Расход антифриза - это нормально или нет?, LC 200 V4,7 бензин, 2007 г.в., европеец |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Расход антифриза - это нормально или нет?, LC 200 V4,7 бензин, 2007 г.в., европеец |
|
30.9.2011, 9:51
Сообщение
#1
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
На 10 000 км уходит 1-2 литра антифриза - приходится периодически доливать. Это нормальное явление или нет?
|
|
|
|
30.9.2011, 9:52
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4846 Регистрация: 22.10.2007 Возраст: 58 Из: СПб Пользователь №: 4689 |
|
|
|
|
30.9.2011, 10:42
Сообщение
#3
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4442 Регистрация: 16.11.2008 Возраст: 51 Из: Ufa Пользователь №: 6841 |
Ищи утечку... скорее всего помпа потекла.
|
|
|
|
30.9.2011, 10:42
Сообщение
#4
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 84 Регистрация: 13.9.2010 Из: моска Пользователь №: 13253 |
Помпу смотрите - 90% - она, если не было проблем с радиатором. Хотя в Штатах у меня на 5,7 моторе треснул патрубок в районе хомута и подливало но и пробег 140 000 миль
Сообщение отредактировал Vick - 30.9.2011, 10:43 |
|
|
|
30.9.2011, 11:14
Сообщение
#5
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
|
|
|
|
30.9.2011, 11:20
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4442 Регистрация: 16.11.2008 Возраст: 51 Из: Ufa Пользователь №: 6841 |
Смотрел - визуально везде сухо, потеков никаких нигде нет. Природа не любит пустоты... ищи розовые отложения соли на патрубках, вроде где то на форуме писали, что можно ультрафиолетовой лампочкой пройтись... должно светиться. Расход обычно антифриза бывает только, когда установлена и используется часто Вебасто. |
|
|
|
30.9.2011, 11:22
Сообщение
#7
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
Помпу смотрите - 90% - она, если не было проблем с радиатором. Хотя в Штатах у меня на 5,7 моторе треснул патрубок в районе хомута и подливало но и пробег 140 000 миль Все смотрел и не раз - сухо, подтеков нигде нет. Я может некорректно объяснил - доливать приходиться, но очень редко, когда вижу что уровень в расширительном бачке на минимуме - тогда и доливаю. |
|
|
|
30.9.2011, 11:24
Сообщение
#8
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
Природа не любит пустоты... ищи розовые отложения соли на патрубках, вроде где то на форуме писали, что можно ультрафиолетовой лампочкой пройтись... должно светиться. Расход обычно антифриза бывает только, когда установлена и используется часто Вебасто. Хорошо - проверю еще раз - потом отпишусь. |
|
|
|
30.9.2011, 15:36
Сообщение
#9
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2737 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 49 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 4471 |
|
|
|
|
30.9.2011, 16:57
Сообщение
#10
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
|
|
|
|
1.10.2011, 0:24
Сообщение
#11
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 92 Регистрация: 17.9.2011 Возраст: 67 Из: Россия.Колыма Пользователь №: 16370 |
У меня тоже такое было.Приехал на сервис,что бы поменяли все расходники.
Конечно поменяли,в том числе и антифриз.Приехал домой,открыл капот, уровень антифриза был на донышке бачка.Вот думаю.....съэкономили. Долил сам,до нижнего уровня.Через пару дней,смотрю,опять на донышке. Долил,через пару дней посмотрел,чуть меньше нижнего уровня,долил, в итоге где то ушло на долив литр.И всё,прекратилось.Уровень держится в том же уровне.Я так думаю,когда мне меняли антифриз,то заливали быстро,воздух весь не вышел,а при работе его потом выдавило,вот и меньше антифриза было. Сообщение отредактировал gari-56 - 1.10.2011, 0:26 |
|
|
|
30.10.2011, 18:27
Сообщение
#12
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
У меня тоже такое было.Приехал на сервис,что бы поменяли все расходники. Конечно поменяли,в том числе и антифриз.Приехал домой,открыл капот, уровень антифриза был на донышке бачка.Вот думаю.....съэкономили. Долил сам,до нижнего уровня.Через пару дней,смотрю,опять на донышке. Долил,через пару дней посмотрел,чуть меньше нижнего уровня,долил, в итоге где то ушло на долив литр.И всё,прекратилось.Уровень держится в том же уровне.Я так думаю,когда мне меняли антифриз,то заливали быстро,воздух весь не вышел,а при работе его потом выдавило,вот и меньше антифриза было. Не знаю с чем связано - но прошло больше месяца с последней доливки - уровень стоит один и тот же - и подтеков, отложений так и не нашел никаких. |
|
|
|
31.10.2011, 0:40
Сообщение
#13
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 92 Регистрация: 17.9.2011 Возраст: 67 Из: Россия.Колыма Пользователь №: 16370 |
Не знаю с чем связано - но прошло больше месяца с последней доливки - уровень стоит один и тот же - и подтеков, отложений так и не нашел никаких. Я так понимю,что стало всё нормально? Похоже на мой вышеописанный случай.... Кстати...я смотрю ты сам из Астаны,а я с Караганды,вернее сам в России,а машина там. Когда покупал её в Алматы и гнал в Караганду, то было биение,и не малое.По приезду сразу на шиномонтажку,как и преполагал из четырех дисков три бьёт.Видать бывший владелец очень хорошо падал с ямы... так вот,у нас в городе никто не катает диски R-20.Сказали есть умельцы в Астане.Узнай,и если можно адрес,телефон и кинь мне в личку.Буду признателен.Удачи! |
|
|
|
1.11.2011, 12:21
Сообщение
#14
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 175 Регистрация: 24.9.2008 Возраст: 84 Из: Стремлюсь не к тому,чтобы добиться успеха,а к тому,чтобы моя жизнь имела смысл... Пользователь №: 6503 |
ни на сотке ни на 200-ке,не доливал не разу,а вот у жены на рэнже суперчардже,при каждой замене масла на 10.000,доливают литра полтора антифриза и говорят,что по регламенту положено-это при сравнении ценника со знаком х2(200-ка в два раза дешевле стоит)....правда рэнж с более 500-ста кобылами под капотом и мониторным спидометром как у 221 мерса-очень подкупает при покупке...но вплане надежности-равносилен москвичу 412....хороший понт-дороже денег)))
|
|
|
|
12.11.2011, 16:39
Сообщение
#15
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
Не знаю как проверяли раньше стошники, сегодня при замене масла сам залез и увидел на торце двигателя в районе маслянного фильтра розовые подтеки. Судя по всему бежит из под (или с) помпы. Вот думаю - может прежде чем менять помпу попробовать герметик залить, может бежит не сама помпа, а из под нее. Может кто сталкивался с этим?
|
|
|
|
12.11.2011, 16:46
Сообщение
#16
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 61 Регистрация: 19.9.2011 Возраст: 48 Из: Астана Пользователь №: 16396 |
Я так понимю,что стало всё нормально? Похоже на мой вышеописанный случай.... Кстати...я смотрю ты сам из Астаны,а я с Караганды,вернее сам в России,а машина там. Когда покупал её в Алматы и гнал в Караганду, то было биение,и не малое.По приезду сразу на шиномонтажку,как и преполагал из четырех дисков три бьёт.Видать бывший владелец очень хорошо падал с ямы... так вот,у нас в городе никто не катает диски R-20.Сказали есть умельцы в Астане.Узнай,и если можно адрес,телефон и кинь мне в личку.Буду признателен.Удачи! Постараюсь узнать. |
|
|
|
25.4.2012, 14:52
Сообщение
#17
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 17 Регистрация: 8.2.2011 Возраст: 64 Из: Актау Пользователь №: 14612 |
Скажу как у меня случилось.
Машина араб, не новая. Сегодня пробег показывает 85 тык, однако гарантии нет, что это так и есть на самом деле. Так вот, после покупки, как и положено поменял все жидкости, в том числе и антифриз. Ну ездил, вроде все нормально. Зимой обратил внимание, что не греет задняя печка. На сервисе долили - не помогло, на другой день в расширительном бачке опять ниже нижней риски. Я стал доливать сам. В течение трех дней лью, а по утрам - опять ниже нижней. Под машиной, под капотом - сухо. Наконец когда ушло где-то 2.5 литра доливки падение уровня прекратилось. Кстати сказать - задняя печка заработала на второй день после доливки. Видимо жидкость стала доходить до контура обогрева. Для себя нашел объяснение в мануале на стр. 433, что заправочный объем охлаждающей жидкости для 2UZ-FE без заднего отопителя - 14.1 л, а с отопителем - 16.9. Здесь разница в почти 3 литра образовалась как бы по вине сервиса. Банально залили по норме для тех, что без задней печки. Так подумал, так и проездил до весны. Насторожило, правда, что жидкость все-таки ушла где-то на 2 сантиметра спустя месяца три. Повторюсь, под машиной всегда сухо (стоит в боксе, там все видно). Два дня назад наступило продолжение истории. Наконец обнаружил масляное пятнышко на полу, не красное (как антифриз), а прозрачное - чистенькое. Полез с фонариком под машину... Опа! На передних пыльниках сыро все. На сервисе ставят диагноз - текут сальники рулевой рейки. На замену. Вскрыли. И тут сообщают новость - еще и помпа течет! Я - "Как? Почему не видел?" Они объясняют - типа течет пока понемногу, а на горячем двигателе все быстро высыхает. До пола жидкость не докапывает. И действительно, когда показали мне посадочное место помпы - вокруг красная накипь. Вот и нашлись пропавшие 2 сантиметра (или даже 2,5 литра?). При снятии помпы добрались и до ГРМ. Сам ремень вроде в норме. Однако ролики сухие и шумят. Рекомендуют менять все в комплекте. Я и сам сомневаюсь теперь. Почитал в интернете. Нашел вот нечто интересное. Здесь сказано что при смене ГРМ желательно менять и помпу. Правда, у меня наоборот вроде-бы получается - при смене помпы надо бы менять ГРМ... Ну и по цепочке - сальники на распредвале и коленвале и прокладки на клапанных крышках... Однако учитывая что неподтвержденный пробег у меня 85 тык., а во многих источниках рекомендуют смену на 100 тыс., то... Дал добро на замену всего. |
|
|
|
13.5.2012, 21:09
Сообщение
#18
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 28 Регистрация: 7.10.2011 Пользователь №: 16543 |
Скажу как у меня случилось. Машина араб, не новая. Сегодня пробег показывает 85 тык, однако гарантии нет, что это так и есть на самом деле. Так вот, после покупки, как и положено поменял все жидкости, в том числе и антифриз. Ну ездил, вроде все нормально. Зимой обратил внимание, что не греет задняя печка. На сервисе долили - не помогло, на другой день в расширительном бачке опять ниже нижней риски. Я стал доливать сам. В течение трех дней лью, а по утрам - опять ниже нижней. Под машиной, под капотом - сухо. Наконец когда ушло где-то 2.5 литра доливки падение уровня прекратилось. Кстати сказать - задняя печка заработала на второй день после доливки. Видимо жидкость стала доходить до контура обогрева. Для себя нашел объяснение в мануале на стр. 433, что заправочный объем охлаждающей жидкости для 2UZ-FE без заднего отопителя - 14.1 л, а с отопителем - 16.9. Здесь разница в почти 3 литра образовалась как бы по вине сервиса. Банально залили по норме для тех, что без задней печки. Так подумал, так и проездил до весны. Насторожило, правда, что жидкость все-таки ушла где-то на 2 сантиметра спустя месяца три. Повторюсь, под машиной всегда сухо (стоит в боксе, там все видно). Два дня назад наступило продолжение истории. Наконец обнаружил масляное пятнышко на полу, не красное (как антифриз), а прозрачное - чистенькое. Полез с фонариком под машину... Опа! На передних пыльниках сыро все. На сервисе ставят диагноз - текут сальники рулевой рейки. На замену. Вскрыли. И тут сообщают новость - еще и помпа течет! Я - "Как? Почему не видел?" Они объясняют - типа течет пока понемногу, а на горячем двигателе все быстро высыхает. До пола жидкость не докапывает. И действительно, когда показали мне посадочное место помпы - вокруг красная накипь. Вот и нашлись пропавшие 2 сантиметра (или даже 2,5 литра?). При снятии помпы добрались и до ГРМ. Сам ремень вроде в норме. Однако ролики сухие и шумят. Рекомендуют менять все в комплекте. Я и сам сомневаюсь теперь. Почитал в интернете. Нашел вот нечто интересное. Здесь сказано что при смене ГРМ желательно менять и помпу. Правда, у меня наоборот вроде-бы получается - при смене помпы надо бы менять ГРМ... Ну и по цепочке - сальники на распредвале и коленвале и прокладки на клапанных крышках... Однако учитывая что неподтвержденный пробег у меня 85 тык., а во многих источниках рекомендуют смену на 100 тыс., то... Дал добро на замену всего. на двигателе 2UZ замена ремня ГРМ производится через 150 тыс км, в том числе и ролики и помпа (сальники можно до 500 тыщ не трогать) и приводной ремень с роликами тоже меняется. А жлобство к добру не приводит. вот, что меняется: Ремень ГРМ.......................13568-59095 Ролик ГРМ.........................13505-50030 Ролик ГРМ.........................13503-50011 Гидронатяжитель...............13540-50030 Пер. сальник коленвала.....90311-43006 Вод. насос (помпа).............16100-59275 Натяжной ролик приводного ремня....16620-0W101 Кронштейн термомуфты..............16307-50012 Сальник распредвала 2шт..90311-38065 Ролик приводного ремня....16604-50030 Обводной ролик приводного ремня...16604-50030 Приводной ремень 90916-02586 ==== хотя это на "сотку", но вроде на двухсотых тот же 2UZ стоит Сообщение отредактировал loga - 13.5.2012, 21:11 |
|
|
|
12.7.2012, 3:47
Сообщение
#19
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 8 Регистрация: 4.7.2012 Из: бывшая деревня Абрамовича Пользователь №: 18810 |
на двигателе 2UZ замена ремня ГРМ производится через 150 тыс км
.... это хорошо если авто в Сочи .... а если за Уралом ... где зима с октября по апрель .... то как раз пробег 100 т будет нормуль так как эксплуатация в тяжелых условиях ....так как с -15 градусов каждых 3 часа прогрев а так как свыше -30 градусов вообще нет смысла глушить авто .... то по мото часам наработанных при прогревах и масло меняем в ДВС при пробеге 5000 - 6000 т км .... |
|
|
|
12.7.2012, 4:26
Сообщение
#20
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 8 Регистрация: 4.7.2012 Из: бывшая деревня Абрамовича Пользователь №: 18810 |
по Антифризу я использую вот такой
.... ну повторюсь - для ТОЙОТ и Дахатсу красный для Хонд Ниссанов ММС зелёный ... так вот красный идёт двух видов концентрат и разбавленный .... если разбавленный то иногда раз в месяц приходится доливать в расширительном бачке так как он выкипает .....искать утечку антифриза надо на холодную в соединениях патрубков (особенно нижний на радиаторе) он начинает первым сочится или либо с низу помпы .... сразу видно остаются красные потёки .... ..... по ремню ГРМ и свистящим роликам а так же по текущей помпе сразу вам любой моторист определит пробег у двигателя 90 - 120 т пробега даже если ваш спидометр покажет пробег 60-70 т км смотан однозначно .... спидометр электронный легко сматывается - сейчас самая востребованная и распространённая услуга стоит около 1500 - 2000 руб ...... Сообщение отредактировал SASHA KRUIZER JDI - 12.7.2012, 4:33 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:15 |