Загорелась лампочка airbag, Toyota Fortuner |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Загорелась лампочка airbag, Toyota Fortuner |
|
4.4.2011, 9:52
Сообщение
#1
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
Добрый день, уважаемые. У меня (в смысле в автомобиле) постоянно горит лампочка airbag , причем так машина приехала с Эмиратов. Кто нибудь сталкивался, с чего начать копать? ( Сброс клеммы с аккумулятора не помогает)
|
|
|
|
4.4.2011, 11:25
Сообщение
#2
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 102 Регистрация: 27.7.2010 Возраст: 51 Из: Алматы Пользователь №: 12946 |
Блин, чудеса! Открываю форум что-бы отписать о проблеме, а Maxell уже все написал за меня:-) Короче проблема аналогичная, покурил форумы и пришел к выводу что скорее всего перетерся шлейф в руле. Вопрос - кто-нибудь на Форте сам его ремонтировал?
|
|
|
|
4.4.2011, 16:18
Сообщение
#3
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 165 Регистрация: 30.11.2007 Возраст: 49 Из: Киев Пользователь №: 4892 |
Добрый день, уважаемые. У меня (в смысле в автомобиле) постоянно горит лампочка airbag , причем так машина приехала с Эмиратов. Кто нибудь сталкивался, с чего начать копать? ( Сброс клеммы с аккумулятора не помогает) Я с другом ремонтировали, у меня обрыв шлейфа был, разобрали руль, подпаяли, собрали - работало.. правда через какое-то время снова засвелилось, нужно будет опять разобрать подпаять. |
|
|
|
4.4.2011, 18:26
Сообщение
#4
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
Я с другом ремонтировали, у меня обрыв шлейфа был, разобрали руль, подпаяли, собрали - работало.. правда через какое-то время снова засвелилось, нужно будет опять разобрать подпаять. А можно чуть поподробнее, где этот шлейф находится? Подушку безопасности снимать?, рулевое колесо откручивать?, подрулевую колонку разбирать? Заранее благодарен. |
|
|
|
4.4.2011, 21:29
Сообщение
#5
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
А можно чуть поподробнее, где этот шлейф находится? Подушку безопасности снимать?, рулевое колесо откручивать?, подрулевую колонку разбирать? Заранее благодарен. Основная причина обрыва шлейфа - неквалифицированное снятие/установка рулевого механизма ( рулевой рейки)при проведении ремонта. Шлейф представляет из себя ленточную спираль, которая при вывороте руля в одну сторону скручивается, а в противоположную раскручивается. Поэтому после устранения обрыва убедитесь в достаточности свободного хода в обе стороны. Если шлейф не поврежден причина в электрике: потеря связи подушек с блоком управления. Если не удастся устранить, придется ставить резисторную "обманку". Подушки работать не будут но и сигнализатор не будет загораться. |
|
|
|
5.4.2011, 12:03
Сообщение
#6
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 165 Регистрация: 30.11.2007 Возраст: 49 Из: Киев Пользователь №: 4892 |
А можно чуть поподробнее, где этот шлейф находится? Подушку безопасности снимать?, рулевое колесо откручивать?, подрулевую колонку разбирать? Заранее благодарен. Сперва отключаем аккумулятор. Руль снимать не нужно, с двух боков на руле есть отверстия, в них выкручиваются винты и подушка снимается, отключается шлейф, а под ней будет черная вкладка на шайбу похожая, вот в ней и сидит шлейф. Ее кстати не так-то просто разобрать. Примерно так. |
|
|
|
5.4.2011, 12:23
Сообщение
#7
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 102 Регистрация: 27.7.2010 Возраст: 51 Из: Алматы Пользователь №: 12946 |
ИМХО руль снимать надо, шайба находиться под рулем ( а иначе какой смысл в шайбе?)
|
|
|
|
11.4.2011, 10:16
Сообщение
#8
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
|
|
|
|
11.4.2011, 11:05
Сообщение
#9
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 102 Регистрация: 27.7.2010 Возраст: 51 Из: Алматы Пользователь №: 12946 |
Где-то проскакивало сообщение, что в шлейфе есть незадействованные дорожки и можно просто перетыканием контактов восстановить работоспособность аэрбэга.
|
|
|
|
11.4.2011, 21:44
Сообщение
#10
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Где-то проскакивало сообщение, что в шлейфе есть незадействованные дорожки и можно просто перетыканием контактов восстановить работоспособность аэрбэга. Совершенно верно: неиспользуемые дорожки есть и их можно задействовать Но довольно "геморно" Вероятно проще будет купить кольцо №84306-0К021 за 3000 рублей. |
|
|
|
25.4.2011, 7:04
Сообщение
#11
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
|
|
|
|
25.4.2011, 9:30
Сообщение
#12
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 102 Регистрация: 27.7.2010 Возраст: 51 Из: Алматы Пользователь №: 12946 |
MAXEL поздравляю, все оказалось не так страшно. В праздники и я возмусь.
|
|
|
|
25.4.2011, 13:29
Сообщение
#13
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
|
|
|
|
2.5.2011, 16:28
Сообщение
#14
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
Отремонтировал шлейф аирбега в руле. С одной стороны перепаял провод в разьеме ( указано стрелкой) в другом разьеме переставил штырьки, заработало. Бывает же так! Читал и думал, как хорошо, что у меня все работает И вот вчера...... Можно подробнее, алгоритм снятия руля. Как бы эйрбэг не сработал опасаюсь. И как я понял, можно шлейф снять и пропаять дома? |
|
|
|
2.5.2011, 19:20
Сообщение
#15
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
Бывает же так! Читал и думал, как хорошо, что у меня все работает И вот вчера...... Можно подробнее, алгоритм снятия руля. Как бы эйрбэг не сработал опасаюсь. И как я понял, можно шлейф снять и пропаять дома? Колеса поставте прямо и Первым делом отключите аккумулятор и можете не беспокоится - аирбэг не сработает , по бокам аирбэга есть отверстия - там в глубине болтики под шестигранники, их откручиваете и подушку вынимаете. К подушке подключен разъем с оранжевой "пипкой", пипку слегка подденьте ножом и после этого разъем легко вытащится из подушки, подушку откладываете в сторону и открутив центральную гайку ( ключ зажигания вынте из замка, вал руля защелкница противоугонкой) тянете руль на себя и снимаете его. Затем увидете два болтика на кожухе и один болтик находится внизу где рычаг регулировки руля по высоте, открутите и снимите кожух ( из двух половинок ). Корпус шлейфа даржится на трех защелках , отцепите его (предварительно отсоединив снизу два разъема от него). У механизма шлейфа 5 оборотов, будете собирать не забудте выставить середину - 2,5 оборота, и положение руля относительно вала пометте , чтоб руль затем криво не установить. В предыдущем посте слегка ошибся, раъем на подушке оранжевый, а пипка на разъеме белая, ее ножом ( скальпельком поддеваем) |
|
|
|
2.5.2011, 22:47
Сообщение
#16
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
Спасибо!
Скоро воспользуюсь "методом" Правда сегодня ездил и значек погас, но если контакт не надежен, то рано или поздно .... Кстати, надежные контакты проблемная часть у форта. Переодически приходится стучать кулаком по фарам и зажигать габариты. Еще и в подсветке номера частенько гаснет одна лампа. Разбирал, поджимал, смазывал.... Безрезультатно |
|
|
|
8.5.2011, 13:02
Сообщение
#17
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
Разобрал, разобрался и собрал обратно.
Нет паяльника "узкожалого" для перепайки проводов. Найду, тогда и сделаю. А ездить без сигнала пока не хочется. Но и не понял, что со шлейфом. Визуально целый, тестером звонится так же, как и не задействованных две дорожки |
|
|
|
8.5.2011, 14:51
Сообщение
#18
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 147 Регистрация: 23.3.2011 Возраст: 43 Из: Казахстан, Караганда Пользователь №: 15016 |
Разобрал, разобрался и собрал обратно. Нет паяльника "узкожалого" для перепайки проводов. Найду, тогда и сделаю. А ездить без сигнала пока не хочется. Но и не понял, что со шлейфом. Визуально целый, тестером звонится так же, как и не задействованных две дорожки Была та же проблема, горела лампа SRS, разобрал проверил визуально шлейф, все ОК, пробовал прозвонить, звонятся так же как и не задействованные, но все ровно решил перепаять, после чего все пришло в норму, позже все-таки заметил микро трещинку на одной из дорожек Сообщение отредактировал Sab - 8.5.2011, 14:51 |
|
|
|
8.5.2011, 17:07
Сообщение
#19
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
Разобрал, разобрался и собрал обратно. Нет паяльника "узкожалого" для перепайки проводов. Найду, тогда и сделаю. А ездить без сигнала пока не хочется. Но и не понял, что со шлейфом. Визуально целый, тестером звонится так же, как и не задействованных две дорожки Я жало обычного паяльника заточил на наждаке, а с прозвонкой согласен - непонятно звонится , у меня на дорожке трещина , а она звонится. Перепаял на незадействованную дорожку - заработало. |
|
|
|
8.5.2011, 20:31
Сообщение
#20
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
Если гаснут габариты, то нужно лампочки поменять, в них спиралька отходит, и контакты тут не причём!!! и я пришел к такому выводу. Только кто- нибудь вытаскивал патрон габаритных ламп? Я вот попробовал и "капитулирен" Надо или приспособу использовать, или пальцы качать, или пол мотора снять чтоб добраться нормально. Так как руль все же поставил криво, решил переставить и снять катушку. Сегодня буду паять. Вспомнил, что из детства где- то есть выжигательный прибор, не знаю какая там температура, но жало тонкое. И так как не определил поврежденную дорожку, перекину оба провода. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 1:00 |