ХЕЛП! ТЛК 80 турбодизель жрет соляру ведрами! Опции

[wit]

ХЕЛП!! ТЛК 80 турбодизель жрет соляру ведрами!!!

[Mad Max]

ХЕЛП!! ТЛК 80 турбодизель жрет соляру ведрами!!!

Так!
Это конечно пафосно, а теперь поподробнее!
Сколько, в каких режимах, когда увеличился расход, что делали.
И т.п. Инфомации побольше плиз!

[wit]

что-то с первого раза не прошло:
ТЛК 80 японец турбодизель автомат 91г.в. Конструктор в идеальном состоянии. ПРедыдущий хозяин пытался его форсировать-крутил ТНВД, турбину и т.п. Расход 18-19л/100 км по городу.АКПП работает нормально(проверял по книжке) Пробовал регулировать ТНВД - расход упал до 15 л\100км, а потом опять вернулся 18-19. Турбина качает хорошо. Счас пытаюсь регулировать корректор по наддуву на ТНВД (грибок). Подскажите на каких оборотах с нагрузкой и без загорается зелёная лампа "турбо"? Какое давление должно быть на турбине?Как вообще должен работать корретор? Разгон-турбо вышел на режим-едет без турбо? С мастерами уже задолбался - увсех разные точки зрения. Подскажите кто что думает?

[Mad Max]

Прошу дополнительных данных.
1 ВИН/ФРЕЙМ
2 Пробег
3 Диаргамму давления турбокомпрессора через каждые 500 об/мин

[wit]

Прошу дополнительных данных.
1 ВИН/ФРЕЙМ
2 Пробег
3 Диаргамму давления турбокомпрессора через каждые 500 об/мин

извините долго не отвечал:
год1991 пробег тяжело сказать но минимум 160 тыс
1HDJ810011415
двигатель1HD0022569
отсечка на турбине срабатывает на 0.65
а диаграму можно прямо на холостом ходу замерить манометром?

Сообщение отредактировал wit - 4.3.2009, 9:16

[Mad Max]

извините долго не отвечал:
год1991 пробег тяжело сказать но минимум 160 тыс
1HDJ810011415

Проверьте номерок!
У меня по микрокату не бьётся вообще.
Плиз срисуйте с таблички ещё номер модели.
Начинается он с HDJ80L- дальше группа букв.

отсечка на турбине срабатывает на 0.65

Это в смысле вестгейт открывается на этом давлении?

а диаграму можно прямо на холостом ходу замерить манометром?

Не-а. Манометром но на ходу через каждые 500 об/мин.
Т.е. 1000,1500,2000 и т.д.

[wit]

это японец таи идёт не VIN а шасси и именно HDJ810011415
а по давлению попробую сделать на днях

[Mad Max]

это японец таи идёт не VIN а шасси и именно HDJ810011415

Понятно.
Фрейм к сожалению не бьётся.
Дайте плиз с таблички данные.
Попробуем по ним пробить.

а по давлению попробую сделать на днях

Ок.

[Рыбак]

http://dieselmaster.ucoz.ru/ Вот суда сходи здесь много чего есть и всё с картинкми. Я бы Винсом промылся , а потом смотрел что и как.

[wit]

Я тут уже жаловался на большой расход топлива, счас хочу по конкретнее узнать кто что знает : вчера снимали и гоняли форсунки. дизелист грит они здорово подсели- распыл и давление ещё ничего на троечку, но в обратку много сливают. И типа это вообще не лечится а только замена форсунок. Если менять распылители то мало что изменится-там типа они двухрежимные и настроить большая проблема. Прозвонился по магазинам-8 тыс одна штука плюс работа короче 50тыс руб!! я в шоке. мож что подешевле придумать можно?

[Рыбак]

Как то ты хитро спрашиваеш ..... Ни машины ни пробега..... Заходи по сцылке выше там всё узнаеш. А воопще один из параметров задаётся на заводе вроде так, и после его не трогают. Денег наверно хочет. А воопще заходи суда http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=idx тут всё есть и форум профильный

[Mad Max]

Я тут уже жаловался на большой расход топлива, счас хочу по конкретнее узнать кто что знает : вчера снимали и гоняли форсунки. дизелист грит они здорово подсели- распыл и давление ещё ничего на троечку, но в обратку много сливают. И типа это вообще не лечится а только замена форсунок. Если менять распылители то мало что изменится-там типа они двухрежимные и настроить большая проблема. Прозвонился по магазинам-8 тыс одна штука плюс работа короче 50тыс руб!! я в шоке. мож что подешевле придумать можно?

Если мотор 1HD-FTE то форсунки действительно "двухрежимные", НО!
Если давление распыла и факел в норме - за каким хреном менять?
Я не понимаю что такое "на троечку". Если пылять хорошо можно смело не трогать. Если плохо - вот одна из причин расхода.

[Рыбак]

Если мотор 1HD-FTE то форсунки действительно "двухрежимные", НО!
Если давление распыла и факел в норме - за каким хреном менять?
Я не понимаю что такое "на троечку". Если пылять хорошо можно смело не трогать. Если плохо - вот одна из причин расхода.

+ пицот

[wit]

В общем ясно. Надо СТО менять. Но на другой ещё какуюнить хрень придумают. Лучше все-таки самому разобраться что к чему. У меня до этого Паджерик был 3500 куб.см. Дак там столько историй наслушался от всех-полный улёт. Пока сам не разобрался во всем нифига не понял кто что насочинял. Зато потом всё ок. Т.Е. я так понял что распылителя менять, а тем более форсунки - фигня если давление и распыл нормальный? А что же всетаки за второй режим там может быть?Один режим - это давление срабатывания форсунки а второй что такое? И почему если давление сработки можно подрегулировать то второй никак? А движок у меня 1HD Без FT в 91 г. таких ещё не было.

[Mad Max]

Т.Е. я так понял что распылителя менять, а тем более форсунки - фигня если давление и распыл нормальный?

Если подсели иглы, то можно и сменитьраспылители. Это вполне бюджетно. На расход это определённо влияет.

А что же всетаки за второй режим там может быть?Один режим - это давление срабатывания форсунки а второй что такое? И почему если давление сработки можно подрегулировать то второй никак?

Поясняю "на пальцах". На моторах FT(E) один цикла распыла бьётся на два этапа. Т.е. обычный дизель впрыскивает Х мл топлива за ОДИН ход иглы распылитетя, а FTшные распылители делают ДВА коротких хода. Настраивается это жутко геморно на спецоборудовании. Хотя Кулибины и на глазок иногда умудряются.

А движок у меня 1HD Без FT в 91 г. таких ещё не было.

Тогда там вообще вопросов НЕТ. Обычные форсунки и обычные распылители насколько я помню.

[Рыбак]

то Mad Max : Ну вот блин после тебя и сказать то нечего

[Mad Max]

то Mad Max : Ну вот блин после тебя и сказать то нечего

Я в таких безвыходных случаях отвечаю "+1"!
Частенько приходится так отвечать.
Народ пошёл ЗНАЮЩИЙ!
Это приятно!

[Рыбак]

то wit : Ну чего машину то сделал ? В чём проблема была ?

[wit]

Короче всё дело в насосе. Начал крутить винт подачи и регулировку корректора по наддуву. Поймал расход на 15л. Единственно что до меня ещё и конус крутили. Вообще-то надо конечно на стенд , но чёй-то не доверяю я им-пока ещё не одного чела не знаю чтобы насос смог по всем параметрам отстроить

[Рыбак]

Ну незнаю у меня после стенда 40л залил прехал 400км но по трассе а по городу 13-15 но колёса + багажник.