Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner Опции

[samovarius]

Теоретически при заблокированном дифференциале ( межосевом ) , домкратите одно колесо и пытаетесь его крутить - не должно крутится. В положении Н - должно крутится . ( три остальных колеса стоят на земле)

Извини, конечно, но фигня полная! Все будит крутится. Межколесный дифф на что?
Если уж очень хочется так проверить, то нужно поднимать машину на подъемнике и крутить КАРДАНЫ, а не колеса!

Да и еще насчет радиуса поворота с заблокированном центром. Не надо пробовать на сухом асфальте!!! Пожалейте раздатку. Достаточно укатанного снега. Разница заметна!

Сообщение отредактировал samovarius - 16.1.2012, 12:19

[Maxel]

Извини, конечно, но фигня полная! Все будит крутится. Межколесный дифф на что?
Если уж очень хочется так проверить, то нужно поднимать машину на подъемнике и крутить КАРДАНЫ, а не колеса!

Да и еще насчет радиуса поворота с заблокированном центром. Не надо пробовать на сухом асфальте!!! Пожалейте раздатку. Достаточно укатанного снега. Разница заметна!

Не поленился же я вчера в 12 часов ночи сходить в гараж ( благо он у меня под домом ). Поддомкратил заднее колесо, кручу - не крутится, ага , с парковки забыл снять коробку. В общем теория и практика совпадают- в положении раздатки Н - колесо крутится свободно , в положении HL ( с заблокированным межосевым дифференциалом ) - колесо не крутится. Кто не верит заедте на шиномонтажку и поддомкратте одно колесо и сами покрутите, делов на 5 минут.

[samovarius]

Не поленился же я вчера в 12 часов ночи сходить в гараж ( благо он у меня под домом ). Поддомкратил заднее колесо, кручу - не крутится, ага , с парковки забыл снять коробку. В общем теория и практика совпадают- в положении раздатки Н - колесо крутится свободно , в положении HL ( с заблокированным межосевым дифференциалом ) - колесо не крутится. Кто не верит заедте на шиномонтажку и поддомкратте одно колесо и сами покрутите, делов на 5 минут.

Прошу прощения, был не совсем прав.
Но вношу поправку: таким образом можно проверить заблокированность центра, НО крутить нужно заднее ЛЕВОЕ колесо. Заднее ПРАВОЕ будит крутится в любом случае.

[Maxel]

Прошу прощения, был не совсем прав.
Но вношу поправку: таким образом можно проверить заблокированность центра, НО крутить нужно заднее ЛЕВОЕ колесо. Заднее ПРАВОЕ будит крутится в любом случае.

Изначально bevit задал вопрос, как проверить переходит ли раздатка в режим HL (блокируется ли межосевой дифференциал)? Вот таким как раз способом и проверяется. Причем крутил я вывешенное именно правое заднее колесо, и могу утверждать что разницы нет в работе правого или левого задних колес.

[samovarius]

Изначально bevit задал вопрос, как проверить переходит ли раздатка в режим HL (блокируется ли межосевой дифференциал)? Вот таким как раз способом и проверяется. Причем крутил я вывешенное именно правое заднее колесо, и могу утверждать что разницы нет в работе правого или левого задних колес.

Да ты прав, это я перемудрил с поиском объяснения почему не крутится, перегрелся наверное неважно какое крутить. Не учел, что стоящее колесо блокирует вращение и вывешенного при заблокированной главной паре.
Еще раз приношу свои извинения. Погорячился.

Сообщение отредактировал samovarius - 18.1.2012, 10:35

[Maxel]

Да ты прав, это я перемудрил с поиском объяснения почему не крутится, перегрелся наверное неважно какое крутить. Не учел, что стоящее колесо блокирует вращение и вывешенного при заблокированной главной паре.
Еще раз приношу свои извинения. Погорячился.

Перегрелся это хорошо, счастливые вы, у нас минус 32 мороза

[777friend]

Заметил такую странность. Когда рычаг раздатки ставлю с обычного положения вперед для зимы, то потом когда ставлю обратно перейдя на асфальт, и если еду вниз с горки то через какое то время обнаруживаю, что рычаг сам снова возвращается на положение 50/50. И лишь когда сдаю чуток назад, и лампочка указывающая на включенную раздатку гаснет, эти самопроивзольные возвращения в режим 50/50 пропадают. У кого нибудь такое было и нормально ли это?

[Zet 72]

Заметил такую странность. Когда рычаг раздатки ставлю с обычного положения вперед для зимы, то потом когда ставлю обратно перейдя на асфальт, и если еду вниз с горки то через какое то время обнаруживаю, что рычаг сам снова возвращается на положение 50/50. И лишь когда сдаю чуток назад, и лампочка указывающая на включенную раздатку гаснет, эти самопроивзольные возвращения в режим 50/50 пропадают. У кого нибудь такое было и нормально ли это?

Такая же фигня! Не всегда, но иногда бывает. Мне кажется не стоит волноваться .

[trexala]

Такая же фигня! Не всегда, но иногда бывает. Мне кажется не стоит волноваться .

именно рычаг двигается? Прям заметно? Или лампочка не гаснет?

[everkey]

у меня было такое от резкой нагрузки рычаг сам прыгвет на 50*50

а еще было несколько раз:

еду накатом подгорку потом резко нажимаю газ раздается удар в трансмиссии кагбудто шестеренка соскочила с зубчика и потом нормально едет. удар очень неприятен по ощущениям и по звуку

Сообщение отредактировал everkey - 12.3.2012, 7:46

[trexala]

у меня было такое от резкой нагрузки рычаг сам прыгвет на 50*50

а еще было несколько раз:

еду накатом подгорку потом резко нажимаю газ раздается удар в трансмиссии кагбудто шестеренка соскочила с зубчика и потом нормально едет. удар очень неприятен по ощущениям и по звуку

Получается уже фиксатор в коробке подношен, вот и не всегда держит

Сообщение отредактировал trexala - 12.3.2012, 7:48

[everkey]

Получается уже фиксатор в коробке подношен, вот и не всегда держит

"доктор я умру?" (с)

как лечится? дорого?

[trexala]

"доктор я умру?" (с)

как лечится? дорого?

не скажу этого. Я просто по аналогии с другими машинами так рассудил

[Maxel]

Получается уже фиксатор в коробке подношен, вот и не всегда держит

Может быть движек с коробкой и раздаткой сильно дергаются относительно кузова при резких нагрузках и рычаг раздатки кузовом толкается вперед.

[777friend]

или износ фиксатора или играет роль то, что ехал вниз под горку с сильным уклоном и за счет инерции он сам переключался, но вообще я понял, что наверняка он не переключится и заодно желтая лампочка погаснет, если остановиться и сдать назад, но не всегда бывает такая возможность.

Еще хотел одну шнягу сообщить. Раньше если с места я нажимал палку в пол, то обороты росли не так быстро. А после езды в горах и использования раздатки, а может и не изза этого и мне все это лишь кажется, заметил когда резко стартую с места и жму тапку в пол, то обороты очень быстро идут к 4000 и движок орет надрывается. Короче такое ощущение, что время работы передач поменялось т.е.как будто ни с того ни с сего первая и вторая более затяжные стали и раскручивают мотор как будто это спорт кар какой то.

p.s. Пища к размышлению - стиль езды у меня неровный т.е.могу пенсионерить несколько дней и еле плестись, а потом если еду куда нибудь по прямой то втопить тапку в пол до упора и типа я автогонщик Может адаптивность коробки не может понять таких резких смен моих настроений и поэтому такая шняга вылазит?

Сообщение отредактировал 777friend - 12.3.2012, 14:34

[lawyer-ivan]

Добрый день, форумчане!

Купил нового фортунера 2.7 черный, позже скину фотки!
У меня два вопроса по раздатке и коробке:
1. когда влючают на нейтралке LL и едешь вперед, появляется выраженный гул переднего моста. При наборе шум гул набирает обороты.
2. при включении задней передачи идет удар.

Пробег 2000км, машину брал новую.
Спасибо за полный овтет.

[trexala]

Добрый день, форумчане!

Купил нового фортунера 2.7 черный, позже скину фотки!
У меня два вопроса по раздатке и коробке:
1. когда влючают на нейтралке LL и едешь вперед, появляется выраженный гул переднего моста. При наборе шум гул набирает обороты.
2. при включении задней передачи идет удар.

Пробег 2000км, машину брал новую.
Спасибо за полный овтет.

а на LL по асфальту чтоли ездишь? При включении задней обычно ощущается что то типа толчка или удара.

[lawyer-ivan]

а на LL по асфальту чтоли ездишь? При включении задней обычно ощущается что то типа толчка или удара.

на Ll проехал 200 метро на асфальте, проверить ) но скорость не превышала 30 км\ч.
ПОдъехал на тойота центр, там всё объяснили как пользоваться раздаткой, чего нельзя делать и т.д.

[trexala]

на Ll проехал 200 метро на асфальте, проверить ) но скорость не превышала 30 км\ч.
ПОдъехал на тойота центр, там всё объяснили как пользоваться раздаткой, чего нельзя делать и т.д.

надеюсь объяснили, что даже "проверять" по асфальту нежелательно? Вредно это, для трансмиссии.
ЗЫ. Сам то откуда, город в профиле укажи...

Сообщение отредактировал trexala - 1.5.2012, 17:54

[Германович]

Добрый день, форумчане!

Купил нового фортунера 2.7 черный, позже скину фотки!
У меня два вопроса по раздатке и коробке:
1. когда влючают на нейтралке LL и едешь вперед, появляется выраженный гул переднего моста. При наборе шум гул набирает обороты.
2. при включении задней передачи идет удар.

Пробег 2000км, машину брал новую.
Спасибо за полный овтет.

гула в мосту не слышу
удар при включении задней присутствует, но не всегда
Пробег 8000км, машину брал новую.