Prado 120 D4D Turbo Diesel, TLC Prado Опции

[Гера]

eddi13, поиск в этой теме > тыц сюда<. Почитай

[LC120]

Всем привет!
Не могу найти где народ решает проблему с Chipom для TLC 120
Заранее благодарю.

[DneproDiesel]

Доброго времени суток! Пользуюсь Т-Прадо, 2000г.в., привоз 2009года из Яп., двиг. 1KD FTV. Очень нравится расход и мощность, но стал кушать масло, примерно 1литр на 850км. Когда заводится дает облако светлого дыма, потом работает с нормальным выхлопом. При трогании с место примерно 300 метров за машиной образовывается завеса синеватого цвета. Кроме того стал дергать при нагрузке, как будто не хватает топлива. Подобное испытывал на бензинке когда был забит топливный фильтр. Но в данном случае топливная чистая. Все фильтра поменяны. Потом при движении вообще не дымит. Пробег около 140 000км. Да, как-то проехал километров 300 по трассе 100-120 км., в конце поездке обратил внимание, что двигатель стал работать гораздо лучше. Скорость опять набирается быстро, пропали рывки. Правда дымить при запуске и вначале движения не перестал, а через неделю стало все опять не хорошо. Нормальную диагностику провести негде. Если кто подскажет хорошего спеца на Камчатке, буду признателен. Один из "Кулибиных" огласил диагноз: -" Необходимо менять маслосъемные кольца." Якобы, они на 1 KD FTV ходят не более 150 000км. Есть ли кто-нибудь кто сталкивался с аналогичной проблемой, и что еще кроме самих поршневых колец надо приобретать? Заранее благодарен.

Надеюсь, проблема уже решена. Двигатель без турботаймера?
Симптомы похожи на "подпаленую" турбину. Я бы сделал диагностику турбины.

[albatros69]

чтото мой прадик тупит при разгоне кто подскажет в чём проблема?

[Roma]

albatros69, вопрос конечно интересный но вот исходных данных маловато... хотя бы пробег на данный момент, где заправляемся, чего делали / не делали с движком и т.д.

[Petrovich9]

чтото мой прадик тупит при разгоне кто подскажет в чём проблема?

Всем привет,тоже проблема на морозе загорается *чек*и обороты падают 120 D-4D 3л.Кто подскажет,благодарю!

[Konsul]

Всем привет,тоже проблема на морозе загорается *чек*и обороты падают 120 D-4D 3л.Кто подскажет,благодарю!

Привет всем! Такая же проблема с "чеком" правда еще загарается курсовая устойчивость, со слов местного спеца, это может быть связно с тем, что провода на АВС, наморозе, глючат, где-то есть разрыв, комп при отсутствии контакта отключает АВС и курсовую устойчивость.
Ждем помощи и советов!
Р.С. Владелец Прадо 120, дизель 2005 год, немец, пробег 98 т.км. двигатель 1КД, 166 л.с.

Сообщение отредактировал Konsul - 6.2.2012, 6:35

[Boris11]

Привет всем! Такая же проблема с "чеком" правда еще загарается курсовая устойчивость, со слов местного спеца, это может быть связно с тем, что провода на АВС, наморозе, глючат, где-то есть разрыв, комп при отсутствии контакта отключает АВС и курсовую устойчивость.
Ждем помощи и советов!
Р.С. Владелец Прадо 120, дизель 2005 год, немец, пробег 98 т.км. двигатель 1КД, 166 л.с.

на морозе из за изменения плотности и образования парафина такое промсходит остальная гирлянда загорается из за чека проверить просто проверенная зимняя солярка или 1.5 л на 10 литров соляры бензина попробуй и все станет ясно

[тракторист 120]

Привет! Помогите определиться с неисправностью авто дизель 1KD, во время движения загораеться чек а затем ещё три жёлтых значкак, обороты двигателя падают до 800. Неостанавливаясь влючаю нейтральную вык. зажигание, завожу по новой двигатель и всё работает! Продолжаю движение. Но всё это повторяеться последние время всё чаще. Заметил что сбой происходит вовремя резкого ускорения и когда автомат переключаеться на повошеную передачу или когда двигатель плавно пускаеш в нагрузку. Пробывал диагностировать: ошибки по двигателю: 1)проверить датчик положения коленвала 2)негермитичность топливной системы, датчик давления топлива. Ездил к дизилистам отправляют к электронщикам а, те всвою очередь обратно. Некоторые советуют менять датчики которые в ошибках. короче объяктивного мнения нет. Подскажите может была у кого нибудь такая проблема. ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН!

здравствуйте господа !!! у меня тоже-самое...и в придачу,вчера после неудачной промывки винсом, он за одну минуту утек в бак.... т.е. вместо обратки "мастер" вставил в банку оба шланга из фильтра!!! нужно бак сниматьи мыть ,или пускай тарахтит?? но самое хреновое,он плохо прокачал топ.фильтр. и через пять мин. мотор заглох....ГЛОТНУЛ ВОЗДУХ И УЖЕ ТРИ ЧАСА МЫ КАЧАЕМ-И КРУТИМ СТАРТЕРОМ!!!за это время движок даже не чихнул ниразу!!!!!!ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ???!!! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН АЛЕКСАНДР.... .....солярка через обратку вытекает, впечатление будто форсунки какой-то клапан просто отключил!!

[Boris11]

читаю и анализирую все проблемы по 1kd сервисов и специалистов мало никто не хочет связываться с дизелем насчет твоей проблемы начинай с чистки бака и сетки в баке замены фильтра и чистки сетки в тнвд это можно сделать самому только спокойно и грамотно дальше хуже это форсунки можно проверить самому слив а дальше хороший сервис вот так

[valerik6666]

Уважаемый в чем была проблема/У меня такае же фигня/

[Roman Prado120]

HELP ПОМОГИТЕ!!!
Купил прадо 120 d4d
Выявилась проблема. На холостых оборотах может с нестого нисего ЗАГЛОХНУТЬ. Чек не горит на панели все ок.
На СТО компьютер показывает все ок. ошибок нет. говорят приезжай когда заглохнешь.
тут недавно заглох и вызвал спеца со сканеом - проверил - и опять все гуд, ок. ошибок нет, но не заводиться.
проблема решается только когда скинешь клемы с АКБ и с пол оборота завелась.
День катаюсь без проблем, в другой могу до 4 раз заглохнуть.

Помогите. Уже устал викидывать деньги за пустую диагностику.

[Михай]

Немого офф,но дизельного На панели Фортунера 3.0 D4D горит индикатор топливного фильтра.Горит,а не мигает,как бывает при наличии воды в отстойнике..Наклейка на противосолнечном козырьке гласит-неисправность топливной-к дилеру.У нас в Украине официалы не обслуживают дизелей.Как жить,доктор? Может,кто чего посоветует?Окромя раздражающей желтой бензоколонки на панели других симптомов нет.

Та же проблема тоже на дизельном форте 3л видимо на прадо такой лампочки нет. Заменил фильтр, промыл стакан для фильтра, скидывал клемму с аккумулятора но лампочка колонки всё равно горит. Предполагаю что с эбу связи нет, но где ещё стоит датчик для этой лампочки? Отсоединял разъёмы с топливного фильтра но не замыкал побоялся лампа как горела так и горит.
На топливном стакане два датчика один наличие воды - второй непонятно похоже на датчиик разряжения в топливном фильтре(стакане). Кстати лампочка загорелась сразу не мигала вообще.
Кто сталкивался с этой проблемой? Есть ли такая лампочка на прадо 3л?
Думаю добраться в бак и посмотреть воочию может там что-то есть, заодно и промыть сеточку думаю не помешает.

[Konsul]

Привет всем! Такая же проблема с "чеком" правда еще загарается курсовая устойчивость, со слов местного спеца, это может быть связно с тем, что провода на АВС, наморозе, глючат, где-то есть разрыв, комп при отсутствии контакта отключает АВС и курсовую устойчивость.
Ждем помощи и советов!
Р.С. Владелец Прадо 120, дизель 2005 год, немец, пробег 98 т.км. двигатель 1КД, 166 л.с.

Всем добрый день! Разобрался со своим авто! После двух- трех диагностик выяснилось все дело в форсунках, вскрытия показало, 2 и 4 закоксовались и лили топливо не по норме, остальные на подходе были, в итоге все 4 под замену, обошлось 65 косарей с работой, теперь все окей.

[Overload]

Первый раз за 9 лет заменены амортизаторы,все пыльники,сальники на приводах,перебрана рул.рейка,суппорта,торм.диски,подшипники в ступицах,все форсунки под замену (две были в коме), ну и по мелочи всякое. 220 тыров с работой. Скидку дали,естественно. Всё,кроме торм.дисков - оригинал.
В общем,после долгих лет эксплуатации могу сказать - машина хорошая. Очень выносливая. Долго ждал,пока придётся поменять всё. Вернее,не ждал,а реально испытывал на прочность - и в воде,и в грязи, без торможений на ямах/рельсах и т.п. Напомню,что движок полностью откапиталил сам (+новая тупбина) только потому,что использовал "лучшее" (а не рекомендованное) масло и частые водные заплывы по самые яйса (фары).

[dantes_sochi]

Привет! 2 недели назад приобрел прадо 120 дизель 2004 г.в. Не шибко силен по работе на форумах если, что не так извините.

[Карпов Роман]

Владею таким уже 2 года. Специально пригнали под меня. Скажу одно если правильно эксплуатировать авто то оно будет Вам служить верой и правдой так как это Тойота а эсли гробить ее или взять уже убитую то конечно много сил и времени потратете на востановление. Я например на удивление выявил что официалы Тойоты справляються со своими функциями по ремонту весьма не плохо( ну покрайней мере 2 могу выделить так как у них обслуживаюсь ..............) все расходники и детали так же у них без проблем.....