регулировка давления воздуха в шинах Опции

[ariec2003]

Подскажите почему не работает регулятор давления в шинах , возможно его починить? когда колеса подспускают во время долгой стоянки накачиваются нормально, а с мемта водителя давление не регулируется.

[Bekrenoff]

не работает редуктор, разбери-посмотри, вероятно от кондесата проржавели пружины

[ariec2003]

Судя по твоим словам, он легко разбирается и ремонтируется, может ктото уже делал, тогда прошу поподробней!

[Bekrenoff]

Судя по твоим словам, он легко разбирается и ремонтируется, может ктото уже делал, тогда прошу поподробней!

система несложная: мембрана да несколько пружин... вот последние-то и как раз ржавеют некисло от конденсата, у меня лежит сейчас такой... снаружи новый а внутри труха...

[ariec2003]

будет свободное время попробую снять ипосмотреть что там, а эти пружинки менять надо?

[Bekrenoff]

будет свободное время попробую снять ипосмотреть что там, а эти пружинки менять надо?

если проржавели то да.. а может там просто клапан "закис"

[DimaBRDM]

если проржавели то да.. а может там просто клапан "закис"

Когда свой редуктор вскрывал, то вытрусил оттуда не мало ржавчины... Почистил, продул воздухом, обильно смазал литолом, собрал и работает идеалоно второй год... Вопрос, а кто нибудь ставил осушитель с картриджем?... Цена вопроса - 100 долларов, но для зимы будет то что нада в части избавления от конденсата в пневмосистеме...

[ariec2003]

Сегогдня решился разобрать свой редуктор, когда вскрыл все стало ясно . Входная камера забита всяки говном, вода и какаято грязь, пружина средняя которая отжимает мембрану сгнила вообще , поэтому накачка шла а спуска небыла. Нашел похожую пружину, все почистил промазал собрал. Теперь работает и спуск и накачка, но новая пружина оказалась мощновата, поэтому давление приходится регулировать визуально а не по манометру. Оставил пока так, будет время потом переделаю. Всем спасибо за советы.

[DimaBRDM]

Сегогдня решился разобрать свой редуктор, когда вскрыл все стало ясно . Входная камера забита всяки говном, вода и какаято грязь, пружина средняя которая отжимает мембрану сгнила вообще , поэтому накачка шла а спуска небыла. Нашел похожую пружину, все почистил промазал собрал. Теперь работает и спуск и накачка, но новая пружина оказалась мощновата, поэтому давление приходится регулировать визуально а не по манометру. Оставил пока так, будет время потом переделаю. Всем спасибо за советы.

Что значит визуально?... По надутости колеса?... ;-) На приборке манометр показывает точное давление в шинах... Шкала на редукторе регулировки - приблизительная... Ее можно расслабив стопорные винты - перекрутить в нужное положение, т.е. чтоб показания стеклянного манометра соответствовали шкале грубой настройки на редукторе... Может пружину и не стоит менять на более слабую. У меня пружина стоит не тоненькая... Я полагаю, что от этой пружины зависит диапазон срабатывания открытия мембраны на накачку. У меня при настройке на трассовую езду качает 3 атм. а потом при открытых колесных кранах потихоньку травит до 2,6 после чего снова качает до 3 атм... Пожет при мягкой пружине разность будет меньше?... Напиши отчет о проделанной работе!... Очень интересно.

[ariec2003]

У меня не было времени особо разбираться как точно работает манометр , но ситуация такая, оригинальная пружина которая отжимает мембрану имет высоту примерно 40мм, наружний диаметр 44мм внутренний 41, толщина прута 3мм. Самое подходящее что я нашел это амортизатор от минска, там толщина прута 4мм, наружний диаметр 45 а внутренний 41мм. Пришлось ее обточить подогнать все по посадочным местам, немного ослабил витка обточив их ,но все равно получилась мощновата. Когда шинные краны закрыты манометр на приборке показывает 2.7 что соответствует выбранному давлению на редукторе. когда ставиш спуск например до 1. то спуск идет еле еле, поэтому чтоб побыстрей спустить пришлось почти полностью открыть спуск. При накачке ставлю редуктор на 2.7 накачка идет тоже медленно, поэтому редуктор ставлю на накачку на максимум, визуально колеса накачало нормально а манометр на приборке показывает давление всего 1.2 Но когда закроеш все шинные краны давление поднимается и примерно соответствует тому что выставлено на шкале редуктора. Вот раньше я им не пользовался и сейчас пока не разобрался , поэтому думаю что пружина новая мощная поэтому клапан в редукторе не срабатывает при том давлении как должен.

[DimaBRDM]

У меня не было времени особо разбираться как точно работает манометр , но ситуация такая, оригинальная пружина которая отжимает мембрану имет высоту примерно 40мм, наружний диаметр 44мм внутренний 41, толщина прута 3мм. Самое подходящее что я нашел это амортизатор от минска, там толщина прута 4мм, наружний диаметр 45 а внутренний 41мм. Пришлось ее обточить подогнать все по посадочным местам, немного ослабил витка обточив их ,но все равно получилась мощновата. Когда шинные краны закрыты манометр на приборке показывает 2.7 что соответствует выбранному давлению на редукторе. когда ставиш спуск например до 1. то спуск идет еле еле, поэтому чтоб побыстрей спустить пришлось почти полностью открыть спуск. При накачке ставлю редуктор на 2.7 накачка идет тоже медленно, поэтому редуктор ставлю на накачку на максимум, визуально колеса накачало нормально а манометр на приборке показывает давление всего 1.2 Но когда закроеш все шинные краны давление поднимается и примерно соответствует тому что выставлено на шкале редуктора. Вот раньше я им не пользовался и сейчас пока не разобрался , поэтому думаю что пружина новая мощная поэтому клапан в редукторе не срабатывает при том давлении как должен.

У меня с родными пружинами работает точно также... Для быстрого спуска я откручиваю редуктор практически до упора... Нужно только следить, чтоб до нуля не сдулся... Когда спускаю до 0,5 атм - прикручиваю редуктор до значения шкалы в 1 атм. и слежу, куда стрелка поползет. Для быстрой накачки - наоборот зажимаю его до 3,5 и слежу, когда манометр на приборке покажет 3 атм. после чего выставляю шкалу редуктора на 2,7-3 и еду, поглядывая периодически на приборную панель... А когда ты закручиваешь шинные краны, то убираются потребители воздуха и манометр приборной панели показывает фактическое давление только лишь воздушной магистрали но не в шинах... У меня более поздняя модель и имеется еще маленький манометр, который показывает давление в ресиверах... полезная штука, чтоб понять есть ли воздух в балонах. Если у тебя такого нет, то рекомендую поморочиться, но поставить и тогда будут понятны периодические пропадания тормозных усилий при нажатии на педаль тормоза. Наверняка наблюдались приколы, когда жмешь на педаль тормоза, а машина тормозит не охотно. Это из-за того, что шинный редуктор резко начинает качать колеса и давление в ресиверах падает до 3 атм.

[ariec2003]

Ну я еще попробую поэксперементировать со спуском накачкой чтобы точно понять как работает редуктор, а про манометр я довно уже думаю его установить,да все никак руки не доходят. А вот стормазами у меня вообще отдельная история , отпишусь в теме .тормозная система.