IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Jeep Wrangler
Lexx
сообщение 13.11.2008, 10:22
Сообщение #41


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(Forester)
Мда... Сочувствую... Как так получилось?


+1 004_sad.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wrangler
сообщение 14.11.2008, 12:24
Сообщение #42


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 46
Регистрация: 11.9.2008
Возраст: 42
Из: Москва
Пользователь №: 6408



Цитата(otmorozen)
Цитата
главное не попадать на кузовщину ... особенно жесткий верх


А я вот попал. Исполнил уши. По правой части несколько трещин по боку. Ну и 2ух стекол боковых нет((


ну может крышу спаяют и покрасят? не так страшно если она на части не развалилась...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
otmorozen
сообщение 14.11.2008, 21:41
Сообщение #43


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 17
Регистрация: 24.9.2008
Возраст: 36
Пользователь №: 6500



Не развалилась слава богу, но стекла всеравно дорогущие(( Да и с коробкой и движком какаето фигня походу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wrangler
сообщение 14.11.2008, 22:47
Сообщение #44


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 46
Регистрация: 11.9.2008
Возраст: 42
Из: Москва
Пользователь №: 6408



стекла прямые их в москве за копейки делают ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
otmorozen
сообщение 14.11.2008, 23:57
Сообщение #45


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 17
Регистрация: 24.9.2008
Возраст: 36
Пользователь №: 6500



Где сделать можно и почем? А заднее боковое в хардтопе разве не гнутое?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wrangler
сообщение 15.11.2008, 11:36
Сообщение #46


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 46
Регистрация: 11.9.2008
Возраст: 42
Из: Москва
Пользователь №: 6408



у меня знакомый машину купил ему во дворе как раз боковое заднее разбили ...он в москве сделал за копейки от оригинала не отличить ...тел. узнаю напишу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
otmorozen
сообщение 17.11.2008, 0:15
Сообщение #47


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 17
Регистрация: 24.9.2008
Возраст: 36
Пользователь №: 6500



Заранее спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 17.11.2008, 9:21
Сообщение #48


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



otmorozen, посмотри steklolux.ru :roll:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
otmorozen
сообщение 18.11.2008, 0:43
Сообщение #49


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 17
Регистрация: 24.9.2008
Возраст: 36
Пользователь №: 6500



Спасибо! Завтра позвоню туда!
У меня есть еще несколько вопросов, буду благодарен за любые советы.

Когда я "встал на уши", машина довольно таки долго пролежала на крыше, пока ее не подняли. Соответсвенно масла вытекло порядочно из раздатки, т.к. когда я ее завел потом, в положении Д машина стояла как на нейтралке.
Потом залили трансмисионного масла, ренг поехал как надо, но через километров 10-15 вдруг начал прыгать показатель давления масла и вскоре двиг заглох? Что это могло быть? 004_sad.gif
К чему готовится вообщем?

И еще вопрос: где можно недорого сделать жестянку в Москве? Выправить крылья и вмятину на передней стойке(рамке стекла).

Заранее спасибо всем откликнувшимся!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
otmorozen
сообщение 20.11.2008, 14:53
Сообщение #50


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 17
Регистрация: 24.9.2008
Возраст: 36
Пользователь №: 6500



Чего-то я пообзванивал конторы разные. Никто боковые не делает((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AnastasiyaBG
сообщение 20.11.2008, 15:10
Сообщение #51


Ветеран форума
*******

Группа: Джиперы
Сообщений: 4047
Регистрация: 9.2.2006
Возраст: 48
Из: Bulgaria, Burgas
Пользователь №: 1685



otmorozen, Не найдешь, стучить к аминтеру в тему, авиаперевозкой можно на Шереметьево Карго.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overload
сообщение 17.4.2021, 21:21
Сообщение #52


Ветеран форума
*******

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 2664
Регистрация: 17.6.2007
Возраст: 52
Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь!
Пользователь №: 4084



Потихоньку, протиснувшись в дверь бочкОм, заглядываю на форум.

Всем - здравствуйте! То есть - здоровья.
Есть ли у кого инфа по новому двух-литровому Рубикону? Бежать от него как от огня или наоборот?
Особенно интересует двигатель, его моторесурс.
Помню, сел в Рубикон прошлого поколения и... такая тоска взяла. От того, что сидишь как в яме (или в доте). Всё отсталое какое-то.. Это были впечатления человека , предпочитающего рисоходы японские. А теперь приглядываюсь. «Буйных» всё меньше остаётся на рынке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 18.4.2021, 11:19
Сообщение #53


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(Overload @ 17.4.2021, 21:21) *
Потихоньку, протиснувшись в дверь бочкОм, заглядываю на форум.

Всем - здравствуйте! То есть - здоровья.
Есть ли у кого инфа по новому двух-литровому Рубикону? Бежать от него как от огня или наоборот?
Особенно интересует двигатель, его моторесурс.
Помню, сел в Рубикон прошлого поколения и... такая тоска взяла. От того, что сидишь как в яме (или в доте). Всё отсталое какое-то.. Это были впечатления человека , предпочитающего рисоходы японские. А теперь приглядываюсь. «Буйных» всё меньше остаётся на рынке.


Юр, привет! 020_hi.gif Рад видеть 016_drinks.gif

Это бензиновый двигатель GME T4 с турбонадувом от Альфа Ромео - 272 л.с.?
Я бы, наверное, не был излишне оптимистичен по поводу этого двигателя.... 018_unknw.gif

Как я понял, бывший завод трансмиссий в США переквалифицируют в завод по производству двигателей и запустят его во втором квартале 2021 года... т.е. завод без особого опыта в моторостроении будет их делать? А пока, судя по всему, ставятся итальянские двигатели... или я что-то не понял...

Цитата
Fiat Chrysler Automobiles confirmed it will convert an idle transmission plant in Kokomo, IN, to produce its GMET4 engine, a 2.0-liter, inline four-cylinder turbo engine that is installed in Jeep Wranglers and Cherokees. The $400-million project will convert the Indiana Transmission Plant II (which formerly built eight-speed and five-speed transmissions and transmission components, but was idled last fall) into the Kokomo Engine Plant. It will become FCA's center for all GMET4 engines, starting up in Q2 2021.

Presently, FCA builds the GMET4 engines in Termoli, Italy.

https://www.foundrymag.com/issues-and-ideas...t-fiat-chrysler



и еще, что удалось нарыть (перевод гугла):

Цитата
Проблемы и надежность двигателя Jeep 2.0 GME T4 turbo

Двигатель только что появился в продаже и о его долговременной надежности сказать сложно. В большинстве случаев владельцы жалуются, что лампа двигателя загорается после нескольких сотен / тысяч миль на новой машине. И причины тому самые разные. Это может быть неисправный датчик, ослабленные шланги или разъемы, которые указывают на плохую сборку на заводе и последующий контроль качества. Это можно объяснить тем, что движок новый и сложный, состоит из множества частей и требует времени для тестирования и решения предстоящих проблем.


Обзор двигателя Chrysler 2.0L Turbo GME Hurricane




Цитата
2,0-литровый турбодвигатель GME T4 Hurricane представляет собой 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Этот двигатель является частью архитектурного семейства Global Medium Engine (GME), созданного подразделением силовых агрегатов группы Fiat Chrysler Automobiles (сокращенно от FCA). Американская версия, произведенная подразделением FCA в США, была впервые представлена ​​в 2018 году Jeep Wrangler, а год спустя стала доступной для Jeep Cherokee.


Этот новый двигатель имеет блок цилиндров низкого давления из литого алюминия с чугунными гильзами. Блок двигателя имеет открытую конструкцию и отличается от европейских двигателей с закрытой декой, используемых в автомобилях Alfa Romeo. Двигатель 2.0L GME имеет облегченный коленчатый вал, который устанавливается со смещением относительно отверстий цилиндров. Смещение коленчатого вала снижает боковую нагрузку на стенки цилиндра, поскольку шатун находится более вертикально во время рабочего хода. Блок цилиндров также оснащен балансирным валом с роликоподшипником с низким коэффициентом трения и двухступенчатым масляным насосом переменной производительности. Двухступенчатый масляный насос обеспечивает режим высокого давления только при работе двигателя с высокой нагрузкой, а масла под низким давлением - в типичных условиях движения. Он также обеспечивает масло для форсунок охлаждения поршней (поршневые масляные сквиртеры),оснащен отверстием для каждого цилиндра для контроля температуры поршня и уменьшения искрового детонации. Поршни из алюминиевого сплава с четырьмя карманами для клапанов и поршневыми кольцами с плазменным покрытием.


Сверху блока находится литая ГБЦ из алюминиевого сплава. Головка 2.0 Hurricane оснащена четырьмя клапанами на цилиндр, выпускными клапанами, заполненными натрием, центральным инжектором, клапанным механизмом MultiAir с двумя верхними распределительными валами (DOHC), впускными портами с высоким перекосом и интегрированным выпускным коллектором с водяным охлаждением. Распредвалы впускных и выпускных клапанов приводятся в движение цепью газораспределительного механизма с низким коэффициентом трения (цепь с перевернутыми зубьями) и оснащены двойной системой изменения фаз газораспределения (VVT). В двигателе используются полые валы с полированными шейками кулачков для уменьшения веса (на 3,5 фунта меньше) и повышения долговечности.


В двигателе 2,0 л GME T4 используется система непосредственного впрыска. Топливный насос высокого давления создает давление до 2900 фунтов на кв. Дюйм для системы впрыска Common Rail высокого давления. Эта система впрыскивает топливо через топливные форсунки с несколькими отверстиями внутри цилиндров, обеспечивая лучшее распыление топлива и обеспечивая более точную подачу топлива, чем впрыск через порт. Следующая особенность, улучшающая как производительность, так и эффективность, - это впуск с турбонаддувом. Есть двухспиральный, малоинерционный турбонагнетатель с перепускной заслонкой с электронным управлением. Он прикреплен к головке блока цилиндров, поскольку в нее встроен выпускной коллектор. Встроенный выпускной коллектор с водяным охлаждением снижает температуру выхлопных газов и повышает надежность турбокомпрессора, а также ускоряет прогрев двигателя. Воздухозаборник имеет встроенный воздухоохладитель наддувочного воздуха. Охладитель приточного воздуха, корпус дроссельной заслонки,и турбокомпрессор используют отдельный контур охлаждения. Система охлаждения также включает водяной насос с регулируемым расходом и дополнительный электрический водяной насос. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) также имеет водяное охлаждение.


В некоторых случаях в турбокомпрессорах 2.0L GME используется ремень-стартер-генератор (BSG), помогающий двигателю на более низких оборотах. Эта система eTorque также обеспечивает лучшую автоматическую остановку / запуск и улучшает реакцию дроссельной заслонки на низких частотах до того, как турбо раскрутится. Двигатель соответствует всем современным нормам выбросов благодаря системе управления двигателем GPEC4 с близкорасположенным катализатором, широкодиапазонному датчику O2 и системе C-EGR. Благодаря сочетанию высокой степени сжатия (10: 1) и турбонаддува, для турбо-урагана требуется минимум неэтилированного обычного бензина с октановым числом 87 (R + M) / 2; Для оптимальной экономии топлива и производительности рекомендуется октановое число 91 или выше. 2.0 turbo Hurricane - хорошая альтернатива 2,4-литровому двигателю Chrysler и 3,6 -литровому Pentastar V6 .




Цитата
Технические характеристики двигателя

Производитель FCA US LLC, Южный моторный завод Трентона, Трентон, Мичиган
Годы производства 2016-настоящее время
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал головки цилиндра Алюминий
Тип топлива Бензин
Топливная система Непосредственный впрыск
Конфигурация В соответствии
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Компоновка клапанного механизма DOHC
Диаметр цилиндра, мм 84,0 мм (3,31 дюйма)
Ход, мм 90,0 мм (3,54 дюйма)
Рабочий объем, куб. 1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма)
Тип двигателя внутреннего сгорания Четырехтактный, с турбонаддувом
Степень сжатия 10,0: 1
Мощность, л.с. 270 л.с. (201 кВт) / 5250Крутящий момент, фунт-фут 295 фунт-футов (400 Нм) / 3000
Порядок работы 1-3-4-2
Тип моторного масла SAE 5W-30
Объем моторного масла, литр 4,7 л (5,0 кварты)
Интервал замены масла, км 9000 (15000 км) / 12 месяцев
Автомобили: Jeep Wrangler (JL), Jeep Cherokee (KL), Jeep Grand Commander


Оригинал на английском тут:
https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=168
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overload
сообщение 19.4.2021, 6:14
Сообщение #54


Ветеран форума
*******

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 2664
Регистрация: 17.6.2007
Возраст: 52
Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь!
Пользователь №: 4084



Алексий, приветствую! 😊
Спасибо за инфу! Хммм... не ожидал «альфу-ромео»... Надо уточнять.
А вообще, мне не страшно новенькое на себе испытывать. Но эти движки уже многими эксплуатируются и думаю, под 100 тысяч у некоторых прошли. Про проблемы ничего пока не встречал.

Тут такое дело...Смотрел я на них пару лет назад. Потом показалось глупостью такие деньги платить «не за Лексус». Пересмотрел кучу геликов - не для души они, японцы - ну, скучно уже. Сегодня перелопатил все Дефендеры, которые в хорошем состоянии как ни крути, а тоже лимоны стоят. И опять вернулся к мысли о Рубиконе. Чую, всё к этому идёт😂
Врэнглер, особенно двух-дверный , наверное подойдёт к моему образу жизни. Через пару месяцев вернусь домой и надо будет решиться всё-таки))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 19.4.2021, 15:37
Сообщение #55


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(Overload @ 19.4.2021, 6:14) *
...И опять вернулся к мысли о Рубиконе. Чую, всё к этому идёт😂
Врэнглер, особенно двух-дверный , наверное подойдёт к моему образу жизни. Через пару месяцев вернусь домой и надо будет решиться всё-таки))

Ну желаю тогда, чтобы мечта воплотилась! Харизмы там хоть отбавляй 015_good.gif Ну и опять же - будешь ездить почти, как в своей аватарке 008_rofl.gif

п.с.
Не забудь похвастаться, если все сложится 016_drinks.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 13:04