IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Как определить, какие блокировки есть в автомобиле?, TLC 80, 1996 г.в., араб, подключаемый полный, МКПП, бенз. карб.
vtelekom
сообщение 26.6.2009, 9:27
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 22.6.2009
Пользователь №: 8966



Опытные крузоводы, подскажите. 001_smile.gif
Есть возможность взять 80-ку (подключаемый полный привод, МКПП). Как определить, какие блокировки у него есть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 26.6.2009, 11:08
Сообщение #2


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



ну раз подключаемый, то межосевая точно есть )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vtelekom
сообщение 26.6.2009, 11:14
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 22.6.2009
Пользователь №: 8966



включается когда "понижайку" втыкаешь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 26.6.2009, 16:26
Сообщение #4


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



и когда просто подключаешь передний мост, без понижайки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warfair
сообщение 26.6.2009, 18:46
Сообщение #5


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 148
Регистрация: 21.5.2009
Возраст: 40
Из: Москва
Пользователь №: 8636



Очень просто определить зад и перед:
зад: включаешь мнимый блок на асфальте и начинаешь круто поворачивать, если есть жуткий писк резины то зад в блоке 100%
перед: а почти всё тоже самое, единственное отличие - это руль хренповернёшь 002_biggrin.gif колёса стараются выпрямиться 001_smile.gif
Межосевой чуть сложней: нужна грунтовая почва (можно грязюка) и холм (бугор, заведомо не преодолимый градусов эдак 60-70), вобщем выворачиваешь руль и правым или левым передним колесом упираешься в бугор, затем жмёшь на газ (типо пытаешься заехать), если межосевой блок отключён, но будет буксовать всего лишь одно колесо, а в заблокированом состоянии два (по диагонали).
Есть ещё способ: со свободным межосевым блоком крутануть пятака на грунте не выйдет 018_unknw.gif как не старайся, а с заблокированым - легко (как волчёк завертишься 015_good.gif ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vtelekom
сообщение 26.6.2009, 22:40
Сообщение #6


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 22.6.2009
Пользователь №: 8966



Спасибо, пойду помучаю машинку ))
Говорят есть возможность определить по подкапотной табличке, но пока не смог найти инфы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 26.6.2009, 23:52
Сообщение #7


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



да че тут гадать, если передок подключаемый, то значит раздатка парт-тайм, значит нет межосевого диф-ла, значит при подключени передка едем, как с заблокированным межосевым, по асфальту так ездить не стоит, передней блокировки тоже в таком сочетании я не встречал, уверен на 99,99%, что ее тут нет, задняя блокировка, тут могут быть варианты конечно, но чето мне подсказывает, что в этой карбюратоной дешевой версии нет и ее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Liinahamari
сообщение 27.6.2009, 0:16
Сообщение #8


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 25
Регистрация: 19.10.2008
Возраст: 44
Из: Murmansk
Пользователь №: 6666



если нет кнопок или других способов принудительной блокировки дифференциалов то передний мост точно не блокируется, с задним мостом, могут быть варианты, т.е. возможно стоит самоблокирующий дифференциал, ну а с меж.осевым и так все ясно, его просто нет

Сообщение отредактировал Liinahamari - 27.6.2009, 0:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tari
сообщение 27.6.2009, 11:12
Сообщение #9


практикующий турукмакто
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 1774
Регистрация: 10.4.2008
Возраст: 45
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5607



Цитата(Liinahamari @ 27.6.2009, 1:16) *
если нет кнопок или других способов принудительной блокировки дифференциалов то передний мост точно не блокируется, с задним мостом, могут быть варианты, т.е. возможно стоит самоблокирующий дифференциал, ну а с меж.осевым и так все ясно, его просто нет


а разве на парттайме может быть самоблок?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overload
сообщение 27.6.2009, 13:13
Сообщение #10


Опытный
***

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 2664
Регистрация: 17.6.2007
Возраст: 50
Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь!
Пользователь №: 4084



Да он написал,что подключаемый,а сам и не знает. Вообще,ещё проще - обычно на 80-ках (прямо на кузове) написано Full Time 4WD. Всё сразу понятно становится. А насчет блокировок - в салоне же есть переключатель. Одним переключателем блокируется и зад и перед (или только зад).На нем всё написано. Может и другие варианты есть у 80-ки,но обычно так.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Liinahamari
сообщение 27.6.2009, 22:47
Сообщение #11


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 25
Регистрация: 19.10.2008
Возраст: 44
Из: Murmansk
Пользователь №: 6666



Цитата(tari @ 27.6.2009, 12:12) *
а разве на парттайме может быть самоблок?

Цитата

а почему бы и нет,отсутствие межосевого дифференциала ни как не влияет на дифференциал заднего моста.
Для того что бы определить самоблокирующий дифференциал, надо двигаясь задним ходом, одним колесом заехать на эстакаду так, что бы противоположное колесо потеряло сцепление с поверхностью, если авто продожит движение значит стоит самоблок и наоборот соответственно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overload
сообщение 28.6.2009, 2:38
Сообщение #12


Опытный
***

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 2664
Регистрация: 17.6.2007
Возраст: 50
Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь!
Пользователь №: 4084



Да поддомкратьте вы машину и крутаните колесо.Если другое будет крутиться туда же,то стоИт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tari
сообщение 28.6.2009, 13:27
Сообщение #13


практикующий турукмакто
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 1774
Регистрация: 10.4.2008
Возраст: 45
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5607



Цитата(Overload @ 28.6.2009, 3:38) *
Да поддомкратьте вы машину и крутаните колесо.Если другое будет крутиться туда же,то стоИт.


+100!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vtelekom
сообщение 29.6.2009, 9:10
Сообщение #14


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 22.6.2009
Пользователь №: 8966



Всем спасибо за советы! 001_smile.gif
в заднем мосту видимо есть самоблок - на заднем приводе при пробуксовке одного колеса продолжает ехать.
никаких ручек и кнопок включения нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overload
сообщение 29.6.2009, 15:41
Сообщение #15


Опытный
***

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 2664
Регистрация: 17.6.2007
Возраст: 50
Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь!
Пользователь №: 4084



У меня переднеприводный Фольксваген-Пассат при пробуксовке одного из колёс в грязи или снегу тоже ехал до определённого момента 001_smile.gif Задери талёвкой ж-опу за фаркоп (если на подъёмник не хочешь,или поддомкратить лень) и крутани заднее колесо. Тогда точно скажешь уже.
Цитата
при пробуксовке одного колеса продолжает ехать.

P.S.При работающем самоблоке буксовать будут два колеса.Или не буксовать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.10.2021, 20:34