IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> какие аккумуляторы ставить на патруль 3.0 тди, Ниссан Патрол 3.0 tdi
clipper
сообщение 28.1.2010, 1:14
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 21.12.2009
Пользователь №: 11021



здравствуйте, уважаемые джиперы,

Давно почитываю этот форум. Два года назад решил пересесть на внедорожник с Пассата Б5 Нью (универсал), перечитал пару тем и остановился на Патруле. В 2008 приобрел машину ( Патруль 3.0 тд 2004 года) и очень доволен. Совершенно необыкновенные ощущения при езде после легкового автомобиля. 005_l_surprize.gif
Живу во Львове, у нас в этом году ударили сильные морозы (-20С) и сегодня после 3-х дней простоя на стоянке машина не завелась. У меня под капотом два аккумулятора и судя по всему их заряд опустился до критического минимума. Я закинул аккумуляторы на диагностику и там им вынесли приговор - пригодны для эксплуатации только летом. Хочу купить новые аккумуляторы, но не могу получить ответа - какие параметры должны быть у этой пары? смотрел в книгу по патрулям - так там вообще предполагается один аккумулятор, звонил на сервис - там слегка удивились тому, что у меня их два. Может кто-то подсказать - какие батарейки поставить?

Заранее благодарен за участие
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Trol
сообщение 28.1.2010, 15:14
Сообщение #2


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 72
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 41
Пользователь №: 4979



Цитата(clipper @ 28.1.2010, 1:14) *
Может кто-то подсказать - какие батарейки поставить?

Заранее благодарен за участие

На новом патруле (2007 выпуска) их два и они одинаковые (хотя выглядят на первый взгляд по разному, об этом ниже). По параметрам они стандартные (по типаразмеру, например, как на Москвиче 2141). Не помню емкость (АЧ) сейчас, но наверное 65АЧ или такого порядку. Вольтаж 12.

Интересно что один из двух АКБ, который ближе к правой фаре, визуально выглядит больше второго, а на самом деле он по размеру такой же, но пластиковый кожух который прикрывает его сверху заставляет его казаться больше размером (пока его не снимешь с машины). Это видать предусмотрена возможность воткнуть туда подлиннее АКБ, например, на 75АЧ или уж не знаю на сколько. Я бы так и сделал если бы менял их (воткнул длиннее и на 10 или 15 АЧ более емкий).

Короче, как я думаю, вам в хороший магазин где продают АКБ, снимете их там на месте, и подберёте что-то подходящее и схожее по параметрам.

Титан как АКБ для нашей зимы рулит (если встанет по размерам), тогда как Varta или Bosch часто оказываются турецким отстоем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
clipper
сообщение 28.1.2010, 23:41
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 21.12.2009
Пользователь №: 11021



отлично, братство не подкачало - спасибо за ответ на мой вопрос. 021_yes3.gif
единственный момент - у меня машина предыдущей версии - 2004 г.в., но наверное это не должно играть существенной роли. Можно поставить 2 АКБ по 70 АЧ либо по 100 АЧ (такие варианты у поставщика) - что посоветуете? а понимаю, что разлет великоват, но я в этом деле малосведущ и откровенно нуждаюсь в подсказке. варианты производителей - VARTA, TOPLA, Centra. все оригиналы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 29.1.2010, 11:08
Сообщение #4


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



clipper, думаю, для Львова 2х70 более чем достаточно 001_smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
clipper
сообщение 29.1.2010, 16:14
Сообщение #5


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 21.12.2009
Пользователь №: 11021



Эхх, с утра купил Варту 95АЧ и Медалист 70 АЧ. Не успел глянуть форум.
НО машина все равно не заводится....
Простояла до этого неделю на -20С, а теперь и с новыми аккумуляторами не запускается. Уж и топливный фильтр отогрел (он аж теплый), а стартер крутится без результата. Куда и что совать? Похоже на завоздушивание системы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 29.1.2010, 16:30
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Свечи накала проверяли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
clipper
сообщение 29.1.2010, 17:03
Сообщение #7


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 21.12.2009
Пользователь №: 11021



Цитата(Lexx @ 29.1.2010, 15:30) *
Свечи накала проверяли?


а как это сделать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 29.1.2010, 17:35
Сообщение #8


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24666
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(clipper @ 29.1.2010, 17:03) *
а как это сделать?


Цитата
Проверить свечи, не снимая с автомобиля, очень просто. Для этого снимаем со свечей токопроводящую планку и при помощи "лампы – переноски" подсоединяем один конец провода к свече накаливания, а второй на "плюс" аккумулятора. Если лампа загорелась – свеча исправна. Если нет – проверяем ее еще и "на ток". Ставим мультиметр на проверку тока (А), "плюсовой" вывод на аккумулятор, а "минус" на свечу. И смотрим на шкалу. Если прибор показал менее 10 ампер – свеча долго не прослужит. Если более, то все в порядке.

http://auto.sopka.ru/articles/repair/0000000234.html

и еще ссылочка: http://www.faqnissan.ru/faq/004/10422.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
clipper
сообщение 29.1.2010, 17:51
Сообщение #9


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 21.12.2009
Пользователь №: 11021



Цитата(Lexx @ 29.1.2010, 16:35) *



спасибо, очень признателен Вам за помощь. Иду пробовать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
illi4
сообщение 30.1.2010, 12:42
Сообщение #10


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 1
Регистрация: 30.1.2010
Пользователь №: 11466



Цитата(clipper @ 29.1.2010, 18:51) *
спасибо, очень признателен Вам за помощь. Иду пробовать.

помогу завести данный агрегат во Львове)))) сам обладатель 260 .. который тоже долго учился заводить)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
clipper
сообщение 19.2.2010, 22:15
Сообщение #11


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 21.12.2009
Пользователь №: 11021



Цитата(illi4 @ 30.1.2010, 11:42) *
помогу завести данный агрегат во Львове)))) сам обладатель 260 .. который тоже долго учился заводить)


спасибо!
скиньте свои данные в приват, созвонимся при оказии.

машину завели в тот же день, со снятием интеркулера и механической прокачкой топлива до форсунок. причина - замерзание топлива в системе и попадание воздуха в насос (как я понял).
Для профилактики взял в аренду гараж на февраль, если вдруг снова будут морозы...

PS. Извиняйте за долгое молчание.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БЕЛОМОР
сообщение 1.3.2010, 12:24
Сообщение #12


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 3
Регистрация: 1.3.2010
Пользователь №: 11822



При выборе аккумуляторных батарей для ДИЗЕЛЬНЫХ
машин необходимо учитывать пусковой ток(УКАЗАН НА БАТАРЕЕ)
Ибо компрессия вдвое больше бензиновых,крутящий момент пуска больше,ток больше.
обычная (для бензина) батарея умрёт за год.
пусковой ток не меньше 700А,лучше 800 и выше.
Ёмкость по размеру площадок,у меня 75-ки влезли прекрасно.
но перед наступлением морозов надо проверить уровень,плотность
электролита,и (хотя бы) подзарядить до упора обе батареи,даже новые.
И перед зимой желательно проверить щётки генератора,
и отсутствие окислов в соединениях цепи заряда батареи.
Если Авто стоит рядом с хозяином можно в морозы на ночь кидать
пару проводов на аккумулятор из дома,где второй конец проводов
присоединить к АВТОМАТИЧЕСКОМУ(!) зарядному устройству(из современных).
Благодаря восполнению заряда и подпитке акк-р не замёрзнет,
и порадует утром мгновенным запуском.
По поводу моделей аккумуляторов тема скользкая,
Я взял отечественного производителя,есть очень неплохие(НЕ ВСЕ)
заводы.2 года без замечаний пока,если надо,схожу гляну-как называются(ЗАБЫЛ).
кроме того, выпускают батареи с разной полярностью.хоть и стоЯт они на машине вроде зеркально,
но полярность обычная у обоих батарей за счёт конструкции проводов.
В заключение пару слов про "НЕ ЗАВОДИТСЯ".
много зависит от батарей. Если плохой пусковой ток(400-500А)
могут быть проблемы. Был прецедент.
Батарея разрядилась на 50-60%.
Стартер крутит,но вяло как-то...
в итоге снял на подзаряд.,после заряда с пол-оборота.
Если мотор новый-песня одна,если пробег приличный-другая.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
magistr
сообщение 12.3.2010, 15:12
Сообщение #13


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 1
Регистрация: 12.1.2010
Пользователь №: 11243



Цитата(clipper @ 28.1.2010, 1:14) *
Живу во Львове, у нас в этом году ударили сильные морозы (-20С) и сегодня после 3-х дней простоя на стоянке машина не завелась. У меня под капотом два аккумулятора и судя по всему их заряд опустился до критического минимума. Я закинул аккумуляторы на диагностику и там им вынесли приговор - пригодны для эксплуатации только летом. Хочу купить новые аккумуляторы, но не могу получить ответа - какие параметры должны быть у этой пары? смотрел в книгу по патрулям - так там вообще предполагается один аккумулятор, звонил на сервис - там слегка удивились тому, что у меня их два. Может кто-то подсказать - какие батарейки поставить?


У меня 3.0tdi 04 года, стоит 2 аккума, штатные, обслуживаемые, прожили 5 лет, что стало весомым аргументом на смену брать тоже штатные. Стоят они у официалов чуть дешевле, чем optima)) но если взять их же через нормальный неофиц сервис, то ценник уменьшается процентов на 40, что уже приемлемо.
Штатно стоят два идентичных аккума разного размера, 80Ah, 680А каждый. Заводится зимой (в мск до -28 было) нормально. При сильном морозе можно подождать секунд 20 после того как погаснет спираль.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 15.10.2012, 17:30
Сообщение #14


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 41
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



А какие размеры под акк на патруле 2005+г. дизель т.н. 160 кабыл? Их там два, один меньше.
1) первый, большой ,вроде типа

2) второй, так и не понял, вроде


Может я не прав, но тут писали и вообще говорили, что нада оба по 95+а, но как быть с маленьким поддоном, как туда впихнуть 95+а ? у таких размер большой. Большой идет как я понял на приборы, а маленький на стартер? Цена подходит, марку советовали патрулисты. Хватет ли мелкий на 70 А или есть модели с большей емкостью? И если можно скинте фотки оригиналов и их характеристики !

Сообщение отредактировал Д и м о н - 15.10.2012, 17:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 15.10.2012, 17:50
Сообщение #15


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 41
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



На рисунке показано, что акк одинаковые

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 7.11.2012, 10:06
Сообщение #16


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 41
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



В общем первый подходить 306х173х225
второй точно подходит во этот:

батарейки встали как родные, очень доволен покупкой, да и к тому же медалист говорят лучше чем бош и варта ибо они теперь совсем фиговые стали.
Тут брал http://www.batterra.ru/vybor-zakaz.htm

Сообщение отредактировал Д и м о н - 7.11.2012, 10:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:58