Хотелось бы поставить хабы на 105ку. Опции

[ЮР]

Вот наткнулся в интернете
http://www.avm.com.br/products4.htm
На трассе летом было бы самое то.
Хабы подойдут от Land Cruiser FZJ 71,74,78,79 Land Cruiser HZJ 71,78,79

[Mad Max]

Вот наткнулся в интернете
http://www.avm.com.br/products4.htm
На трассе летом было бы самое то.
Хабы подойдут от Land Cruiser FZJ 71,74,78,79 Land Cruiser HZJ 71,78,79

БРРРР... ЮР! Ты чего? Если там парт-тайм то там стоят автомат-хабы, если фуллтайм то зачем их пхать???

[ЮР]

Просто как то проехался на 105 ке без переднего моста по МКАДу. Ощущение,как будто пересел в гоночную машину. По трассе хватит и заднего привода, если летом, зато прибавится динамика и уменьшиться расход.

[Nail]

ТАк это Ниссан Патрол получается.

[ЮР]

Тогда уж Pagero с суперселектом

[Lexx]

это точно

[Nail]

А можно сделать ещё а-ля Трабант.
С приводом на одно заднее колесо

[Mad Max]

Просто как то проехался на 105 ке без переднего моста по МКАДу. Ощущение,как будто пересел в гоночную машину. По трассе хватит и заднего привода, если летом, зато прибавится динамика и уменьшиться расход.

Опять НЕ понял. На парт-тайме ЕСТЬ хабы-автомат. Он ОТКЛЮЧАЕТСЯ!
А на фулл тайме какой в них смысл? Можно конечно извратиться и ездить с заблокированным межосевиком и отключеными хабами. НО! Редукртор то ВСЁ РАВНО КРУТИТЬСЯ БУДЕТ От кардана. Так что смысл затеи мне совершенно непонятен. Внедорожник, настоящий внедорожник, никогда не будет скоростной и динамичной машиной, исключая спортивные прототипы. Потому как совместить внедорожные качества, динамику, скорость и комфорт в одной машине НЕРЕАЛЬНО.

[ЮР]

Хабы на 105ку только ручные делают. Ну да, ездить с заблокированным межосевиком на машине фултайм 105ка. А редуктор пусть крутится в холостую, в холостую он не так быстро изномится.
Я уже ездил, правда без переднего кардана и переднего редуктора - субъективный прирост в динамике процентов 15%.
Отключать хабы буду только летом перед долгой поездкой.

[Шмель]

ЮР, для гонок купи себе гоночную машину. :wink: Ты хочешь чтобы в очередной раз у тебя в кустах хаб накрылся? Помнишь, что увеличение кол-ва деталей снижает надежность? В общем "Не выеб...ся, Моисей, иди по камешкам!" (с)

[Lexx]

Юр, правда, возьми себе, например, Субару .... для души... захочется "отжечь" и на тебе, пожалуйста :wink:
или уж ставить на 105-ку нужные дивайсы, как Beerov надумал :wink:

[Mad Max]

Хабы на 105ку только ручные делают.

Да ну кто тебе сказал? У меня была 105ка 97 года 4,5 впрыск с парт-таймом. Там стояли "автоматы" и ЛСД в заднем мосту... Для отключения оных нужно было немного сдать назад.

Ну да, ездить с заблокированным межосевиком на машине фултайм 105ка. А редуктор пусть крутится в холостую, в холостую он не так быстро изномится..

Ага... А сам механизм дифференциала в межосевике мы жалеть не будем? А ему попа придёт! 100%! ПОСТОЯННЫЕ ударные нарузки на шестерни саттелитов развалят их в кратчайшие сроки. А они будут! и ещё какие! Учитывая что редуктор и шрусы переднего моста всё равно будут вращаться то ни приёма ни экономии не прибавится. Зато значительно убавится управляемости!!! ИМХО идея есть абсолютный зи***!

Я уже ездил, правда без переднего кардана и переднего редуктора - субъективный прирост в динамике процентов 15%.
Отключать хабы буду только летом перед долгой поездкой.

Заранее закажи запасной межосеовй дифф. Он тебе пригодится.
Зачем фулл-тайм брал? Взял бы парт-тайм и не морочился!

[ЮР]

У меня была 105ка 97 года 4,5 впрыск с парт-таймом. Там стояли "автоматы"

Автоматы не хвалят в плане надежности. И вобще хабы - узкое место.

А сам механизм дифференциала в межосевике мы жалеть не будем? А ему попа придёт! 100%! ПОСТОЯННЫЕ ударные нарузки на шестерни саттелитов развалят их в кратчайшие сроки.

Наоборот шестерни саттелитов будут заблокированы - следовательно износ минимален. Изнашиваются они как раз когда крутятся.

Зачем фулл-тайм брал? Взял бы парт-тайм и не морочился!

Парт-тайм нужен только на асфальте иногда. Например едеш куда нибудь за 3000км по трассе. Всякие фуры обгонять - нужна динамика.

[Шмель]

ЮР, тебе высказали мнения, а ты думай. А то это похоже на то, что ты сам себя убеждаешь, что хабы тебе все же нужны и ищешь всякие обоснования своим действиям. Нравится - ставь!!! Да, и куда, если не секрет, ты собрался за 3000 км? И как часто ты туда будешь ездить?

Да, и еще. Ну если сателлиты наоборот не будут изнашиваться чего же тогда все не катаются постоянно на заблокированном диффе? Вроде как тогда трансмиссию можно по логике сохранить, ведь не изашиваются же?

[beerov]

Юр, правда, возьми себе, например, Субару .... для души... захочется "отжечь" и на тебе, пожалуйста :wink:
или уж ставить на 105-ку нужные дивайсы, как Beerov надумал :wink:

Лёш, ну ква-а-а-тит идей уже. Турбиной на 105-ку тут уже заразили, всё одно поставлю.
Субару уже беру. Щас поеду в банк если ответ по кредиту дадут положительный, то вперёд.

Юр, ты их не слушай злые они и самое страшное идеи и мысли у них правильные.

Кстати если серьёзно, то погоди с хабами. Погоди пока авто прикатается. Mad Max мне правильно говорил, после обкатки авто не узнаешь и динамика улучшилась и лёгкость хода появилась.
Но всё это только к 12 000 км. проявилось. Во всяком случае у меня.
Да и Шмель прав ну не для зажиганий 105-й Крузер.

[Lexx]

Мне вспомнилось, как лет 12 назад, один знакомый сделал из Нивы заднеприводный пипилац - так его измучали вибрации и вой раздатки... Правда, ничем хорошим это не законичилось... :roll: в итоге, вернул все на место и продал машину

[beerov]

Нива это вообще отдельная тема. Дело в том, что задний мост у неё как на классике заднеприводной и он просто не расчитан на то, чтобы в одиночку без переднего привода толкать авто.
Мои знакомые кто перед отбросил, на Ниве все попали.

[ЮР]

Решил отказаться от этой затеи. Раздатку может перекашивать из за нагрузки только на одну ось. А для гонок у меня легковушка есть с двиглом V6, после нее что TLC 100VX, что TLC 105 одинаково медленные

[Lexx]

разволновал народ

[beerov]

И не говори, прям возмутитель спокойствия.