IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Настораживает звук работы дизеля, Тойота LC200
Roma
сообщение 20.11.2015, 23:12
Сообщение #21


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(долмакиз @ 20.11.2015, 1:42) *
...Од говорят однозначно как у всех коленвал,вкладыши и набор прокладок..позор.

Остаётся только посочувствовать. Во всяком случае с таким сообщением, что в массовом порядке разваливаются движки сталкиваюсь впервые.
Пока на 200-ках своих и знакомых с таковым не встречался и в рем.зоне у своего ОД разок только попадался с движком разобранным... хотя данных авто полно в регионе катается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Догадов
сообщение 21.11.2015, 1:05
Сообщение #22


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Возраст: 45
Из: Территория бывшего СССР
Пользователь №: 14764



.Рома а по вашему мнению у топик стартера этой темы что может стучать? Неужели ЕГР? Может и правда у моего не коленвал? Что там еще может на холостых сзади мотора в месте входа акпп в двигатель?

Сообщение отредактировал долмакиз - 21.11.2015, 1:07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 21.11.2015, 13:25
Сообщение #23


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Из всего, что попадалось в плане "слабого" места и что может давать стук, вибрацию, толчки...
это так называемый "бублик" по научному - гидротрансформатор.
Стоит вместо привычного на механической АКПП диска сцепления. На расстояние гадать конечно не резон, но этот "бублик" частенько подводит японцев. Проверка только со снятием АКПП в кривом гугл переводе для обозрения о чем идёт речь тут...
Сам маховик тоже может быть деформированным, он вообще как кусок консервной банки в отличии от привычных чугунных, которые привыкли видеть на других более старых авто тут...
Сам движок "убить" за столь короткое время тяжело и все рассказы про задранные коленвалы и вкладыши обычно сводятся к тому, что владелец тупо забывает вовремя менять масло по регламенту или допускает езду на пониженном уровне масла, что приводит к так называемому масляному голоданию движка.
Прогоревшие поршневые с задратыми цилиндрами обычно бывают от "чудо коробочек" повышающих мощность непонятного происхождения, которые тупо переливают топливо и создают повышенную температуру... кратковременный набор порядка 700С хватает, чтобы кончать поршневую.
К примерному результату только за счет трения абразива приводит "криворукая" установка воздушного фильтра.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Догадов
сообщение 21.11.2015, 21:29
Сообщение #24


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Возраст: 45
Из: Территория бывшего СССР
Пользователь №: 14764



Цитата(Roma @ 21.11.2015, 13:25) *
Из всего, что попадалось в плане "слабого" места и что может давать стук, вибрацию, толчки...
это так называемый "бублик" по научному - гидротрансформатор.
Стоит вместо привычного на механической АКПП диска сцепления. На расстояние гадать конечно не резон, но этот "бублик" частенько подводит японцев. Проверка только со снятием АКПП в кривом гугл переводе для обозрения о чем идёт речь тут...
Сам маховик тоже может быть деформированным, он вообще как кусок консервной банки в отличии от привычных чугунных, которые привыкли видеть на других более старых авто тут...
Сам движок "убить" за столь короткое время тяжело и все рассказы про задранные коленвалы и вкладыши обычно сводятся к тому, что владелец тупо забывает вовремя менять масло по регламенту или допускает езду на пониженном уровне масла, что приводит к так называемому масляному голоданию движка.
Прогоревшие поршневые с задратыми цилиндрами обычно бывают от "чудо коробочек" повышающих мощность непонятного происхождения, которые тупо переливают топливо и создают повышенную температуру... кратковременный набор порядка 700С хватает, чтобы кончать поршневую.
К примерному результату только за счет трения абразива приводит "криворукая" установка воздушного фильтра.
Ничего из вышеперечисленного не было.

Сообщение отредактировал долмакиз - 21.11.2015, 21:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 21.11.2015, 22:01
Сообщение #25


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(долмакиз @ 21.11.2015, 23:29) *
Ничего из вышеперечисленного не было.

Заправку менять не пробовали? Качество топлива сильно влияет на детонацию двигателя и шум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Догадов
сообщение 22.11.2015, 14:10
Сообщение #26


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Возраст: 45
Из: Территория бывшего СССР
Пользователь №: 14764



Цитата(Roma @ 21.11.2015, 22:01) *
Заправку менять не пробовали? Качество топлива сильно влияет на детонацию двигателя и шум.

Уже не попробую. продал сие чудо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zord77
сообщение 22.11.2015, 23:28
Сообщение #27


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 113
Регистрация: 20.6.2008
Возраст: 57
Из: Подмосковье
Пользователь №: 5957



стесняюсь спросить, а зачем вы вообще дизеля берете? 004_sad.gif специально для России привезли дизельный Лексус 002_biggrin.gif 002_biggrin.gif 002_biggrin.gif

Сообщение отредактировал zord77 - 22.11.2015, 23:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Догадов
сообщение 23.11.2015, 23:38
Сообщение #28


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Возраст: 45
Из: Территория бывшего СССР
Пользователь №: 14764



Цитата(zord77 @ 22.11.2015, 23:28) *
стесняюсь спросить, а зачем вы вообще дизеля берете? 004_sad.gif специально для России привезли дизельный Лексус 002_biggrin.gif 002_biggrin.gif 002_biggrin.gif

Да сдуру. Никакой налог не выгоднее проблем с дизелем,их столько,что лучше 43200 заплатить за бензиновый 288 л.с. И масло 7 литров раз в 10 тыс. И с фильтром не надо премудростей с трубочками.. Купил настоящий и прикрутил. И соляру не надо выбирать зима лето,и влообще дизель для тлк это как дизель для самолета. Но ладно был бы качественный как на сотках рядная шестерка,тот работал как мурлыкал,и фильтр там легко меняемый целиком как на бензиновом только больше. И топлмвный там тоже менять было просто,откурутил и прикрутил другой. А на дизельном 200 все через ж...у.Да еще и стучат через одного.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Догадов
сообщение 23.11.2015, 23:39
Сообщение #29


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Возраст: 45
Из: Территория бывшего СССР
Пользователь №: 14764



Цитата(zord77 @ 22.11.2015, 23:28) *
стесняюсь спросить, а зачем вы вообще дизеля берете? 004_sad.gif специально для России привезли дизельный Лексус 002_biggrin.gif 002_biggrin.gif 002_biggrin.gif

Его уже назвали "Жмот Лексус"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slepoi
сообщение 26.12.2015, 9:44
Сообщение #30


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 225
Регистрация: 6.8.2010
Возраст: 52
Из: ярославль
Пользователь №: 13000



Три месяца назад обратил внимание на глухой бухающий звук на прогретой машине в нижней части двигателя в районе моторного щита. Давление в норме, ошибок нет, не дымит. Начитался на сторонних форумах про прогар поршней, клины,стуканутые движки- поеду сегодня к ОД на диагностику. Как на начальном этапе выявить что с мотором проблеммы? На какой стук обращать внимание, а на какой забить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
good2001
сообщение 20.4.2016, 21:06
Сообщение #31


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 2
Регистрация: 16.4.2016
Пользователь №: 24084



Так в итоге что было то? Съездили к ОД. Очень интересно расскажите.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slepoi
сообщение 23.4.2016, 8:24
Сообщение #32


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 225
Регистрация: 6.8.2010
Возраст: 52
Из: ярославль
Пользователь №: 13000



Стучит на холостых - на оборотах звук пропадает, меняет тональность после включения/выключения климата.Подозрение на мотор кондиционера. Забил, не обращаю внимания
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:30