Джип Гранд Чероки WJ 4.7i 235л\с - тюнинг глушителя Опции

[King]

Кто занимался тюнингом глушителя.? собственно вопрос в том у кого стоит подскажите как звучит и какой лучше ставить?

[FordSloman]

А что собственно тюнингуется?
Если для перформанса, то там зависит от двигателя. Дизелям похоже вообще пох, а бензиновым ставят новые коллектора полированые изнутри и как-то расчитанные с резонансами на определённых оборотах. Точно не скажу деталей, но спецы по выхлопным системам как правило занимаются только ими и у них же можно спросить о параметрах резонаторов и какой лучше ставить.
Ежели чтобы не гнило, то слышал, что в Москве делают из нержавейки и обходится это всего в полтора раза дороже чем оригнальный глушак из жестянки.
Ежели нужон колхозный тюнинг для "звука", то это слабают в любом гараже. Однако ежели поставят прямоточный резонатор, то потом техосмотр машина может и не пройти.

[King]

Тюнинг я имею в виду развести трубы зделать по 2 на сторону. Или просто поставить вместо задний бочки прямоток,вот мне и интересно кто таким занемался как получилось?

[FordSloman]

Тюнинг я имею в виду развести трубы зделать по 2 на сторону.

Если у тебя V-образный двигатель (4.7), то чисто теоретически это имеет смысл, но с практической стороны крайне не рекомендую. Там для выхлопной системы проложен желоб в дне и если обратишь внимание кузов рядом с ним ближе к двигателю хитро теплоизолирован и это не случайно. Труба горячая и если ты её поведёшь по другой стороне, то она будет, либо сильно выступать вниз, либо прижиматься к кузову и в любом из вариантов место где пойдёт новая труба будет значительно сильней ржаветь.

Или просто поставить вместо задний бочки прямоток,вот мне и интересно кто таким занемался как получилось?

У всех кто хотел сделать получалось потому как очень просто. Если следаешь и покажется мало, то скажешь, чтобы убрали первый резонатор тем более что там даже в оригинале их аж три варианта (5210 1392, 5210 1393 или 52101 122AA, где первые два катализаторы, а последний простой резонатор). Только ещё раз говорю, что с такими переделками можно нарваться при ТО.

[alexey_m]

FordSloman, +1.
Кроме того, наверняка нужно будет лямды с катализатором глушить.
Хотя видел я Гранда 4.7 с раздвоенным глушаком, но на мой взгляд - овчинка не стоит выделки.

[King]

Дело все в том что проблема с оригиналом,да и звук хочется по благородней дать! да и труба поширше будет. Спасибо за совет.

[julik-1]

подскажите как звучит

King, Мне и штатного звука хватает,а ставить трубу вобопроводную,я думаю не к чему ИМХО

[AnastasiyaBG]

Прямоточный глушитель, если не ошибаюсь, выдает звук, как будто едешь без него, на спорткарах еще понимаю, но на джипе хотя на вкус и цвет....., но проблемы с гаями будут , не только при ТО (хотя кто его сам проходит )?) А вот на посту если замеряют децибелы выдаваемые глушаком, то поимеют однозначно.
Ставаят, только вот не помню в каких вариантах, когда лямбда стоит до катализатора или после :roll: в каком -то случае переделка дорого обходится.

[Erm@k]

[quote=King]Дело все в том что проблема с оригиналом,да и звук хочется по благородней дать! да и труба поширше будет. Спасибо за совет.[/quote]
Мля я в акуе.... Люди сами себбуквально из пальца проблемы высасывают. Какой накуй звук поблагородней? Там родной рык весьма благороден, а людей которые ставят глушаки системы "Аля-пердак", равно как и прочий колхозный тюнинг - вообще никогда не понимал, более того раздражают они меня :evil: , как впрочем думаю и немалое число окружающих. Понты какие-то карявые для малолеток.
[quote=julik-1][quote=Anastasiya]... но проблемы с гаями будут , не только при ТО (хотя кто его сам проходит ).[/quote]
Будут-будут и ГТО теперь не купить будет, посленововведений, на всех станциях ГТО установлены камеры и к каждой диагностической карте теперь прикладывается фото авто во всех ракурсах, так что даже при покупке талона, теперь машину все равно надо будет везти на стацию ТО.
Сори за ОФФ.
Все ИМХО, ничего личного.

[Erm@k]

FordSloman, +1.
Кроме того, наверняка нужно будет лямды с катализатором глушить.
Хотя видел я Гранда 4.7 с раздвоенным глушаком, но на мой взгляд - овчинка не стоит выделки.

С раздвоенным глушаком бывают особые тюнинговые модели Гранд Чероки, такие например как Lorinser Grand Cherokee

http://www.wjjeeps.com/rus/custom/lorinser.htm
или Startech Grand Cherokee

http://www.wjjeeps.com/custom/startech2.jpg
или Kirkwood Edition Grand Cherokee

http://www.wjjeeps.com/custom/kirkwood3.jpg
бывают даже такие варианты тюнинга http://www.wjjeeps.com/custom/shogun2.jpg
но это профессиональный тюнинг, а самостоятельно уродовать машину, тоже считаю абсурдом.

[vini]

Anastasiya, согласен, у меня у знакомого было такое творение... и он считал это круто, а другие готовы были закидать его тухлыми помидорами, за то что по ночал носился и всех будил... вскоре его остановили наши же гайцы, и рассказали про то что права у него отберут за это... благо для него, эти гайцы мои знакомые были, приехал отмазал его .. но взял с него обещание что через день он сменит глушать, а иначе самже его и сдам обратно в руки техже гайцев)))))
King, не нужно этого делать..... проблем с ментами не оберешся...

[FordSloman]

Ставаят, только вот не помню в каких вариантах, когда лямбда стоит до катализатора или после :roll: в каком -то случае переделка дорого обходится.

Лямбда ВСЕГДА стоит до катализатора и чем ближе к коллектору тем лучше (на некоторых вообще в коллекторе), что нужно чтобы он при запуске быстрее нагревался (требования по выбросам при запуске появились кажется в Euro3) и чтобы получить как можно меньшую задержку его показаний (это нужно контроллеру для петли регулирования смеси по датчику кислорода). Дело в том что этот датчик может работать только когда нагреется поэтому его и ставят как можно ближе чтобы он при запуске как можно быстрее нагревался от выхлопных газов, но если он стоит в коллекторе, то быстро обгорает поэтому некоторые датчики отодвигают в менее агрессивную зону встроив в этот датчик электрический нагреватель.
Если в машине есть вторая лямбда после катализатора, то она не принципиальна для работы и нужна только для того чтобы ужастнуться по поводу того что между показаниями первой и второй лямбды нет разницы, а это значит, что катализатор пора менять.

[King]

Всем спасибо,я понял надо ставить орегинальный глушак или свой заварю! и просто наварить насадку)

[shv]

хочешь прямоток ставь 2 глушака от Г53 звук будет впечатляющий и самое главное дешево (только после катализатора), самое простое решение бочка от нашей газели идеально подходит вместо штатного тольку чуть длинне, но звук будет очень своеобразный сразу чувствуется 8 под капотом

[Forester]

но звук будет очень своеобразный сразу чувствуется 8 под капотом

Ну да... а в базе, можно подумать, звучит как полторалитровая четверка. :? Тема - бред. Там и в базе совершенно замечательно звучит.

[julik-1]

Там и в базе совершенно замечательно звучит

+1 8-)