Cтук в рулевую колонку, Прадо 120 - 2.7 литра из Эмиратов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Cтук в рулевую колонку, Прадо 120 - 2.7 литра из Эмиратов |
|
11.9.2008, 11:44
Сообщение
#21
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Azamat) AVGESH Kostya а увас какие пробеги????
у меня 35т.к. а стук заметил где то с 10 т.к. На моей личной пробег сейчас почти 31тык, стук заметил где-то на 20-25тык. На второй 120-ке (батя сейчас рассекает) пробег 98тыков, по его словам никаких стуков в рулевой колонке нет (надо будет забрать и послушать ), самое обидное что у него и тормозные суппорта (с одной пружинкой :!: ) и не дребезжат ниразу, опять же с его слов. Наверное раньше качество было лучше |
|
|
|
11.9.2008, 12:01
Сообщение
#22
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Azamat) даааааааааа качество было лучше
Ну вот смотри, одна 2.7-ка собрана в сентябре 2004, а вторая в марте 2006, разница считай ВСЕГО ЛИШЬ каких-то полтора года, казалось бы.... а вот подишь ты |
|
|
|
11.9.2008, 12:03
Сообщение
#23
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 19 Регистрация: 10.9.2008 Возраст: 46 Из: Украина, Мариуполь Пользователь №: 6403 |
Сейчас пробег 38000 тысяч...
стук заметил на 33 -35. сначала не обратил внимание... Костя, в малярке уже был. Зарядили 1500 наших денег за съем и полировку 2-х боков. Пока забыл об этом. |
|
|
|
11.9.2008, 12:09
Сообщение
#24
|
Опытный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 205 Регистрация: 4.10.2007 Возраст: 40 Из: Astana_Kz Пользователь №: 4593 |
как думаешь забить на этот стук да и радоваться жизни??
или всетаки разобрать пол торпеды посмотреть и поменять |
|
|
|
11.9.2008, 12:13
Сообщение
#25
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Azamat) как думаешь забить на этот стук да и радоваться жизни??
или всетаки разобрать пол торпеды посмотреть и поменять Ну если бы у меня этот стук с переходом от зимней резины на более жесткую не изменился, то я бы наверное ковырял рулевую колонку, а так как на родной резине стало намного лучше, то я забил на это дело, а там видно будет, боюсь я трогать руль с подушкой :roll: |
|
|
|
11.9.2008, 12:18
Сообщение
#26
|
Опытный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 205 Регистрация: 4.10.2007 Возраст: 40 Из: Astana_Kz Пользователь №: 4593 |
да тоже забью, подушка *** это не шутки!!
|
|
|
|
11.9.2008, 12:24
Сообщение
#27
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Azamat, судя по нашему форуму это болезнь 120-ок и я об этом знаю уже давно и был уверен, что на фирменном СТО Тойота тоже об этом знают, поэтоиу я весной позвонил им и обрисовал ситуацию, а в ответ - мол мы первый раз о таком слышим, мол нету у прадо такой болезни, но если хотите записывайтесь на диагностику, будем слушать. Короче гарантий того что сделают никаких, ибо они даже не знают куда смотреть нужно и будут тренироваться на моей машине. *** оно мне надо.
|
|
|
|
11.9.2008, 12:28
Сообщение
#28
|
Опытный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 205 Регистрация: 4.10.2007 Возраст: 40 Из: Astana_Kz Пользователь №: 4593 |
100 % хуже сделают, крови выпьют, да и бабло сдерут криворукие сервисмэны по крайней мере у нас в Астане
|
|
|
|
11.9.2008, 12:57
Сообщение
#29
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 19 Регистрация: 10.9.2008 Возраст: 46 Из: Украина, Мариуполь Пользователь №: 6403 |
Да блин официалы меня тоже поразили! Дважды ковыряли!
Нашли незначительный люфт в одном из подшипников (это то с пробегом под 40000 км!!!!). Я с дуру и подшипник уже поменял. Бе изменений. Пока буду ездить так. Как на изделии ВАЗовского автопрома... |
|
|
|
11.9.2008, 14:38
Сообщение
#30
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 13 Регистрация: 11.9.2008 Возраст: 45 Из: Сургут Пользователь №: 6412 |
Привет всем.
Хочу поделиться опытом в решении этой проблемы. Этим летом замучил меня этот стук в рулевой, решил лечить. Снял кожух с крестовины(он на 4 закрутках пластиковых), осмотрел крестовину, потрогал подергал, вроде в идеале, но стучек откуда-то идет, сразу даже не понятно откуда. Снял кожух с рулевой колонки (Баранку не снимал), снял пластиковую панель под панелью так чтобы легко можно было добраться до вала, начал дергать вал и услышал тот самый характерный стук, причем стук как на продольное так и на поперечное перемещение, причем люфт совсем маленький, миллиметр не больше, а при езде ощущение такое что подвеска разваливается. Вообщем дальше разбирать не стал, решил что люфт в месте где идет регулировка колонки по углу наклона. Без особого энтузиазма взял СИЛИКОНОВУЮ СМАЗКУ, набрызгал на крестовину и резинку, которая находиться между толстым и тонким рулевым валом, объяснить сложно но если заглянете сразу увидете. Короче побрызгал там везде от безысходности. Собрал все и без задней мысли поехал, и О ЧУДО стук пропал, руль стал плавный, совсем другие ощущения, хотите верьте хотите нет. Постукивает изредка на больших и резких неровностях, но так уже не напрягает. Вот такая история, хотелось бы услышать ваше мнение. |
|
|
|
11.9.2008, 14:42
Сообщение
#31
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Dimka333) набрызгал на крестовину и резинку, которая находиться между толстым и тонким рулевым валом, объяснить сложно но если заглянете сразу увидете.
т.е. проблема в сочленении двух половинок рулевого вала, а не в районе руля :?: Спасибо за инфу, желающие могут пробовать |
|
|
|
11.9.2008, 14:44
Сообщение
#32
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(AVGESH) Нашли незначительный люфт в одном из подшипников (это то с пробегом под 40000 км!!!!). Я с дуру и подшипник уже поменял.
В каком именно подшипнике, ступицы колеса что ли :?: |
|
|
|
11.9.2008, 17:25
Сообщение
#33
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 19 Регистрация: 10.9.2008 Возраст: 46 Из: Украина, Мариуполь Пользователь №: 6403 |
Ну да, ступицы...
|
|
|
|
11.9.2008, 17:36
Сообщение
#34
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 13 Регистрация: 11.9.2008 Возраст: 45 Из: Сургут Пользователь №: 6412 |
Цитата(kostya) т.е. проблема в сочленении двух половинок рулевого вала, а не в районе руля :?:
Спасибо за инфу, желающие могут пробовать думаю в сочленении, где идет шарнир регулеровки угла наклона рулевой колонки. Вообще рулевые валы давольно сильно давят на крестовину с двух сторон, и соответственно крестовина давит на валы в обратном направлении. При вращении руля наименьшее давление получаться в точке "колеса прямо", далее кристовина становиться под углом и начинает надавливать на верхний вал в рулевой колонке, если схватить кочку в таком положении то она неминуемо придеться на рулевой шарнир, так он постепенно и разбиваеться, я думаю. Ну хотя это все мои предположения. Вообще там стучать-то больше нечему, валы зажаты в шлицевых соединениях и неподвижны (я сначала думал они на шлицах ходят как кардан) по этому все изменения в геометрии компенсируються крестовиной,у нее есть резиновая прокладка специальная, но она не спасает, все равно все в верхний вал отдаеться. Думаю сама конструкция неудачная, надо посмотреть как у других машин устроено. |
|
|
|
11.9.2008, 18:03
Сообщение
#35
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Dimka333) думаю в сочленении, где идет шарнир регулеровки угла наклона рулевой колонки.
заметил, что при положении руль вниз - отдает сильнее, чем при руль поднят до отказа вверх (я так и езжу). Цитата(Dimka333) Думаю сама конструкция неудачная, надо посмотреть как у других машин устроено.
Я ж говорю, болезнь мля У Паджеро 2 (1991-1999) тоже самое, только еще сильнее стучит. |
|
|
|
12.9.2008, 5:16
Сообщение
#36
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 13 Регистрация: 11.9.2008 Возраст: 45 Из: Сургут Пользователь №: 6412 |
Цитата(kostya) Я ж говорю, болезнь мля
У Паджеро 2 (1991-1999) тоже самое, только еще сильнее стучит. Да и на 100ках вроде тоже встречается. Ну да вал это только следствие. Видимо причина кроется в большом расстоянии от руля до рейки, длинные валы, большие ходы подвески - отсюда амплитура вибраций возрастает, дальше по цепочке и в слабом месте начинают вылазить проблемы. |
|
|
|
12.9.2008, 8:31
Сообщение
#37
|
Опытный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 205 Регистрация: 4.10.2007 Возраст: 40 Из: Astana_Kz Пользователь №: 4593 |
Dimka333 спасибо за инфу
силикон рулит |
|
|
|
12.9.2008, 8:37
Сообщение
#38
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Dimka333) Видимо причина кроется в большом расстоянии от руля до рейки, длинные валы, большие ходы подвески - отсюда амплитура вибраций возрастает, дальше по цепочке и в слабом месте начинают вылазить проблемы.
Да как-то рановато они вылазят для такого относительно крепкого авто |
|
|
|
12.9.2008, 8:49
Сообщение
#39
|
Опытный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 205 Регистрация: 4.10.2007 Возраст: 40 Из: Astana_Kz Пользователь №: 4593 |
вчера поспрашивал у одного мужика с пробегом 150т.к говорит стук есть и все! никаких проблем с этим связанных невозникало
|
|
|
|
12.9.2008, 11:31
Сообщение
#40
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 13 Регистрация: 11.9.2008 Возраст: 45 Из: Сургут Пользователь №: 6412 |
Цитата(Azamat) вчера поспрашивал у одного мужика с пробегом 150т.к говорит стук есть и все! никаких проблем с этим связанных невозникало
У меня пробег 140, проблем там никаких не может возникнуть кроме расшатанной нервной системы. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 22:28 |