IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> слабые стороны TLC 105
сообщение 28.3.2005, 12:46
Сообщение #1





Гости






Слышал, что у TLC 80 проблема есть с передним мостом-каждые 120-150 тыс км требует переборки, замены бронз.втулок и т.д.. Интересно, как с этим обстоит дело у 105, придумали что-нибудь тойотовцы, или все по прежнему?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 28.3.2005, 14:16
Сообщение #2





Гости






Не знаю, как у 80-ки было,
но 105 здорово достает на ТО именно обслуживанием переднего моста (и по деньгам тоже)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 28.3.2005, 18:59
Сообщение #3


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 57
Из: Москва
Пользователь №: 612



Да одинаковые они и там и там. Обслуживать надо все машины!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 28.3.2005, 21:20
Сообщение #4





Гости






Один знакомый проехал 200тыс другой 300тыс и никакого обслуживания кроме смазывания шрусов небыло
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 28.3.2005, 21:24
Сообщение #5


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 57
Из: Москва
Пользователь №: 612



На чем проехал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 28.3.2005, 21:43
Сообщение #6





Гости






Смотря где ездть, но мост действительно слабый у 80 модели ( за 6 лет -перебрали два раза) у 105 думаю еще слабее - габариты и вес дают нагрузку на относительно маленький редуктор и полуоси..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 28.3.2005, 23:55
Сообщение #7





Гости






Цитата(Нивовод)
Не знаю, как у 80-ки было,
но 105 здорово достает на ТО именно обслуживанием переднего моста (и по деньгам тоже)


Что понимается под обслуживанием (что достает), где обслуживается машина, скока стоит это дело с работой, запчастями и расходниками?
Интересно все это получается - нигде не встречал в литературе, чтобы в регламентных работах уделялось столь значительное внимание обслуживанию переднего моста на TLC 80 (105) - фильтры, масло, спринцевание крестовин и поворотных кулаков (каждые 10 тыс км, а лучше при каждом посещении СТО), - это да, железно необходимо для продления ресурса. А вот специальное внимание к переднему мосту... Везде как бы констатируется, что это есть неизлечимая болезнь моста, что ни делай - все одно через 120-150 тыс км исход одинаков - переборка, стоимость которой 2200 - 2500 уев. В автопрессе за 1999-2000 г.г. не раз встречал восторженные статьи о TLC 80. Мол, неубиваемая тачка, кондовейшие мосты, что даже подвигает отдельных товарищей прыгать на 80-х по кочкам как с трамплинов. Итог - загиб переднего моста. Это, по словам авторов, главная проблема, связанная с неправильной эксплуатацией техники. Ну а переборка - она в любом случае неизбежна. Ясно, что ничто не вечно под Луной, понятно, что соблюдение регламента обслуживания как минимум не сокращает ресурс, но все же хотелось бы услышать от владельцев хорошо поездивших 80 (105), так ли все безнадежно?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 29.3.2005, 19:44
Сообщение #8


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(АшЗет)
Ясно, что ничто не вечно под Луной, понятно, что соблюдение регламента обслуживания как минимум не сокращает ресурс, но все же хотелось бы услышать от владельцев хорошо поездивших 80 (105), так ли все безнадежно?

Специально сегодня пообщался в водителем ТЛК 80 с пробегом 860тыс., 93г/в, 4,2Д, фулл-тайм. Он закреплён за этим авто с момента покупки. С его слов передний мост делали ОДИН раз.Согласно счёта на ремонт, находившегося в АТЦ меняли уплотнители, втулки, подшипники ступиц и шкворневые, сальники. Редуктор не ремонтировали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maxx
сообщение 31.3.2005, 12:57
Сообщение #9


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 4
Регистрация: 22.3.2005
Из: Москва
Пользователь №: 983



Ездил на TLC 80 GX-R(араб) пробег 210000км. 97 г/в. проблем с мостами и вообще с подвеской не было. Только по собственной вине(не прошприцевал) на 205 000 км. пришлось заменить крестовину переднего кардана, и поворотные кулаки были сыроваты, но по опыту знаю, что это не смертельно, достаточно своевременно добавлять смазку(при каждой смене масла), а сальники менять все-таки гемморой.
А в остальном оправдывается название "КОНДОВЫЙ".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 31.3.2005, 17:35
Сообщение #10





Гости






Что-то вы не то говорите! Мост надо перетряхивать каждые 150 ткм, не зависимо от эксплуатации! Если это делать раз в триста ткм, то от моста остается только чулок живой - остальное все под замену.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 31.3.2005, 22:07
Сообщение #11


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(Serg-Hard1)
Что-то вы не то говорите! Мост надо перетряхивать каждые 150 ткм, не зависимо от эксплуатации! Если это делать раз в триста ткм, то от моста остается только чулок живой - остальное все под замену.

При всём уважении поверить не могу. Не вижу там особо девайсов со столь низким ресурсом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maxx
сообщение 1.4.2005, 13:39
Сообщение #12


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 4
Регистрация: 22.3.2005
Из: Москва
Пользователь №: 983



Цитата(Serg-Hard1)
Что-то вы не то говорите! Мост надо перетряхивать каждые 150 ткм, не зависимо от эксплуатации! Если это делать раз в триста ткм, то от моста остается только чулок живой - остальное все под замену.

Но это реальность, а не сказка. И при продаже этого авто мужик даже смотреть не стал, сказал, что у него в Иркутске на таком TLC, жена уже пробег за 350т км. накатала и нет проблем, так что, че знаем, то и говорим!!!
Всем удачи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 3.4.2005, 13:21
Сообщение #13





Гости






Мост может прожить и 300000, но сальники дубеют и требуют замены - если этого не сделать вовремя, то весь мост может накрыться медным тазом! Возможно такие пробеги бывают на свежих машинах, с годовым пробегом по асфальту больше 100 ткм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 3.4.2005, 13:26
Сообщение #14





Гости






Цитата(Maxx)
Но это реальность, а не сказка. И при продаже этого авто мужик даже смотреть не стал, сказал, что у него в Иркутске на таком TLC, жена уже пробег за 350т км. накатала и нет проблем, так что, че знаем, то и говорим!!!

В этом примере ключевая фраза "жена"! Моя бы и 500 ткм откатала бы smile2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 3.4.2005, 16:31
Сообщение #15


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(serg-hard1)
Мост может прожить и 300000, но сальники дубеют и требуют замены - если этого не сделать вовремя, то весь мост может накрыться медным тазом! Возможно такие пробеги бывают на свежих машинах, с годовым пробегом по асфальту больше 100 ткм.

Да что за бред! У меня на 15ти летнем Фиате на редукторе РОДНЫЕ сальники!!! Пробег около 400 тыс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 4.4.2005, 6:55
Сообщение #16





Гости






На заднем мосту ломаться нечему! Разговор шел о переднем мосту и я ,по срокам регламента, остаюсь при своем мнении.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 4.4.2005, 9:47
Сообщение #17


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(serg-hard1)
На заднем мосту ломаться нечему! Разговор шел о переднем мосту и я ,по срокам регламента, остаюсь при своем мнении.

Да ну прям-таки НЕЧЕМУ! А как же Ваши любимые сальники? Они же трансмиссионку прямо в подшипники погонят!!! 001_smile.gif А сами пожшипники степиц, а полуоси а редуктор? ВЕЗДЕ есть чему ломаться! Кстати по срокам регламента переднего моста - откуда цифирь? Это Тойота такие рекомендации даёт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил
сообщение 23.6.2005, 12:39
Сообщение #18


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 36
Регистрация: 17.6.2005
Возраст: 60
Пользователь №: 1185



Здесь обсуждаем надежность моста 105, но ничего неговорим про надежность переднего дифференциала (назовем моста) сотки. Прежде чем брать 105 говорил с ремонтниками, а вчера в тойота сервисе: передок летит на раз при небольшой пробуксовке (например в снегу). Мужики говорят поменяли их огромное кол-во. Лопаются шестерни. Сервис говорит не пользуйтесь блокировкой. Удачи. 011_laugh2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 23.6.2005, 12:59
Сообщение #19


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 57
Из: Москва
Пользователь №: 612



Просто когда передний дифф заблокирован не надо вертеть рулем при карабкании из грязи и пр. Надо читать инструкцию, которая в машине есть! 011_laugh2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил
сообщение 23.6.2005, 15:16
Сообщение #20


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 36
Регистрация: 17.6.2005
Возраст: 60
Пользователь №: 1185



Шмель, но ведь на сотках передний диф не блокируется по моему. И мальчики на них не простые сидят - по г... не раскатывают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 8:24