Японская дуэль: Toyota 4 Runner/Nissan Terrano 2/Pathinder |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Японская дуэль: Toyota 4 Runner/Nissan Terrano 2/Pathinder |
|
10.9.2007, 20:23
Сообщение
#61
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 47 Пользователь №: 4474 |
Цитата(kostya) Цитата(leader) 4) Проходимый
5) Недизель Собираюсь сразу поставить газ 6) С коробкой-автоматом 7) С бюджетом при покупке (б/у) 15-16 тыс. у.е. Не знаю как вы, а я бы себе взял Паджеро 3л бензин года 96-97. Сорри. Я опечатался. Имел в виду не турбодизель. Дизель вполне возможно рассмотреть как вариант альтернативы газу. Про Паджеро знаю мало. Но автомеханики из сервиса, занимающегося японцами, как-то изрекли: "Если бы не Митсубиси, то у нас бы не было работы..." . Поэтому я эту марку стараюсь избегать. Да и запчасти на эти машины, как я слышал, дорогие. Хотелось бы что-то вроде элегантного танка. Чтобы и по грязи, и в театр У меня вообще подход в жизни такой - элегантная универсальность с большим запасом прочности Вся техника и вещи такие. Часы, фотоаппарат и т.п. |
|
|
|
10.9.2007, 20:30
Сообщение
#62
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 47 Пользователь №: 4474 |
Цитата(Михаил.) Цитата(leader) А как у них с движками (надежность-ресурс) и кузовами (гниют-не гниют)?? Ресурс-это тебе со слесарями надо поговорить, а гниёт любое авто постепенно, я когда себе присатривал особенно гнилых не видел, если честно, может просто не попадались. Наверное, антикор решит эту проблему. Еще есть такой параметр, как толщина стали корпуса и т.п. К примеру, первые Победы не проржавели и до сих пор из-за толщины своей стали. Как в этом плане дело обстоит у Патруля и Трупера?? |
|
|
|
10.9.2007, 20:33
Сообщение
#63
|
Ветеран форума Группа: Джипeры. Сообщений: 4247 Регистрация: 6.8.2006 Возраст: 52 Из: Не понимаю я. Пользователь №: 2389 |
leader,
Патруль весь железный и собран не на пуклях и заклепках, а просто (и элегантно) весь на болтах |
|
|
|
10.9.2007, 20:39
Сообщение
#64
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Цитата(Вождь) leader,
Патруль весь железный и собран не на пуклях и заклепках, а просто (и элегантно) весь на болтах +1 |
|
|
|
10.9.2007, 20:47
Сообщение
#65
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 47 Пользователь №: 4474 |
Цитата(Вождь) leader,
Патруль весь железный и собран не на пуклях и заклепках, а просто (и элегантно) весь на болтах Поясните дилетанту: это круто?? В смысле надежно?? В старых традициях классического автопрома, в смысле танкопрома?? |
|
|
|
10.9.2007, 20:49
Сообщение
#66
|
Ветеран форума Группа: Джипeры. Сообщений: 4247 Регистрация: 6.8.2006 Возраст: 52 Из: Не понимаю я. Пользователь №: 2389 |
leader,
Цитата В старых традициях классического автопрома, в смысле танкопрома??
Именно так. |
|
|
11.9.2007, 14:39
Сообщение
#67
|
|
Гости |
Цитата(leader) Здравствуйте, господа!
Исходя из анализа информации, в финал вышли: 1) Ниссан Патфайндер 2) Ниссан Террано 2 3) Тойота 4 Раннер Пожалуйста, посоветуйте, что взять, исходя из названных критериев. Спасибо большое за аргументированные советы! В Москве в июне купил Монтерей 1995 г.в. Машина там была с 2000года Всё железо кузова целое, снизу ещй заводское антикор покрытие. На раме ржавчина , но это дополнительная обработка антикором всего лишь. Такую машину надо брать на МКПП и бензиновую Места в салоне - валом На восстановление (амортизаторы,масла, тормоза, подкрасить бампера) ушло около 30 тыр. Ещё бы вложил тыр 30-40 на регламентные работы по двигу (на этих машинах надо менять рокеры в сборе с ГК и осями рокеров на пробеге как правило 200-300 тыс). Ну ещё зима -шипы. Машина в самостоятельной работе очень и очень ремонтопригодна. Инструмент - обычный+ болгарка (элементы подвески столь надежны, что болты крепления прикипают за время выработки ресурса). Расход на моей по трассе - 11, по городу - от 18 литров 92. Достройка до внедорожки , правда на этих машинах дороговата. Надо брать, по возможности , с расширителями арок и рейлингами на крыше.Под расширители арок заглядывать обязательно. Смотреть перед и зад рамы. В остальном - "найденные недостатки - это не повод не покупать машину, это повод сбросить цену" © |
|
|
|
11.9.2007, 20:17
Сообщение
#68
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 47 Пользователь №: 4474 |
Цитата(Андрей ( Екатеринбург)) Цитата(leader) Здравствуйте, господа!
Исходя из анализа информации, в финал вышли: 1) Ниссан Патфайндер 2) Ниссан Террано 2 3) Тойота 4 Раннер Пожалуйста, посоветуйте, что взять, исходя из названных критериев. Спасибо большое за аргументированные советы! В Москве в июне купил Монтерей 1995 г.в. Машина там была с 2000года Всё железо кузова целое, снизу ещй заводское антикор покрытие. На раме ржавчина , но это дополнительная обработка антикором всего лишь. Такую машину надо брать на МКПП и бензиновую Места в салоне - валом На восстановление (амортизаторы,масла, тормоза, подкрасить бампера) ушло около 30 тыр. Ещё бы вложил тыр 30-40 на регламентные работы по двигу (на этих машинах надо менять рокеры в сборе с ГК и осями рокеров на пробеге как правило 200-300 тыс). Ну ещё зима -шипы. Машина в самостоятельной работе очень и очень ремонтопригодна. Инструмент - обычный+ болгарка (элементы подвески столь надежны, что болты крепления прикипают за время выработки ресурса). Расход на моей по трассе - 11, по городу - от 18 литров 92. Достройка до внедорожки , правда на этих машинах дороговата. Надо брать, по возможности , с расширителями арок и рейлингами на крыше.Под расширители арок заглядывать обязательно. Смотреть перед и зад рамы. В остальном - "найденные недостатки - это не повод не покупать машину, это повод сбросить цену" © Спасибо! Скажите, а АКПП у них нормальные ставят? Не хотелось бы механику. |
|
|
12.9.2007, 6:39
Сообщение
#69
|
|
Гости |
[quote="leader"][quote="Андрей ( Екатеринбург)"][quote=leader]
Спасибо! Скажите, а АКПП у них нормальные ставят? Не хотелось бы механику.[/quote] С АКПП бывают проблемы (как впрочем и с МКПП) Про коробки лучше прочитать на форуме Исузу&Опель. Я сам просто не понимаю АКПП и на них ездить не буду никогда. На моем конкретном экземпляре механика в хорошеи состоянии. Снимал кожух защитный (который из салона), слошал коробку ираздатку на ходу на разных скоростях при разных ускорениях. По слуху всё в порядке. А с АКПП бывают и очень тяжелые случаи, тыс на от 30 до 60 ремонта. |
|
|
|
12.9.2007, 8:55
Сообщение
#70
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 92 Регистрация: 6.2.2006 Возраст: 52 Из: Красноярск Пользователь №: 1671 |
Если расматривать Патрол (к этой марке Я отношусь с уважением), то возможно рассматривать бензиновый вариант, т.к возможно установка ГБ, в багажнике место много, по двигу нареканий нет, надежность такая же как у ТД42, вот как вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/451878.html
|
|
|
|
12.9.2007, 10:28
Сообщение
#71
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 47 Пользователь №: 4474 |
Цитата(Chief) Если расматривать Патрол (к этой марке Я отношусь с уважением), то возможно рассматривать бензиновый вариант, т.к возможно установка ГБ, в багажнике место много, по двигу нареканий нет, надежность такая же как у ТД42, вот как вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/451878.html
Спасибо, тем более, что TD42 все очень хвалят за его супернадежность. |
|
|
|
17.9.2007, 8:48
Сообщение
#72
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 92 Регистрация: 6.2.2006 Возраст: 52 Из: Красноярск Пользователь №: 1671 |
Цитата(kostya) Chief, Да ради Бога.
P.S. Правильно писАть гнИлой, а не гнЕлой. Прадо то же ржавеет :lala: , журнал "4х4 клуб" за сентябрь, рубрика SECOND HAND статья "АНГЕЛ ВОДИТ PRADO" цитата из статьи "То, что Prado последнего поколения хорош, знают все, а то, что он вполне может и заржаветь, только мы (а теперь и вы)." |
|
|
|
28.10.2007, 12:51
Сообщение
#73
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 36 Регистрация: 13.10.2007 Возраст: 50 Из: Москва.СВАО. Пользователь №: 4628 |
Не знаю на счет тесности в тойотах. Не обязательно брать 4ранер если уж в ней комуто тесно(сумниваюсь сильно, особенно про последнюю модель) . Я например и в Хайлендере себя тесно не чуствую. Очень вместительный авто. Вес 100 кг, и живот не мешает управлять. Этого хватит для регулярных вылазок на природу. Без тест драйвов конечно.....
|
|
|
|
4.8.2013, 14:48
Сообщение
#74
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 1 Регистрация: 4.8.2013 Пользователь №: 21151 |
я хочу ссыль удалена купить террано, поэтому голосую за него
|
|
|
|
4.8.2013, 15:11
Сообщение
#75
|
Добрый модератор Группа: s-Модераторы Сообщений: 8465 Регистрация: 16.12.2006 Возраст: 64 Из: Москва Пользователь №: 2899 |
Ну что ж, как говорится, Бог вам в помощь admicker.
А за рекламную ссылку с первого сообщения - вечный БАН |
|
|
|
4.8.2013, 20:12
Сообщение
#76
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 2238 Регистрация: 24.4.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3808 |
|
|
|
|
3.6.2014, 10:20
Сообщение
#77
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 1 Регистрация: 3.6.2014 Пользователь №: 22436 |
Сам видел Террано, тест-драйвил, но тачка не без косяков, если честно. Решетка радиатора со слишком большими сотами, камень влетит - прощай радиатор, опять же кузов от Дастера собирает грязь из-за дутых арок, читайте, короче
http://terranorium.ru/viewtopic.php?id=420 |
|
|
|
5.6.2014, 8:34
Сообщение
#78
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 31 Регистрация: 28.5.2014 Пользователь №: 22428 |
Про Паджеро знаю мало. Но автомеханики из сервиса, занимающегося японцами, как-то изрекли: "Если бы не Митсубиси, то у нас бы не было работы..." . Поэтому я эту марку стараюсь избегать. Да и запчасти на эти машины, как я слышал, дорогие. Стараетесь избегать марку из-за замечания неведомых механиков? Мне кажется, что это не очень правильная стратегия |
|
|
|
5.7.2014, 16:57
Сообщение
#79
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 4 Регистрация: 5.7.2014 Пользователь №: 22532 |
Pathinder - oчень хороший автомобиль. Надёжный, устойчивый, хорошо держит дорогу. На трассе скорость не чувствуется; автомобиль идёт как утюг. Мужской автомобиль с мужским характером. Очень хорошо слушается руля. В сочетании с отличной резиной этот автомобиль показывает отличную проходимость на наших русских просторах (проверено не один раз), и не было ни одного повода остаться им не довольным. Салон очень удобен, спина на этих сидениях не устаёт, довольно свободно и комфортно. Что не мало важно- салон семиместный, если семья большая или много друзей, то это находка для общих поездок, а если лишние сиденья не нужны, то они спокойно трансформируются в багажник, а не занимают место в гараже.
|
|
|
|
27.11.2015, 8:00
Сообщение
#80
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 1 Регистрация: 27.11.2015 Пользователь №: 23754 |
Ресурс-это тебе со слесарями надо поговорить, а гниёт любое авто постепенно, я когда себе присатривал особенно гнилых не видел, если честно, может просто не попадались. Наверное, антикор решит эту проблему. Еще есть такой параметр, как толщина стали корпуса и т.п. К примеру, первые Победы не проржавели и до сих пор из-за толщины своей стали. Как в этом плане дело обстоит у Патруля и Трупера?? с тех прошло уже 8 лет! Спасибо администрации сайта что храните архивные дискуссии! Уважаемый Лидер, если прочтете это то отзовитесь, что купили и как? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:33 |