БРДМ-2 Рх, Машина выходного дня Опции

[kolhoz]

Существенно увеличивать нельзя - разорвёт раздатку , а если она и выдержит (в любом случае очень не долго) , трындец настанет коробке и редукторам с самоблоками .
Построить самолёт - такой задачи не стоит . Наоборот . Я стараюсь внести минимум изменений . Сохранив военный менталитет автомобиля . Даже проёмы для окон я режу с болью в сердце , просто по-другому невозможно ездить даже по трассе , не то что по городу .
PS Я знаю , что на Humvee ставили автоматы , для того , что бы , как и у нас , "солдат не сломал" . Но где-то что-то я читал про двойной выжим сцепления на каких-то американских военных внедорожниках .

[Xacku]

Во... +100

Проникся этим видео ( 14 Мб. )



Ссылка на источник.

[julik-1]

kolhoz Где твое видео

Проникся этим видео ( 14 Мб. )

+1 особенно последняя минута когда поплыл

[Chamie]

Существенно увеличивать нельзя - разорвёт раздатку , а если она и выдержит (в любом случае очень не долго) , трындец настанет коробке и редукторам с самоблоками .
Построить самолёт - такой задачи не стоит . Наоборот . Я стараюсь внести минимум изменений . Сохранив военный менталитет автомобиля.

Насчёт нагрузки: я посмотрел, что делают с БРДМ-2 при модернизации - кроме прочего, ставят ходовую с узлами от БТР-80 (с колёсными редукторами), при этом решается проблема бОльшего крутящего момента без увеличения нагрузки на раздатку (ну, или меньшей нагрузки при том же моменте), увеличивается клиренс и устраняется валкость машины на высоких скоростях (база шире).

Отсюда, кстати, вопрос: что, она правда так плохо управляется, как пишут, например, тут:
"Управляемость БРДМ на высоких скоростях становится довольно специфической, а потому в какой-то момент один из нас не справился с управлением, машина ушла с заданной траектории и устремилась прямиком в небольшое дерево." ?

P.S. Если кому-то нужны просто ролики про БРДМ-2, то я тут вот собрал несколько. Если трафик до Яндекса у вас локальный, то будет быстрее и дешевле, чем смотреть с Youtube =)

[kolhoz]

На БРДМ-2М стоит независимая подвеска от БТР . Дизельный двигатель ЯМЗ . Соответственно коробка и раздатка совершенно другие , чем у меня .
Для того , что бы он плавал , учитывая тяжёлый камазовский двигатель , отказались от доп колёс - колёсные ниши заварены , отданы салону , что добавляет плавучести ориентировочно на 1.5 тонны .
Для БТРовских колёс (КИ-126) слегка подрезали арки и наварили крылья .
Но это заводская модернизация . Точнее это новая модель . Выпускается , помоему , с конца 90-х . Модернизироваться до 2М в домашних условиях не представляется возможным технически . Купить БТР-80 , будет в разы проще и дешевле .
Специфика управления БРДМ на большой скорости сводится к управлению значительно перегруженным ГАЗоном . Нчего такого неординарного я не заметил . Тормозит естесственно неважнецки . У меня тормоза ещё не настроены - хватает одно колесо . Из-за чего чуть не переехал один пассатик . Люди в пассате подоставали фотики и телефоны , и фоткали меня на ходу , для чего слегка притормозили у меня перед носом . Еле оттормозился . С дымом из под колёс .
Что касается видео , то делаю , но у меня работа и всё-такое .
Если к 9-му доделаю стёкла , поеду не пакатуху с мужиками . Надеюсь получится действительно много видео , из которого получится приличный ролик .
PS Мне 2 полных бака (почти 300 литров) руки жгут . Сам хочу уже прокатиться по-настоящему .

[kolhoz]

Не бог весть что , как обычно большая и лучшая часть видео потерялась , но зато моё , родное .

[Chamie]

Дизельный двигатель ЯМЗ. Для того, что бы он плавал, учитывая тяжёлый камазовский двигатель, отказались от доп колёс - колёсные ниши заварены...
PS Мне 2 полных бака (почти 300 литров) руки жгут . Сам хочу уже прокатиться по-настоящему.

ЯМЗ ставили на варианте модернизации «Муромтепловоза» (там доп двери вместо колёс) и в украинском (не помню завод). Движок ЯМЗ весит пол тонны (на ЯМЗ сами жалуются, что норм. отливки у них нет, чтобы делать тонкостенные блоки), в АМЗ ставят ГАЗ-562 - всего 350кг, неужто родной ГАЗ-41 весит меньше?
А дизель, при нынешних ценах на ДТ vs Аи76, интересует скорее в плане увеличения запаса хода
Тысяча километров на одной заправке - это серьёзно!

Сообщение отредактировал Chamie - 4.5.2009, 16:07

[Raider]

Да . После многолетней езды на автоматах двойной выжим сцепления и перегазовки несколько напрягают . Но на войне как на войне .
Возможно ошибаюсь , но на военных Н1 с этим тоже не всё гладко .

Да , двойной жим и перегазовка присутствует.
Но быстро привыкаешь

[kolhoz]

ЯМЗ ставили на варианте модернизации «Муромтепловоза» (там доп двери вместо колёс) и в украинском (не помню завод). Движок ЯМЗ весит пол тонны (на ЯМЗ сами жалуются, что норм. отливки у них нет, чтобы делать тонкостенные блоки), в АМЗ ставят ГАЗ-562 - всего 350кг, неужто родной ГАЗ-41 весит меньше?
А дизель, при нынешних ценах на ДТ vs Аи76, интересует скорее в плане увеличения запаса хода
Тысяча километров на одной заправке - это серьёзно!

ГАЗ-41 весит 270 кг .
Запас хода по паспорту 750 км (180км по воде) . Это гораздо больше чем нужно . 750 км на этой машине за день не проедешь .
Над заменой двигателя я буду думать не раньше , чем ляжет этот . Или после солидного пробега по бездору , если мне вдруг покажется что родного однозначно мало .
PS Заказал экспедиционный багажник . Примерно 2.10х1.50 (чтоб палатка помещалась) . Видел их работы - выглядят прилично . Просят 600$ . Это нормально ? Перезаказать в другом месте ещё не поздно .

[Chamie]

Да, вроде, обычная такая цена.. тем более, что размер нестандартный.
Я, правда, не очень понимаю, за что там столько берут, но если прайсы посмотреть, то везде столько стоит, примерно.

[kolhoz]

Окна было


Стало

[tari]

так оно наверное получше видно))
зеркала поставишь?
а кстати, как у вас гаишники к брдм на дороге относятся?

[kolhoz]

так оно наверное получше видно))
зеркала поставишь?
а кстати, как у вас гаишники к брдм на дороге относятся?

С новыми окнами видимость стала лучше на порядок . Просто небо и земля .
Зеркала ставить буду . Прикупил пока Газоновские . Форма и размер понравились . В любом случае буду ставить камеру .
Как гаишники будут реагировать пока толком не знаю , остановили всего один раз .

Сообщение отредактировал kolhoz - 17.5.2009, 19:40

[kolhoz]

Фото 1 (2304х1296 1,4Мб) Фото 2 (2304х1296 0,7Мб)

[tari]

если посадил жып - бежать за трактором.
а если брдм - за танком??

[kolhoz]

Щас всё будет - я видео делаю .
А краткая предистория такая - сел в болоте . Рядом проложен спецучасток где спортсмены в болоте ковырялись . Кстати тоже все до единого сели . Тросы они поджали под предлогом что я их порву . У меня на лебёдке 50м настоящего , советского , военного , ещё в консервационном масле , троса , и 30м в доп катушке на боку (я её за литр водки вымутил у охраняльщика БРДМ-ов) . А до ближайшего дерева метров 100 . Большого трактора в близлежащем селе не оказалось , а приехавший ЗИЛ-131 (полноприводный 6х6) тянуть даже не пытался , все порешили , что бесполезное это дело . Зато привёз трос . И почти под 90градусов я залебедился . Никто не верил , что моя штатная лебёдка меня вывернет . Но она сдюжала . А ведь я её не проверял даже . Только масло поменял и ролики посмазывал .
Вообщем не лебёдка а бомба .
Закал ещё 2 доп катушки .

[kolhoz]

3мин 47Мб

Сообщение отредактировал kolhoz - 25.5.2009, 10:33

[Чопер]

Видео
3мин 47Мб

Классное видео!!! Да-а-а, аппарат конечно зверь! А как дерево? С виду вроде не особо крепкое дерево.

[Xacku]

Вот вопросик... может я чего пропустил, но где дополнительная (третья-четвертая) пара колес, которая должна была выдвинуться по центру и убрать давление на грунт? Вроде конструктивом такое предусмотрено... или сняли?

Трансмиссия БРДМ-2:
1 — крюк, 2 — лебедка, 3 — рычаг переключения передач, 4 — передние колеса, 5 — рулевая трапеция, 6 — полуэллиптическая рессора переднего моста, 7 — раздаточная коробка, 8 — цепи привода дополнительных колес, 9 — карданный вал, 10 — дополнительные колеса, 11 — балансиры дополнительных колес, 12 — механизм стояночной тормозной системы, 13 — коробка передач и отбора мощности на водомет, 14 — двигатель, 15 — задние колеса, 16 — воздухофильтр. 17 — рессора заднего моста, 18 — задний мост, 19 — водяные рули, 20 — редуктор водомета, 21 — вентиляторы, 22 — генератор, 23 — муфта выключения сцепления, 24 — бачок гидросистемы, 25 — передний карданный вал, 26 — главная передача переднего моста, 27 — рулевое колесо, 28 — продольная рулевая тяга, 29 — рулевая колонка.

[kolhoz]

Всё есть и всё работает . Но от выпускания колёс толку мало (я пробовал) - они в колее . Доп колёса для преодолевания вражеских окопов или траншей в стиле гусеничного танка . По паспорту шириной до 1850 мм . Досок или брёвен поблизости не было , и даже если бы нашлись , толку от них мало , броневк всё равно никуда не поехал бы . Натуральная топь . В двадцати метрах от места посадки , ближе к озеру , даже ходить страшно было .
Для меня это урок - надо разведывать места проезда , если не уверен . И иметь больше троса .