Плохо заводится 1HD-FTE Опции

[ProstoFF]

100 VX 1HD-FTE 1999 пробег 188 000
Плохо стал заводиться. Долго крутит, потом почти схватывает, снова крутит, и только потом заводится. Проявляется только на холодном (если дольше 4 часов на улице стоит). Топливный новый, масло не жрет, турбина работает как часы... неужели пришел срок ТНВД?
Если на улице тепло - схватывает с пол-тычка. Работает ровно.
Лью только лук евро-4

[Lexx]

А свечи накаливания проверялись? :roll:

[ProstoFF]

там нет свечей накала
Только подогреватель впускного коллектора. Но дело в том, что траблы даже утром при температуре выше нуля.
Если оставляю днем и температура около 10, то заводится легко

[СашаТ2]

А если перед запуском качнуть топливо вручную,что происходит?

[ProstoFF]

У меня уже было подозрение, что где-то "подвоздушивает", потому что вручную долго подкачивать до "тугой". Но опять же по разному. Бывает сразу топливо идет, а он все равно секунд 5 крутит.

[Дядя]

А подогреватель впускного коллектора работает? Как только заведется двигатель - обратите внимание на вольтметр -- он некоторое время должен показывать напряжение в бортовой сети где-то 11В, а потом стрелка поднимется в обычное положение около 15В. Если этого не происходит, то перегорел подогрев.

[ProstoFF]

подогреватель включается на несколько секунд после зажигания и гаснет перед пуском двигателя (лампочка спирали на приборной панели). Причем, если на улице тепло, то горит не дольше 1-2 секунд. Кроме того, я зимой его поменял. Но зимой я и с неисправным заводился легче, чем сейчас. Кстати, если перед пуском тщательно подкачать топливо ручками, то заводится легко.

[Overload]

Но зимой я и с неисправным заводился легче, чем сейчас. Кстати, если перед пуском тщательно подкачать топливо ручками, то заводится легко.

Ну вот и ключевые слова. А подогрев коллектора надо проверить до кучи.Лампочка горит - это так же на заборе бывает написано. Контрольку в разъём,и вопросик отпадёт.

[Lexx]

Ну вот и ключевые слова.

+1
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=6574
там ссылочка есть полезная

[ProstoFF]

Весьма полезная ссылочка, благодарю. Симптомы ОЧЕНЬ похожие

- Мотор запускается утром с «полтыка», но затем некоторое время работает неровно и может не реагировать на педаль газа;
- Мотор для запуска по утрам приходится крутить стартером с каждым днем все дольше и дольше, после запуска мотор работает и запускается весь день как часы;

[Sabit]

Господа, купил TLC 100 VX 1HD-FTE, на приборной панели не горит спираль накала, сначала не обращал внимания (не было опыта, да и лето было) а сейчас температура упала до +6 утром и всё, стал заводиться не взрывом а со второй попытки... А что будет зимой?
Вопрос в следующем - как проверить роботоспособность подогревателя коллектора и где он стоит? Может у меня просто лампочка перегорела на приборке? (тогда почему заводиться не взрывом?)

[ProstoFF]

Он стоит Между ресивером и турбиной вразрез патрубка забора воздуха. Квадратный такой блок (где-то 15 см шириной, 12 высотой и 4 толщиной) алюминевый. Снимается легко.
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=44647
1) проверь предохранители.
2) Проверь подается ли напруга на провод, идущий к подогревателю, при включении зажигания. По идее, он сначала смотрит температуру ОЖ а потом в зависимости от нее включает на некоторое время подогреватель (о чем должна с видетельствовать загорающаяся лампочка спирали). Если машина теплая, он включается на пол-секунды - секунду. Если мороз - может секунд 5-6 гореть.
3) проверь саму лампочку - тоже лишним не будет
4) Подогреватель можно запитать напрямую - там обычная сетка накала. Если не реагирует или коротит (при этом не греет), тогда кердык ему. Тока надолго его не включай. Лучше зацепиться к нему крокодилами (предварительно демонтировав) от клемм аккум. буквально на 3 сек и посмотреть нагрелся ли. Или просто замерить сопротивление.

[Sabit]

Спасибо большое. Сейчас поеду в гараж и попробую выяснить причину.

[Sabit]

Подскажите на какой фотографии изображен подогреватель топлива. Я так и не понял...предохранитель посмотрел - целый. До лампочки пока не добрался.http://narod.ru/disk/2364890000/DSC01796.JPG.html
http://narod.ru/disk/2364910000/DSC01794.JPG.html

[Sabit]

..... тут неудобно фоты выкладывать..движок форума древний.
Короче ...

[Гера]

Sabit, свои эмоции на всеобщее обозрение выставлять не стОит.
Есть раздел, там и пишите о пролемах
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=4868 или любой файлообменник, например http://www.Сервис Радикал прекратил свою работу - Заменил Lexx в 2022 году.ru/

[ProstoFF]

Это подогреватель не ТОПЛИВА а ВОЗДУХА, поступающего в ресивер.

По рисунку:
Снимаете патрубок забора воздуха (жирная стрелка)
снимаете резиновый кожух провода (сбоку) и откручиваете гайку под ним, которой крепится провод питания
откручиваете остальные гайки и болты, чтобы достать блок, который я обвел красным по контуру. Это и есть подогреватель впускного коллектора. Там внутри решетка, которая нагревается при подаче на нее питания (плюс по проводу, минус с массы)

[Sabit]

Это подогреватель не ТОПЛИВА а ВОЗДУХА, поступающего в ресивер.

А что топливо нигде не подогревается? И свечей накала тоже нету? Как же он заводиться то? )

[Mad Max]

А что топливо нигде не подогревается? И свечей накала тоже нету? Как же он заводиться то? )

нормальный живой дизель при положительной температуре заводится без свечек на ура! А там они не предусмотрены конструкционно (зря кстати).

[ProstoFF]

Это подогреватель не ТОПЛИВА а ВОЗДУХА, поступающего в ресивер.

А что топливо нигде не подогревается? И свечей накала тоже нету? Как же он заводиться то? )

При запуске получается теплая смесь, так как поступает теплый воздух от подогревателя коллектора.
Никаких свечей накала нет у сотки. При этом в морозы заводится отлично, пока не замерзнет соляра. Просто степень компрессии довели до такого уровня, что свечи не нужны - толкнул и поехал.
Себе я установил подогреватель топлива:
Подогрев заборника топлива из бака
Подогрев всей магистрали под днищем
Подогрев топливного фильтра
Проточный нагреватель после топливного (включается автоматически, если соляра холоднее +5с, работает от генератора. Все остальное включаю вручную)

Теперь, в теории, я могу завестись хоть в -50, если аккумы будут жи вые и масло колом не встанет =)
Прошлой зимой без всяких антигелей заводился в -33, правда предварительно руками проталкивал топливо помпой на фильтре, чтобы не тратить на это бесценный заряд аккумов, поскольку перед тем как завестись, теплая соляра должна дойти до тнвд.