IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Расход антифриза - это нормально или нет?, LC 200 V4,7 бензин, 2007 г.в., европеец
Bizner
сообщение 30.9.2011, 9:51
Сообщение #1


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



На 10 000 км уходит 1-2 литра антифриза - приходится периодически доливать. Это нормальное явление или нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalama
сообщение 30.9.2011, 9:52
Сообщение #2


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4846
Регистрация: 22.10.2007
Возраст: 58
Из: СПб
Пользователь №: 4689



Цитата(Bizner @ 30.9.2011, 10:51) *
На 10 000 км уходит 1-2 литра антифриза - приходится периодически доливать. Это нормальное явление или нет?



это не нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 30.9.2011, 10:42
Сообщение #3


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Ищи утечку... скорее всего помпа потекла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vick
сообщение 30.9.2011, 10:42
Сообщение #4


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 84
Регистрация: 13.9.2010
Из: моска
Пользователь №: 13253



Помпу смотрите - 90% - она, если не было проблем с радиатором. Хотя в Штатах у меня на 5,7 моторе треснул патрубок в районе хомута и подливало но и пробег 140 000 миль

Сообщение отредактировал Vick - 30.9.2011, 10:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 30.9.2011, 11:14
Сообщение #5


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Цитата(Roma @ 30.9.2011, 13:42) *
Ищи утечку... скорее всего помпа потекла.

Смотрел - визуально везде сухо, потеков никаких нигде нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 30.9.2011, 11:20
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(Bizner @ 30.9.2011, 14:14) *
Смотрел - визуально везде сухо, потеков никаких нигде нет.


Природа не любит пустоты... ищи розовые отложения соли на патрубках, вроде где то на форуме писали, что можно ультрафиолетовой лампочкой пройтись... должно светиться. Расход обычно антифриза бывает только, когда установлена и используется часто Вебасто.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 30.9.2011, 11:22
Сообщение #7


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Цитата(Vick @ 30.9.2011, 13:42) *
Помпу смотрите - 90% - она, если не было проблем с радиатором. Хотя в Штатах у меня на 5,7 моторе треснул патрубок в районе хомута и подливало но и пробег 140 000 миль

Все смотрел и не раз - сухо, подтеков нигде нет. Я может некорректно объяснил - доливать приходиться, но очень редко, когда вижу что уровень в расширительном бачке на минимуме - тогда и доливаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 30.9.2011, 11:24
Сообщение #8


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Цитата(Roma @ 30.9.2011, 14:20) *
Природа не любит пустоты... ищи розовые отложения соли на патрубках, вроде где то на форуме писали, что можно ультрафиолетовой лампочкой пройтись... должно светиться. Расход обычно антифриза бывает только, когда установлена и используется часто Вебасто.

Хорошо - проверю еще раз - потом отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FordSloman
сообщение 30.9.2011, 15:36
Сообщение #9


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2737
Регистрация: 7.9.2007
Возраст: 49
Из: Лифляндская губернiя
Пользователь №: 4471



Цитата(Bizner @ 30.9.2011, 11:24) *
Хорошо - проверю еще раз - потом отпишусь.

Заодно посмотри уровень масла в двигателе. Если он увеличился или там уже не совсем масло, то лучше на эвакуаторе в сервис.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 30.9.2011, 16:57
Сообщение #10


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Цитата(FordSloman @ 30.9.2011, 18:36) *
Заодно посмотри уровень масла в двигателе. Если он увеличился или там уже не совсем масло, то лучше на эвакуаторе в сервис.

Мужики, ну уж за чайника не держите уж совсем меня)))) Уровень как стоял так и стоит. И состояние его нормальное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gari-56
сообщение 1.10.2011, 0:24
Сообщение #11


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 92
Регистрация: 17.9.2011
Возраст: 67
Из: Россия.Колыма
Пользователь №: 16370



У меня тоже такое было.Приехал на сервис,что бы поменяли все расходники.
Конечно поменяли,в том числе и антифриз.Приехал домой,открыл капот,
уровень антифриза был на донышке бачка.Вот думаю.....съэкономили.
Долил сам,до нижнего уровня.Через пару дней,смотрю,опять на донышке.
Долил,через пару дней посмотрел,чуть меньше нижнего уровня,долил,
в итоге где то ушло на долив литр.И всё,прекратилось.Уровень держится
в том же уровне.Я так думаю,когда мне меняли антифриз,то заливали
быстро,воздух весь не вышел,а при работе его потом выдавило,вот
и меньше антифриза было.

Сообщение отредактировал gari-56 - 1.10.2011, 0:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 30.10.2011, 18:27
Сообщение #12


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Цитата(gari-56 @ 1.10.2011, 3:24) *
У меня тоже такое было.Приехал на сервис,что бы поменяли все расходники.
Конечно поменяли,в том числе и антифриз.Приехал домой,открыл капот,
уровень антифриза был на донышке бачка.Вот думаю.....съэкономили.
Долил сам,до нижнего уровня.Через пару дней,смотрю,опять на донышке.
Долил,через пару дней посмотрел,чуть меньше нижнего уровня,долил,
в итоге где то ушло на долив литр.И всё,прекратилось.Уровень держится
в том же уровне.Я так думаю,когда мне меняли антифриз,то заливали
быстро,воздух весь не вышел,а при работе его потом выдавило,вот
и меньше антифриза было.


Не знаю с чем связано - но прошло больше месяца с последней доливки - уровень стоит один и тот же - и подтеков, отложений так и не нашел никаких.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gari-56
сообщение 31.10.2011, 0:40
Сообщение #13


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 92
Регистрация: 17.9.2011
Возраст: 67
Из: Россия.Колыма
Пользователь №: 16370



Цитата(Bizner @ 31.10.2011, 2:27) *
Не знаю с чем связано - но прошло больше месяца с последней доливки - уровень стоит один и тот же - и подтеков, отложений так и не нашел никаких.

Я так понимю,что стало всё нормально?
Похоже на мой вышеописанный случай....
Кстати...я смотрю ты сам из Астаны,а я с
Караганды,вернее сам в России,а машина там.
Когда покупал её в Алматы и гнал в Караганду,
то было биение,и не малое.По приезду сразу
на шиномонтажку,как и преполагал из четырех
дисков три бьёт.Видать бывший владелец
очень хорошо падал с ямы... так вот,у нас в городе
никто не катает диски R-20.Сказали есть умельцы
в Астане.Узнай,и если можно адрес,телефон
и кинь мне в личку.Буду признателен.Удачи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛЕША 1572
сообщение 1.11.2011, 12:21
Сообщение #14


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 175
Регистрация: 24.9.2008
Возраст: 84
Из: Стремлюсь не к тому,чтобы добиться успеха,а к тому,чтобы моя жизнь имела смысл...
Пользователь №: 6503



ни на сотке ни на 200-ке,не доливал не разу,а вот у жены на рэнже суперчардже,при каждой замене масла на 10.000,доливают литра полтора антифриза и говорят,что по регламенту положено-это при сравнении ценника со знаком х2(200-ка в два раза дешевле стоит)....правда рэнж с более 500-ста кобылами под капотом и мониторным спидометром как у 221 мерса-очень подкупает при покупке...но вплане надежности-равносилен москвичу 412....хороший понт-дороже денег)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 12.11.2011, 16:39
Сообщение #15


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Не знаю как проверяли раньше стошники, сегодня при замене масла сам залез и увидел на торце двигателя в районе маслянного фильтра розовые подтеки. Судя по всему бежит из под (или с) помпы. Вот думаю - может прежде чем менять помпу попробовать герметик залить, может бежит не сама помпа, а из под нее. Может кто сталкивался с этим?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizner
сообщение 12.11.2011, 16:46
Сообщение #16


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 19.9.2011
Возраст: 48
Из: Астана
Пользователь №: 16396



Цитата(gari-56 @ 31.10.2011, 3:40) *
Я так понимю,что стало всё нормально?
Похоже на мой вышеописанный случай....
Кстати...я смотрю ты сам из Астаны,а я с
Караганды,вернее сам в России,а машина там.
Когда покупал её в Алматы и гнал в Караганду,
то было биение,и не малое.По приезду сразу
на шиномонтажку,как и преполагал из четырех
дисков три бьёт.Видать бывший владелец
очень хорошо падал с ямы... так вот,у нас в городе
никто не катает диски R-20.Сказали есть умельцы
в Астане.Узнай,и если можно адрес,телефон
и кинь мне в личку.Буду признателен.Удачи!

Постараюсь узнать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shw
сообщение 25.4.2012, 14:52
Сообщение #17


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 17
Регистрация: 8.2.2011
Возраст: 64
Из: Актау
Пользователь №: 14612



Скажу как у меня случилось.
Машина араб, не новая. Сегодня пробег показывает 85 тык, однако гарантии нет, что это так и есть на самом деле. Так вот, после покупки, как и положено поменял все жидкости, в том числе и антифриз. Ну ездил, вроде все нормально. Зимой обратил внимание, что не греет задняя печка. На сервисе долили - не помогло, на другой день в расширительном бачке опять ниже нижней риски. Я стал доливать сам. В течение трех дней лью, а по утрам - опять ниже нижней. Под машиной, под капотом - сухо. Наконец когда ушло где-то 2.5 литра доливки падение уровня прекратилось. Кстати сказать - задняя печка заработала на второй день после доливки. Видимо жидкость стала доходить до контура обогрева. Для себя нашел объяснение в мануале на стр. 433, что заправочный объем охлаждающей жидкости для 2UZ-FE без заднего отопителя - 14.1 л, а с отопителем - 16.9. Здесь разница в почти 3 литра образовалась как бы по вине сервиса. Банально залили по норме для тех, что без задней печки. Так подумал, так и проездил до весны. Насторожило, правда, что жидкость все-таки ушла где-то на 2 сантиметра спустя месяца три. Повторюсь, под машиной всегда сухо (стоит в боксе, там все видно).

Два дня назад наступило продолжение истории. Наконец обнаружил масляное пятнышко на полу, не красное (как антифриз), а прозрачное - чистенькое. Полез с фонариком под машину... Опа! На передних пыльниках сыро все. На сервисе ставят диагноз - текут сальники рулевой рейки. На замену. Вскрыли. И тут сообщают новость - еще и помпа течет! Я - "Как? Почему не видел?" Они объясняют - типа течет пока понемногу, а на горячем двигателе все быстро высыхает. До пола жидкость не докапывает. И действительно, когда показали мне посадочное место помпы - вокруг красная накипь. Вот и нашлись пропавшие 2 сантиметра (или даже 2,5 литра?).
При снятии помпы добрались и до ГРМ. Сам ремень вроде в норме. Однако ролики сухие и шумят. Рекомендуют менять все в комплекте. Я и сам сомневаюсь теперь. Почитал в интернете. Нашел вот нечто интересное. Здесь сказано что при смене ГРМ желательно менять и помпу. Правда, у меня наоборот вроде-бы получается - при смене помпы надо бы менять ГРМ... Ну и по цепочке - сальники на распредвале и коленвале и прокладки на клапанных крышках...

Однако учитывая что неподтвержденный пробег у меня 85 тык., а во многих источниках рекомендуют смену на 100 тыс., то... Дал добро на замену всего.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
loga
сообщение 13.5.2012, 21:09
Сообщение #18


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 28
Регистрация: 7.10.2011
Пользователь №: 16543



Цитата(Shw @ 25.4.2012, 15:52) *
Скажу как у меня случилось.
Машина араб, не новая. Сегодня пробег показывает 85 тык, однако гарантии нет, что это так и есть на самом деле. Так вот, после покупки, как и положено поменял все жидкости, в том числе и антифриз. Ну ездил, вроде все нормально. Зимой обратил внимание, что не греет задняя печка. На сервисе долили - не помогло, на другой день в расширительном бачке опять ниже нижней риски. Я стал доливать сам. В течение трех дней лью, а по утрам - опять ниже нижней. Под машиной, под капотом - сухо. Наконец когда ушло где-то 2.5 литра доливки падение уровня прекратилось. Кстати сказать - задняя печка заработала на второй день после доливки. Видимо жидкость стала доходить до контура обогрева. Для себя нашел объяснение в мануале на стр. 433, что заправочный объем охлаждающей жидкости для 2UZ-FE без заднего отопителя - 14.1 л, а с отопителем - 16.9. Здесь разница в почти 3 литра образовалась как бы по вине сервиса. Банально залили по норме для тех, что без задней печки. Так подумал, так и проездил до весны. Насторожило, правда, что жидкость все-таки ушла где-то на 2 сантиметра спустя месяца три. Повторюсь, под машиной всегда сухо (стоит в боксе, там все видно).

Два дня назад наступило продолжение истории. Наконец обнаружил масляное пятнышко на полу, не красное (как антифриз), а прозрачное - чистенькое. Полез с фонариком под машину... Опа! На передних пыльниках сыро все. На сервисе ставят диагноз - текут сальники рулевой рейки. На замену. Вскрыли. И тут сообщают новость - еще и помпа течет! Я - "Как? Почему не видел?" Они объясняют - типа течет пока понемногу, а на горячем двигателе все быстро высыхает. До пола жидкость не докапывает. И действительно, когда показали мне посадочное место помпы - вокруг красная накипь. Вот и нашлись пропавшие 2 сантиметра (или даже 2,5 литра?).
При снятии помпы добрались и до ГРМ. Сам ремень вроде в норме. Однако ролики сухие и шумят. Рекомендуют менять все в комплекте. Я и сам сомневаюсь теперь. Почитал в интернете. Нашел вот нечто интересное. Здесь сказано что при смене ГРМ желательно менять и помпу. Правда, у меня наоборот вроде-бы получается - при смене помпы надо бы менять ГРМ... Ну и по цепочке - сальники на распредвале и коленвале и прокладки на клапанных крышках...

Однако учитывая что неподтвержденный пробег у меня 85 тык., а во многих источниках рекомендуют смену на 100 тыс., то... Дал добро на замену всего.


на двигателе 2UZ замена ремня ГРМ производится через 150 тыс км, в том числе и ролики и помпа (сальники можно до 500 тыщ не трогать) и приводной ремень с роликами тоже меняется.
А жлобство к добру не приводит.

вот, что меняется:

Ремень ГРМ.......................13568-59095
Ролик ГРМ.........................13505-50030
Ролик ГРМ.........................13503-50011
Гидронатяжитель...............13540-50030
Пер. сальник коленвала.....90311-43006
Вод. насос (помпа).............16100-59275
Натяжной ролик приводного ремня....16620-0W101
Кронштейн термомуфты..............16307-50012
Сальник распредвала 2шт..90311-38065
Ролик приводного ремня....16604-50030
Обводной ролик приводного ремня...16604-50030
Приводной ремень 90916-02586

====
хотя это на "сотку", но вроде на двухсотых тот же 2UZ стоит

Сообщение отредактировал loga - 13.5.2012, 21:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SASHA KRUIZER JD...
сообщение 12.7.2012, 3:47
Сообщение #19


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 8
Регистрация: 4.7.2012
Из: бывшая деревня Абрамовича
Пользователь №: 18810



на двигателе 2UZ замена ремня ГРМ производится через 150 тыс км

.... это хорошо если авто в Сочи .... а если за Уралом ... где зима с октября по апрель .... то как раз пробег 100 т будет нормуль так как эксплуатация в тяжелых условиях ....так как с -15 градусов каждых 3 часа прогрев а так как свыше -30 градусов вообще нет смысла глушить авто .... то по мото часам наработанных при прогревах и масло меняем в ДВС при пробеге 5000 - 6000 т км ....
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SASHA KRUIZER JD...
сообщение 12.7.2012, 4:26
Сообщение #20


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 8
Регистрация: 4.7.2012
Из: бывшая деревня Абрамовича
Пользователь №: 18810



по Антифризу я использую вот такой

.... ну повторюсь - для ТОЙОТ и Дахатсу красный
для Хонд Ниссанов ММС зелёный

... так вот красный идёт двух видов концентрат и разбавленный .... если разбавленный то иногда раз в месяц приходится доливать в расширительном бачке так как он выкипает .....искать утечку антифриза надо на холодную в соединениях патрубков (особенно нижний на радиаторе) он начинает первым сочится или либо с низу помпы .... сразу видно остаются красные потёки ....


..... по ремню ГРМ и свистящим роликам а так же по текущей помпе сразу вам любой моторист определит пробег у двигателя 90 - 120 т пробега даже если ваш спидометр покажет пробег 60-70 т км смотан однозначно .... спидометр электронный легко сматывается - сейчас самая востребованная и распространённая услуга стоит около 1500 - 2000 руб ......

Сообщение отредактировал SASHA KRUIZER JDI - 12.7.2012, 4:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:18