IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 страниц V  « < 10 11 12 13 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner
777friend
сообщение 2.5.2012, 12:05
Сообщение #221


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.6.2011
Возраст: 49
Из: алматы
Пользователь №: 15667



при включений задней тоже небольшой толчок-удар. Вроде после шприцовки меньше или мне кажется и это субъективно. Также было интересно когда полностью масло поменял в коробке АКПП, то в самом начале вообще идеально все переключалось без этих толчков ударов, но уже через полчаса все стало как прежде
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nepruxin
сообщение 3.12.2012, 5:52
Сообщение #222


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 1
Регистрация: 2.12.2012
Из: Крым
Пользователь №: 19789



Привет всем счастливым обладателям "Счастливчиков" (Оооооо,уже каламбур).
Я тут новичок на форуме,но весьма интересно было почитать обо всем что тут было написано.
Всем респект за то что делитесь опытом так дружненько.Могу сказать, что приобрел Форта(2.7) и рад,без преувеличений, ездил и летом по пляжу(по мелкой гальке,сухому и мокрому песку) ,после ливня специально провоцировал в грязи непролазной.Ездил и зимой по льду и снегу,прёт что трактор на блоке центрального и межосевого диффа(разобрался сразу методом научного тыка).Подъемы град.30 точно брал на пониженной, так что молодцы япошки, аппарат что надо.Один недостаток-расход, но тут все просто...хочешь держать хорошего коня-кормить надо как положено.Удачи,коллеги
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gpi777
сообщение 9.12.2012, 12:51
Сообщение #223


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 905
Регистрация: 12.7.2008
Возраст: 53
Из: Одесса-Черноморск
Пользователь №: 6071



Пять лет владею фортунером ,но так и не разобрался с раздаткой,что куда надо втыкать и при каких условиях!
А так ,всё нормально,не буксовал пока нигде!))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Adminzzz
сообщение 9.12.2012, 14:13
Сообщение #224


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 408
Регистрация: 5.4.2011
Возраст: 38
Из: Казахстан, Актюбинск
Пользователь №: 15131



Цитата(gpi777 @ 9.12.2012, 13:51) *
Пять лет владею фортунером ,но так и не разобрался с раздаткой,что куда надо втыкать и при каких условиях!
А так ,всё нормально,не буксовал пока нигде!))


второе положение (дифференциал заблокирован) включать когда каша на дороге, грязь, при гололеде, в поворот хуже входит при заблокированном диференециале, третье положение пониженная с заблокированым диференциалом, руль крутить нельзя, разгоняться нельзя, проходить участки где важно не зарыться, например песок, или в горку, или с горы спускаться и тормозить двигателем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kirik
сообщение 28.12.2012, 0:25
Сообщение #225


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 34
Регистрация: 28.1.2011
Из: Fortuner 4.0 Бенз/газ. Киев, область.
Пользователь №: 14516



Предложу отписаться практикам.
Так как начитавшись теории все быо понятно.....
1. На полном(60Х40) ехал, когда после массивных снегопадов упала сосна в метрах 120 от меня, между мной и впереди идущей машины. Мне показалось, что он выключил на миг габариты и включил. Еще мгновения и я понимаю, что лечу 70 км/час на сосну.
Руль влево, проезд по верхушке и разезд со встечной, по возвращению в свой ряд попал в хлыстовой занос. Так как Ехал, на обычном - то скинул газ(сзади то 60, а впереди 40 - как бы заднеприводная) Дальше метров 150 ловил три раскачки, и в итоге врезался водительской дверью, передним колесом в сугроб. Назад на дорогу выезхал только на полном(50Х50). Интересует как действовать в такой ситуации. Состояние дороги лед+снег. Резина нокиан хаккапелита 5 шипы.
2. Снег выше колена. 50Х50 заказпывается почти сразу. И садится на пузо. Даже если добраться до замли при прокручивани колес и управлением вперед/назад,то уершись в землю, отрабатывает другое колесо и, получаем диагональное вывешивание.
Ну, думаю, ладно - жму блокировку заднего дифа, в режиме 50Х50. Зад блокируется, начинаю отъезжать на задней передаче назад, но перед не гребет! Снаружи это хорошо видно. Почему? Выключаешь блокировку дифа - все ок. Перед гребет очень лихо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gpi777
сообщение 28.12.2012, 20:15
Сообщение #226


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 905
Регистрация: 12.7.2008
Возраст: 53
Из: Одесса-Черноморск
Пользователь №: 6071



Вот я сейчас нифига не понял! 018_unknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kirik
сообщение 30.12.2012, 20:22
Сообщение #227


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 34
Регистрация: 28.1.2011
Из: Fortuner 4.0 Бенз/газ. Киев, область.
Пользователь №: 14516



Цитата(gpi777 @ 28.12.2012, 20:15) *
Вот я сейчас нифига не понял! 018_unknw.gif

Перевожу:))

Ситуация №1.
Едет колона. 6 ура. темно. Дорога проселочная условно почищена. Я на форте на зимней шипованой хакаппелите 5. Между машинами расстояние приличное. Метров по 50. На встречу тоже попадаются машины. Положение раздатки 40Х60. Обычное шоссейное. Дорога через сосновый пролесок. Тут внезапно, сразу за впереди идущей машиной на дорогу падает сосна. А заметил, только как мигнули габариты у машины впереди. А потом сразу ветки в свете фар, плюс как раз меня проезжает встречная машина. Дабы не влупится в сосну, беру резко влево, проезжаю по верхушке, возращаюсь в свой ряд, но понимаю - машину повело в занос, и начинает крутить. Крутило не сильно, капот начало выворачивать влево, скинул газ. , подравниваю вправо. Зад все равно раскручивает теперь в право, и я почти перпендикулярно на скорости км 20-30, врезаюсь в метровый бусфер снега на обочине.
Выбирался уже в режиме 50х50. Все вроде целое, даже передний бампер назад в защелки стал.
Вопрос - что было сделано не так, по вашему мнению.

Ситуация №2. Поле. Перемет. Штурмую. Сел на пузо так, что в режиме 50Х50 гребет переднее левое, и заднее правое. И все. Стою. Включаю блокировку заднего дифа. и на коробке 2-ю передачу. Крутит только зад, перед не крутит ни одно колесо. Почему так? Почему бы не крутся обоим сзади и хотя бы одному спереди?

Как ездите по глубокому (60см +) снегу вы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 3.1.2013, 16:09
Сообщение #228


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 354
Регистрация: 29.11.2010
Возраст: 57
Из: Усть-Каменогорск
Пользователь №: 13930



Цитата(Kirik @ 30.12.2012, 20:22) *
Перевожу:))

Ситуация №1.
Едет колона. 6 ура. темно. Дорога проселочная условно почищена. Я на форте на зимней шипованой хакаппелите 5. Между машинами расстояние приличное. Метров по 50. На встречу тоже попадаются машины. Положение раздатки 40Х60. Обычное шоссейное. Дорога через сосновый пролесок. Тут внезапно, сразу за впереди идущей машиной на дорогу падает сосна. А заметил, только как мигнули габариты у машины впереди. А потом сразу ветки в свете фар, плюс как раз меня проезжает встречная машина. Дабы не влупится в сосну, беру резко влево, проезжаю по верхушке, возращаюсь в свой ряд, но понимаю - машину повело в занос, и начинает крутить. Крутило не сильно, капот начало выворачивать влево, скинул газ. , подравниваю вправо. Зад все равно раскручивает теперь в право, и я почти перпендикулярно на скорости км 20-30, врезаюсь в метровый бусфер снега на обочине.
Выбирался уже в режиме 50х50. Все вроде целое, даже передний бампер назад в защелки стал.
Вопрос - что было сделано не так, по вашему мнению.

Ситуация №2. Поле. Перемет. Штурмую. Сел на пузо так, что в режиме 50Х50 гребет переднее левое, и заднее правое. И все. Стою. Включаю блокировку заднего дифа. и на коробке 2-ю передачу. Крутит только зад, перед не крутит ни одно колесо. Почему так? Почему бы не крутся обоим сзади и хотя бы одному спереди?

Как ездите по глубокому (60см +) снегу вы?
По первой ситуации вероятней всего сброс газа и спровоцировал срыв колес в занос. Хотя возможно скорость была большая и никто бы ничего не смог бы сделать в данной ситуации. А во втором случае вообще непонятки получаются. Включаете на раздатке HL ( блокируете межосевой дифференциал), затем включаете блокировку заднего дифференциала, а межколесный дифф у вас сам выключился ? Не должно такого быть. Кстати зачем на коробке включаете вторую передачу? Пусть стоит D, ну или первая передача. А по глубокому снегу ехать можно пока на брюхо не сядешь, потом враскачку назад, ну или трактор нам в помощь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрич
сообщение 3.1.2013, 21:47
Сообщение #229


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 640
Регистрация: 26.2.2008
Возраст: 66
Из: Великие Луки
Пользователь №: 5355



Цитата(Kirik @ 28.12.2012, 1:25) *
Так как Ехал, на обычном - то скинул газ(сзади то 60, а впереди 40 - как бы заднеприводная)

Да нет : полноприводная и сбросить может перед или зад, в зависимости от того которая ось "поймала дорогу". Мне думается здесь ошибка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gpi777
сообщение 4.1.2013, 13:36
Сообщение #230


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 905
Регистрация: 12.7.2008
Возраст: 53
Из: Одесса-Черноморск
Пользователь №: 6071



Мне кажется, не надо было газ сбрасывать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karat
сообщение 5.1.2013, 3:14
Сообщение #231


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 88
Регистрация: 7.5.2011
Возраст: 40
Из: Одесса
Пользователь №: 15403



когда у нас держится долго мороз трескучий, мы с корешами приезжаем на гребной канал, и катаемся по льду(не менее20см для 2 тонной машины), вот тогда и можно оценить все её ходовые качества, она у нас не похожа ни на задний ни на передний привод, что то среднее, так вот в описанной выше ситуации газ бросать резко нельзя, нужно плавненько!

так же очень полезно поиграться с колдуном(регулятором задних тормозов)

не стоит по гололёду ехать с заблокированным межосевым диффом. тормозной путь при этом конечно же уменьшается, но может развернуть машину поперёк дороги и вернуть ее без определённых навыков будет не прсто, а со свободным диффом первыми блокируются передние колёса и только потом задние, придавая авто при торможении нужную траекторию
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lunohod
сообщение 27.2.2013, 22:39
Сообщение #232


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 1
Регистрация: 27.2.2013
Из: Крым
Пользователь №: 20349



Всем доброго времени суток.Полтора года езжу на Форте 2.7 Возникла небольшая проблема, не загорается на щитке значек включения межосевой блокировки, хотя раньше работал. На яме смотрел фишки на раздатке, вроде все на месте,провода не оборваны. Может кто сталкивался, в какую сторону копать? И попутный вопрос есть ли у нас тест приборки, когда включаются все индикаторы на щитке для проверки работоспособности?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DneproDiesel
сообщение 28.2.2013, 13:12
Сообщение #233


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 37
Регистрация: 2.9.2010
Возраст: 50
Из: Киiв
Пользователь №: 13176



Цитата(Kirik @ 30.12.2012, 19:22) *
Перевожу:))

Ситуация №1.
Едет колона. 6 ура. темно. Дорога проселочная условно почищена. Я на форте на зимней шипованой хакаппелите 5. Между машинами расстояние приличное. Метров по 50. На встречу тоже попадаются машины. Положение раздатки 40Х60. Обычное шоссейное. Дорога через сосновый пролесок. Тут внезапно, сразу за впереди идущей машиной на дорогу падает сосна. А заметил, только как мигнули габариты у машины впереди. А потом сразу ветки в свете фар, плюс как раз меня проезжает встречная машина. Дабы не влупится в сосну, беру резко влево, проезжаю по верхушке, возращаюсь в свой ряд, но понимаю - машину повело в занос, и начинает крутить. Крутило не сильно, капот начало выворачивать влево, скинул газ. , подравниваю вправо. Зад все равно раскручивает теперь в право, и я почти перпендикулярно на скорости км 20-30, врезаюсь в метровый бусфер снега на обочине.
Выбирался уже в режиме 50х50. Все вроде целое, даже передний бампер назад в защелки стал.
Вопрос - что было сделано не так, по вашему мнению.

Ситуация №2. Поле. Перемет. Штурмую. Сел на пузо так, что в режиме 50Х50 гребет переднее левое, и заднее правое. И все. Стою. Включаю блокировку заднего дифа. и на коробке 2-ю передачу. Крутит только зад, перед не крутит ни одно колесо. Почему так? Почему бы не крутся обоим сзади и хотя бы одному спереди?

Как ездите по глубокому (60см +) снегу вы?


Машина изначально проектировалась для южных стран Азии, Ближнего Востока, Африки и южной Америки (Fortuner=Hilux SW4). там гололедом не пахнет.
Думаю, заводские инженеры получили довольно быстро обратную связь от рынков и страховых компаний о склонности Везуна к заносу. с 2008г рестайлинговая версия получила ESP.
в описанной ситуации водителю очень трудно удержать Везуна без помощи ESP. если-бы был заблокирован предварительно межосевой диф (50х50), может было-бы легче (сам езжу на гололеде именно так, благо блокировка включается и выключается на любой скорости).
Так что, благодари Всевышнего, что не попал во встречного, и отделался легким испугом...

По глубокому снегу (свыше 60 см) не было надобности ехать за 5 лет ни разу, но в любом вопросе нужно знать меру...(меру-то я знаю, но разве-ж ее выпьешь...smile2.gif)....

Насчет режима понижающего ряда. Насколько я понимаю, он существует для того, чтобы при маленькой скорости движения (грязь, топь, пески, снег и т.д.) поддерживать высокие обороты двигателя для интенсивной работы помпы системы охлаждения (во избежание перегрева двигателя)...плюс межосевой диф остается заблокированным (50х50), что помогает проходимости...

Дороги хватит на всех...

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрич
сообщение 28.2.2013, 20:17
Сообщение #234


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 640
Регистрация: 26.2.2008
Возраст: 66
Из: Великие Луки
Пользователь №: 5355



Ау-у 017_clapping.gif : отзовитесь владельцы Фортунеров с ESP.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SUSUMAN
сообщение 1.3.2013, 11:24
Сообщение #235


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 5.10.2012
Возраст: 54
Из: Казань.
Пользователь №: 19416



Дмитрич, боюсь, что никто не отзовётся.
До 11-го года ESP точно не было и подозреваю, что и после него тоже не ставят. В многочисленных объявлениях о продажах ESP фигурирует для всех годов, начиная с 2005 001_smile.gif Но это всё обман покупателя...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрич
сообщение 1.3.2013, 18:35
Сообщение #236


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 640
Регистрация: 26.2.2008
Возраст: 66
Из: Великие Луки
Пользователь №: 5355



Цитата(SUSUMAN @ 1.3.2013, 12:24) *
Дмитрич, боюсь, что никто не отзовётся.
До 11-го года ESP точно не было и подозреваю, что и после него тоже не ставят. В многочисленных объявлениях о продажах ESP фигурирует для всех годов, начиная с 2005 001_smile.gif Но это всё обман покупателя...

Об чем и речь ... По типу "бумага все стерпит", вот и пишет чел. вся ку хр..ь 024_mrgreen.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samovarius
сообщение 5.3.2013, 14:18
Сообщение #237


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 103
Регистрация: 26.1.2010
Из: г. Киев
Пользователь №: 11428



Судя по каталогу запчастей, блок, отвечающий за Vehicle Stability Control (VSC - Система Стабилизации) имеет номер 89180-71010 и ставился на следующие машины:

Part 89180-71010 (SENSOR ASSY, YAWRATE) was found on the following models:

Market Date range Model Frames/Options Found in diagram
General 01/2005- TOYOTA FORTUNER GGN50,60,KUN5*,6*,LAN50,TGN51,61 84-14: ABS & VSC
Model Dates: Matching Models: Model Options: Links to diagrams:
02/2006-09/2008 GGN50R-NKASKN SR, SA, SUVW, RHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
10/2008-07/2011 GGN60R-NKASKN SR, SA, SUVW, RHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
10/2008-07/2011 KUN51R-NKMSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 5F, CBU, 5D 84-14
10/2010-07/2011 KUN51R-NKPSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
08/2008-06/2011 KUN51R-NKPSYT SR, TH, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
02/2006-09/2008 KUN61R-NKMSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 5F, CBU, 5D 84-14
10/2008-07/2011 KUN61R-NKPSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
08/2008-06/2011 KUN61R-NKPSYT SR, TH, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14

General 07/2011- TOYOTA FORTUNER GGN50,60,KUN5*,6*,LAN50,TGN51,61 84-14: ABS & VSC
Model Dates: Matching Models: Model Options: Links to diagrams:
07/2011- GGN50L-IKASK SR, GEN, THSUV, LHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
11/2011- GGN50L-NKASKF SR, CO, SUVW, LHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
10/2011- GGN50L-NKASKG SR, LA, SUVW, LHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
08/2011- GGN50R-NKASKN SR, SA, SUVW, RHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
08/2011- GGN60R-NKASKN SR, SA, SUVW, RHD, 1GRFE, HTWC, 5FC, CBU, 5D 84-14
07/2011- KUN51L-IKMSY SR, GEN, THSUV, LHD, 1KDFTV, DCR, 5F, CBU, 5D 84-14
07/2011- KUN51L-IKPSY SR, GEN, THSUV, LHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
10/2011- KUN51L-NKMSYG SR, LA, SUVW, LHD, 1KDFTV, DCR, 5F, CBU, 5D 84-14
10/2011- KUN51L-NKPSYG SR, LA, SUVW, LHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
08/2011- KUN51R-NKMSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 5F, CBU, 5D 84-14
08/2011- KUN51R-NKPSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
07/2011- KUN51R-NKPSYT SR, TH, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
08/2011- KUN60R-NKMDHN DLX, SA, SUVW, RHD, 2KDFTV, HDCR, 5F, CBU, 5D 84-14
08/2011- KUN61R-NKMSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 5F, CBU, 5D 84-14
08/2011- KUN61R-NKPSYN SR, SA, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14
07/2011- KUN61R-NKPSYT SR, TH, SUVW, RHD, 1KDFTV, DCR, 4FC, CBU, 5D 84-14

General, N. America 08/2004- TOYOTA HILUX GGN15,25,35,KUN1*,2*,3*,LAN15,25,35,TGN1*,26,36 84-14: ABS & VSC
General, N. America 07/2011- TOYOTA HILUX GGN15,25,35,KUN1*,2*,3*,LAN15,25,35,TGN1*,26,36 84-14: ABS & VSC
Europe 07/2005- TOYOTA HILUX KUN15,2* 84-14: ABS & VSC
Europe 07/2011- TOYOTA HILUX KUN2*,35 84-14: ABS & VSC

Как видно на Fortuner с 2.7(2TR-FE) система VSC не ставилась.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Adminzzz
сообщение 7.3.2013, 8:41
Сообщение #238


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 408
Регистрация: 5.4.2011
Возраст: 38
Из: Казахстан, Актюбинск
Пользователь №: 15131



вроде ни где не было написано, раздатку походу нельзя переключать при пробуксовке, нужно убедиться что полностью буксующие колеса остановлены, и затем переключать, на днях ехал с разблокированым дифом, заехал на насыпь из снега, пропускал машину, в перед не ехала, буксовало заднее правое колесо, нажал тормоз но оно походу полностью не остановилось, начал блокировать диф, и тут начался хруст и щелчки, опять разблокировал, сдал задом, заблокировал, вроде ниче не сломалось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрич
сообщение 7.3.2013, 22:13
Сообщение #239


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 640
Регистрация: 26.2.2008
Возраст: 66
Из: Великие Луки
Пользователь №: 5355



Цитата(Adminzzz @ 7.3.2013, 9:41) *
вроде ни где не было написано, раздатку походу нельзя переключать при пробуксовке, нужно убедиться что полностью буксующие колеса остановлены, и затем переключать

Да,да,да: сегодня был очередной клиент 009_cray.gif пытался заблокировать диф.в момент пробуксовки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Adminzzz
сообщение 7.3.2013, 22:24
Сообщение #240


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 408
Регистрация: 5.4.2011
Возраст: 38
Из: Казахстан, Актюбинск
Пользователь №: 15131



Цитата(Дмитрич @ 7.3.2013, 23:13) *
Да,да,да: сегодня был очередной клиент 009_cray.gif пытался заблокировать диф.в момент пробуксовки.



думаю предупреждение нужно поднять в шапку, модераторы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

13 страниц V  « < 10 11 12 13 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:19