Друг Чероки берет, я Эксплорер. Хочется совета профи (+) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Друг Чероки берет, я Эксплорер. Хочется совета профи (+) |
18.4.2006, 12:07
Сообщение
#1
|
|
Гости |
Так вышло, что одновременно с хорошим знакомым по позарились купить подержанные джипы. Бюджет одинаковый - 30 тыс. плюс минус.
В принципе, даже место покупки почти одинаковое. Фирм по перегону из Америки сейчас много. Вот я наметился на такой вариант http://34765.smotors.ru/ а он на такой http://34485.smotors.ru/ Его выбор понятен, у него сейчас тоже Чероки. А я джипами еще не владел. Помогите плз советом, очень меня волную следующие вопросы 1. Есть ли существенная разница между нашими выборами? 2. Насколько "кот в мешке" - покупка бу авто из Америки? 3. На какие подводные камни не попасть бы? |
|
|
|
18.4.2006, 12:18
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
На мой взгляд лажа, пробег явно смотан, а цена достаточно высокая.
Конечно бывают чудеса, но вероятность очень мала. |
|
|
|
18.4.2006, 12:22
Сообщение
#3
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4047 Регистрация: 9.2.2006 Возраст: 48 Из: Bulgaria, Burgas Пользователь №: 1685 |
Про Гранда скажу так, минимальный пробег у него на самом деле около сотни средний пробег по Штатам по Карфаксу 15-18 тыс. миль в год, вот и считайте...
Цена вполне нормальная, было бы неплохо узнать по какому штату бегала и посмотреть у продавца бумажку с которой данная машина со штатов ушла там вся инфа по машине,( где родился, где женился и где бился и т.д.) но как правило все говорят что эту простынь отбирают на таможне или ее нет вообще - это неправда. Желательно загнать на сход развал, проверить геометрию мостов на предмет сильных аварий и повреждений. "Кот в мешке" будет обязательно маленький или большой, это как повезет, так что в запасе надо еще пару тысяч иметь.(проверено на своем опыте) Разница существует на мой взгляд Крайслер лучше ИМХО. про фордешник ничего не скажу, т.к. незнаю |
|
|
18.4.2006, 17:42
Сообщение
#4
|
|
Гости |
По пробегу в принципе опасений меньше всего. Морально готов, что он действительно скорее всего скручен, главное не попасть совсем сильно, здесь надежда на свежесть кузова и состояние двигателя. Надеюсь, они подскажут.
|
|
|
|
18.4.2006, 18:58
Сообщение
#5
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
Убитый двигатель на американце - редкость, а вот коробку могли ухрюкать.
Прокатиться вам наверное не дадут, единственно повезет если масло не меняли. Достаньте щуп и понюхайте, если будет резкий не очень приятный запах - это кирдык бублику или уже коробке. Ну а мосты, слышно издалека |
|
|
|
19.4.2006, 7:16
Сообщение
#6
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 92 Регистрация: 6.2.2006 Возраст: 52 Из: Красноярск Пользователь №: 1671 |
ИМХО, в Москве можно найти Форда за теже 30000 только купленого у официального дилера с реальным пробегом и возможностью проверки по истории машины, на сайте авто.ру есть предложения например http://www.cars.auto.ru/sale/BZ82648/ ИМХО хороший вариант. Удачи ввыборе.
|
|
|
|
19.4.2006, 10:36
Сообщение
#7
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
Общие данные Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0
Модель Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Модификация 4.6L 4WD "02" 4,0 Год выпуска с 1995 с 2002 Кузов Внедорожник Внедорожник Количество дверей/мест 5/5 5/5 Снаряженная масса, кг 2015 1760 Полная масса, кг 2280 Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх Максимальная скорость, км/ч 170 181 Время разгона с места до 100 км/ч, с 10.9 Минимальный радиус поворота, м Объем багажника min/max, л 2022/ 1104/2047 Размеры, мм Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Длина 4813 4610 Ширина 1832 1839 Высота Колесная база 2888 2691 Колея передняя/задняя 1547/1555 1511/1511 Дорожный просвет Двигатель Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Тип Бензиновый, c турбокомпрессором, промежуточным охладителем и маслоохладителем Бензиновый, c турбокомпрессором, промежуточным охладителем и маслоохладителем Расположение Рабочий объем, куб.см 4601 3956 Степень сжатия 9.4 8.8 Число и расположение цилиндров V8 6 в ряд Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Число клапанов 16 12 Мощность, л.с./ об/мин 242/4750 190/5000 Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 379/4000 295/3050 Трансмиссия Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Тип Привод Полный Полный Подвеска Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Передних колес независимая, торсионная зависимая, пружинная Задних колес гнзависимая, пружинная зависимая, пружинная Размер шин 245/70R16 225/75R16 Тормоза Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Передние Дисковые Дисковые Задние Дисковые Барабанные Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100км Ford Explorer 4.6L 4WD "02" Jeep Grand Cherokee 4,0 Городской цикл Загородный цикл Смешанный цикл Топливо А-95 А-95 Емкость топливного бака, л 66 78 О модели Ford Explorer — большой автомобиль повышенной проходимости среднего класса. Хромированная решетка радиатора и хромированные стальные ободы - характерная примета этого внедорожника. В 1993 году джип был полностью обновлен. Линии кузова стали более плавными. Установлена новая конструкция передней подвески и автоматическая система привода на все колеса. Хотя покупателям по-прежнему предоставляется возможность выбора между полно- и заднеприводной версиями. Удачно размещены две аварийные подушки, продуманно расположены приборы, контрольные лампы и рабочие рычаги, комфортабельны сиденья, обтянутые кожей. Имеется выбор силовых агрегатов. Особенно популярен V6 рабочим объемом 4 литра, мощностью162 л.с. Можно заказать форсированную версию этого двигателя, мощность которой, благодаря двум верхним распредвалам и модифицированной системе впрыска, доведена до 213 л.с. И, наконец, третий вариант - V8 рабочей мощностью 218 л.с. Все они агрегатируются стандартно с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль предлагается в двух кузовных вариантах - 3- и 5-дверных, которым соответствуют два - стандартный и укороченный - варианта колесной базы. Explorer неоднократно становился лидером американского спроса. О модели При первом взгляде на машину основное внимание привлекают фары непривычной для Cherokee формы, чем-то напоминающие знаки бесконечности. А ведь начиная с первого поколения, выпущенного ещё в 1992 году, фары всегда были прямоугольными и с каждым обновлением просто увеличивались в размерах. Теперь это сдвоенные кружки - глазки, указатели поворота еще не отделились от фары, но уже начали выползать на территорию крыла. Обилие прямых линий в передней части слегка нивелируется углублениями в плоском капоте, повторяющими контур фар и подчеркивающими логотип Jeep. О дутых формах предыдущего поколения напоминают разве что колесные арки. Правда, они все равно заканчиваются плоской штамповкой, дабы сочетаться с линиями боковых поверхностей автомобиля. Прямые линии – это всего лишь автомобильная мода нашего времени, и их обилие не сводит на нет сходство с бегемотами. Компания сделала моторы для любого стиля вождения. Вполне можно выбрать мощный мотор 5,8 HEMI с трансмиссией Quadra-Trac II, или пойти на компромисс и заказать 4,7-литровую модификацию. С любым мотором автомобиль будет достойно передвигаться не только по дорогам города, но и там где таковые отсутствуют. При последнем варианте особенно хороша модификация с мерседесовским турбодизелем 3,0 CRD. Его мощность - 218 л.с., а максимальный крутящий момент в 510 Нм достигается при частоте вращения коленчатого вала всего лишь 1600 об/мин. Так что он вполне способен уверенно разгоняться и обеспечить при необходимости буксировку крупных предметов. p.s Форд - седан повышенной проходимости, с независимой передней подвеской :roll: |
|
|
|
21.4.2006, 13:11
Сообщение
#8
|
Профи Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 523 Регистрация: 30.5.2005 Возраст: 59 Из: Ульяновск Пользователь №: 1147 |
VIN есть ?
Обратись на конфу ВИН на auto.ru - добрые люди пробьют по карфаксу и пришлют портянку с данными. Пробег, владельцы, аварии и тд |
|
|
|
21.4.2006, 13:16
Сообщение
#9
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4047 Регистрация: 9.2.2006 Возраст: 48 Из: Bulgaria, Burgas Пользователь №: 1685 |
карфакс хорошо, но лучше дать денег на диллере и пробить по диллерской сети. Там то же вся инфа есть и даже больше.
|
|
|
|
21.4.2006, 13:24
Сообщение
#10
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
Цитата(Anastasiya) карфакс хорошо, но лучше дать денег на диллере и пробить по диллерской сети. Там то же вся инфа есть и даже больше.
Карфаксы сейчас правят на раз два. Через диллерку хорошо если машинка там обслуживалась постоянно - если нет, то и данных не будет. Надо пробить и там и там, сопоставить результаты и сделать выводы. |
|
|
|
21.4.2006, 13:29
Сообщение
#11
|
Ветеран форума Группа: Джипeры. Сообщений: 1366 Регистрация: 14.4.2006 Возраст: 41 Из: Москва Пользователь №: 1918 |
Я не знаю что по поводу джипов, но к Фордам у меня отношение не очень хорошее. Был форд транзит я на нём топливные насосы замучился менять, а это дело дорогое 350у.е.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 16:44 |