Здесь не только про диаметр. Регистрируйся и дерзай!

У Ловатовских форсунок мин. время открытия ~ 4,5 mc, а у бензиновых 2.1-2.3 и в результате они (газовые форсунки) подвисают либо в открытом, либо закрытом состоянии, машина дёргается, подобрать диаметр ко всем режимам трудно

Похоже разобрались, подвисал клапан, поменяли патроха все заработало. Буду ждать на сколько хватит.

Доброго дня! Стою перед выбором ТЛК 100 конец 1998г. ТД в идеале- новый салон , черный лак + комплект новой летней резины или ТЛК 100 конец 2002г. бензин тоже не потрепаная уже с новой коробкой и торпедой(в последующем конечно с переводом на ГАЗ). Т.к. лишних ДЕНЕГ НЕТ ! Как по расходникам ? По ТО и по надежности?Хотелось бы услышать мнения настоящих владельцев. Чтобы сделать правильный выбор. Зарание благодарю!

алинам, Почитайте эту тему, и еще по ссылочкам пройдитесь.
Поиском пошуршите.
Сотку уже обсуждали.

вы меня, конечно, извините - ни в коем случае не склонен чужие деньги считать...

НО! покупать крузака, что бы его потом переводить на газ?

обычно, его покупают те, кто потом не обращает внимания на расход топлива...
может... не стоит торопиться с покупкой именно этой машины и гробить её двигатель, переводом на газ?

двигатель рассчитан на детонацию конкретного горючего... у газа детонация другая.
да, он поедет... но, не в лучшем для себя режиме.
а в Северной Корее машины, вообще, на дрова переводят - и ездят же... значит - тоже достойный рассмотрения вариант?
имхо - решение для ГАЗелей, не для крузака...
---------------------------------------

расходники, всё равно перекроют все ваши траты на нормальное горючее
к примеру: машина 98 года? а что там с ремнями? 150 тыщ прошла? замена с помпой - около 20-ки...
что по резиночкам?
что с коллектором? должен уже подгорать - коллектор заменить ориентировочно 10+10=20

вобщем, у меня 10-ки и 20-ки - типичные суммы на обслуживание
округлённо

Сообщение отредактировал MojoHead - 6.3.2011, 9:02

Согласен, покупая взрослую машину надо смотреть на состояние ее. Дизель может и экономичнее, но сколько потратите на его обслуживание. Залезте в тему Жулика, посмотрите на цены. Если лишних денег нет, то смотрите более свежую. Любая б.у потребует вложений, чудес не бывает. Или ищите другие модели, что бы были остались деньги на содержание.

имхо,лучше 2002 год с новой панелью и 5 акпп,если таковая имеется. некоторые "особенности" первых крузаков исправлены(не против дорестайла!)да и по газу- 12 лет на разных машинах стоял-больше 50-70 тыков наезжаете,еще можно говорить о нем,и то не уверен....УОПТ правильный должен быть и многое другое.
у сына на 9ке 5 лет гбо 1поколения стояло,пробег 170 при продаже был-движок чувствовал себя ХОРОШО. Однако,прошивку делали на спец программаторе и с определенными параметрами+регулировка клапанов чуть чаще,да и газ норм был(не везде ,к сожалению такой) ,чем обычно,не бензинке. А так,если пробег годовой небольшой,можно подсчитать затраты..и понять что выгоднее(при езде на газу прогревать на бензе-учитывайте это,разница явно не в два раза однозначно по цене.все имхо.

Езжу на дизеле (4,2 турбо,4 акпп) расход трасса 10 город 13-14 литров. Заставлять верить не буду никого. Скажу лишь,что делал регулировку клапанов и заглушил егр,что положительно сказалось на машинке

Дизель конечно на любителя(ИМХО), но я тоже их люблю дизеля, и ни когда не на что не променяю.

А у меня бензин 4.7 238л.с. машина 2004г. Проехал 260 000. Эксплуатация трасса-город (60% - 40%). Неделю назад поменял все передние рычаги (верхние, нижние) рулевые наконечники, перебрал рулевую рейку. Делал все у оффов. И не о чем не жалею. Крузак есть крузак. По расходу бензина да, многовато, а что делать! Трасса 14-15 город, в прбках до 30 А в целом аппарат супер!!!!!!!! И менять его на что-то другое я не собираюсь.

Вот я и говорю, каждому своё.

категорически против перевода на газ... по поводу дизеля еще более менее... но если ограничены финансово может стоит посмотреть машинку посвежее и подешевле?))

Обоснуйте.
категоричные заявления не должны быть голословны

Стоит газ 4-го поколения, очень доволен, у меня перед покупкой стоял тот же выбор дизель или бенз. Расход газа чуть больше чем бензина, тяга почти как на бензине, недостаток чувствуется на скоростях свыше 130 при резвом типе вождения. Еще один недостаток - при передвижениях на дальняк - запаску в багажник.

iluha325, калитку под запаску поставь.

2 месяца как на газу, доволен как слон, с установкой вышло 42500, окупил уже наверное половину стоимости. Расход при моём стиле езды 28 газа, против 25 бензина. Есть небольшая потеря мощности, но хватает всегда и везде.

Тема передет сюда. >тыц <

Подскажите, кто и что слышал про газо-дизельное оборудование,правда или миф. У меня Хёндэ Тэрракан дизель, ест по трассе 13-15 литров, уж очень накладно, пробеги за день большие, а машину не хотелось бы менять - очень нравится Может кто ставил газо-дизель, сколько стоит и как работает машина на нем?

Поменял оборудование на голландское "PRINS". По сему вопрос: может ли влиять датчик кислорода на расход газа?

Это как раз и есть тот основной датчик который влияет на расход всего. По его показаниям формируется время открытия бензиновых форсунок и, как следствие, оно преобразуется в газовых мозгах на открытие газовых форсунок. Отсюда и расход газа.