Прогрев двигателя зимой, Prado 2.7 из Эмиратов Опции

[Витаминыч]

Да грей его скока хочешь, перегрев будет только после сотни гр.
Не сможешь, как ни старайся. Ну если только в Пакистане, когда будешь гнать обратно в Эмираты для продажи арабам, да и то если на автобане будет ремонт и заставят объезжать по пескам, да и то если днем будет в тени за 54 гр. :wink:
ГМ не даст такого НИКОГДА! А на ХХ температура всяко падает до 88. Присмотрись к стрелке.
Хи-Хи на твоего Оп-п-понента.
Спроси что -нить серьезное, а то у нас ночь и я ухожу спать. :au:
Витаминыч.

[димон]

приветствую всех! владею прадой уж два года,только сегодня зарегистрировался , но читаю данный форум регулярно. решил поменять термостат- на морозы глядючи,а живу я в Братске и морозы в 30-35градусов у нас не редкость. в обычном магазине зап частей мне нужный термостат(88гр) просто взяли с полки и дали в руки за 600руб а по поводу гм - посмотрели по всем мыслимым каталогам и сообщили что все они одинаковы - на японских праворукихи на арабских и на европейских. завтра погоду обещают -28С,буду сравнивать, надеюсь на изменения к лучшему(в основном по расходу) , вообще то я и раньше не мёрз, картонки перед радиаторами хватало и в -38 прошлой зимой, просто сильно долго грелась машина в такой дубак.

[Avelixis]

посмотрели по всем мыслимым каталогам и сообщили что все они одинаковы

По каталогам все одинаковые а на практике не все

[димон]

поузнаю ещё по поводу гм , один приятель ездит на праворуком прадо 2.7, а япошки в принципе для себя авто делают универсальными , то биш как для европы или россии. гляну как у него там пропеллер дует

[Витаминыч]

поузнаю ещё по поводу гм , один приятель ездит на праворуком прадо 2.7, а япошки в принципе для себя авто делают универсальными , то биш как для европы или россии. гляну как у него там пропеллер дует

Милости просим. А про ГМ поищи поиском-гудит/не гудит; или воет... Я раньше писал. Повторюсь: Запускаешь-воет (качает). Чуть прогрелась-перестает. Потом нагрелась до предельных-при перегазовке слышно? Воет (в смысле качает). Пройдись поиском плз.:wink:
А про термостат интересно свежее мнение услышать, особенно кады за минус тридцать пять. :roll:
Витаминыч.

[BlackAngel]

посмотрели по всем мыслимым каталогам и сообщили что все они одинаковы

По каталогам все одинаковые а на практике не все

Не вы ли писали мне, на форуме у соседей:

1) Система охлаждения одинаковая что на арабах что на европейцах.
2) Термостаты там –одинаковые!
3) Вискомуфты там одинаковые
4) Разница в компьютере который регулирует положение стрелки.

[Avelixis]

Дык я и не тебе писал а Avelixis-у

Я писал и это так и есть!
Просто на 2.7 (например у Витаминыча) попадаются "бракованные" муфты которые лупят постоянно.

А проверить это просто, заводите мотор на холодную слышите первые 10-30 секунд сильный вой, потом он затихает и просто слышите как работает мотор – значит все нормально.
Если вой не утихает и ваши 2.7 по звуку напоминают мотор V12 – есть повод задуматься. :wink:

[BlackAngel]

Ёпта не много ли брака для столь дорогого автомобиля от такого огромного концерна? У Кости термостат, у Витаминыча ГМ, а скока ещё народу пострадало :twisted: И главное у всех хоть мааааааааааааленькая но цук проблемка :evil: . Но с ГМ видимо пока у меня всё норм, как раз как ты отписАл (сначала гудит, потом перестаёт) :wink:, хоть с этим пропёрло .

[ЮрийТомск]

НУ напали! ну напали!Если бы у нас температура зимой ниже минус 10 не опускалась то я бы даже не заморачивался.Помотайся ка в минус 35-40 посмотрим.Витаминыч!Ты откуда с Северного казахстана? Я там 16 лет прожил в Кокчетавской области.Поверь мне.В Томске климат "маленько" похолоднее.И если говорить вообще про машины то у нас машины утеляют все. Не только Арабов .Я говорил я не собираюсь никого ни в чем убеждать. Просто писал свои впечатления. А вот насчет замены термостата на более поздний я тебе скажу так: У тебя в сильный мороз двигателю будет комфортно! Разговора нет.Можно радиатор и не утеплять. Но ты не забывай что кроме самого двигателя еще есть куча навесного которое тоже хочет погреться.А когда открывается термостат и то радиатор дает это тепло спереди.Ни разу ГУР или тормозуха на трассе в мороз не замерзала? Вот тебе и Муму на БМВ земляк мой Герасим Костя! муфта у меня нормальная.Я люблю полазить по рыбалкам и охотам.Весной конечно я ее поставлю на место.А на зиму опять вентилятор.30 минут делов то.Тут 3 января ездили на зайца.Было минус 15 .Патфандер и крузер 80-ка.Патфандер хотя Араб закипел через 30мин по снегу хотя шел вторым.Вот вам и комплектация для жаркого климата и езде по песчанным дюнам

[Витаминыч]

Не обижайся земеля.
Просто я считаю, что перегреть араба практически невозможно.
И потом на полемику про ГМ и недогрев-перегрев по множественному пожеланию сторон наложено как бы мягче сказать -вето.
Конечно, никто не запрещает обсуждать эти темы повторно пятый или шестой разы, но как-то это уже всем набило оскомину. Раньше как-то все матерились, отправляли друг друга на "ПОИСК", а сейчас просто игнорируют.
То, что ты сделал-молодец!
Но ГМ у тебя видно все-таки неисправная.
А про термостат на 56 от марка-фиг его знает ... я уже и не помню. Если ты "Кулибин"-сними термостат,померь диаметр, глубину открытия, температуру открытия и закрытия и если отпишешь будем только рады.
Но можешь открыть поиск и все эти данные посмотреть сразу.
А также на этом форуме даже есть марка автотестера-которым запросто можно померить температуру на любом режиме. И даже есть инфа про тепловизор.
Мы все непрерывно тащились от своих коней первые полгода. А сейчас при возникновении проблем обращаемся к поиску и все устраняем. У одного только Cooler пол форума записано.
Рад, что ты в наших рядах.!
Если что-то сложное-обращайся-лично помогу. Одно только добавлю: инженера с Тойоты не зря свой хлеб едят... :wink: имхо.
С приветом, Витаминыч.
пы.сы. А вот про прогрев тормозухи-первый раз слышу... :roll:

[kz 2.7]

Всем здоровья! Приобрел совсем недавно аппарат!! В целом доволен! Пробег 32000 2006 год! Сразу скажу рейка действительно брякает на рулевом сразу заметил! Подвеска нравиться работа оптимальная даже после хоря 2000 года. Насчет двигателя прочитал всю ветку все споры не стихают какой лучше! это все лишнее конечно 4.0 литра лучше а 4.7 еще круче! 2.7 золотая середина дешево и сердито нормально едет это же не супер кар для проселка в большем своеи берут а не по городу таскать такой корабль да на сфетофорах зарубаться с субариками мое мнение поэтому и выбор пал на 2.7! По поводу прогрева читал читал так не черта и не понял стал приглядываться начитался блин теперь давайте развейте сомнения не понял что это гидромуфта?? и не хр.. ее менять надо????? потом относительно прогрева тут абсолютно правы все стрелка лежит а из воздуховодов уже теплый воздух дует что это особенность??? стал грузиться начитавшись вашей полемики! прогреваеться не скажу что долго на улице -9 но стрелка ведет себя удивительно поднимаеться до отметки знака под волнами это норма такая кто знает??? и стоит???. Далее не совсем ясно зачем дополнительный шланг с радиатора с верхей части диаметром на 16 мм уходит вниз причем он горячий?? После почерпнувших сведений о термостате теперь кажеться что он вообще не открывается трогою шланг к нему от радиатора он бывает только тепловатый! радиатор горячий только около входного патрубка возле бачка расширителя так должно быть он вообще прогреваеться сильней при минусовой температуре??? Причем могу сказать печка работает отменно как на всех японах!! А остывает действительно быстро судя опять же по стрелке но верить ей или нет??? вообще не понятно почему так остывает когда он был горячий за счет чего машина то стоит не едет!! Спасибо всем кто ответит пишите развейте сомнения!!!

[kostya]

По поводу прогрева читал читал так не черта и не понял....

Это Вам к терапевту, уважаемый, поскольку уж ТАК разжевано, что сложней не понять, чем понять, имхо.

[BlackAngel]

Всем здоровья! Приобрел совсем недавно аппарат!! В целом доволен! Пробег 32000 2006 год! Сразу скажу рейка действительно брякает на рулевом сразу заметил! Подвеска нравиться работа оптимальная даже после хоря 2000 года. Насчет двигателя прочитал всю ветку все споры не стихают какой лучше! это все лишнее конечно 4.0 литра лучше а 4.7 еще круче! 2.7 золотая середина дешево и сердито нормально едет это же не супер кар для проселка в большем своеи берут а не по городу таскать такой корабль да на сфетофорах зарубаться с субариками мое мнение поэтому и выбор пал на 2.7! По поводу прогрева читал читал так не черта и не понял стал приглядываться начитался блин теперь давайте развейте сомнения не понял что это гидромуфта?? и не хр.. ее менять надо????? потом относительно прогрева тут абсолютно правы все стрелка лежит а из воздуховодов уже теплый воздух дует что это особенность??? стал грузиться начитавшись вашей полемики! прогреваеться не скажу что долго на улице -9 но стрелка ведет себя удивительно поднимаеться до отметки знака под волнами это норма такая кто знает??? и стоит???. Далее не совсем ясно зачем дополнительный шланг с радиатора с верхей части диаметром на 16 мм уходит вниз причем он горячий?? После почерпнувших сведений о термостате теперь кажеться что он вообще не открывается трогою шланг к нему от радиатора он бывает только тепловатый! радиатор горячий только около входного патрубка возле бачка расширителя так должно быть он вообще прогреваеться сильней при минусовой температуре??? Причем могу сказать печка работает отменно как на всех японах!! А остывает действительно быстро судя опять же по стрелке но верить ей или нет??? вообще не понятно почему так остывает когда он был горячий за счет чего машина то стоит не едет!! Спасибо всем кто ответит пишите развейте сомнения!!!

Друг, если у вас морозы сильные, а лето не особо жаркое (не как в ОАЭ), то можеш поставить термостат ТАМА, если климат умеренный, морозов за -30 не бывает и летом редко +40, то не парься так и ездий. Стрелка под волнами это норм, рабочая температура 82-88 где то, у арабов шкала (нижняя граница) начинается с 68гр. (у европейцев с 40), на термостате ТАМА у тебя стрелка будет чуть повыше лежать, на нижней волне.

Сообщение отредактировал BlackAngel - 23.3.2009, 7:24

[b0zman]

Друг, если у вас морозы сильные, а лето не особо жаркое (не как в ОАЭ), то можеш поставить термостат ТАМА, если климат умеренный, морозов за -30 не бывает и летом редко +40, то не парься так и ездий. Стрелка под волнами это норм, рабочая температура 82-88 где то, у арабов шкала (нижняя граница) начинается с 68гр. (у европейцев с 40), на термостате ТАМА у тебя стрелка будет чуть повыше лежать, на нижней волне.

Поменял термостат на тама 88. Эффекта - ноль. На старом (82) стрелка стояла почти под нижней волной.На новом термосе - стрелка на 1/4. В принципе, зря время потратил.

[Гера]

b0zman, ты чего кричишь?

Выучи наизусть особенно п. 9.1 !!!
И больше так не делай.

[Витаминыч]

Поменял термостат на тама 88. Эффекта - ноль. На старом (82) стрелка стояла почти под нижней волной.На новом термосе - стрелка на 1/4. В принципе, зря время потратил.

Почитал все посты. Всколыхнули последние.
Я не верю!
Я на своей , прежде чем заменить привязывал оба на нитку и ставил на медленный огонь и "кипятил". ТАМА открывается на ШЕСТЬ градусов позже. МАХ открытие у ТАМЫ на ЧЕТЫРЕ градуса выше. Вывод: ТАМУ подсунули бракованную, или родной был закушен и движку пипец уже наступил от перегрева, а сейчас он как вчерашние котлеты остыл... (остывает)
Не забудь купить в аптеке градусник для засолки и консервации дачных ягод и овощей.
ЗЫ. Я знаешь как из родного сделать более поздний. Укороти шток. Заметь, что на старых машинах стрелка выше и теплее. Так вот там шток поизносился. Конечно не 88, но 85-86 вполне можно добиться.
И для справки. Посмотри старый мануал на Тойоту 72; или Патрол где-то годов 85-х. Там написано: существуют три типа термостатов, для жаркого -76; умеренного -82; холодного -86 у Тойо72-го, и -88 у Патр. Своим глазам я верю.
А по подогрев тормозухи: анекдот про гондурас "почаще мыть надо". Так и с тормозухой-чаще менять надо. Вааще-то положено раз в два года или по пробегу. Тогда и в морозы не подклинит и только ни в коем случае Дот4rus. Лучше синтетику и прокачать всю магистраль.
С приветом, Витаминыч.

[kostya]

ТАМА открывается на ШЕСТЬ градусов позже. МАХ открытие у ТАМЫ на ЧЕТЫРЕ градуса выше.

Почему максимальное открытие на 4 градуса позже, а не на теже 6 например?

[Overload]

и только ни в коем случае Дот4rus. Лучше синтетику и прокачать всю магистраль.

Мляааа,а у меня до сих пор гуамно российское залито.Но пока не прихватывало. Купить - не проблема,а вот прокачать - там не всё просто.Именно заменить всю (понатыкали антипробуксовок...).

[Витаминыч]

Мляааа,а у меня до сих пор гуамно российское залито.Но пока не прихватывало. Купить - тне проблема,а вот прокачать - там не всё просто.Именно заменить всю (понатыкали антипробуксовок...).

Overload.
А надо!
В постсовдеповском ДОТе серы много, или ещё какого гемора, и при хороших "минусах" она просто не даёт возврата педальки; по тупому твердеет. (подклинивает) я проверял лично! Такое ощущение, будто там в магистрале ваккум или грязевая пробка. И тормозуха льётся как мёд, но не тянется (имхо) пока. Ещё не минус сорок... посмотрим.
А мож она чересчур гигрокопична? И за дождливое лето набирает влагу?
Но более полная "ЖО" наступает при -30 и ниже: ( у нас сию ночером до 33, местами до 37 было). В любом случае импортная синтетика (тоже ДОТ3 или 4) этим не болеет!
Kostya.
А хрен его знает!
Но почему-то открытие на шесть, а закрытие на четыре (ну пять). Предел верха +98. Видно короткоход/длинноход. Там "гелевый наполнитель" мал-мал покороче, ствол тоньше, а выход -подлиннее на 1,5 мм. Где-то так.. , но мерил и просчитывал объём расширения-и экспериментально также.
Кто считает, что 88 "нафиг не над", то никто никого не заставляет; -надо "любить", а не "сильничать"; даже с железом.
Всё-равно считаю, что ТАМА мне лично -спасение. (порой надо спать в авто-трассу закрыли на ночь, вот тут то "на двойке-тройке из салона" при ТНВ минус 20 ДВС не остывает ниже 1/4-1/3 по стрелке на приборной панели- и в авто комфортно и стабильно). Термометр внутри показывает стабильно +6+10 гр., а раньше тоже самое опускалось до клюшки в начале шкалы и T салона постепенно падала до +1+3, при этом стёкла замерзали влёт и было не комфортно (сейчас стёкла только запотевают при "Храпе выше 40 децибелл" и легко оттираются).
А при движении вааще супер.
Витаминыч.

Сообщение отредактировал Витаминыч - 23.12.2009, 21:00

[gbt_astana]

Витаминыч,
Салем!!! Я сам тоже из Астаны, являюсь владельцем прадо 2,7 2006 года, и вот хотел спросить, где в Астане можно взять ГМ и термостат который ты установил себе? вот тут я читаю, и многие упоминают что их стрелка поднимается до нижних волн, блин, у меня ни когда такого не было, даже в очень жаркий день и включенным на всю кондиционером. Максимально на сколько у меня поднималось это где то посередине между "с" и волнами, и это было в 30гр жары летом с 7 челами на борту и на пересеченной месности и включенным кондером.