Подскажите по проходимости паркетников. Опции

Добрый день!

После приобретения дачи озадачился покупкой чего нибудь более проходимого чем моя альмера (пару раз сел на брюхо)... Т.к. 95% поездок по городу, очевидно есть смысл смотреть паркетник в формате гольф класса. Смотрю на характеристики - клиренс у всех 19 - 20 см. Но когда смотрю на дорогах, например у х-трэйла под защитой картера по моему нет 19 сантиметров... Кроме этого у всех снизу "висят какие-то сопли" - то глушитель, то бак, т.е. если цепануть в яме дном, запросто оторвешь все лишнее. Посматривал на витару - и небольшая и снизу все в порядке, но их сняли с производства, а новая уже на 3-4 тыс. дороже, да и боязно брать совсем свежий авто.
Собственно вопрос - есть ли статистика, какой из паркетников самый проходимый, хотябы по геометрии?
Спасибо.

[Шмель]

Ну я думаю статистики такой нет. Если рассматривать с точки зрения боязни что-то оторвать и геометрии, то я бы советовал все же искать Витару, если по размерам устраивает. Ну и Субарики со счетов не надо сбрасывать (например Форестер). Мне почему-то кажется что боязнь ваша слегка надумана если речь идет о дорогах, где иногда застревает Альмера.

[Lexx]

Гранд-Витара не паркетник, а почти настоящий жып

Ну я думаю статистики такой нет. Если рассматривать с точки зрения боязни что-то оторвать и геометрии, то я бы советовал все же искать Витару, если по размерам устраивает. Ну и Субарики со счетов не надо сбрасывать (например Форестер). Мне почему-то кажется что боязнь ваша слегка надумана если речь идет о дорогах, где иногда застревает Альмера.

это иногда совпадает с моментами, когда идет дождь... в этом году с этим было как-то полегче, но в любом случае к весне будет опять полная ж... в смысле трофи рейд....
По размерам витара устраивает на все 100. А по поводу субару у меня тогда еще один вопрос. На днях, когда я "крался" на первой предаче по нашей "дороге", меня обогнал относительно старенький паджерик, который ехал километров 40 в час... я не джипер и для меня это было несколько удивительно. Форестер как я прочитал - построен на базе импрезы, т.е. фактически подвеска у него легковая и проходимость повышена только за счет полного привода и клиренса. Как на ней (подвеске) скажется езда по нашим кочкам? И как с этим обстоит дело у витары? Мне придется также ползти по ухабам или можно будет ехать побыстрее?

[Шмель]

У Витары с ЭТИМ дело обстоит получше чем у Форестера и можно будет ехать побыстрее. У Витары только один ньюанс, у нее полный привод не постоянный, а подключаемый. Т.е. полный привод надо будет включать только для преодоления плохих участков. В остальное время это обычная заднеприводная машина.

У Витары с ЭТИМ дело обстоит получше чем у Форестера и можно будет ехать побыстрее. У Витары только один ньюанс, у нее полный привод не постоянный, а подключаемый. Т.е. полный привод надо будет включать только для преодоления плохих участков. В остальное время это обычная заднеприводная машина.

ну в снег гололед наверно тоже можно его включать... а кстати он там подключается на ходу или нужно останавливаться для этого?

[Lexx]

ну в снег гололед наверно тоже можно его включать... а кстати он там подключается на ходу или нужно останавливаться для этого?

Подключается на ходу.... Главное, чтобы машина в этот момент двигалась по прямой. В новых моделях это можно делать до 100 км/ч

ну в снег гололед наверно тоже можно его включать... а кстати он там подключается на ходу или нужно останавливаться для этого?

Подключается на ходу.... Главное, чтобы машина в этот момент двигалась по прямой. В новых моделях это можно делать до 100 км/ч

И при этом на полном приводе по асфальту нельзя... только по бездорожью... на 100 км/ч круто.

Ладно, спасибо всем большое... буду думать, благо время еще есть для этого.

[Шмель]

Речь о том, что вам вдруг на нормальной дороге попался например обледеневший участок и вам срочно понадобился полный привод....

Я писал о своей CR-V здесь http://reviews.auto.vl.ru/honda/cr-v/7553/

В том числе я там писал:
"За это время менял: фильтры, масло, ремни (на всякий случай), 2 лампочки (фонарей, не фар), аккумулятор (зря). И одну трубку кондиционера. Все.
Не менял: тормозные колодки, диски, элементы подвески, и даже стойки стабилизатора. Правда стойки все же начали постукивать - поменяю на следующем ТО."
Добавлю, что на одометре уже 110 тыс.км. Стойки не менял, заменил втулки стабилизатора - 2шт., копеечные.
Если подытожить, на у CR-V надежность получше, а на "леснике" ездить поприятнее, и понижайка на некоторых комплектациях есть, что, конечно, очень хорошо.