слабые стороны TLC 105 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
слабые стороны TLC 105 |
28.3.2005, 12:46
Сообщение
#1
|
|
Гости |
Слышал, что у TLC 80 проблема есть с передним мостом-каждые 120-150 тыс км требует переборки, замены бронз.втулок и т.д.. Интересно, как с этим обстоит дело у 105, придумали что-нибудь тойотовцы, или все по прежнему?
|
|
|
28.3.2005, 14:16
Сообщение
#2
|
|
Гости |
Не знаю, как у 80-ки было,
но 105 здорово достает на ТО именно обслуживанием переднего моста (и по деньгам тоже) |
|
|
|
28.3.2005, 18:59
Сообщение
#3
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 |
Да одинаковые они и там и там. Обслуживать надо все машины!
|
|
|
28.3.2005, 21:20
Сообщение
#4
|
|
Гости |
Один знакомый проехал 200тыс другой 300тыс и никакого обслуживания кроме смазывания шрусов небыло
|
|
|
|
28.3.2005, 21:24
Сообщение
#5
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 |
На чем проехал?
|
|
|
28.3.2005, 21:43
Сообщение
#6
|
|
Гости |
Смотря где ездть, но мост действительно слабый у 80 модели ( за 6 лет -перебрали два раза) у 105 думаю еще слабее - габариты и вес дают нагрузку на относительно маленький редуктор и полуоси..
|
|
|
28.3.2005, 23:55
Сообщение
#7
|
|
Гости |
Цитата(Нивовод) Не знаю, как у 80-ки было,
но 105 здорово достает на ТО именно обслуживанием переднего моста (и по деньгам тоже) Что понимается под обслуживанием (что достает), где обслуживается машина, скока стоит это дело с работой, запчастями и расходниками? Интересно все это получается - нигде не встречал в литературе, чтобы в регламентных работах уделялось столь значительное внимание обслуживанию переднего моста на TLC 80 (105) - фильтры, масло, спринцевание крестовин и поворотных кулаков (каждые 10 тыс км, а лучше при каждом посещении СТО), - это да, железно необходимо для продления ресурса. А вот специальное внимание к переднему мосту... Везде как бы констатируется, что это есть неизлечимая болезнь моста, что ни делай - все одно через 120-150 тыс км исход одинаков - переборка, стоимость которой 2200 - 2500 уев. В автопрессе за 1999-2000 г.г. не раз встречал восторженные статьи о TLC 80. Мол, неубиваемая тачка, кондовейшие мосты, что даже подвигает отдельных товарищей прыгать на 80-х по кочкам как с трамплинов. Итог - загиб переднего моста. Это, по словам авторов, главная проблема, связанная с неправильной эксплуатацией техники. Ну а переборка - она в любом случае неизбежна. Ясно, что ничто не вечно под Луной, понятно, что соблюдение регламента обслуживания как минимум не сокращает ресурс, но все же хотелось бы услышать от владельцев хорошо поездивших 80 (105), так ли все безнадежно? |
|
|
|
29.3.2005, 19:44
Сообщение
#8
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(АшЗет) Ясно, что ничто не вечно под Луной, понятно, что соблюдение регламента обслуживания как минимум не сокращает ресурс, но все же хотелось бы услышать от владельцев хорошо поездивших 80 (105), так ли все безнадежно?
Специально сегодня пообщался в водителем ТЛК 80 с пробегом 860тыс., 93г/в, 4,2Д, фулл-тайм. Он закреплён за этим авто с момента покупки. С его слов передний мост делали ОДИН раз.Согласно счёта на ремонт, находившегося в АТЦ меняли уплотнители, втулки, подшипники ступиц и шкворневые, сальники. Редуктор не ремонтировали. |
|
|
|
31.3.2005, 12:57
Сообщение
#9
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 4 Регистрация: 22.3.2005 Из: Москва Пользователь №: 983 |
Ездил на TLC 80 GX-R(араб) пробег 210000км. 97 г/в. проблем с мостами и вообще с подвеской не было. Только по собственной вине(не прошприцевал) на 205 000 км. пришлось заменить крестовину переднего кардана, и поворотные кулаки были сыроваты, но по опыту знаю, что это не смертельно, достаточно своевременно добавлять смазку(при каждой смене масла), а сальники менять все-таки гемморой.
А в остальном оправдывается название "КОНДОВЫЙ". |
|
|
31.3.2005, 17:35
Сообщение
#10
|
|
Гости |
Что-то вы не то говорите! Мост надо перетряхивать каждые 150 ткм, не зависимо от эксплуатации! Если это делать раз в триста ткм, то от моста остается только чулок живой - остальное все под замену.
|
|
|
|
31.3.2005, 22:07
Сообщение
#11
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(Serg-Hard1) Что-то вы не то говорите! Мост надо перетряхивать каждые 150 ткм, не зависимо от эксплуатации! Если это делать раз в триста ткм, то от моста остается только чулок живой - остальное все под замену.
При всём уважении поверить не могу. Не вижу там особо девайсов со столь низким ресурсом. |
|
|
|
1.4.2005, 13:39
Сообщение
#12
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 4 Регистрация: 22.3.2005 Из: Москва Пользователь №: 983 |
Цитата(Serg-Hard1) Что-то вы не то говорите! Мост надо перетряхивать каждые 150 ткм, не зависимо от эксплуатации! Если это делать раз в триста ткм, то от моста остается только чулок живой - остальное все под замену.
Но это реальность, а не сказка. И при продаже этого авто мужик даже смотреть не стал, сказал, что у него в Иркутске на таком TLC, жена уже пробег за 350т км. накатала и нет проблем, так что, че знаем, то и говорим!!! Всем удачи. |
|
|
3.4.2005, 13:21
Сообщение
#13
|
|
Гости |
Мост может прожить и 300000, но сальники дубеют и требуют замены - если этого не сделать вовремя, то весь мост может накрыться медным тазом! Возможно такие пробеги бывают на свежих машинах, с годовым пробегом по асфальту больше 100 ткм.
|
|
|
3.4.2005, 13:26
Сообщение
#14
|
|
Гости |
Цитата(Maxx) Но это реальность, а не сказка. И при продаже этого авто мужик даже смотреть не стал, сказал, что у него в Иркутске на таком TLC, жена уже пробег за 350т км. накатала и нет проблем, так что, че знаем, то и говорим!!!
В этом примере ключевая фраза "жена"! Моя бы и 500 ткм откатала бы |
|
|
|
3.4.2005, 16:31
Сообщение
#15
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(serg-hard1) Мост может прожить и 300000, но сальники дубеют и требуют замены - если этого не сделать вовремя, то весь мост может накрыться медным тазом! Возможно такие пробеги бывают на свежих машинах, с годовым пробегом по асфальту больше 100 ткм.
Да что за бред! У меня на 15ти летнем Фиате на редукторе РОДНЫЕ сальники!!! Пробег около 400 тыс. |
|
|
4.4.2005, 6:55
Сообщение
#16
|
|
Гости |
На заднем мосту ломаться нечему! Разговор шел о переднем мосту и я ,по срокам регламента, остаюсь при своем мнении.
|
|
|
|
4.4.2005, 9:47
Сообщение
#17
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(serg-hard1) На заднем мосту ломаться нечему! Разговор шел о переднем мосту и я ,по срокам регламента, остаюсь при своем мнении.
Да ну прям-таки НЕЧЕМУ! А как же Ваши любимые сальники? Они же трансмиссионку прямо в подшипники погонят!!! А сами пожшипники степиц, а полуоси а редуктор? ВЕЗДЕ есть чему ломаться! Кстати по срокам регламента переднего моста - откуда цифирь? Это Тойота такие рекомендации даёт. |
|
|
|
23.6.2005, 12:39
Сообщение
#18
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2005 Возраст: 60 Пользователь №: 1185 |
Здесь обсуждаем надежность моста 105, но ничего неговорим про надежность переднего дифференциала (назовем моста) сотки. Прежде чем брать 105 говорил с ремонтниками, а вчера в тойота сервисе: передок летит на раз при небольшой пробуксовке (например в снегу). Мужики говорят поменяли их огромное кол-во. Лопаются шестерни. Сервис говорит не пользуйтесь блокировкой. Удачи.
|
|
|
|
23.6.2005, 12:59
Сообщение
#19
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 |
Просто когда передний дифф заблокирован не надо вертеть рулем при карабкании из грязи и пр. Надо читать инструкцию, которая в машине есть!
|
|
|
|
23.6.2005, 15:16
Сообщение
#20
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2005 Возраст: 60 Пользователь №: 1185 |
Шмель, но ведь на сотках передний диф не блокируется по моему. И мальчики на них не простые сидят - по г... не раскатывают.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 8:24 |