Первые впечатления, TLC200 Опции

[Avelixis]

То что топик про 200 поклёп это скорее всего. Но доля правды в этом есть! Я когда узнал что цветущий капот на Прадо это бывает (офф дилеры в приватной беседе подтвердили) я был в шоке. А про пневмо подвеску и говорить не стоит. А так же реально бесит оптика! Но почему же их маму не поставить нормальную линзованную оптику? на лексусы же ставят!
Вопрос надёжности и качества остается открытым. Хотя я машиной в общем то доволен.

[Dalama]

Мне интересно именно с 4-х литровым 1GR двигом посмотреть бы.

http://www.toyota.com.bh/showroom/land_cru..._200/specs.html

[Overload]

Извините за негатифф.С каждым днём всё больше и больше мне дизайн 200-го не нравится.Уже даже УАЗ Патриот стал напоминать (сорри,если было это уже).Думаю ненадолго эта модель.Должен быть прорыв в дизайне.Теперь главное им не обо*раться с надёжностью. Потому как и с таким дизайном будут разметать.
Новая Тундра и то посовременнее и интереснее смотрится.Хотя,фары такие же почти.

[kostya]

Мне интересно именно с 4-х литровым 1GR двигом посмотреть бы.

http://www.toyota.com.bh/showroom/land_cru..._200/specs.html

Dalama спасибо.

Любопытно, что исходя из этой ссылки, на 200-ку будет устанавливаться 1GR-FE не в европейско-официальной версии 249сил, а в арабо-американской (слегка дефорсированной) 240сил, видимо в расчете на 92-ой бензин имхо.

А турбодизель с 5-ти ступенчатой механикой имеет меньшую мощность и крутящий момент по сравнению с версией с 6-ти ступенчатым автоматом.

[Avelixis]

Ох Константин любитель малых обьемов
А не будет ли версии с мотором 2.7???

[kostya]

Ох Константин любитель малых обьемов
А не будет ли версии с мотором 2.7???

Шутка - "мимо кассы" , НИЗАЧОТ :!:

[Витаминыч]

Ох Константин любитель малых обьемов
А не будет ли версии с мотором 2.7???

[Витаминыч]

Извините за негатифф.С каждым днём всё больше и больше мне дизайн 200-го не нравится.Уже даже УАЗ Патриот стал напоминать (сорри,если было это уже).Думаю ненадолго эта модель.Должен быть прорыв в дизайне.Теперь главное им не обо*раться с надёжностью. Потому как и с таким дизайном будут разметать.
Новая Тундра и то посовременнее и интереснее смотрится.Хотя,фары такие же почти.

А я думаю-кого он мне напомнил? Точно-есть что то от патриота.
И я от тундры "тащусь". Куда бы кузов убрать (?), и тогда всё о,key!
Не а, Костя прав. 1GR толковый и проверенный двигун, тем более есть путёвый для него турбо-кит. До 300 лошадей получается в итоге. Чем не конь?
Вот у нас цены и налоги дурные. Выше 4,0 штука с гаком-налог. Вот пошел посмотреть резину J6 на 17-370 у.е. шипованный ультра грип 500 580-600 у.е. Это ли не дурдом?
Поэтому я за Костин интерес. Была бы 100-ка; 105-ка с 1GR-не раздумывая взял бы. А так осваиваю 2,7. Но для "клеток" вполне хватает.

[kostya]

И я от тундры "тащусь". Куда бы кузов убрать (?), и тогда всё о,key!

Ну так это тебе нужна Тойота Секвоя новая.

1GR толковый и проверенный двигун, тем более есть путёвый для него турбо-кит. До 300 лошадей получается в итоге.

Свыше 300, 380 лошадей по-моему.

[Avelixis]

Ох Константин любитель малых обьемов
А не будет ли версии с мотором 2.7???

Шутка - "мимо кассы" , НИЗАЧОТ :!:

Тока без обид! Это я так обстановку развеять 8-)

А турбо кит по моему стоит нереальных денег.

[kostya]

Avelixis, Да какие обиды, ты че

[Витаминыч]

Ох Константин любитель малых обьемов
А не будет ли версии с мотором 2.7???

Шутка - "мимо кассы" , НИЗАЧОТ :!:

Тока без обид! Это я так обстановку развеять 8-)

А турбо кит по моему стоит нереальных денег.

А почему нереальных? Реальных. И всего то как тут писали 5-7 тыс. у.е. Ну думаю в итоге (с установкой) будет поболее, но опять надо обратиться к тем. кто ставил любой Т-КИТ...!?! По моим прикидкам- в 8-9 кило вписаться с установкой реально. Если где-то по умному, то и меньше. Чисто сам Т-КИТ = 5600, остальное доставки-установки-растаможки и прочая лабуда. ИМХО,
Kostya.И по моще ты прав. До того дойдет, нас примут за аффилированные сообщества. ХИ-ХИ!
Но за 300 коней-факт, никто из нас не мерял, но по ТТД первоисточника- 380коней (Kostya=+1!), но я беру 10-20% рекламы (т.е. натянуто, как ТТД 2TR=175-163...) и получается как не крути-за ТРИСТО КОНЕЙ!!! Игра стоит свеч, и на корабле под номером TLC 100-200 это уже приличный бонус, как не крути.
Сноска: Ну почему никто не хочет спрсить у МЭТРА BEEROVA, как ему живется после установки турбо кита, и его видение проблеммы. (хоть у него и дизеляка, но принцип то один...) :!: .

[Гера]

Витаминыч, поставлю турбинку, напишу.Подожди немного. Обещали будет в декабре всё

У beerovа я спрашивала, вот и ставлю
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=83...c&start=170

[Витаминыч]

Витаминыч, поставлю турбинку, напишу.Подожди немного. Обещали будет в декабре всё

У beerovа я спрашивала, вот и ставлю
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=83...c&start=170

Молодца! А я больше пол. года, где только не ковырялся, на все тачки нашел, только на 2.7 ну нет ни где!!!
Завидую БЕЛОЙ завистью, что хоть кому то повезло и, ... и хватило смелости рискнуть. Удачи!
Поздравлять буду по факту. Но считаю-дело стоящее!
С приветом! Витаминыч.

[ЮР]

Не время пока брать 200. Опять куча недоделок вылезет, тоетовцы как всегда накосячат.

[Бледнолицый]

ЮР,
100%
С Тундрой уже есть некоторый гемор. А один дядка уже видел 200ку с траблом в АКПП. Вообщем пошла молва, что все плохо, но очередь от этого не меньше.

[DVS]

Сегодня нашел время, съездил и посмотрел 200-ку.
Внешне: 100% узнаваемость - 200-ка продолжение 100-ки. Особо боялся вида сзади - оказалось, вживую, очень даже ничего, на фото намного хуже. Огромные фонари - стопы дальше будет видно. В общем, внешне - понравилась.
Удлинили место между передними и задними сидениями, может и чуть-чуть, но очень заметно. Задние сидушки стали лучше, однозначно - с шикарным подлокотником и подогревом, и управлением климатом (не знаю как насчет охлаждения воздуха?). На водительском месте уменьшилось места над головой, слева - в угоду дизайну, полость люка расширили - плохо. Головой, конечно не достанешь никак, но со мной, в салоне смотрел двухсотку батюшка, человек духовный - ему положено в шапочке ездить - вот он ей касается, а в сотке не касался. Тунель увеличили по ширине и высоте, как-то справа поджимает психологически. Но сам тунель и вся приборка - стали красивей. Подолкотник (целый бокс размером с дорожный холодильник) охлаждаемый - на фиг нужно, но есть - наверное летом оценю. Нави система - это гут, работает ли в РФ - не ответили. Вообще менеджеры какие-то неподготовленные. Также не известно, есть ли пневмоподвеска сзади или нет - похоже нет. По-моему, увеличили наклон лобового стекла - может не придется по страховке ежегодно менять? Анонсируется, что есть и межколесная блокировка, но кнопочки как в 105-ке слева - нет. Межосевая есть, а этой нет - надо руководство читать - его тоже не дали... Двигатели, пока только 4,7 бензин - ну это та же любимая восьмерка, открыл капот и сразу узнал. Видимо электроники добавили, что сил прибавилось, а расход уменьшился. Надо проверять. Передняя подвеска, похоже, другая. Был в костюме, под авто не полез, но воткрытой зоне видно крепление тяг, которогов сотке не было. В целом, удовлетворен. Цена маненько огорчает, ну да ладно. Ждем дизеля.

[vizar]

С дизелем не все понятно... все эти разгоны, расходы, максимальные моменты сответствуют двигателю в 285 лс, который едет в Европу. "Нашего" задушили до 235 лс, значит все заявленные характеристики не соответствуют действительности!?
Кстати, украина относится к Тойота Европа Моторс ...

З.Ы. Интересно, а зачем сквозную дыру в раме сделали (под аркой заднего колеса)?

[Dalama]

На Российском сайте Тойоты указано про дизельную версию:

Разгон 0-100 км/ч, сек 8,6
Разгон 0-400 м, сек 16,2

А что за "400 м, сек"? Это как?

[Overload]

Драг-рейсинг (автогонки (заезд) на 400 метров).

Драг-рейсинг – спортивное соревнование на автомобилях, гонка по прямой по асфальтированной трассе 1/2, 1/4, или 1/8 мили (804,5 или 402,3 метра или 201,1 соответственно). Старт производится с места по команде судей на стартовой линии.