KDSS - курсовая устойчивость и стабилизатор, LC 200 Опции

[Димарь]

если боком то точно KDSS, но я бы не ждал а ехал сечас к ОД....ИМХО

по идее можно и нужно было сразу отказаться от перекошенной машины, ибо покупатель оплатил и должен получить абсолютно исправную и ровную машину.
все наша скромность.
а так-то, да, жирный минус ОД, видеть наглядно картину перекоса, и говорить что поезди - выровняется.
отношение ужасно, и непонятно.
по крайней мере они в любом случае должны были исправить, как говорят даже официалы, косяк, прежде чем выгнать машину на выдачу владельцу.

[indigoleg]

Спасибо за ответы.
Уже так и сделал. Заказал из Эмиратов просто тяги поперечной устойчивости. Сами достаточно дешовые.
Сейчас жду. Для себя категорично решил отказываться от КDSS. Логика проста. Когда обращался к диллерам с вопросом возможной самостоятельной замены гидроцилиндра, сказали, что сам не смогу. потому что в систему нужно накачать гидравлику под давлением, а для этого нужно спецоборудование. если не врут. Получается самотека внутри системы нет. Таким образом, если давления в системе в результате утечки гидравлики нет,следовательно, стабилизаторы всегда распущены. А распущенные стабилизаторы, это раскачка и нагрузка на аммортизаторы. Систематизируя сообщения на форуме по проблеме расскачки, могу сделать преположение, что у многих именно из-за KDSS, машина на асфальте не стабилизируется. Есть надежда, что установка неактивных стабилизаторов решит проблему расхлябанности и валкости на асфальте крузака.
Обещаю написать подробный отзыв о попытке перехода от продвинутой KDSS на классику.

[Roma]

Спасибо за ответы.

Когда обращался к диллерам с вопросом возможной самостоятельной замены гидроцилиндра, сказали, что сам не смогу. потому что в систему нужно накачать гидравлику под давлением, а для этого нужно спецоборудование. если не врут.

Не такое уж оно и большое рабочее давление... От 2,8 до 3 МПа

Для ифы... что и как прокачивается и каким маслянным насосом в 7МПа... походу штуцер только проблема... хотя возможно есть и универсальные... короче поиском надо по инету посмотреть
Перевод только "корявый" с Тех.дока... сильно не пинайте... (Кровотечение... это утечка жидкости)

[arkada]

Вчера у ОД продиагностировал рулевую. Итог - замена рулевого вала. Долго крутили вертели - люфтов найти не могли, до тех пор пока не включили зажигание и руль не встал в "рабочее " положение . Вот тут люфт себя и показал. Замена дней через 10. По результатам отпишусь.

[Walker]

Походу точно KDSS "накрылась медным тазом"

спустя пол-года нашел время написать как оно было...

на 5000 в мае 2010 записался на гарантийный ремонт. 2 недели ждали гидроцилиндр, неделя ожидание очереди , ну и наконец замена.
после этого 10 000 км. Пока все в норме. Сейчас морозы у нас 30-36 с минусом конечно. Наблюдаю как оно будет себя вести, в такие морозы стараюсь ездить понежнее- там и кроме kdss есть чему поломаться от низкой температыры (аморты например)

[artur]

спустя пол-года нашел время написать как оно было...

на 5000 в мае 2010 записался на гарантийный ремонт. 2 недели ждали гидроцилиндр, неделя ожидание очереди , ну и наконец замена.
после этого 10 000 км. Пока все в норме. Сейчас морозы у нас 30-36 с минусом конечно. Наблюдаю как оно будет себя вести, в такие морозы стараюсь ездить понежнее- там и кроме kdss есть чему поломаться от низкой температыры (аморты например)

По идее в морозы ниже -30 kdss должна отключатьс электроникой, во избежание выхода ее из строя...
Во всяком случае гидравлика на амортизаторах переставала работать уходя в "safe mode", при таких температурах на 100ке

[boxi]

как этот гидроцилиндр найти и проверить можно, не разбирая пол машины, с учетом что опыта в таких делах у меня 0,1 судя по картинкам я так понял он гдето за локером передним левым находится, ближе к бамперу?

[Roma]

Так по картинкам видно... передний стоит под крылом спереди, выворачивай левое колесо до упора и увидишь, а вот задний надо под авто залазить, стоит ближе к левому колесу, если гармошка чехла без повреждений и подтёков, то скорее всего всё нормально.

[boxi]

Так по картинкам видно... передний стоит под крылом спереди, выворачивай левое колесо до упора и увидишь, а вот задний надо под авто залазить, стоит ближе к левому колесу, если гармошка чехла без повреждений и подтёков, то скорее всего всё нормально.

Спасибо, это и хотел узнать! Чехол снимать то можно?

[Roma]

Зачем снимать чехол... если он не порван и нет подтёков... вообще этот цилиндр вроде в сборе идёт и не подлежит разборке.

[boxi]

Спасибо, это и хотел узнать! Чехол снимать то можно?

короче посмотрел я, на чехле следов подтеков нет, на стойках нету, а глухой стук при ударах об острые кочки есть....чудеса...

[Roma]

Резинкам заначит хана пришла на самих тягах Вообще если интересно почитай про инспекцию KDSS, правда на английском в формате Word... тут...

[boxi]

Резинкам заначит хана пришла на самих тягах Вообще если интересно почитай про инспекцию KDSS, правда на английском в формате Word... тут...

Конечно интересно, спасибо!
Прикол в том, что ОД 2 раза делал диагностику, первый раз ничего не нашел, 2ой раз СПРАВА нашли начинающийся люфт рычага, который на фото, хотели по гарантии поменять, но облом (кстати как долго он может прожить ?) и радостно сообщили что не гарантийный случай: болтается блок розжига ксенона в бампере, от него и удар(но бампер я у них по гарантии поменял за 2 дня до этого) блок закрепили, но это ничего не изменило..

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Roma]

Видно довольно "хорошо" эксплуатировали авто до тебя... если судить с моим 100тыс. пробегом, то по ходовке только на аморты были претензии, а на счет сайленблоков пока стуков не слышно... есть небольшое поскрипывание резинок, когда долго по сухой дороге летом катаешься, лечится мойкой авто

[boxi]

Видно довольно "хорошо" эксплуатировали авто до тебя... если судить с моим 100тыс. пробегом, то по ходовке только на аморты были претензии, а на счет сайленблоков пока стуков не слышно... есть небольшое поскрипывание резинок, когда долго по сухой дороге летом катаешься, лечится мойкой авто

Умеешь ты порадовать У меня был выбор: сразу купить новую машину ( но тогда пришлось бы ужаться в стройке своего дома) либо б\у и поездить пару годиков, потом новую взять. Выбрал 2ой вариант, но сейчас уже сомневаюсь что буду брать новый 200ый, и самая главная причина- это отсутствия тормозов, которые с моим стилем вождения очень нужны+ по мелочи: амортизаторы,кдсс, карданы, раздатки итд. На лексусе rx400h из проблем только стойка в минус 40 сдохла на 2ом году жизни, и кнопка правого стеклоподъемника, а я считал что крузак одна из самых надежных машин (из-за чего собственно и захотел его приобрести), но это оказалось не так. Думаю у 570 такие же проблемы?
з.ы. ссори за флуд

[slepoi]

Умеешь ты порадовать У меня был выбор: сразу купить новую машину ( но тогда пришлось бы ужаться в стройке своего дома) либо б\у и поездить пару годиков, потом новую взять. Выбрал 2ой вариант, но сейчас уже сомневаюсь что буду брать новый 200ый, и самая главная причина- это отсутствия тормозов, которые с моим стилем вождения очень нужны+ по мелочи: амортизаторы,кдсс, карданы, раздатки итд. На лексусе rx400h из проблем только стойка в минус 40 сдохла на 2ом году жизни, и кнопка правого стеклоподъемника, а я считал что крузак одна из самых надежных машин (из-за чего собственно и захотел его приобрести), но это оказалось не так. Думаю у 570 такие же проблемы?
з.ы. ссори за флуд

А что ты хотел?!новая стоит к 3 мил-м с ресурсом грубо 500т км,ты купил за 2 -пробег 130 закономерен Крузак одна из самых надежных машин,правда передняя подвеска разваливается в дрова за 100 т.км зато недорогие запчасти и ремонт(по ходовой)

[Roma]

а я считал что крузак одна из самых надежных машин (из-за чего собственно и захотел его приобрести), но это оказалось не так. Думаю у 570 такие же проблемы?

Тут уж, как повезёт с б/у... а Крузак новый на три года и 100тыс.пробега себя оправдывает на все 100%... правда выбор обслуживаться у ОД или докупать по мелочам каждый делает сам, а ходовка 100-150 тысяч и дальше требует доп вложений. По 570 конечно хорошо в плане подвески и салона, но тот же авто только на 1,5ляма больше и по налогам не айс... а в плане амортов они также при зимней эксплуатации за-30С накрываются, просто это никто не афиширует, особенно ОД.

[Dalama]

....и самая главная причина- это отсутствия тормозов, которые с моим стилем вождения очень нужны

вот пример борьбы за тормоза

[Bigfire]

правда передняя подвеска разваливается в дрова за 100 т.км

Я не знаю как другие водители эксплуатируют двухсотку, только от себя хочу сказать что я по бездорожью, именно по бездорожью, пески, камень, глина, смешанные грунтовые покрытия и регулярные выезды на клубные покатушки накотал около 94000 км. и это только по бездорожью. Из всех ремонтов, это передний шрус (сам виноват) и три ступичных подшипника (Toyota недосмотрела, слабоватые). При общем пробеге 234000 км. ни люфтов, ни стуков, ни каких проблем с подвеской. Катайтесь больше по просторам для коих создавали данное авто, и все вибрации пропадут. У кого подвеска за сто тыс. развалилась тот пускай ищет проблему в себе и своей манере управления авто, "прокладка" виновата...

Сообщение отредактировал Bigfire - 28.12.2010, 12:07

[Roma]

У кого подвеска за сто тыс. развалилась тот пускай ищет проблему в себе и своей манере управления авто, "прокладка" виновата...

Тут видно не в показаниях спидометра дела по конкретному случаю... просто бывший хозяин поработал со смоткой пробега и загнал авто якобы на 97тыс. к ОД, что бы отметка была в доказательство...