Походу у наших везунов одна болячка, глушак у меня в норме, диагностика показала всё Ок! Давай вместе искать антивирус!!!

дравствуйте уважаемые фортунероводы!!! Принимайте в свои ряды. Купил 2,7 2007года, машиной доволен, проблем нет. Едиственное что было, после замены свеч (поставил родные) нал движок троить. Позаводил его пару раз потом все прошло. Может кто знает от чего это, пока больше не проявлялось. В будущем, планы поменять топливный фильтр, остальные поменял. Топливный есть от крузака сотки по виду одинаковые только патрубки в другую сторону смотрят, буду примерять. Что скажете. Спасибо.

Добро пожаловать!

Я бы не рисковал, патрубки крепятся защелками, а давление там приличное.

Приветствую, поздравляю с удачным приобретением.
Я фильтр от 4Runnera поставил, он чуть больше оказался, пришлось крепление подогнать. Так что патрубки проблемой не должны быть.

Патрубки тоже по виду одинаковые, на выходных попробую снять свой сравнить с фильтром от сотки при помощи измерительных инструментов, потом отпишусь.

ОТ Прадо 120 встал как родной, правда чуть больше в диаметре.

Так он в принципе и есть родной, подкапотка у них одинаковая!

Номера разные на сколько я помню.

Сообщение отредактировал Sab - 12.8.2012, 8:23

Оказалось что у фильтра от сотки входного штуцера нет там резьба, в нее вворачивается что-то. Будем точить переходной штуцер. Только вот токарь грамотный в отпуске сейчас, будем ждать. По размерам он чуть больше, выходной штуцер один в один с родным. Пробовал в защелку вставить вошел как родной. Будем ждать токаря.

Глушак поменял болезнь осталась.
Не могу найти закономерность. Какая то приходящая штука. Сегодня вот опять то тянет то нет. Нет зависимости от погоды или горючего. Странно. Ты на диагностике был тебе что проверяли?

У меня ощущение что меняется смесь. Как будто что то душит ее. Хотя комп показывает нормальную работу лямбды. У меня стоит и бенз и газ. И там и там одно и тоже.
Получается что дело в воздухе в качестве смеси.
Но реально сегодня как будто в стену упирается - первая передача как третья, а остальные вообще ватные. Вчера же я по ощущениям ее мог сравнить с субаркой. Резвая и динамичная. Блин пипец рулетка.

Есть еще догадка. Как он меняет момент опережение зажигания? Автоматом или это жестко отрегулировано. Есть ощущение, что меняется момент зажигания, так как при активном нажатии на газ, иногда выстреливает, когда ватная, а это признак взрыва при еще открытом клапане.

Вот нашел на прадовском тему там по этому поводу полемика и описывается решение нашей симптоматики (5 страница)
Надеюсь разрешат ссылку: это по теме (удалено)

Сообщение отредактировал zema - 15.8.2012, 11:31

А какой двигатель? Свечи давно меняли? Как расход? Форсунки на распыл проверяли?

Нет, не разрешат. Тем более, что вариатор влияет только на работу ГБО. Если проблема и на бензине то он не поможет.

очень похоже что какая то катушка е...т мозги, то работает, то не работает. когда не будет тянуть, поставь руку на рукоятку раздатки, и почувствуй не изменилась ли вибрация.

Ошибка бы зафиксировалась в памяти ЭБУ, и ее бы увидели при диагностике.

имеешь ввиду ошибку что иногда не работает катушка?

да, каждый раз когда ЭБУ фиксирует не правильные показания датчиков, он заносит их в журнал, а журнал делится на 3 столбца, текушяя ошибка, обнаруженая раньше, 3 столбик не помню.
Если бы какая бы из катушек начала глючить, эбу записал бы ошибку

не факт, может и не высветить!

всякое бывает, но все же мало вероятно что сдесь такой случай.
У дяди моего королла 2005 года, когда мой шнур пришол, решили проверить, считали ошибки, показал ошибку катушки зажигания, котороя была зафиксирована раньше, начали разбераться, оказывается появлялась из за лопнувшей изоляции 3 проводов, фишки которая подклычалась к катушке, в мороз свечки меняли, провода задубели, и когда фишку отсоеденяли изоляция лопнула, о потом походу иногда прошивало на один из проводов, после изолирования, все гуд.

Ежели загорался "Чек" ошибка будет прописана, а ежели не загорался тады нет. Сомневаюсь, что проблема в катушках.

Сегодня заехал к газовикам. Сбросили все настройки. Сделали полный перезагрузку диджитроника. Тоесть опять обучение. Бензиновая карта новая и газовая.
Симптомы пропали. Пока полет нормальный. Но я пока обучаю. Завтра поеду на диагностику. Посмотрю что и как настроилось.

Но пока то что заметил:
Провалов нет.
Хорошая приемистость.
Не чихает.
Очень комфортно дает пониженную.

Короче идеальна сейчас.
Это пока опыт 15 км проеханых после обучения на бензе и газу.
Посмотрим что будет дальше.