Вибрация в АКПП или в раздатке. Нужна помощь!, Jeep Grand Cherokee 4.7 WK 2005 Limited Опции

[CyberCrow]

Появилось это буквально 1-2 дня назад.
Завожу двигатель, прогреваю чувствую вибрацию в районе АКПП и раздатки. При переключение селектора в положение D вибрация остается... Прогреваю ДВС и АКПП перед тем как тронуться 5-10 мин. При движение не ускоряюсь резко. Обороты не превышают 3000. При резком наборе скорости при нагретом ДВС и АКПП чувствуется что АКПП работает с натягом и переключается тяжело... Я сразу в этом случае перестал давить на акселератор.


В чем дело?
Я уже прям боюсь что АКПП полетело. Или просто можно все вылечить заменой масла и фильтра?

[Бандерлог]

Появилось это буквально 1-2 дня назад.
Завожу двигатель, прогреваю чувствую вибрацию в районе АКПП и раздатки. При переключение селектора в положение D вибрация остается... Прогреваю ДВС и АКПП перед тем как тронуться 5-10 мин. При движение не ускоряюсь резко. Обороты не превышают 3000. При резком наборе скорости при нагретом ДВС и АКПП чувствуется что АКПП работает с натягом и переключается тяжело... Я сразу в этом случае перестал давить на акселератор.


В чем дело?
Я уже прям боюсь что АКПП полетело. Или просто можно все вылечить заменой масла и фильтра?

ИМХО вибрация при сломанном АКПП не может быть,скоре всего это резиновые подушки!

[CyberCrow]

ИМХО вибрация при сломанном АКПП не может быть,скоре всего это резиновые подушки!

Ты о тех подушках на которые опирается (крепится) ДВС? Если это так то это ведь самое меньше из зол, правильно я понимаю?
А почему разгон происходит в напряжение и каком то натяге? Как будто коробке тяжело...

[AnastasiyaBG]

Леш, а масло какого цвета и запах?

[Серж 98]

Соглашусь с предыдущими высказываниями. Проверь уровень масла ( цвет, запах) в АКПП, но больше я склоняюсь что порвана подушка коробки и возможно двигателя.

[Psyho]

После обильных предновогодних снегопадов на Ренге 4,0 TJ на 33х мудах пробивали через снег дорогу к кладбищу (знакомый попросил). Снега до погогов было ( при сильном лифте). Потом появилась подобная херь. Оказалось налип снег на защиту раздатки в просвет между самой защитой и кузовом и подтаяв смерзся в кусок льда. Разгонялась тоже плохо - примерз трос газа. При сильном нажатии ( со слов брата) оторвал трос кик-дауна.
Конечно если по снегу не гонял - этот вариант отпадает

[CyberCrow]

Леш, а масло какого цвета и запах?

Масло проверил, уровень в норме. Запах, гари или похожего чего ни будь тоже нет.

[CyberCrow]

После обильных предновогодних снегопадов на Ренге 4,0 TJ на 33х мудах пробивали через снег дорогу к кладбищу (знакомый попросил). Снега до погогов было ( при сильном лифте). Потом появилась подобная херь. Оказалось налип снег на защиту раздатки в просвет между самой защитой и кузовом и подтаяв смерзся в кусок льда. Разгонялась тоже плохо - примерз трос газа. При сильном нажатии ( со слов брата) оторвал трос кик-дауна.
Конечно если по снегу не гонял - этот вариант отпадает

Вооот! Я уже этот вариант оставил на самую нелепую...
Эта вибрация и разгон внатяг начался после того как я проехал через снежную насыпь поперек (которую оставил трактор расчищая дорогу). Уровень снега был чуть выше порога... Как раз хватает что бы куда то под защиту завалился, растаял и после чего пошла такая хрень.
Если это явилось причиной сего явления то я буду рад.

Кста почему то вдруг когда греется утром джип. То на снегу под выхлопом (собстна куда выходит дым) присутствует гарь. Т.е. черные чистицы. Не ужели просто от хренового бензина? И расход увеличился, при чем как то не на шутку... Все время держит в 30л. Я оборотов не даю более 3000.
Есть идеи, почему увеличился расход и почему гарь посыпалась из трубы? Свечи кста менял где то 5000 км назад. Масла все, с фильтрами 10 000 км назад.

[alexey_m]

Для начала проверь все катушки зажигания и свечи. На 90% вопрос именно тут. Отсюда и вибрация - движка банально подсемеривает, расход топлива - бортовой комп вытягивает нехватку тяги обогащением смеси и наконец работа коробки - блок управления ДВС дает коробке инфу о недостатке тяги и она, переходит на другой режим работы (допустим считает, что ты прицеп за собой прешь тяжелый).

[Litvin]

А Чек не горит? При сбое катушек и свечей он обычно сигналит.
Форсунки, кстати, тоже лить могут.

[CyberCrow]

А Чек не горит? При сбое катушек и свечей он обычно сигналит.
Форсунки, кстати, тоже лить могут.

Горит. Но он загорался как то то гас. Мне сказали что кат типо на исходе...

[Серж 98]

Да не мучайся съезди на комп. диагностику.

[руст]

Вооот! Я уже этот вариант оставил на самую нелепую...
Эта вибрация и разгон внатяг начался после того как я проехал через снежную насыпь поперек (которую оставил трактор расчищая дорогу). Уровень снега был чуть выше порога... Как раз хватает что бы куда то под защиту завалился, растаял и после чего пошла такая хрень.
Если это явилось причиной сего явления то я буду рад.

Кста почему то вдруг когда греется утром джип. То на снегу под выхлопом (собстна куда выходит дым) присутствует гарь. Т.е. черные чистицы. Не ужели просто от хренового бензина? И расход увеличился, при чем как то не на шутку... Все время держит в 30л. Я оборотов не даю более 3000.
Есть идеи, почему увеличился расход и почему гарь посыпалась из трубы? Свечи кста менял где то 5000 км назад. Масла все, с фильтрами 10 000 км назад.

1: под машину после первых проблем хоть заглядывал? Снег может столько всяких шумов, вибрацийи, колотунов преподнести... У тебя столько сиптомов, будто сплошная непруха.
2: откуда цифра 30л? Сам померил или комп. показал. У меня в мороз тоже 28-32 показывает, но я прогреваю в мороз каждые 4 часа по 15 мин. Кстати, я считаю,что это значително мягче для двигателя, чем запускать его в -30-35 град. и хвастатсься, что он завелся с пол пинка.
А расход надо мерить самому по залитому и проезженому.
3:Это не гарь , а скорее всего конденсат. В принципе по его цвету можно, косвенно, узнать проблемы двигателя. Насчет "посыпалось из трубы" это интересно. Случаем не углем заправили?
П.С. Первая причина серьезней, с неё и начинай!

Сообщение отредактировал руст - 5.1.2010, 1:08

[CyberCrow]

1: под машину после первых проблем хоть заглядывал? Снег может столько всяких шумов, вибрацийи, колотунов преподнести... У тебя столько сиптомов, будто сплошная непруха.
2: откуда цифра 30л? Сам померил или комп. показал. У меня в мороз тоже 28-32 показывает, но я прогреваю в мороз каждые 4 часа по 15 мин. Кстати, я считаю,что это значително мягче для двигателя, чем запускать его в -30-35 град. и хвастатсься, что он завелся с пол пинка.
А расход надо мерить самому по залитому и проезженому.
3:Это не гарь , а скорее всего конденсат. В принципе по его цвету можно, косвенно, узнать проблемы двигателя. Насчет "посыпалось из трубы" это интересно. Случаем не углем заправили?
П.С. Первая причина серьезней, с неё и начинай!

1. Насколько смог залезть и посмотреть под джип, увидел много льда... П.С. Нужно скорее ставить защиту во все дно.
2. Бортовик это только рас. Два, это я сам вижу как бензин уменьшается в баке... Раньше хватало 500 руб на два три дня, а сейчас только на день, на дорогу, дом -> работа и обратно.

Да не мучайся съезди на комп. диагностику.

Да уже каждый день об этом думаю. Но сервис где я обычно чинусь начинает работать 10 числа. Считаю уже часы и минуты до сервиса. Да с этой работой времени совсем нет. Но для такого дела по любому нужно время найти!

[Psyho]

на мойку сгоняй, сбей лед снизу, заодно и машина чуток оттаит.

[CyberCrow]

на мойку сгоняй, сбей лед снизу, заодно и машина чуток оттаит.

Что бы потом все опять замерзло... Сейчас вообще то на морозе все схватится сразу, хоть три хоть нет.

[Litvin]

Горит. Но он загорался как то то гас. Мне сказали что кат типо на исходе...

Ну до 10-го можно и самому проверить коды ошибок. Если, конечно ты их не стирал ( АКБ не отключал).
Возможно и кат накрывается, возможно и лямбда.

Может проводку лямды просто повредил (оторвал, тем же снегом).При сгоревшей или отключенной лямбде расход резко повышается.
Мыть машину не надо, а вот в тепло загнать желательно. Пусть все оттает, заодно и проверить.

Сообщение отредактировал Litvin - 5.1.2010, 20:05

[Бандерлог]

9 января тоже появился стук спереди и небольшая вибрация,до этого мне меняли передний привед было все ок,й но потом появились стуки.Я грешным делом подумал,что налип лед на колесо и поэтому бьет,так как у меня уже такое было. Поехал в сервис,чтобы посмотрели и благо ехал тихо так как только тронулся со светофора и у меня срезало все шпильки на переднем колесе и колесо отвалилось я был в шоке.аот тебе и мастера в сервисе колесо не затянули и появился стук.А До этого Я ехал в другой город и опаздывал, летел где то под 180 ,во как бывает!

[руст]

На моей практике таких случаев было три. Присутствует тенденция откручивания не затянутых болтов на малой скорости или просто ангел хранитель не спит. Раз ехал загород, только остановился перед мостом в пробке отвалилось колесо. Чуть не поседел. Самое не понятное сервисмены даже не напрягаются по этому поводу. Типа ничего же не случилось.

[Artery]

У меня тоже много раз откручивались, но вовремя замечал, видимо что-то в конструкции, обычно происходило это после закручивания пневмовёртом!!! Исходя из этого взял моду протягивать гайки на стоячей тачке до скрипа каждый раз после сервиса и только САМ, у меня балонник хитрый - телескопическая ручка(плечо где-то около метра получается). Результат: уже год не одного рецидива! Начали отваливаться колпачки эти идиотские хромированные на гайках. Для уверенности(чтоб грани не посрезать) оригинальные дибильные гайки сменил на неоригинал(полностью литые и размер на 21мм). Гайка - 50 руб шт.

Сообщение отредактировал Artery - 13.1.2010, 13:11