пока ML Опции

[тимстон]

Добрый всем вечер. стал обладателем МЛ 320 2000 гв американец. Так что мечта о гран чероки осталась. alexey_m отдельное спасибо за телефон чудо мастера , но до него так и не добрался потому что те машины которые смотрел было даже стыдно везти в сервис.

[alexey_m]

тимстон, принимай поздравления :wink:

[Lexx]

тимстон, принимай поздравления :wink:

+1
Катался на европейце... в принципе, все понравилось... единственное, несколько насторожило поведение на дороге при резкой переставке :roll: Уж очень "валится" :roll:

[тимстон]

alexey_m, спасибо большое. но на следующий год обязательно куплю гранд чероки, уже коплю. ОЧЕНЬ хочется паравозную тягу 4.7.

[тимстон]

Lexx спасибо большое. в принцыпе все нормально, есть конечно моленькие недочеты. но уже начал все потихоньку исправлять.

[Lexx]

тимстон, зачем загадывать.... может следующей машиной будет ML 5,5 AMG :wink2: Тяга там тоже паровозная

[тимстон]

Lexx, нет , не будет. на таком ездил, дело пройденное. Гранд - это мечта, а мечта должна исполнятся.

[AminterGroup]

тимстон, на следующий год надо брать вот такой, навороченный, с 6.1 :wink:
хорош мерзавец

[тимстон]

AminterGroup, да......не машина, а песня!!!!!!!! есть к чему стремится.

[mkv74]

Но материалы передней панели мне больше нравятся именно в WJ, на WK пластик уж больно у*бищный.

[AnastasiyaBG]

mkv74, это да, но говорят, что он не ломается острыми краями в случае чего, а просто сминается - это +, а - это что он пожароопасен......но это так, слух :roll:

[mkv74]

Я просто поражаюсь тому, что американцы применяют ТАКИЕ материалы на автомобилях ТАКОЙ ценовой категории. Или это у нас они считаются ТАКИМИ автомобилями, типа престижные, а у них это просто SUV, авто для езды по пересечённой местности.

[alexey_m]

mkv74, такие материалы сейчас все применяют.

[msol]

Ребята, да чего вы в самом деле привязались к материалу торпеды? Нормальный материал. Я вот каждый день на него смотрю - и меня совершенно он не раздражает, плюс довольно немаркий. На ощупь - не натуральная кожа, конечно, но я его и не трогаю, а то что трогаю - приятно и еще раз приятно... вау

[DVS]

Lexx,

Катался на европейце

По происхождению они ж - американцы все.
Не знаю есть ли разница по тому, для какого рынка делается?
У меня 350, от официала - значит европеец?
Кстати, посчитала бухгалтерия стоимость затрат на эксплуатацию и ремонт за 4 года МЛ 350 - 393 тыс. руб. Из них процентов 80 - это за четвертый год.

[Lexx]

DVS, если не ошибаюсь, я катался на 99 г.в. и собран он был либо в Австрии, либо в Германии :roll:

[Чопер]

DVS, че то сомнительный подсчет. :roll: В эксплуатацию бензин точно не вошел - он на эту сумму и выливается. Да и ТО с поломками...мы за ТО 60000 заплатили 120000 р. :!: за мерин S в 221 кузове. Не думаю, что на МЛ в разы дешевле. Короче, у нас БЕЗ бензина за полтора года под 300000 р.

[DVS]

А причем тут бензин? Есно его не учитывал, да и смысл его считать (и жидкость стеклоочистителя, и щетки и т.п. тоже)?. ТО и ремонты с з/ч на станциях. У МЛ "средний" ТО - по 24 тыс руб. Бывает больше, бывает меньше. В панавте дороже - там водила наладился откаты получать (это общая практика сервисов и меринов, и бмв), в юните дешевле. Из серьезных поломок - АКПП. Водитель пользовался ей очень активно, гонял по 200 кмчас, на дачу/рыбалку ездил по г.ну. - ослабили контроль - вот и пользовался как ездюк. Его уволили, но коробку успел поломать.

[DVS]

Lexx, в граце гранды собирали и др.американцев - как ни странно. А МЛ - похоже нет, сразу в США. Хотя, может быть, в самом начале?

[Lexx]

DVS, вот такую инфу нашел :roll:

Нет никакого секрета, что Mercedes M-класса (или ML) создавался под американского покупателя, которому был совершенно не нужен очень дорогой G-класс с его квадратным дизайном и потрясающей проходимостью. «Янки» больше ценят современную внешность, комфорт, престиж марки и, конечно же, не слишком высокую цену. Чтобы выполнить последнее условие руководство Mercedes пошло на довольно рискованный шаг - производство M-класса было решено начать непосредственно в США, что позволило значительно снизить себестоимость. Именно из-за этой ориентации на Америку Mercedes M-класса и имеет очень много негативных оценок (забегая вперед можно сказать, что некоторые Mercedes M-класса собирались в Австрии, и претензий к их качеству намного меньше).
http://auto.mail.ru/article?id=17931