масленистые капли под интеркулером., LC200 дизель Опции

[stromvova]

Привет форумчанам!!! Прошу совета в моей проблеме. В феврале преобрёл LC200 дизеля. Пробег 110000. Когда покупал было очень холодно -37 толком машину не обсматривал, поверил хозяину что всё в порядке. Сейчас обнаружил справой стороны кулера снизу на воздуховоде масленистые капли. Подумал что это какой нибудь конденсат после зимы вытек, промыл и протёр всё насухо. Прошла неделя открыл капот и вижу тоже самое. Сейчас сижу и думаю, что это может быть? Масло убывает в меру(за пять тысяч долил 0.5 литра). Может у кого было что подобное? Ездил всегда на бензинках - поэтому дизель вообще не знаю.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Roma]

stromvova, подтёков не должно быть однозначно тем более с интеркуллера... если есть место откуда вытекать - значит должен быть подсос воздуха в этом месте, а значит движок на холостых должен работать неравномерно, наличие неплотных соединений проверяется таким образом тут... По идеи раз выплёвывает масло, то должен быть и расход и первым на подозрении стоит в таком случае ваккумный насос, который на первых выпусках меняли по гарантии...

[stromvova]

Спасибо за инфу! Но как не странно на холостых работает ровно держит 600 оборотов. Тем не менее начну всё проверять.

[Roma]

Спасибо за инфу! Но как не странно на холостых работает ровно держит 600 оборотов. Тем не менее начну всё проверять.

Манометр покажет скорее всего упало давление или нет... а так конечно странно судя по снимку такое ощущение, что "секёт" с прокладки в самом стыке интеркуллера с его основанием... будто его расшатало или дали нагрузку сверху. Масло по идеи в небольшом количестве должно с турбины попадать в впускную систему на больших оборотах, но его зрительно врядли увидишь если только в случае негерметичности соединений.

[stern]

Посоветовал бы снять патрубок, который идет на фото в интеркулер, и посмотреть внутри. Если там много масла, то значит надо срочно менять вакуумный насос ( отловитель масляных паров ). При таких раскладах есть шанс, что турбина ( в данном случае левая ) нагнется. Уровень масла должен ошутимо уходить, особенно если поддавать жару.

[stromvova]

Привет форумчанам! Отписываюсь по своей проблеме. По совету Ромы начал с самого простого - снял интеркулер и проверил все соединения. Что увидел: всё в порядке, сухо и чисто. В самом интеркулере тоже чисто. Снизу на интеркулере есть ещё 3 места где немного маслянных пыльных пятна. Делаю вывод: Не герметичный интеркулер т.к. всё равно турбина самую малость масло выбрасывает. Буду следить дальше если начнёт масло сильно убывать то хочу проверить вакуумный насос. На днях ездил по трассе. Проехал 1600 км. Прогнал машину в разных режимах: Серьёзные подъёмы, обгоны, ускорения, торможения, старался держать скорость 120 - 140, один раз разогнал до 180 и проехал где то 2-3 км. Приехал проверил масло убыло где то на 1см на щупе. Я считаю это в норме при таком режиме езды. Так что вот, а как в интеркулере заделать дырки не знаю он алюминевый.

[Bigfire]

а как в интеркулере заделать дырки не знаю он алюминевый.

Установкой напыления алюминиевой пудры. Много трубок и радиаторов кондея этим прибором запаял.

[Roma]

Установкой напыления алюминиевой пудры. Много трубок и радиаторов кондея этим прибором запаял.

Или заказывать сам интеркуллер 17900-51020 рублёв за 30тыс.

[Bigfire]

Roma, добрый ты...

[SAHA]

Приехал проверил масло убыло где то на 1см на щупе.

судя по фото, у тебя там вроде не 740 двигатель... а чего так жрЁт то? ну постоянно на таком режиме езжу... ни чо не доливаю.. но такой аппетит к обжорству... тут есь над чем задумаца...

Roma, добрый ты...

у них богатых, свои причуды...

[Roma]

Roma, добрый ты...

Энто не я... это Trade-in Покупая такое авто надо быть готовым к расходам по замене того, что первый хозяин уже использовал по назначению и в данном случае надо взять распечатку у ОД по ремонту и ТО данного авто... если оно конечно там обслуживалось, а эти маслянистые пятна скорее всего исчезнут вместе с расходом масла после замены вакумного насоса

[stromvova]

Я что то не понимаю? Не много ранее читаю это: стр. 324 Руководства для владельца.

- Расход масла Макс. 1,0 л. на 1000 км.
- Если расход масла превышает 1,0 л. на 1000 км, обратитесь к дилеру Тойота.
Далее в этой же теме прочёл, что расход масла за пять тысяч от верхней метки на щупе до нижней это в норме,пояснения мол турбированные дизеля любят масло. А сейчас читая ваши советы понимаю, что только запчастей мне надо купить примерно на 50 тыр. и ещё непонятно сколько за установку отдам при том, что мотор расходует масло 0,5 литра на 5 тыс. пробега, на холостых держит ровно 600 оборотов. Последние советы как в кривом сервисе: решение проблемы методом "творческого тыка". Ребята! Дельных советов много но есть и ....

[Roma]

... что мотор расходует масло 0,5 литра на 5 тыс. пробега, на холостых держит ровно 600 оборотов.

Проехал 1600 км. Прогнал машину в разных режимах: Серьёзные подъёмы, обгоны, ускорения, торможения, старался держать скорость 120 - 140, один раз разогнал до 180 и проехал где то 2-3 км. Приехал проверил масло убыло где то на 1см на щупе.

Вот тут я арифметику не пойму... ежли на 5тыс - 0,5л это где то 1см щупа, а как тогда на 1600км опять 1см... то что тогда на пяти тысячах выйдет.

Последние советы как в кривом сервисе: решение проблемы методом "творческого тыка". Ребята! Дельных советов много но есть и ....

Если не хотите, то можем и не давать советов... но мы не в сервисе работаем, а сами ездим на авто и если брать конкретно мою дизельку, то расклад такой на 10тыс.км ещё ни разу не доливал масло... в них входит последний пробег на 1200км за один день по трассам на Урале с её подъёмами, торможениями и постоянными разгонами со средней скоростью 110км/ч... а это значит, что тапку в пол местами вдавливал хорошо и масло в отличие от рекомендаций жадных до денег ОД меняю на 15тыс... просто заливаю Mobil для наших турбированных лошадок.

[stromvova]

Ладно!!! Посмотрим что будет дальше. Вообще я масло поменял первый раз после преобретения авто.Проехал 8000. Согласен, что 5000 маловато. Залил CASTROL MAGNATEC. Буду наблюдать. Если, что какие ещё видимые симптомы есть для замены вакуумного насоса? Твои 15000 это не много? Сколько уже проехал с таким интервалом замены?

[Roma]

Сколько уже проехал с таким интервалом замены?

Одинадцать тысяч на MOBIL Delvac1 - 5W40, а этому Кастролу не доверяю... его льют мне ОД в пузотерку VW, хоть любые немцы, что бензин/дизель и прожорливые в плане масла, но на 7тыс. литр съедает на движок 1,8 и само оно черное, как смоль... сейчас на нем гарантия 2 года кончается, буду сам лить Мобил... заодно и сравню

[stromvova]

Будем наблюдать.В предидущую бензиновую сотку тоже заливал MOBIL.Так как дизель у меня первый( я уже писал) я пошёл к товарищу, торгующему маслами. На мой пробег(117000) и турбированный дизель, посоветовал CASTROL MAGNATEC 5W-30 a3/b4 fulli sinthetic.Механик,с которым мы чинит мои автомобили, ничего плохого не сказал. Вот так в сердце моего коня побежало масло CASTROL. Ну если что я быстро сделаю переливание.