IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Прямой конкурент Land Cruiser 200 - Nissan Patrol Y62, TLC 200 2008
AlexMen
сообщение 22.11.2010, 20:36
Сообщение #1


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 697
Регистрация: 29.8.2010
Возраст: 50
Из: Киров
Пользователь №: 13149




007_dirol.gif Решил протестировать прямого конкурента нашего Крузера 200 - нового Патруля.
Изначально, подходя к Патрулю, был удивлен этим гигантом - машина просто огромна. Больше 2 метров в высоту, 5,14 в длину. Никогда не считал Крузер маленькой машиной, но Патруль Очень большой. Внешне машина свежая, гармоничная.
Что понравилось в Патруле: 002_biggrin.gif
1. Ксеноные линзовые фары, правда не адаптивные.
2. Очень хорошая шумоизоляция
3. Сразу идет на 20 дисках
4. Машина на дороге мягкая
5. Адаптивный круиз-контроль, попискавает, когда сбиваешься со своей полосы
6. Места для задних пассажиров сантиметров на 15 больше, чем в Крузаке, но и так хватает, вроде.
7. Автоматически открывается багажник весь.
8. ОЧЕНЬ мощный двигатель, даже не знаю с чем сравнить разгон на Патруле, впечатляет.
9. Кнопочки, колесики, рычажки в салоне современны.
10. Мониторчики в задних подголовниках.
11. Штатная музыка понравилась больше, чем на Крузаке.
12. Боковые поворотники в зеркалах. Зеркала по обзору хорошие.
13. Угол разворота мне показался меньше, чем у Крузака.

Что непонравилось: 012_ireful2.gif
1. Задние сиденья при раскладывании хоть и образуют ровный пол, но он не горизонтальный, а с уклоном градусов 15, подъемом к передней части, цирк!
2. Сзади в бампере всего 2 парковочных датчика, а не 4 как на Крузере.
3. Меньше размером дисплей, много информации от камер сверху, надо привыкать, хотя удобно.
4. Очень большая высота погрузки багажа
5. Кнопки закрывания салона только у передних дверей и очень мелкие.
6. Бешеный транспортный налог, более 70 килорублей в год.
7. Оформление салона с присборенной кожей на любителя.
8. Маленький багажник
9. Комп по городу показывал 28 литров расхода, вопрос дизеля пока неизвестен.

Вцелом, Патруль понравился. У Крузака, действительно, появился очень сильный конкурент.
Ждем рестайлинга у 200-ки! ИМХО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
status
сообщение 22.11.2010, 20:57
Сообщение #2


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 344
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 60
Из: Майкоп
Пользователь №: 13826



А я что-то не в восторге от него, вначале вроде нравился,а потом пригляделся- какой-то он не гармоничный. Хотя салон впечатляет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 22.11.2010, 21:48
Сообщение #3


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Для меня конкуренция закончилась после этой модели 003_wink.gif


Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cars07
сообщение 22.11.2010, 21:59
Сообщение #4


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 387
Регистрация: 3.11.2010
Возраст: 45
Из: Псков
Пользователь №: 13684



Цитата(Roma @ 22.11.2010, 21:48) *
Для меня конкуренция закончилась после этой модели 003_wink.gif

В 61-ом кузове, тоже вроде неплохой был:) Только бесило отсутствие постоянного полного привода, так как эксплуатировал тачку не на бездорожье:)

Сообщение отредактировал Dalama - 22.11.2010, 22:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
status
сообщение 22.11.2010, 22:33
Сообщение #5


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 344
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 60
Из: Майкоп
Пользователь №: 13826



Цитата(Roma @ 22.11.2010, 21:48) *
Для меня конкуренция закончилась после этой модели 003_wink.gif


Прикрепленное изображение

+1, классика жанра
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 23.11.2010, 10:15
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(cars07 @ 22.11.2010, 21:59) *
Только бесило отсутствие постоянного полного привода

Так вроде у Ниссана эта ситуация и сейчас не изменилась?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lew
сообщение 23.11.2010, 11:11
Сообщение #7


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 648
Регистрация: 6.4.2007
Возраст: 58
Пользователь №: 3710



У нынешнего ав-ки подключается передний мост с пом. многодисковой муфты, как у Пасфаиндера
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 23.11.2010, 11:21
Сообщение #8


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(Lew @ 23.11.2010, 11:11) *
У нынешнего ав-ки подключается передний мост с пом. многодисковой муфты, как у Пасфаиндера

Понятно, но честного фуллтайма как не было так и нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lew
сообщение 23.11.2010, 20:07
Сообщение #9


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 648
Регистрация: 6.4.2007
Возраст: 58
Пользователь №: 3710



Цитата(Lexx @ 23.11.2010, 13:21) *
Понятно, но честного фуллтайма как не было так и нет

Когда-то меня прошибло вдохновение, я схваатил самопишущие перо и вывел: "История развития схем полного привода ав-лей 4х4", и даже сгоряча отмахал листов пяток. Потом, перечитав, понял, что это слишком сложно и поэтому никто читать не будет. И все выкинул.
Но припоминая написанное, скажу, что неотключаемый дифференциаьный межосевой привод, или как вы все его именуете "фул тайм" это есть самая ранняя схема, применяемая в автостроении с 1912-13 г.г.
Тойота и Ниссан в массовом полноприводном деле стартовали ноздря в ноздрю в начале 50-х, и сделали схожий тип привода: "блокированный межосевой" или в обиходе парттайм.
Но затем в 1990 оду Тойота делает изящный реверанс и выпускает в свет 8-ю модель ТЛК, имеющую постоянный полный привод. А Ниссан не делает, и в скором времени навеки утверждается в роли догоняющего.
Кстати, английский РР имел постоянный полный привод с 1970 г. И можно тут помянуть нашу Ниву, появившуюся в 77-м.
Вот такая история
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexMen
сообщение 23.11.2010, 22:07
Сообщение #10


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 697
Регистрация: 29.8.2010
Возраст: 50
Из: Киров
Пользователь №: 13149



Цитата(Lew @ 23.11.2010, 20:07) *
Когда-то меня прошибло вдохновение, я схваатил самопишущие перо и вывел: "История развития схем полного привода ав-лей 4х4", и даже сгоряча отмахал листов пяток. Потом, перечитав, понял, что это слишком сложно и поэтому никто читать не будет. И все выкинул.
Но припоминая написанное, скажу, что неотключаемый дифференциаьный межосевой привод, или как вы все его именуете "фул тайм" это есть самая ранняя схема, применяемая в автостроении с 1912-13 г.г.
Тойота и Ниссан в массовом полноприводном деле стартовали ноздря в ноздрю в начале 50-х, и сделали схожий тип привода: "блокированный межосевой" или в обиходе парттайм.
Но затем в 1990 оду Тойота делает изящный реверанс и выпускает в свет 8-ю модель ТЛК, имеющую постоянный полный привод. А Ниссан не делает, и в скором времени навеки утверждается в роли догоняющего.
Кстати, английский РР имел постоянный полный привод с 1970 г. И можно тут помянуть нашу Ниву, появившуюся в 77-м.
Вот такая история

Позновательно! Держи пятак!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolhoz
сообщение 24.11.2010, 1:18
Сообщение #11


Профи
*****

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 905
Регистрация: 3.10.2006
Возраст: 50
Из: Украина
Пользователь №: 2586



Лично мне не очень нравится внешне. Задняя ось немного не на своём месте. Ну и парт-тайм... для таких машин это важно. Даже удивительно, как же Ниссан так опростоволосился.
Я смотрел официальную украинскую комплектацию, наворотов больше, чем у тоёты, а стоит дешевле на 5-10 к$. Не верю, что Тоёта дороже только из-за рекламы. Думаю железо там правильнее(и тому есть косвенные подтверждения).
Двадцатка в стоке, не для всех хорошо. Я свои 18" обдумываю поменять на 17". Люди и вовсе 16" хотят установить, через модернизацию томозных суппортов.
Но машина вообщем ничего. Как было и раньше, у большого Land Cruiser есть всего один конкурент, прямее некуда, это Patrol.

Финик внешне проигрывает Лексусу ещё больше.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cars07
сообщение 24.11.2010, 22:04
Сообщение #12


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 387
Регистрация: 3.11.2010
Возраст: 45
Из: Псков
Пользователь №: 13684



Цитата(kolhoz @ 24.11.2010, 1:18) *
Лично мне не очень нравится внешне. Задняя ось немного не на своём месте. Ну и парт-тайм... для таких машин это важно. Даже удивительно, как же Ниссан так опростоволосился.
Я смотрел официальную украинскую комплектацию, наворотов больше, чем у тоёты, а стоит дешевле на 5-10 к$. Не верю, что Тоёта дороже только из-за рекламы. Думаю железо там правильнее(и тому есть косвенные подтверждения).
Двадцатка в стоке, не для всех хорошо. Я свои 18" обдумываю поменять на 17". Люди и вовсе 16" хотят установить, через модернизацию томозных суппортов.
Но машина вообщем ничего. Как было и раньше, у большого Land Cruiser есть всего один конкурент, прямее некуда, это Patrol.

Финик внешне проигрывает Лексусу ещё больше.

А я бы взял новый QX56. Он и дешевле, и укомплектован богаче, и движка мощнее, и внешне красивее ИМХО. Похож на океанский лайнер:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pavel A
сообщение 26.11.2010, 21:46
Сообщение #13


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 49
Регистрация: 23.11.2009
Пользователь №: 10685



АлександрКиров,
А где Вы тестили новый Патруль, в Кирове?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lotsman
сообщение 27.11.2010, 22:07
Сообщение #14


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 321
Регистрация: 14.11.2010
Из: Кузбасс
Пользователь №: 13801



Цитата(cars07 @ 24.11.2010, 23:04) *
А я бы взял новый QX56. Он и дешевле, и укомплектован богаче, и движка мощнее, и внешне красивее ИМХО. Похож на океанский лайнер:)

Согласе, на лайнер сильно похож!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SAHA
сообщение 28.11.2010, 21:53
Сообщение #15


---
*******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 3972
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 46
Из: Новороссийск
Пользователь №: 13823



а 56 не конкурент крузеру?? у меня то понятно свое мнение , хотелось бы другие узнать.. 007_dirol.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cars07
сообщение 28.11.2010, 21:58
Сообщение #16


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 387
Регистрация: 3.11.2010
Возраст: 45
Из: Псков
Пользователь №: 13684



Цитата(SAHA @ 28.11.2010, 21:53) *
а 56 не конкурент крузеру?? у меня то понятно свое мнение , хотелось бы другие узнать.. 007_dirol.gif

В принципе конкурент, но есть 2 момента. Первый, QX56 на 600.000 рублей дороже, второй, у QX нет дизельного движка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SAHA
сообщение 28.11.2010, 22:05
Сообщение #17


---
*******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 3972
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 46
Из: Новороссийск
Пользователь №: 13823



Цитата(cars07 @ 29.11.2010, 0:58) *
В принципе конкурент, но есть 2 момента. Первый, QX56 на 600.000 рублей дороже, второй, у QX нет дизельного движка.

ну.... для кого то это ваапще не минусы!? я не навязываю своего но в этом же для когото нет ничего страшного?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cars07
сообщение 28.11.2010, 22:07
Сообщение #18


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 387
Регистрация: 3.11.2010
Возраст: 45
Из: Псков
Пользователь №: 13684



Цитата(SAHA @ 28.11.2010, 22:05) *
ну.... для кого то это ваапще не минусы!? я не навязываю своего но в этом же для когото нет ничего страшного?

Я не сказал, что это минусы, это отличия:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lotsman
сообщение 28.11.2010, 22:14
Сообщение #19


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 321
Регистрация: 14.11.2010
Из: Кузбасс
Пользователь №: 13801



Цитата(cars07 @ 28.11.2010, 22:58) *
В принципе конкурент, но есть 2 момента. Первый, QX56 на 600.000 рублей дороже, второй, у QX нет дизельного движка.

Согласен. Это существенные отличие в модели, в принципе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
waw
сообщение 28.11.2010, 22:59
Сообщение #20


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 172
Регистрация: 21.11.2009
Возраст: 54
Из: Владимир
Пользователь №: 10648



Цитата(SAHA @ 28.11.2010, 21:53) *
а 56 не конкурент крузеру?? у меня то понятно свое мнение , хотелось бы другие узнать.. 007_dirol.gif

По-моему все просто, хоть QX 56 или другой Nissan - они уже хуже, ведь данная ветка это LC 200 - да нет у него конкурентов в диапазоне цена - качество, ну а по недостатки.... ну кто ни без греша ...ведь некто не продал, независимо от них....ИМХО

Сообщение отредактировал waw - 28.11.2010, 23:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:58