Второй топливный бак, TLC200 Опции

[Kincler]

Ценник конечно не айс за ёмкость... но вещь хорошая

Да, крепко.
Хотя если ставить родной тойотовский 46 литровый только на комплектуху уйдёт 27 000 рублей.
Да и вживить его в штатное состояние тоже приседаний стоило.
Так что цена за рубль/литр похожа.

[alexeyvikt]

Вот бак 200л на двухсотый. Черной краской замазюкали, чтобы нержа сильно не привлекала внимание. Цена, кстати, в районе 40т.р.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Штирлиц я]

Жесть!

[alexeyvikt]

Жесть!

"Жесть" - в смысле дорого?! Все, перестаю уважать двухсотых крузаков на дороге!
А если серьезно, то альтернативой могут являться австралийские баки, которые почти в два раза дороже, висят под днищем как вымя, а еще сделаны из обычной черняги с алюминизированным покрытием снаружи, которое царапается и бак безбожно ржавеет. Мы же используем марки сталей (нержавейка и алюминий), которые тщательно подобраны исходя из прочности, виброустойчивости, коррозионной стойкости, и привозим металл под заказ. Баки варятся исключительно с отбортовкой, что полностью исключает растрескивание по швам. Конструктив отстойника-непроливайки собственной разработки позволяет искатывать топливо почти в ноль, то есть полный и полезный объемы бака очень близки (в АРБ поинтересуйтесь каков незабираемый остаток топлива).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[alexeyvikt]

Если же речь о качестве покраски, так это не норма. Красить изначально не собирались, поэтому и "замазюкали" на скорую руку той краской, что была в наличии. А вот так красим серийно (в предыдущем сообщении фото бака на сотку).

Сообщение отредактировал alexeyvikt - 22.7.2013, 14:06

[Erik]

"Жесть" - в смысле дорого?!

Мне кажется "жесть" в смысле исполнения.

Нужен тепловой экран от выхлопной трубы и защита от камней снизу.

И спрятать это все, чтобы сзади не бибикали.

[alexeyvikt]

Мне кажется "жесть" в смысле исполнения.

Нужен тепловой экран от выхлопной трубы и защита от камней снизу.

И спрятать это все, чтобы сзади не бибикали.

Ну, про исполнение уже ответил.

Никакой тепловой экран не нужен, потому что:
1. Температура трубы в том месте не более 80град по Цельсию
2. Обычный зазор 50мм
3. Для дизельных машин по зиме это вообще в плюс.
4. АРБ, к примеру, никаких тепловых экранов не делает.

Низ бака из 3мм нержавеющей стали, как показывает практика, справляется со своей задачей лучше любой защиты, которая крепится по краям и подвержена сильным деформациям при ударах. Бак же внутри имеет перегородки, которые добавляются жесткости низу.

В основном просят красить, чтобы не видно было кому не надо - таможня на границе, ГИБДД и прочие.
А если сзади бибикают, так может от восхищения? Особенно если видели сколько в Вас влезло на заправке

[Onik]

Вот бак 200л на двухсотый. Черной краской замазюкали, чтобы нержа сильно не привлекала внимание. Цена, кстати, в районе 40т.р.

Запаска ёк?

[alexeyvikt]

Запаска ёк?

С таким объемом да - только на калитку сзади.

[kramzzz]

С таким объемом да - только на калитку сзади.

А нет ли у вас варианта с сохранением запаски?

[alexeyvikt]

А нет ли у вас варианта с сохранением запаски?

Нет, почти никто не спрашивает. Видимо пользуются заводскими решениями.

[Toyoman]

alexeyvikt,
Бак на +200 это тема... Для дизеля на дальних перегонах- незаменимая вещь.
Цена в 40 тр это только за бак или с монтажом электрики и топливных магистралей?

[alexeyvikt]

alexeyvikt,
Бак на +200 это тема... Для дизеля на дальних перегонах- незаменимая вещь.
Цена в 40 тр это только за бак или с монтажом электрики и топливных магистралей?

Только бак. Подключать можно по разным схемам и цена вопроса в каждом случае своя и отличается сильно.

[Toyoman]

Только бак. Подключать можно по разным схемам и цена вопроса в каждом случае своя и отличается сильно.

Ну а варианты?
Врезка в заправочный трубопровод, соеденение по отбору с обраткой, уровень и его показания(где?) или вариант с перекачкой топлива?
Всё таки примерный бюджет. И где вы географически?

[alexeyvikt]

Ну а варианты?
Врезка в заправочный трубопровод, соеденение по отбору с обраткой, уровень и его показания(где?) или вариант с перекачкой топлива?
Всё таки примерный бюджет. И где вы географически?

Штатная горловина меняется на двойную (можно купить из Эмиратов, можно поставить нашу в два раза дешевле).
Топливная часть чаще всего выполняется на клапанах, либо действительно перекачкой - в обоих случаях есть свои плюсы и минусы.
Датчик топлива если ставить, то опять же обычно на штатные приборы показания выводятся, реже отдельный показометр.
Бюджет надо обсуждать в личке.
Мы находимся в Твери.

Сообщение отредактировал alexeyvikt - 16.1.2014, 11:42