я тож поставил майфун такой. звук как и писал народ похуже, но терпимо. и таже трабла с чейнджером. только я не переходник покупал, а надыбал на разборке в Белоруси сами разьёмы с кусками проводов. и спаял по схемке, но она особо и не требовалась. там провода по цвету совпадают тютелька в тютельку. а схема была только для проверки. и чейнджер не аллё тоже. куда ковырять - не знаю.

Srg,
А в Москву вы не ездиете? В принципе за 3500р я бы купил у вас сей девайс.
Хочу поставить в замен своей, Kenwood KIV-700.

Ромус, насчёт неправильной распайки - это оказалась дезинформация!!! Я всё перепроверил, там всё правильно было.
Алексей Зайцев, нет - в Москве не бываю...
Вчера ночью побывал в гараже - крутил гайки, а заодно включил магнитолу, чтоб не скучно было. В принципе, звук там не такой уж плохой, как мне показалось с первого раза. Единственное - удручает неработоспособность чейнджера. Я связываю это с отсутствием 100% совместимости в протоколах обмена с чейнджером новой и старой магнитол.
Сегодня начал копать в этом направлении, и вот, что нашёл:
http://www.kolumbus.fi/~ks9292/J1850/J1850converter.htm
Jeep is equipped with Programmable Communication Interface (PCI) bus (Chrysler terminology). Physical layer of this PCI bus is VPWM J1850 implementation.
И по ссылке дана принципиальная схема устройства, мониторящего данные по этой шине. Схема достаточно проста и в принципе, ничто не мешает сделать на базе микроконтроллера с двумя интерфейсами UART переходник, который будет принимать от чейнджера данные, модифицировать их, передавать магнитоле и наоборот.
Вот здесь: http://www.mictronics.de/?PHPSESSID=1160c5...p;searchsubmit=
есть протокол обмена по PCI-шине между CD-чейнджером и магнитолой, но это описание для устройств, выпущенных до 2005 года. При этом создатель этого сайта утверждает, что в отличие от стандаризованного протокола OBD2, данные от магнитолы до чейнджера зависят от конкретного производителя и являются ориентировочными. Но и это не проблема, если рассмотреть структуру протокола:
Chrysler / Jeep / Dodge

The given informations are only valid for Chrysler / Jeep OEM radio with J1850 VPW (PCI) bus connection between radio and CD changer. (most radios before 2005)

Example: or

Communication between radio and CD changer works over the cars J1850 VPW bus system. This bus is in accordance with specification SAE J1850, the protocol uses one byte header frames in accordance with SAE J2178.

The radio will poll the changer with the following frame:Frame header 0x8D CD Changer control frame
Data byte 1 0x0F Poll to CD changer
Date byte 2 0×00 Actual Radio mode0x01 = Radio off


0×10 = Internal CD drive

0×20 = Mode MW or LW

0×21 = Mode FM

0×24 = Mode CD changer
CRC


The following frame is the poll response if changer is in idle mode or changing disc/track:Frame header 0x8D CD Changer control frame
Data byte 1 0×93 Response to frame 8D 0F – Pong from CD changer when in idle status
Data byte 2 0×01 Actual disc, range 0-0xFF, Hex coded0-9 = numbers 0-9


A = ‘:’

B = ‘;’

C = ‘<’

D = ‘=’

E = ‘>’

F = ‘?’
Data byte 3 0×01 Actual track, range 0-0xFF, Hex coded0-9 = numbers 0-9


A = ‘:’

B = ‘;’

C = ‘<’

D = ‘=’

E = ‘>’

F = ‘?’
Data byte 4 0×80 Display control0x02 = Blinking “SCAN” text


0×04 = “RND” activated

0×30 = “NO MAG” text

0×60 = “NO DISC” text

0×70 = “–:–” steady

0×80 = Disc number + radio clock

0×90 = Disc number + track number + radio clock

0xA0 = Disc number + track number + “00:00″

0xB0 = Disc number + track number + song play time
CRC


The following frame is the poll response if changer is playing a track:Frame header 0x8D CD Changer control frame
Data byte 1 0×94 Response to frame 8D 0F – Pong from CD changer while playing
Data byte 2 0×00 Actual minutes of play time, range 0-99, BDC codedIf byte is 0x9x the time is displayed like “-0:00″, remaing time
Data byte 2 0×00 Actual seconds of play time, range 0-99, BCD coded
CRC


This frame must be send before the first 0x8D 0×94… frame, otherwise time update is not possible:Frame header 0x8D CD Changer control frame
Data byte 1 0xE1 Command to activate time displayRequired before 8D 94


Otherwise play time update not possible
Data byte 2 0×01 ???
Data byte 3 0×10 ???
CRC


The following frame will be send from radio to the changer, if a changer related button was pressed:Frame header 0x3D CD Changer control frame, button press
Data byte 1 0×12 ???
Data byte 2 0x810x83


0×84 ??? With “TUNE” and “SEEK” button??? With “DISC” button


??? With “RND” button
Data byte 3 0×26 Key ID0x23 = Button “TUNE FF” pressed


0×24 = Button “TUNE RW” pressed

0×25 = Button “TUNE” released

0×26 = Button “SEEK UP” pressed

0×27 = Button “SEEK DOWN” pressed

0×35 = Button “RND” pressed

0xF1 = Button “DISC UP” pressed

0xF2 = Button “DISC DOWN” pressed
CRC


To activate the CD changer audio inputs you simply answer the poll frame 0x8D 0x0F with response frame 0x8D 0×93.

Be aware that the CD changer bus (J1850/PCI) is the same bus where all other control boxes are connected together, like ECU, RKE or SKIM module. So be carefull while handling the bus, mistakes can lead to serious damage on your car.

Суть в том, что все модули управления в машине соединены друг с другом по шине PCI, при этом то, какому из модулей предназначается та или иная информация, определяется по первому байту пакета. В случае неправильного формирования первого байта пакета, данные могут уйти, например, иммобилайзеру, а это, сами понимаете, не есть гуд!
Но, поскольку некоторая информация от чейнджера до магнитолы всё же доходит, первые байты в пакете новой и старой магнитол похоже одинаковы, а вот остальное содержание пакета может восприниматься ими по разному. Вместе с тем, на мой взгляд, значения остальных байтов можно определить экспериментально, посто посылая магнитоле различные пакеты и наблюдая за тем, как она на них реагирует!

заказал себе такую!у меня октябрь 2001 модельный ряд 2002 ,посмотрим как у меня заиграет

БАДАЛАНДАБАД, думается мне, так же, как у всех!
А вот, кстати, ещё одно интересное решение организации линейного входа:

Вот общий формат пакета по работе с шиной PCI:
Message 0x48 Diagnostic response (OBD-II scan tool) at 10.4Kbps)
48 6B 10 41 0F 5C 10

[0] = message type
[1] = Target address
[2] = Source address, 0x10 = ECM, 0x20 =TCM (in Jeep)
[3] = J1979 Mode mode, 0x41 = Mode 1
[4] = J1979 PID, 0x0F = IAT
[5] = value, 0x5C = 92, scaling subtract offset 92-40 = 52 degrees C
[6] = CRC
For more details see SAE J1979 (scan tool protocol) spec

Srg, всё классно, но я точно ни слова не понял. если сваяешь инструкцию, какого цвета какой провод куда примастырить - было б круто.

Ромус, было б круто, если б можно было взять и сваять такую инструкцию!
Суть моей идеи в следующем: если магнитола и чейнджер общаются на разных языках, надо между ними в разрыв шины PCI (J1850) поставить "переводчика", который будет представлять собой микроконтроллерное устройство, преобразующее команды в нужный формат. Так что следующие задачи - нарисовать принципиальную схему такого устройства, развести печатную плату, изготовить печатную плату, распаять, написать программу для микроконтроллера, запрограммировать микроконтроллер, протестировать. Когда всё это будет сделано, результаты я естественно выложу.

я всё понял дальше не продолжай

хотя погоди... у меня есть старая касетная магнитола. там же есть этот девайс, куда втыкается провод от сиди чейнджера. его никуда приколхозить нельзя?

Сообщение отредактировал Ромус - 19.1.2012, 13:09

Не получится. Во-первых, скорее всего там всё запаяно на одну печатную плату, поэтому просто извлечь ту часть схемы, которая отвечает за обмен данными по шине PCI не получится, а во-вторых - даже, если бы удалось, мы получили бы устройство, которое "понимает" посылки чейнджера, но новая магнитола это устройство не поймёт.
Ромус, если мне всё же удастся выкроить время и сделать преобразователь, о котором я писал, я обязательно соберу второй экземпляр и отправлю его тебе, предварительно объяснив, какой провод и куда там нужно подсоединять!

Круть музчина! если выйдет, обменяемся на пузырёк вискарика ))))

вот я сегодня поставил эту магнитолу ! качество нормальное ! в кривом американском радио у меня фонило и шипело , а сейчас благодать ! чейнджер работает только не считает время воспроизвидения трека и номер трека не кажет ( играет не вырубается) я доволен 2500 + 300 до транспортной + 450 до архангельса. я доволен!

Имею штатные диски навигации по Европе к штатной магнитоле.Люди с соседнего форума попросили сделать ISO c них.Вот что получилось-пользуйтесь кому надо.А если найти такое по России будет работать?
http://files.mail.ru/8A9C0X

Сообщение отредактировал oejek - 20.2.2012, 20:08

подскажите, а что это за динозавр у меня на торпеде..))
Купил авто уже с таким девайсом.. он вроде как не подключен , а в багажнике валяется блок DVD ,как я понял, к этой нави...
на панели висит пульт управления к этой фигне...
Как мне сказали, всю эту хрень можно смело выкидывать и на это место поставить какой- нить недорогой навигатор...
Ну я на всякий случай, хочу спросить,.. получится ли из того что стоит, чо нибудь путное... или наx однозначно ?
Что еще ,по идее, должен показывать этот прибор, кроме навигации..?
Гранд Черокки Лимитед 2001, 3.1 (европа)

Спасибо !

Сообщение отредактировал Akella - 11.4.2012, 1:19

Akella,


Vdo Dayton. Оно?

Тут: http://www.wjjeeps.com/rus/custom/startech.htm
есть немного

Модель не знаю...
Вот еще для информации:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1729907

Спасибо !
очень похоже.... наверно так более точно



мельком пробежался по нэту..... наверно все-таки в мусорку ? ))

Akella, если будешь "в мусорку",то лучше мне монитор с пластмасской установочной отправь))))

нет чтоб посоветовать чего путного придумать..., ведь не зря ж спрашиваю..
так нет жешь... надо вымогательством заниматься..
ну ка колись, что уже надумал со всей этой лабудой..

хочу попробовать монитор ДВДишный туда вколхоэить)

Туда можно вколхозить вот такой девайс от Вольвешника: и навигация тебе и мультимедия.
Причём, по звуку его можно подключить к штатному AUX дабы своих усей девайс не имеет:




Вообще это решение нужно для тачек, у которых на морде нет места для 2ДИН экранов.