200 или G500?, Ленд Крузер 200 или Гелендваген 500 Опции

[SAHA]

Основных кандидата два: G 500 и ТЛК 200.

чего тут сказать?! ИМХА - гдето тут писал, что в свое время чуть не обменял почти новую А6 на подержаный G500... нравится он мне до сих пор.. красивый, городской авто, но вот по части долговременных поездок конечна проигрывает... но его трансмиссия..- это не что.. тут каждый выбирает свое..
Еще раз ИМХА : весы в равновесии находяца )))

Сообщение отредактировал SAHA - 23.10.2011, 7:44

[G71]

На Гелинах с 1997 г. Менял через 1.5-2года. После продажи посднего G-500 в2008г.приобрел ТЛК-200 жду на днях закончится гарантия и на продажу.Буду брать опять Gдруга так как альтернативы Гелену не нашел. В ТЛК-200 нет той надежности как в 100. На Геленах выезжал каждый год на отдых в Европу а на 200ке что то стремно.

Вот таких отзывов я ждал!
Что такое есть в Гелене чего нет в других (200ке в частности?) что делает человека их фанатом на всю жизнь??!
Ведь объективно он меньше, дороже, менее ликвиден, не популярен....

[G71]

а не смущает что 200ки воруют очень активно?
из какого ты города?

Вчера у знакомого угнали 200ку... машина из Тулы...3 года, пробег 100 000...хозяин как раз менять собирался но не видел альтернатив...
а тут на стояне ЦДХ за 30 минут увели....
Гелены вроде перестали так дерзко и часто угонять...

[Proxa]

Если бы гелик был круче 200ки , не сомневаюсь, его бы нашли не далеко от того места и дернули.

[kolhoz]

По мне, так гелик позорняцкая машина.
Во-первых вместо внедорожной надежности ты имеешь гемор с ремонтом и электричеством. Особенно актуально, когда в семье не одна машина.
Во-вторых от его "харизмы" несет бандитизмом больше, чем от 200-ки.
Но первое для меня важнее. Есть и сотка и двухсотка. 570-го всё собираюсь в семью взять, но как-то не складывается пока. За всё время владения, и 100-ка(7лет) и 200-ка (3,5года) показали себя сверх беспроблемными машинами. А вот абсолютно все мерсы, жешки, правда не было, которые у меня были и есть, по надежности не идут ни в какое сравнение с тоётами.
Когда брал 100-ку, пока собиралась денежка, пол года читал форумы. Правда выбирал между Тоётой и Ниссаном. Тоётовская сумма интересующих меня потребкачеств была наилучшей. Мерс по универсальности проигрывает капитально.
Кстати не пойму как это на мерсе в Европу нормально, а на ТЛК, нет. Скорее наоборот. Нактал по европе несколько тысяч километров на 200-ке. Все отлично. На Тоёте можно комфортно ездить и по нашим дорогам и по ихним. На мерсе так неповысекаешь. Прешь себе по бану 180-200. Местные колхозники на своем европейском дизельном малолитражном говне все тягаться пытались ) .

[Dalama]

Гелик был, правда дизелек 350й, давно это было. Это был танк, очень крепкий и очень железный. Но, не могу сказать, что очень надежный. С задними пружинами - беда, замена пару раз в год, хотя может в 90-е дороги были значительно хуже. И самое главное, это отсутствие комфорта передвижения, особенно на дальние расстояния.

Если хочется именно МБ, то лучше наверное посмотреть на ГЛ.

[Steppen Wolf]

Нашел на Драйве несколько интересных отзывов про Гелик.
Правда, все это относится только к модели G55 AMG.
Все машины более-менее свежие.
Орфография и пунктуация авторов сохранены)

"(здесь были маты)
И снова сегодня чек инжин загорелся.Даже первое ТО не успела сделать.И третий раз одно и то же

P.S Блин, будет так ломаться…Психану и куплю юбилейную 200ку. Мне нужна машина чтобы ездить, а не чтобы головоломки разгадывать.Но больше чем гелик не буду любить ни одну другую машину" (с) GrafinyaG

И еще один.
Этот, пожалуй, всеобъемлющий.
Много букв:

"Автомобиль ярких контрастов. Очень своеобразный. На любителя.
В нем сочетаются абсолютно непопулярные на автомобильном рынке вещи:
-он жутко дорогой.
-расход бензина просто чудовищный.
-комфорта — ноль.
Противостоит этому непревзойденная харизма автомобиля: его брутальность, истинно мужской дизайн, зверинный рык, бешенная динамика.
Всем своим видом он какбы демонстрирует призрение к современному миру автомобилей, сплошь и рядом идущему на компромисы.
Он не такой. Он вне времени.
Он будет ловить влюбленные взгляды мужчин и женщин еще не одно десятилетие.
Его надо любить и прощать ему все его недостатки. А их поверьте, очень много.
Наверное он мог бы получить титул "самого спорного автомобиля":
есть огромное количество историй о том, как мечтавший о такой машине человек после нескольких сотен километров пробега отказывался от нее. Теряя большое количество денег возвращал ее в салон или предыдущему хозяину…
Но если он Вам пришелся по душе, то это можно считать диагнозом. И скорее всего после этого автомобиля Вы сможете пересесть только на такой-же, но новее…" (с) Viso

[Steppen Wolf]

В целом, пока автомобиль находится на гарантии, можно ездить на чем угодно.
Ну а дальше уже начинают играть роль общая техническая надежность и ликвидность на вторичном рынке.

[G71]

По мне, так гелик позорняцкая машина.
Во-первых вместо внедорожной надежности ты имеешь гемор с ремонтом и электричеством. Особенно актуально, когда в семье не одна машина.
Во-вторых от его "харизмы" несет бандитизмом больше, чем от 200-ки.
Но первое для меня важнее. Есть и сотка и двухсотка. 570-го всё собираюсь в семью взять, но как-то не складывается пока. За всё время владения, и 100-ка(7лет) и 200-ка (3,5года) показали себя сверх беспроблемными машинами. А вот абсолютно все мерсы, жешки, правда не было, которые у меня были и есть, по надежности не идут ни в какое сравнение с тоётами.
Когда брал 100-ку, пока собиралась денежка, пол года читал форумы. Правда выбирал между Тоётой и Ниссаном. Тоётовская сумма интересующих меня потребкачеств была наилучшей. Мерс по универсальности проигрывает капитально.
Кстати не пойму как это на мерсе в Европу нормально, а на ТЛК, нет. Скорее наоборот. Нактал по европе несколько тысяч километров на 200-ке. Все отлично. На Тоёте можно комфортно ездить и по нашим дорогам и по ихним. На мерсе так неповысекаешь. Прешь себе по бану 180-200. Местные колхозники на своем европейском дизельном малолитражном говне все тягаться пытались ) .

Прочел тему про ломучесть 200к на сайте и не могу согласиться с тем что они беспроблемны...ну уж по крайней мере не надежней Геликов.

[Bigfire]

Прочел тему про ломучесть 200к на сайте и не могу согласиться с тем что они беспроблемны...ну уж по крайней мере не надежней Геликов.

Почитайте форум Геликов.

[Antony]

На харизму Гелика обращают внимание только его хозяева,остальным она до фонаря,как человек,у которого в семье все внедорожники-5 штук,могу сказать-главное,чтоб машина тебе нравилась,тогда не волнует мнение остальных,а если сомневаешься-значит не так она тебе и нравится.А время гелика прошло,они только на любителя...

[БАДАЛАНДАБАД]

как проектировали в касках и брониках на гелике ездить так там и чувствуется ! тут железо тут тесно сидишь прямо что бы патронташ на кишки не давил! все локти обдолбить можно! имхо ! крузак в россии как лендровер в африке везде и для комфорта сделан ! не армейская бричка

[Yaщer105]

Давно читаю тему, из этих двух коней отдал бы предпочтение Лексусу т.к автор темы в основном будет ездить по асфальту, а не по говнам, как не крути у Гелика будет хуже управляемость (неразрезной передний мост). Лексус себя лучше ведёт на скорости, на дальняк это не маловажно! Самый оптимальный выбор это всё-таки СИКВОЯ, очень шустрая, комфортная прекрасное управление, а если про харизму, то у Сиквои она поболее. Самая большая харизма у H1, WRANGLRа, MEGACRUISERа, но эти машины не удобны и предназначены для другого, при выборе машины ведь комфорт не на последнем месте!!!!!!!!