Дизельный зимой, присадки?, LC200 Опции

[artur]

Я ж как раз об этом и говорил, что в момент старта и первых минут работы давление зашкаливает а потом по мере проталкивания и срабатывания редукционного клапана становится в норму...

Значит и на 200ке также

пс заводить на холодную теперь не надо чтоб проверить

[Dalama]

Собственно про присадки-то кто и какие использует? Заехал на Несте - там только российская какая-то. Что лучше всего заливать?

[artur]

Пробовал Castrol TDE - уж очень ее хвалили на одном форуме.... перемерзаний не было....
Сейчас лью темно синюю бутылку финского производителя, очень хвалят знакомые хозяева магазинов.....вроде все ок....названия пока не помню, буду брать отпишуь. Тара 1 литр - темно синий пластик, название на финском....

[Dalama]

artur, спасибо, а сколько лить на наш бак?

[artur]

там пропорция указана на банке -1 к 100 вроде (литр на бак получается как раз), в этом году еще у нас морозов то не было....не удалось использовать...

[Димарь]

пока ничего из присадок не лил
сейчас -20, потеплело
лукойл, раньше было евро 4, лил, сейчас какое-то новое идет, ЭКТО.
двигатель работает в режиме, нареканий нет.

Сообщение отредактировал Димарь - 18.12.2009, 20:48

[Олег П]

artur, спасибо, а сколько лить на наш бак?

если речь идет о кастроловской присадке, то там есть дозатор в верхней части, очень удобно. Одно деление в дозаторе на 10 литров дт А так 1мл на 1 литр дт. Как я уже сообшал, пользуюсь тока этой присадкой и в данный момент езжу при -38. Ездил и при -45, все работает без проблем

[Олег П]

artur, спасибо, а сколько лить на наш бак?

Нашел инструкцию Ромы по вставке картинок Пробую, по поводу кастроловской присадки.. Вроде получилось

[SebSeb]

Видимо и мне попалась летняя... Пока полностью не прогреется, падают обороты, не тянет, иногда глохнет. Знакомый сказал, что парафин в фильтре растворится, если топливо будет нормальное, это так? Через четыре дня буду ехать к северному полярному кругу, а тут такие сюрпризы... Как думаете, если прогреть до состояния стабильной работы и сжечь все густое топливо? Может, фильтр менять и не обязательно? Без слива всей соляры смысла менять фильтр нету, а бак, как на зло, почти полный. Ехать мне 800 км предстоит, потом залью нормальную соляру и присадку добавлю, как такой план? Да, вебаста тоже глючит, как я понимаю, именно из-за топлива, ибо за 3 года глюков не замечал.

[Roma]

Может кому пригодится, взято с инета…
Если пришлось самому менять топливный фильтр и удалить попавшую в него воду и при этом лампочка индикации не погасла:
1."постоянно горит" - вода попала в фильтр;
2."моргает и зуммер" - это означает воды много.

Значит, Вы после смены фильтра «не обнулили» программу включения лампы. ( Руководство по эксплуатации 57 страница? я в своем не нашел...)

1.Выключаем зажигание;
2.Снимаем разъём с фильтра;
3.Включаем зажигание;
4.Ждём 10 секунд;
5.Одеваем разъём;
6.Выключаем зажигание.

[Димарь]

Может кому пригодится…

Рома все таки молодец!
ходячая энциклопедия.
очень много полезной и интересной инфы, даже с наглядными картинками, выложил на форуме.
Молоток, вообщем!

Сообщение отредактировал Димарь - 19.12.2009, 7:14

[artur]

Видимо и мне попалась летняя... Пока полностью не прогреется, падают обороты, не тянет, иногда глохнет. Знакомый сказал, что парафин в фильтре растворится, если топливо будет нормальное, это так? Через четыре дня буду ехать к северному полярному кругу, а тут такие сюрпризы... Как думаете, если прогреть до состояния стабильной работы и сжечь все густое топливо? Может, фильтр менять и не обязательно? Без слива всей соляры смысла менять фильтр нету, а бак, как на зло, почти полный. Ехать мне 800 км предстоит, потом залью нормальную соляру и присадку добавлю, как такой план? Да, вебаста тоже глючит, как я понимаю, именно из-за топлива, ибо за 3 года глюков не замечал.

Парафин не растворится, надо менять фильтр...
ИМХО не те деньги которые надо экономить на собственной шкуре...кто замерзал зимой в холодном авто, вдалеке от цивилизации меня поддержит...
Но как говорится все учатся на своих ошибках...так быстрее доходит, чем чужие )))

[ascri]

подогрев

[ascri]

Решил я проверить, до каких пределов простирается господство формального подхода при эксплуатации дизеля в условиях московской зимы, и вот что из этого вышло на сегодняшний день:

Накануне морозов, в воскресенье вечером, залил на Лукойле, что под Коломенским метромостом, 50 л ЗИМНЕЙ, по утверждениям надписей на колонках, соляры. Тут есть одно НО: мне потом подсказали форумчане-эта заправка к Лукойлу имеет весьма далёкое отношение...
Антигеля не добавлял, но как всегда, залил 50мл комплексной присадки КастролТДА- я так поступаю круглогодично.
Короче говоря, никаких специально зимних мер против мороза сознательно не применял, как бы поверив в то, что соляра зимняя, а присадка ТДА, помимо прочих чудных свойств, снизит температуру фильтруемости на недосягаемую для Санта-Клауса глубину.
Доехал до дома(20 км), поставил машинку под окно и стал наблюдать за градусником, дожидаясь момента, когда температура упадет надёжно ниже -20.
Как ни странно, дождался такого только к утру вторника: на градуснике -25, на часах 7-15, "шляпа на голове, партбилет в кармане, ширинка застегнута"(с)А.Райкин - выхожу во двор.
Далее поступаю, как написано в букваре:
поворачиваю ключ (мультитроникс показывает -24), жду погасания спиральки, выжимаю сцепление, включаю стартер.
Стартер начинает крутить, не бодро, но уверенно.
через 1-2 секунды происходит серия вспышек, потом пауза секунду - стартер работает - еще серия вспышек - стартер работает.... вспышек больше нет, время работы стартера 15 секунд (букварём допускается 30).
Выключаю, делаю паузу около минуты (букварь велит паузу делать не менее 30 секунд).
Опять включаю, жду погасания спиральки, кручу стартером - стартер крутит вяло, еле-еле, мульт показывает падение напряжения за 1-2 секунды с 12,4 до 7 вольт, в такт вращения коленвала начинают моргать лампы на панели приборов... вспышек, естественно, нет.
Выключаю стартер после 10 секунд работы. Краем глаза отмечаю, что мультитроникс, засветившись, показывает рост напряжения за 3-5 секунд с 7 вольт до 11.5 примерно.
Первая фаза эксперимента завершена: формальный подход не сработал.
Закрываю тачку, иду домой завтракать.

Фаза вторая:
Вечером, при температуре около -20, открываю капот и первым делом гляжу на прозрачную трубочку и фильтр-отстойничек от карбюраторной машины, поставленный перед родным фильтром.
Вот что я там вижу:
фильтр.jpg
А вот что при этом показывает верный мультитроникс:
мульт.jpg
Думаю, причина, по которой машина не завелась, ясна и без слов
Пробую подкачивать лягушкой - жижа довольно бодро поступает в штатный фильтр.
Закрываю машину, иду домой пить чай и писать этот пост.

Промежуточные выводы:

1. Видя в декабре на колонке приличной московской заправки уважаемого брэнда слово "зимняя" - "не верь глазам своим"
(с) К.Прутков
Собственно, это не секрет для нас, российских водил.

2.Кастрол ТДА - НЕ ЯВЛЯЕТСЯ АНТИГЕЛЕМ, что тоже не секрет для тех, кто читал публикации про присадки.

3. Штатные аккумуляторы совсем не любят мороз. И это, опять же, не секрет для владельцев новых маздофордов
Добавлю "маленькую, но существенную" (с)из кино - деталь: у меня отключен постоянный ближний свет, так что при пуске энергия аккумов на фары не тратилась.

Пока всё.

Дальше есть 2 варианта продолжения эксперимента:
1.ждать погоды (благо, ездить нет нужды и прогноз на выходные обещает -13)
2.применять интенсивную терапию, но без хирургии (это если время и охота будет вечером в будень)

Примечание: идет эксперимент, и пишу я не затем, чтоб тревожить уважаемых соклубней просьбами о помощи - просто читайте, кому интересно, прикалывайтесь

Если не справлюсь-тогда, возможно, буду бить челом и просить помочь.

[Гера]

залил на Лукойле, что под Коломенским метромостом, 50 л ЗИМНЕЙ,по утверждениям надписей на колонках, соляры.

Там и заправляемся - 80% заправок, или МТК - недоезжая Олелукойле.( если ехать из центра). Проблем не было. Никакими антигелями не пользовалась.

[ascri]

старая, но интересная статья. по результатам тестов лукойл соответствует нормам евро-4.

[Шокер]

Кто что может сказать про эту дизельную присадку. Hi-Gear. Diesel antigel.

может кто пробовал, понравилась или нет? если нет может что другое посоветуете, только с указанием где в Москве можно приобрести. Объездив несколько магазинов видел в продаже только вышеуказанную

[Kincler]

может кто пробовал, понравилась или нет? если нет может что другое посоветуете, только с указанием где в Москве можно приобрести. Объездив несколько магазинов видел в продаже только вышеуказанную

Пользуюсь такой и хай гиром с модификатором трения и ещё ликви-молевской присадкой в красной тубе.
Осечек последние несколько лет не было.

[Шокер]

Пользуюсь такой и хай гиром с модификатором трения и ещё ликви-молевской присадкой в красной тубе.
Осечек последние несколько лет не было.

спасибо за инфу , а заправляетесь если не секрет на каких АЗС (если можно с адресами)

[Kincler]

спасибо за инфу , а заправляетесь если не секрет на каких АЗС (если можно с адресами)

Года три-четыре на Луке, но на оригинальном, а не франшизном. Адреса на сайте Лука.
Даже планируя дальние поездки в навике точки ставлю на их заправки.
Мотор работает тихо и мягко.
Ведро на полном баке с моей манерой езды по трассе проходит около 750-800 км.

ЗЫ А вот по их бензу с супер-моющими свойствами не согласен.