Отопитель повышенной мощности + Взаимосвязь климата и оборотов ХХ на прогреве?, TLC200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отопитель повышенной мощности + Взаимосвязь климата и оборотов ХХ на прогреве?, TLC200 |
|
30.9.2009, 13:30
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 11 Регистрация: 5.8.2008 Возраст: 47 Из: Москва Пользователь №: 6192 |
Добрый день, коллеги!
У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat. При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано. Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ? Заранее спасибо за грамотный ответ! |
|
|
|
30.9.2009, 14:10
Сообщение
#2
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 4 Регистрация: 28.9.2009 Возраст: 47 Из: Украина Пользователь №: 9935 |
Добрый день, коллеги! У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat. При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано. Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ? Заранее спасибо за грамотный ответ! это прогрев не двигателя, а диз. топлива, как сказал ОД прогревает с помощью высокого давления. Но у меня другая проблема, при включении этой кнопки повышаются обороты и идет дикий свист из под капота. Если у кого было, раскажите, что это? За раннее спасибо! Сообщение отредактировал alex 22 - 30.9.2009, 14:15 |
|
|
|
30.9.2009, 14:32
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 11 Регистрация: 5.8.2008 Возраст: 47 Из: Москва Пользователь №: 6192 |
это прогрев не двигателя, а диз. топлива, как сказал ОД прогревает с помощью высокого давления. Но у меня другая проблема, при включении этой кнопки повышаются обороты и идет дикий свист из под капота. Если у кого было, раскажите, что это? За раннее спасибо! Если я правильно понимаю, функция направлена на более быстрый прогрев двигателя. Что получается, прогрев диз. топлива, ускоряет процесс прогрева мотора ? |
|
|
|
30.9.2009, 16:12
Сообщение
#4
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 4 Регистрация: 28.9.2009 Возраст: 47 Из: Украина Пользователь №: 9935 |
Если я правильно понимаю, функция направлена на более быстрый прогрев двигателя. Что получается, прогрев диз. топлива, ускоряет процесс прогрева мотора ? функция направлена на прогрев диз. топлива, чтоб не замерзло, а обороты повышаются потому, что, идет доп. нагрузка на двигатель, на пример так же как и при работе кондиционера |
|
|
|
30.9.2009, 18:11
Сообщение
#5
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4846 Регистрация: 22.10.2007 Возраст: 58 Из: СПб Пользователь №: 4689 |
Добрый день, коллеги! У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat. При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано. Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ? Заранее спасибо за грамотный ответ! Добрый день, ответ на Ваш вопрос на стр 233 мануала. Это ускоренный прогрев охлаждающей жидкости двигателя в холодную погоду. Соответственно ускоряется прогрев двигателя и воздуха в салоне. Можно зимой постоянно ездить с нажатой кнопкой, при достижении определенной температуры режим прогрева отключается. |
|
|
|
1.10.2009, 12:35
Сообщение
#6
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 11 Регистрация: 5.8.2008 Возраст: 47 Из: Москва Пользователь №: 6192 |
Добрый день, ответ на Ваш вопрос на стр 223 мануала. Это ускоренный прогрев охлаждающей жидкости двигателя в холодную погоду. Соответственно ускоряется прогрев двигателя и воздуха в салоне. Можно зимой постоянно ездить с нажатой кнопкой, при достижении определенной температуры режим прогрева отключается. Это то я прочитал. Меня интересует за счёт чего прогрев происходит ? Вопрос был такой: Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ? Заранее спасибо за ответ! |
|
|
|
1.10.2009, 15:45
Сообщение
#7
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 405 Регистрация: 7.3.2007 Из: Собянинск-Нерезиновск Пользователь №: 3555 |
Меня интересует за счёт чего прогрев происходит ? Вопрос был такой: Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ? Заранее спасибо за ответ! При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя. Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки). |
|
|
|
1.10.2009, 15:58
Сообщение
#8
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 11 Регистрация: 5.8.2008 Возраст: 47 Из: Москва Пользователь №: 6192 |
При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя. Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки). Kincler , спасибо большое за исчерпывающий ответ ! |
|
|
|
2.10.2009, 19:35
Сообщение
#9
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 115 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 52 Из: Екатеринбург Пользователь №: 7161 |
При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя. Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки). Перед Kincler-ом снимаю шляпу, всегда такие толковые советы-ответы дает. Сам задумывался над принципом этого процесса. PS: ездил сам на 4-х литровом прадике, мне он показался туповатым реально, и здорово, особенно на разгонах, педаль давишь, орет а не едет, по сравнению с дизельной 200-й. может визуально. и еще вопрос, коллеги, кладешь ладонь на руль, прижимаешь - и чувствуется или нет на руле микровибрация работы дизеля? рычаг на паркинге, или на нейтрали, передачу включаешь - пропадает. просто интересно, это норма или нет, раньше просто не обращал внимания, съездил в Архангельск, с усталости или что обратил внимание. записался правда на диагностику движка, но посмотрите у себя плиз, на дизелях - присутствует такая канитель или это нонсенс. С ув.) Сообщение отредактировал Димарь - 2.10.2009, 19:38 |
|
|
17.10.2010, 17:28
Сообщение
#10
|
|
Гости |
У меня 200-ка рестайл, дизель, недавно взял. Заметил такую особенность при запуске двигателя утром. Так вот, если запускаешь двигатель и при этом вентилятор климата в режиме ОФФ, мотор греется при стандартных оборотах ХХ около 600... Стоит включить климат, как обороты подпрыгивают до 1000-1100. Кнопку "быстрого прогрева при этм не нажимаю, т.к. уже понял. что когда она нажата обороты и так сразу повышаются... А вот как связать вкл. вентилятора на прогреве (без А/С) и повышение оборотов не пойму?
|
|
|
|
17.10.2010, 17:50
Сообщение
#11
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 145 Регистрация: 14.2.2009 Возраст: 53 Из: Москва Пользователь №: 7493 |
У меня 200-ка рестайл, дизель, недавно взял. Заметил такую особенность при запуске двигателя утром. Так вот, если запускаешь двигатель и при этом вентилятор климата в режиме ОФФ, мотор греется при стандартных оборотах ХХ около 600... Стоит включить климат, как обороты подпрыгивают до 1000-1100. Кнопку "быстрого прогрева при этм не нажимаю, т.к. уже понял. что когда она нажата обороты и так сразу повышаются... А вот как связать вкл. вентилятора на прогреве (без А/С) и повышение оборотов не пойму? Да всё нормально. Так и должно быть. Просто для того, что бы двигатель скорее прогрелся, и тебе было тепло, обороты повышаются автоматически при включёной печке. Зимой постоянно на холостом на повышенных молотит, чтоб двигатель не выстужался. |
|
|
17.10.2010, 17:56
Сообщение
#12
|
|
Гости |
Да всё нормально. Так и должно быть. Просто для того, что бы двигатель скорее прогрелся, и тебе было тепло, обороты повышаются автоматически при включёной печке. Зимой постоянно на холостом на повышенных молотит, чтоб двигатель не выстужался. Зимой еще не ездил, но сейчас (когда ноль и мотор прогрет) обороты всегда 600 Зачем же тогда кнопка быстрого прогрева, при которой обороты повышаются до 1000? Если они и так повышаются при вкл. вентиляторе? Или когда нажимается кнопка быстрого прогрева, какой то ТЭН прогревает антифриз? Принцип работы у неё какой? |
|
|
|
17.10.2010, 18:26
Сообщение
#13
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 145 Регистрация: 14.2.2009 Возраст: 53 Из: Москва Пользователь №: 7493 |
Зимой еще не ездил, но сейчас (когда ноль и мотор прогрет) обороты всегда 600 Зачем же тогда кнопка быстрого прогрева, при которой обороты повышаются до 1000? Если они и так повышаются при вкл. вентиляторе? Или когда нажимается кнопка быстрого прогрева, какой то ТЭН прогревает антифриз? Принцип работы у неё какой? Кнопка "Быстрого прогрева" работает независимо от работы климата. А ТЭНа у нас нет никакого, к сожалению. Если "полопатить" форум, то можно найти принцип работы муфты, которая подключаетя при активации функции быстрого прогрева. |
|
|
17.10.2010, 18:31
Сообщение
#14
|
|
Гости |
Кнопка "Быстрого прогрева" работает независимо от работы климата. А ТЭНа у нас нет никакого, к сожалению. Если "полопатить" форум, то можно найти принцип работы муфты, которая подключаетя при активации функции быстрого прогрева. Спасибо, именно это хотел услышать К сожалению принцип работы не могу найти , а в мануале только общие фразы, а хотелось бы понять вопрос "изнутри", как говорится! |
|
|
|
17.10.2010, 19:11
Сообщение
#15
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 333 Регистрация: 2.2.2006 Возраст: 68 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1658 |
Спасибо, именно это хотел услышать К сожалению принцип работы не могу найти , а в мануале только общие фразы, а хотелось бы понять вопрос "изнутри", как говорится! При включении кнопки "Быстрый прогрев" включается электромуфта на насосе (как насос кондиционера - очень похожи, только размером меньше), который перемешивает специальный гель в своей системе. Гель при перемешивании выделяет интенсивно тепло и по патрубкам поступает в радиатор печки салона, нагревая усиленно там охлаждающую жидкость (ОЖ). Для перемешивания геля нужна определенная мощность двигателя, потому он и работает на повышенных оборотах. При прогревании ОЖ до определенной температуры автоматически выключается данная функция. Если вы не выключали двигатель, то "Быстрый прогрев" может опять включиться если двигатель остынет. |
|
|
17.10.2010, 19:27
Сообщение
#16
|
|
Гости |
Дядя, спасибо, очень доходчиво, понимание достигнуто!
|
|
|
|
17.10.2010, 20:43
Сообщение
#17
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4442 Регистрация: 16.11.2008 Возраст: 51 Из: Ufa Пользователь №: 6841 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:33 |