Пропала тяга, фортунер 4.0 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пропала тяга, фортунер 4.0 |
|
6.2.2012, 18:32
Сообщение
#21
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 58 Регистрация: 4.11.2010 Возраст: 40 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13694 |
Каты выбил, чек енджин комп не выдает?
|
|
|
|
8.2.2012, 19:02
Сообщение
#22
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 10 Регистрация: 9.12.2011 Возраст: 37 Из: украина. киев Пользователь №: 17117 |
Net! tam obmanki postavili na lambdo-zondu..
|
|
|
|
2.5.2012, 20:06
Сообщение
#23
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 1 Регистрация: 2.5.2012 Пользователь №: 18398 |
Пожалуйста можно по подробнее как ставить обманки и возможно ли это на 2,7л ?
у меня пробег 100000км я думаю катализатору уже хана |
|
|
|
3.5.2012, 6:09
Сообщение
#24
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
|
3.5.2012, 7:34
Сообщение
#25
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 59 Регистрация: 3.5.2011 Возраст: 40 Из: Алматы Пользователь №: 15375 |
|
|
|
|
3.5.2012, 8:54
Сообщение
#26
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
|
3.5.2012, 9:14
Сообщение
#27
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 10 Регистрация: 9.12.2011 Возраст: 37 Из: украина. киев Пользователь №: 17117 |
это делает мастер по глушителям...под лямдо-зонд вставляется типо шайба чтоб он стал выше и не улавливал то что не нужно...
|
|
|
|
3.5.2012, 9:14
Сообщение
#28
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 304 Регистрация: 7.6.2011 Возраст: 49 Из: алматы Пользователь №: 15667 |
он умирает в основном от плохой бензы. Если давать просраться движку т.е.высокие обороты и нагрузка скажем в горы, такие температурные встряски как то его очищают?
|
|
|
|
3.5.2012, 9:54
Сообщение
#29
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 10 Регистрация: 9.12.2011 Возраст: 37 Из: украина. киев Пользователь №: 17117 |
on libo menjaetsa libo vubrasuvaetsa..ne 4istitsa nikak... vusokoj nagruzkoj on moget razsupatsa..y menja eto i proizowlo...
|
|
|
|
3.5.2012, 12:54
Сообщение
#30
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 304 Регистрация: 7.6.2011 Возраст: 49 Из: алматы Пользователь №: 15667 |
ясно. Спасибо! значит как отслужит свой срок, проще его выкинуть и сделать обманку. А каковы будут симптомы того, что ему кирдык? Загорится лампочка на панели или как то будет ощущаться в движении?
|
|
|
|
3.5.2012, 14:18
Сообщение
#31
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 10 Регистрация: 9.12.2011 Возраст: 37 Из: украина. киев Пользователь №: 17117 |
moget zagoretsa (check engene) no ne vo vsex slu4ajax.. owutimo padaet tjaga... y menja dage komp.diagnostika ni4ego ne pokazala..skazali 4to ploxoe toplivo..
|
|
|
|
3.5.2012, 15:03
Сообщение
#32
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
ясно. Спасибо! значит как отслужит свой срок, проще его выкинуть и сделать обманку. А каковы будут симптомы того, что ему кирдык? Загорится лампочка на панели или как то будет ощущаться в движении? хоть убей не пойму, для чего обманка при наличии одного зонда до катализатора. Просто выбивается катализатор и все. Ну или на крайний случай пламягаситель ставят |
|
|
|
4.5.2012, 6:47
Сообщение
#33
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 59 Регистрация: 3.5.2011 Возраст: 40 Из: Алматы Пользователь №: 15375 |
судя по каталогу на 4-литровом два лямбда-зонда, на 2.7-литровом один лямбда-зонд Так у 4.0 коллектор раздвоенный выпускной это же V6, вот по одному на каждом выпуске я так понимаю, а не за каталиком. По этому даже если выбить каталики по идеи никакой разницы не должно быть в расходе. Т.к. лямды смесь мерят сразу на выходе из движка. Один вопрос знаю что вот на турбе, чем больше и быстрей выпуск (меньше подпор газов) тем лучше т.к. там турбина. А вот на атмо должен быть подпор этого воздуха, т.е. просчитаный. Возможно просто при более быстром выходе газов, до лямды воздух доходит и она начинает лить бензин, чтобы смесь беднее стала и тогда по идеи машина должна и жрать больше и валить веселей... |
|
|
|
4.5.2012, 8:22
Сообщение
#34
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
Так у 4.0 коллектор раздвоенный выпускной это же V6, вот по одному на каждом выпуске я так понимаю, а не за каталиком. По этому даже если выбить каталики по идеи никакой разницы не должно быть в расходе. Т.к. лямды смесь мерят сразу на выходе из движка. Один вопрос знаю что вот на турбе, чем больше и быстрей выпуск (меньше подпор газов) тем лучше т.к. там турбина. А вот на атмо должен быть подпор этого воздуха, т.е. просчитаный. Возможно просто при более быстром выходе газов, до лямды воздух доходит и она начинает лить бензин, чтобы смесь беднее стала и тогда по идеи машина должна и жрать больше и валить веселей... все верно, по одному на каждом коллекторе, до катализатора. возможно потому и ставят пламегасители, чтобы не нарушать рассчитанную конфигурацию выпускного тракта. |
|
|
|
4.5.2012, 8:27
Сообщение
#35
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 304 Регистрация: 7.6.2011 Возраст: 49 Из: алматы Пользователь №: 15667 |
если убрать каты или лямбду подпереть шайбой, честный ТО пройти потом получится при замере выхлопа?
|
|
|
|
4.5.2012, 12:18
Сообщение
#36
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
|
4.5.2012, 20:09
Сообщение
#37
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Так у 4.0 коллектор раздвоенный выпускной это же V6, вот по одному на каждом выпуске я так понимаю, а не за каталиком. По этому даже если выбить каталики по идеи никакой разницы не должно быть в расходе. Т.к. лямды смесь мерят сразу на выходе из движка. Лямбда - датчик кислорода и его задача "мерить" кислород. На 4.0 как и на других движках, соответствующих нормам Евро 3 и 4, их стоит 2 на выпусном тракте. Трактов 2, соответственно датчиков кислорода 4. Первый датчик ( до катализатора) называется регулирующим и используется для процесса образования топливной смеси, второй датчик ( после катализатора) называется диагностическим, его задача улавливать остатки кислорода после катализатора. Пока катализатор выжигает кислород практически под "ноль", датчик " молчит". Но как только катализатор начнет терять свою эффективность и пропускать кислород датчик даст сигнал на ЭБУ и тот зажжет "чек". Сканер покажет ошибку "недостаточная эффективность катализатора". Значит пришло время заменить катализатор, на денег на это жалко да и на экологию нам плевать и тогда мы обманываем ЭБУ проставкой под датчик кислорода. Соответственно "чек" не горит и вроде все Ок! На 2.7, в большинстве случаев, стоит один датчик - регулирующий ( до катализатора) и ему нет дела до экологии, можете смело выбивать катализатор. Естественно здесь никаких "обманок" быть не может. Накрылся датчик - замени, либо на оригинальный ( дороже), либо на соответствующий универсальный (дешевле) но придется перепаять разъем. Всем успехов |
|
|
|
5.5.2012, 9:28
Сообщение
#38
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
Лямбда - датчик кислорода и его задача "мерить" кислород. На 4.0 как и на других движках, соответствующих нормам Евро 3 и 4, их стоит 2 на выпусном тракте. Трактов 2, соответственно Дмитрич, с днем рождения!!!датчиков кислорода 4. Первый датчик ( до катализатора) называется регулирующим и используется для процесса образования топливной смеси, второй датчик ( после катализатора) называется диагностическим, его задача улавливать остатки кислорода после катализатора. Пока катализатор выжигает кислород практически под "ноль", датчик " молчит". Но как только катализатор начнет терять свою эффективность и пропускать кислород датчик даст сигнал на ЭБУ и тот зажжет "чек". Сканер покажет ошибку "недостаточная эффективность катализатора". Значит пришло время заменить катализатор, на денег на это жалко да и на экологию нам плевать и тогда мы обманываем ЭБУ проставкой под датчик кислорода. Соответственно "чек" не горит и вроде все Ок! На 2.7, в большинстве случаев, стоит один датчик - регулирующий ( до катализатора) и ему нет дела до экологии, можете смело выбивать катализатор. Естественно здесь никаких "обманок" быть не может. Накрылся датчик - замени, либо на оригинальный ( дороже), либо на соответствующий универсальный (дешевле) но придется перепаять разъем. Всем успехов а вот по вопрсу 4 -х лямбда зондов кто то неправ. Либо Дмитрич, либо Japancats, упорно показывающий по одной лямбде на каждую половину движка.) |
|
|
|
5.5.2012, 14:32
Сообщение
#39
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Дмитрич, с днем рождения!!! а вот по вопрсу 4 -х лямбда зондов кто то неправ. Либо Дмитрич, либо Japancats, упорно показывающий по одной лямбде на каждую половину движка.) Спасибо , однако кто-то не туда смотрит : 89467 В ( 2 шт.регулирующих) и 89465 ( RH + LH диагностирующие). |
|
|
|
7.5.2012, 6:57
Сообщение
#40
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:12 |