Хаммер H 3 Опции

[kir]

Начались европейские продажи НUMMER H3. Калининградский Автотор ведет подготовку к сборке этой модели. По-этому, не дожидаясь появления в автосалонах, предлагаю пообсуждать этот автомобиль.
Вот статьтья тест-драйв во Франции, только там не указано, что он унифицирован по всем агрегатам, кроме раздатки, со среднеразмерными пикапами Chevrolet Colorado/GMC Canyon, а написано, что рама от Саdillac Escalade, что не правильно.
Авто в Европе (видимо, и в России тоже) будет продаваться с двумя двигателями: бензиновым 3.5 литра, рядным 5-цилиндровым 222-сильным и неизвестным пока дизелем (только после запуска сборочного производства в ЮАР). Коробки - ручная пятиступенчатая и 4-ступенчатый автомат. Масса - около 2100 кг (сухая).
Поскольку встал вопрос о приобретении автомобиля весной 2006 года, заинтересовался этим автомобилем. Если выбор все-таки падет на него, то можно и подождать. Если нет - определиться с выбором среди Patrol (не нравится непостоянный полный привод), LаndCruiser 100 (не нравится ненадежный передний дифференциал и цена после приспособления к моим нуждам) или 105 (не нравится откровенно слабый двигатель). Эксплуатация а моем случае - 5 дней по городу с неважными дорогами, (не Москва или Питер, т.е. без пробок и проблем с парковкой), а в выходные езда по разным трассам на расстояние 100-150 км с последующим оффроудом.
Привлекло: сравнительно с V8 небольшой расход топлива, дорожный просвет в 230 мм, очень серьезно сделанная подвеска (все "толстое"), развитая защита днища, малые свесы, понижающая передача с числом 4 (!), резина 33", некрашенная пластмасса бамперов, буксирные проушины . Все это - в комплектации Adventure Package.
Что скажете? Претендует ли эта машина на место единственного автомобиля для города, любых дорог и бездорожья?

[Мишаня]

Мы как всегда впереди планеты всей. Вчера у Атриума видел живьем. Симпатичная машинка. Не такая брутальная, не такая огромная. Впечатление, что это стилизация под монстра, нежели что-то действительно серьезное.

Всем доброго дня.
Очень интересны Ваши мнения о хаммере h3.
В принципе выбирал между ТЛК 100, G 500 и Хаммером. НО смущает предстоящий выход новой сотки и уже вышел GL, а ездить в старом кузове не хочется

[Antosky]

так это не одной ценовой категории машинки

Почему же? G 500 трехлетка, ТЛК 100 двухлетка, Хаммер новый - все в пределах 65 т. у.е.
В хаммере я катался... Смущает отделка салона (кожа, пластик) А так очень даже ничего. Особенно когда ночью едешь

[ZStone]

Какие-то они не настоящие, имхо, эти Н2 и Н3... Как игрушки пластмассовые..

Вот Н1... Мда.. Но это уже как раз совсем другая ценовая категория...
В штатах новые - Н1 - $141K, Н2 - $53K, H3 - $30К (это в базовых комплектациях).
А насчет ночью - это про то, что оно очень на елочку похоже? Все такое светицца? 8-)

При дальнейшей продаже (года через три) H3 скорее всего в цене упадет меньше сотки и того же гелика, т.к. модель новая. Какие будут мнения? Или на фиг он никому будет ненужен?

[Lexx]

Может стоит подумать о Toyota FJ Cruiser?



http://www.4wd.ru/jnews/jnews_64.html

[ZStone]

Неоднозначно как-то.. Странные ТТХ..
Позиционируется как недорогой молодежный внедорожник, настоящий вездеход...

1. Двигло - нафиг там не нужен V6. Да еще такой дикий.. 1HZ для недорогого внедорожника оптимален.
2. Все эти навороты типа brake assist и прочее - ну зачем? (сейчас щазливые владельцы 120к наверное расскажут.. )
Общее впечатление - Очередная пластиковая игрушка..

"...концепткар FJ Cruiser, созданный по мотивам первого классического внедорожника FJ 40 полувековой давности..."
Мда...

ЛИЧНО МОЕ мнение - не стоит о нем думать...

[Lexx]

А H3 не игрушка? :wink:

[Auslander]

Что значит"Очередная пластиковая игрушка"?
Где еще у Тойоты пластиковые игрушки?Или может я сужу предвзято?

[Lexx]

Мне вот еще "игрушки понравились"