IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Соловей в турбине, Toyota Land Cruiser 200
Irkpower
сообщение 21.7.2016, 4:26
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 1
Регистрация: 21.7.2016
Пользователь №: 24222



Здравствуйте уважаемые форумчане!)

Имеем TLC 200 2013 Год дизель пробег 102 000 км, масло менялось через 10 000 км как дилер прописал. Вебасто установлено, холодных пусков мотор не видел.
Появился расход масла 1 литр на 5000 км, ОДилер сказал что допускается расход масла 1000 мл на 1000 км. Разговор перешел в русло вышла из строя турбина, свистит и гонит масло, сняли кулек и действительно со стороны водителя патрубки в масле, кулек внутри в масле, ОД (Иркутск) ответил что это картерные газы но через минуту убедился что это все таки масло из ДВС, но опять же настаивает на том что для турбины это норма. Почему турбина справа не гонит масло а слева гонит ответил типа дфшырважфыврафдлоывардыав и по моему сам не понял что сказал)
Вчера заехал в гараж за снаряжением, погрузился, завожу мотор а он крутится стартером и не пускается 3 секунды подождал и остановил.
Гирлянда 4lo кратковременно мигала, чек и антизанос, не обратил в шоке внимания на треугольник.
Вторая попытка запуска впустую. Третья впустую. Решил дать подождать некоторое время 5 минут где то, запустился без следов ошибок. Машина в грязи и воде не тонет, езжу в городе и по трассе.
Так же волнует черный дымок при резких ускорениях, сменил воздушок, дыма как не бывало.
Все таки что с турбиной может быть если внутри патрубков есть масло и посвистывает она? Можно ли ездить или на прикол машину и к ОД (ожидание 5-7 дней)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mihael
сообщение 21.7.2016, 15:51
Сообщение #2


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 13.4.2013
Из: мск
Пользователь №: 20637



Цитата(Irkpower @ 21.7.2016, 4:26) *
Здравствуйте уважаемые форумчане!)

Имеем TLC 200 2013 Год дизель пробег 102 000 км, масло менялось через 10 000 км как дилер прописал. Вебасто установлено, холодных пусков мотор не видел.
Появился расход масла 1 литр на 5000 км, ОДилер сказал что допускается расход масла 1000 мл на 1000 км. Разговор перешел в русло вышла из строя турбина, свистит и гонит масло, сняли кулек и действительно со стороны водителя патрубки в масле, кулек внутри в масле, ОД (Иркутск) ответил что это картерные газы но через минуту убедился что это все таки масло из ДВС, но опять же настаивает на том что для турбины это норма. Почему турбина справа не гонит масло а слева гонит ответил типа дфшырважфыврафдлоывардыав и по моему сам не понял что сказал)
Вчера заехал в гараж за снаряжением, погрузился, завожу мотор а он крутится стартером и не пускается 3 секунды подождал и остановил.
Гирлянда 4lo кратковременно мигала, чек и антизанос, не обратил в шоке внимания на треугольник.
Вторая попытка запуска впустую. Третья впустую. Решил дать подождать некоторое время 5 минут где то, запустился без следов ошибок. Машина в грязи и воде не тонет, езжу в городе и по трассе.
Так же волнует черный дымок при резких ускорениях, сменил воздушок, дыма как не бывало.
Все таки что с турбиной может быть если внутри патрубков есть масло и посвистывает она? Можно ли ездить или на прикол машину и к ОД (ожидание 5-7 дней)


Привет! Да эксплуатировать в щадящем режиме можно, и начинать искать специализированный сервис! 1л. на 1т/км это много для тойотовского дизеля, как на БМВ 750i но у них там норма. А на каких оборотах посвистывает?
У меня тоже дизель 13-го масло 1л. на 10т.км. уходит, жрать начинает после 5-7 т.км как говорят на дизелях масло к этому времени начинает терять свои свойства.

Сообщение отредактировал Mihael - 21.7.2016, 16:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:34