3х летний Прадик -дизель или бензин ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
3х летний Прадик -дизель или бензин ? |
|
24.11.2008, 0:15
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 33 Регистрация: 7.1.2006 Возраст: 57 Пользователь №: 1586 |
Джентльмены,
решил обзавестись Прадиком Да вот задумался, то-ли бензинку взять ,в России купленную или дизелек из Германии года 2005 ? Что думаете ? |
|
|
|
24.11.2008, 5:42
Сообщение
#2
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 114 Регистрация: 26.3.2008 Возраст: 53 Из: Кыргызстан Пользователь №: 5523 |
Цитата(Антон С) Что думаете ?
Ну наверное смотря где ты собираешься эксплуатировать?. У нас например хорошего дизтоплива вообще нет и поэтому только бензин. |
|
|
|
24.11.2008, 10:59
Сообщение
#3
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 474 Регистрация: 14.10.2007 Возраст: 39 Из: Москва Пользователь №: 4636 |
с дизельком можно попасть. бензин меньше риска и по цене сильно дешевле будет. с дизелем вопрос окупаемости. тоже думал про дизель, когда посчитал понял что окупаемость наступит года через 4! больше не думаю. тока бэнзин!
|
|
|
|
24.11.2008, 19:29
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Самый стойкий флудер Сообщений: 2664 Регистрация: 17.6.2007 Возраст: 52 Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь! Пользователь №: 4084 |
Я уже выступал - (s) Поиск рулит. Есть тема "бензин или дизель". А вообще,дизельный поприятнее внутри.Нет этих щелей под компакт диск,полноценное табло "трогай экран" и комплектация из Германии скорее всего будет "полный full".
П.С. Антон С, Если ты из Сызрани,то бери бензин.На шмурдяке не долго дизель ездить будет. |
|
|
|
24.2.2009, 14:16
Сообщение
#5
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 161 Регистрация: 24.12.2007 Возраст: 52 Из: Пензенская обл. Пользователь №: 5052 |
" На примере старых, добрых 80-ок, которые и похаживали уже не мало годков по просторам страны нашей Великой и с
турбодизелями, и с атомосферными дизелями 4.2 и с бензиновой 4,5 л версией двигателя(что позволило сформировать определенную "картину"): Так вот, основываясь на РЕАЛЬНЫЕ многолетние наблюдения за мноооооогочисленными аппаратами наших Друзей, Знакомых и Родственников, хотелось бы сказать следующее: К сожалению, ремонт поршневой группы (практически кап.ремонта двигателя в итоге - по причине реального, требующего этого, износа, сопровождавшегося глухими "стуками" поршневой...) + ремонта ТНВД(неоднократного для ТНВД) постиг практически каждого владельца ДИЗЕЛЬНОЙ версии в промежутке 200т км - 400т.км (и это на этом шестицилиндовом дизельном Монстре, считавшемся одним из саааамых надежнейших двигателей в мире!). Что же с Бензиновой версией? - ДА НИЧЕГО!!! Лично знаем несколько аппаратов, пробег которых перевалил за 800т км и самые "витееватые" манипуляции, которые они пережили на этот момент - замена сальников распред и колен вала, да маслосъемных ......(+водяную помпу меняли по паре раз уже). Даже цепь грм еще "заводская"(!!!). Хоть 4,5 проглот в плане бензина (даже крадучась едучи, ниже 20-ки на сотню фиииииг Хто ниже расход положет), но в остальном - РЕАЛЬНЫЙ миллионник, чего о его дизельном собрате, к сожалению, сказать нельзя...... На Прадо 90-м себя оооочень хорошо зарекомендовал 3 л дизелек - тысяч 400 пробегает на ура! (но, опять-таки 5VZ-FE- его бензиновый собрат 3.4л объемом все равно, как ни крути, ни верти, - более долговечен и беспроблемен......). + Новый(для 120-го) дизель, тот, что не KZ, а KD (с прямым впрыском соляры), ДЛЯ НАШИХ УСЛОВИЙ И НАШЕЙ СОЛЯРЫ вообще утратил беспроблемность........ Вот. : Не флема для, а фактоффф ради. ( плииииз, Ув.Форумчане, не "бросайте в ответ камни" типА: "Бенз гуано, диз рулит!!!" и наоборот ))))).... Каждый выбирает сам, а это лишь констатация неких реальных наблюдений была, не более.......- "от себя" могу лишь скромнейше добавить, что воооообще не могу нащупать,как писал уже где-то ранее, хоть малейшей целесообразности "общения" с дизелем - если на бенз.версии, при заливе Кастроловского лонг лайфа маслица SLX интервал = 15 тыкам, то на дизеле - каждые 5 тыс будь готов, как пионер маслицо менять(да и через пять тык уже оно из-за "кислотности" нашего диз.топлива оно уже чернее черного Крузера), + не дай Бог на том же KZ ролик ремешочка грм заклиит, или сам ремешок рванет (а такое бывало, даже при пробеге до 100 тык у пиплов, а регламент замены ремешка грм сейчас увеличен со ста до 150 тыс) и что? - на дизеле и клапана "загнет", и распредвал "на куски" - всю голову под замену, как минимум ! (на бензин шестерке при обрыве ремныя грм, Владелец с улыбочкой, как ковбой лассо, накинет за пару часоффф новый и вперед!) + чтобы морозным утром не уйти пешком - всякие подогвреватели топл.смеси, двигателя - Вебасты, фигасты, которые не редко также клеют ласты))))))) + постоянная езда на "кыр-кыр-кыркающей и вибрирующей швейной машинке" - к этому еще привыкнуть надА! А "задумчивость" дизеля? - Кто-то ругал 2.7 бензиновый, но он просто ракета (особенно с августа 2004 года в варианте 2TR-FE с VVTi) по сравнению с дизельком....... А уж совершенно неадекватная (перевалившая местами за стоимость 95 бензина) стоимость диз топлива в России делает эксплуатацию последнего вообще (имхо) нерентабельной совершеннейше........" Вот слова одного грамотного человека, честно скопировал с одного из Джип форумов Кроме того в Россию Официально не поставляется TLC 200 дизельный вариант по причине отсутствия у нас топлива для данного пепелаца. |
|
|
|
24.2.2009, 16:20
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4846 Регистрация: 22.10.2007 Возраст: 58 Из: СПб Пользователь №: 4689 |
|
|
|
|
25.2.2009, 8:25
Сообщение
#7
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 161 Регистрация: 24.12.2007 Возраст: 52 Из: Пензенская обл. Пользователь №: 5052 |
|
|
|
|
24.2.2011, 22:58
Сообщение
#8
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 23 Регистрация: 17.12.2010 Пользователь №: 14107 |
Чуваки - тема мегаинтересная! Но кто то может привести реальный примет расчета скажем так стоимости авто, затрат на эксплуатацию, ремонты, диагностики и прочее 2-х вариантов ... сравним! Ну и соответственно "окупаемости" и "выгодности" авто на том или ином топливе! Может действительно мне не нужно искать 100 или 105 на дизеле!
Сообщение отредактировал Anonymous11 - 24.2.2011, 22:59 |
|
|
|
24.2.2011, 23:03
Сообщение
#9
|
Добрый модератор Группа: s-Модераторы Сообщений: 8465 Регистрация: 16.12.2006 Возраст: 64 Из: Москва Пользователь №: 2899 |
Anonymous11, считай - не считай, а затраты будут одинаковы.
Поиском ищи. И цифры и подсчеты уже проводились. Лень искать, то поверь наслово. Не ты первый заморачиваешься. |
|
|
|
25.2.2011, 0:23
Сообщение
#10
|
Ветеран форума Группа: Джипeры. Сообщений: 1366 Регистрация: 14.4.2006 Возраст: 41 Из: Москва Пользователь №: 1918 |
Anonymous11, чего тут считать для хорошей и долговечной работы дизеля необходимо следующее: Сепар, Вэбаста, Частая смена масла 5-7 тыков и масло не дешёвое!!!!! Да и соляра стоит дороже 92го!!!!!! А расход отличается на 2-5 литров.
|
|
|
|
25.2.2011, 0:29
Сообщение
#11
|
Добрый модератор Группа: s-Модераторы Сообщений: 8465 Регистрация: 16.12.2006 Возраст: 64 Из: Москва Пользователь №: 2899 |
Anonymous11, а с чего в Прадо залез, если сотку хочешь?
Перенесу по месту жительства соток. |
|
|
|
13.3.2011, 10:31
Сообщение
#12
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 42 Регистрация: 11.3.2011 Возраст: 42 Из: Москва Пользователь №: 14907 |
Я бы брал бензин себе, не тот еще дизель у нас в стране)))
А вообще бензин катаный по России или дизель из Германии... можно и призадуматься. Все зависит от того где будете эксплуатировать) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 16:21 |