как прошприцевать 80ку Опции

[Сергей]

Здравствуйте! Буду благодарен тому кто подробно опишет как прошприцевать тойоту ленд круизер 80GX. Как шприцевать крестовины, шлицевые, а главное поворотные кулаки???

[Mad Max]

Здравствуйте! Буду благодарен тому кто подробно опишет как прошприцевать тойоту ленд круизер 80GX. Как шприцевать крестовины, шлицевые, а главное поворотные кулаки???

Да элементарно! "Волговским" шприцом. Крестовины и шлицевые шприцуются литиевой смазкой. Головку шприца нужно немного обточить иначе плохо заходит в передний кардан. Шприцевать до тех пор пока лишняя смазка не полезет из крестовины. А карданы - пока смазка не начнёт их раздвигать.

Шары шприцуются литий-молибденовой смазкой. Можно изготовить переходники под тавотницу, а можно и так прямо к ответрстию прижимать шприц. Уходит одна туба в один шар обычно.

У меня два шприца чтобы не заморачиваться с заменой смазки в шприце.

[Сергей]

Огромное спасибо за совет. Подскажите пожалуйста где находятся отверстия под шприцевание шаров?

[Сергей]

Туба- это сколько примерно грамм? и как узнать что шар наполнен?

[Lexx]

туба - примерно 400 г.

Смазка ходовой части

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Смазка выполняется шприцем через масленки (на части автомобилей
отверстия под масленки закрыты заглушками, масленки вворачиваются при
смазке).



2. Смазку начинайте с поворотного
узла (место смазки указано стрелкой)
. Смазку продолжайте до тех пор пока
она не покажется из смазываемого
узла.




3. Далее смажьте вилку скользящей
шлицевой муфты (место смазки
указано стрелкой).




4. Смажьте карданный шарнир (место
смазки указано стрелкой).




5. Смажьте ограничитель поворота
руля (место смазки указано
стрелкой).


6. Смажьте литолом защелки и стойку капота.
7. Смажьте маслом для двигателя
петли и замки капота и дверей.
8. Смажьте аэрозольной графитовой или силиконовой смазкой барабаны
выключателей замков и уплотнители дверных проемов.

Из общей инструкции по FJ60, FJ62 и FJ80 Toyota Land Cruiser с бензиновыми двигателями 2F, 3F-E и 1FZ-FE...

п 2 и 3, похоже не соответствуют картинкам - надо поменять местами

[Mad Max]

Я ответил в личку словами, а ты и рисунки выложил! Ма-лад-ца!

[Lexx]

Я ответил в личку словами, а ты и рисунки выложил! Ма-лад-ца!

Просто вспомнил, что у меня это есть

[Сергей]

Огромное спасибо!

[beerov]

Lexx, спасибо, многим пригодится, и мне в том числе.

[beerov]

Я ответил в личку словами, а ты и рисунки выложил! Ма-лад-ца!

Считаю недопустимым утаивать полезную информацию и сбрасывать её в личку, все же люди, всем нада.

[Lexx]

Считаю недопустимым утаивать полезную информацию и сбрасывать её в личку

[Mad Max]

Я ответил в личку словами, а ты и рисунки выложил! Ма-лад-ца!

Считаю недопустимым утаивать полезную информацию и сбрасывать её в личку, все же люди, всем нада.

Хе-хе-хе! Учту-с! Просто вопрос увидел в личке, туда и отписал.

[томат]

Здравствуйте! Буду благодарен тому кто подробно опишет как прошприцевать тойоту ленд круизер 80GX. Как шприцевать крестовины, шлицевые, а главное поворотные кулаки???

Да элементарно! "Волговским" шприцом. Крестовины и шлицевые шприцуются литиевой смазкой. Головку шприца нужно немного обточить иначе плохо заходит в передний кардан. Шприцевать до тех пор пока лишняя смазка не полезет из крестовины. А карданы - пока смазка не начнёт их раздвигать.

Шары шприцуются литий-молибденовой смазкой. Можно изготовить переходники под тавотницу, а можно и так прямо к ответрстию прижимать шприц. Уходит одна туба в один шар обычно.

У меня два шприца чтобы не заморачиваться с заменой смазки в шприце.

Нам в сервисе сказали, что кулаки не шприцуются. Лишняя смазка может пробить сальники, и попасть в редуктор моста, где сыграет плохую роль.
Если я правильно понял, то шприцевать надо по мере вытекания смазки из кулаков?

Здравствуйте! Буду благодарен тому кто подробно опишет как прошприцевать тойоту ленд круизер 80GX. Как шприцевать крестовины, шлицевые, а главное поворотные кулаки???

Да элементарно! "Волговским" шприцом. Крестовины и шлицевые шприцуются литиевой смазкой. Головку шприца нужно немного обточить иначе плохо заходит в передний кардан. Шприцевать до тех пор пока лишняя смазка не полезет из крестовины. А карданы - пока смазка не начнёт их раздвигать.

Шары шприцуются литий-молибденовой смазкой. Можно изготовить переходники под тавотницу, а можно и так прямо к ответрстию прижимать шприц. Уходит одна туба в один шар обычно.

У меня два шприца чтобы не заморачиваться с заменой смазки в шприце.

ВЫ говорите одна туба, они что пустые, куда девается старая смазка? Пожалуйста подскажите до какого момента шприцевать кулаки?

[Mad Max]

Здравствуйте! Буду благодарен тому кто подробно опишет как прошприцевать тойоту ленд круизер 80GX. Как шприцевать крестовины, шлицевые, а главное поворотные кулаки???

Да элементарно! "Волговским" шприцом. Крестовины и шлицевые шприцуются литиевой смазкой. Головку шприца нужно немного обточить иначе плохо заходит в передний кардан. Шприцевать до тех пор пока лишняя смазка не полезет из крестовины. А карданы - пока смазка не начнёт их раздвигать.

Шары шприцуются литий-молибденовой смазкой. Можно изготовить переходники под тавотницу, а можно и так прямо к ответрстию прижимать шприц. Уходит одна туба в один шар обычно.

У меня два шприца чтобы не заморачиваться с заменой смазки в шприце.

ВЫ говорите одна туба, они что пустые, куда девается старая смазка? Пожалуйста подскажите до какого момента шприцевать кулаки?

Блин! Ну писал же уже! Смазка постепенно вытесняется через фетровые уплотнения на чулке моста. Т.е. на "шарах". Шприцевать до того момента, пока не полезет назад. Дождаться пока вылезет лишнее после чего закрутить заглушку. А если НЕ шприцевать - заказывайте могилку ШРУСам.

[Chih Puh]

Можно изготовить переходники под

Я изготовил. Шприцевал каждые 10 тыков. Пришло время заменить масло в мосту, сливаю, а оттуда льется темно серая жижа с с явной примесью смазки из кулаков. Да и шрус вот захрустел, пробек 125 т.км.. Какие будут комментарии уважаемые коллеги? :roll:

[beerov]

Тёмно-серая жидкость это смесь масла редуктора и смазки поворотных кулаков.
Либо изношены сальники полуосей и они пропускают смазку кулаков в редуктор. Либо при шприцевании кулаков валили туда слишком много смазки и она продавливала теже сальники.
На сервисах очень часто это происходит. :evil:

[павел К пожилой ...]

У меня на счетчике 210000км, за время эксплуатации авто ни разу не шприцевал поворотные кулаки, зато через50-60 тыков проводил их разборку, с последующей заменой сальников, фетров и т.д. и естественно закладкой новой смазки. Шрусы в прекрасном состоянии, из железа в данном месте ничего не менял.

С уважением Павел.

У меня на счетчике 210000км, за время эксплуатации авто ни разу не шприцевал поворотные кулаки, зато через50-60 тыков проводил их разборку, с последующей заменой сальников, фетров и т.д. и естественно закладкой новой смазки. Шрусы в прекрасном состоянии, из железа в данном месте ничего не менял.

С уважением Павел.

И правильно.На первом ТО (10000) мне напихали смазки в кулаки,через 7000 мост подвергся первому и поке единственному ремонту.Теперь через каждые 30-35 тык. полностью меняется смазка в кулаках путем их разбора.На сегодня - 170000.Проблем ни каких.

[Chih Puh]

И правильно.На первом ТО (10000) мне напихали смазки в кулаки,через 7000 мост подвергся первому и поке единственному ремонту.

А что ремонтировал то?

полностью меняется смазка в кулаках путем их разбора.

При этой операции что меняеш кроме смазки, ну там фетры, сальник полуоси и.т.п.?