Проблема с дизелем на морозе -7, не заводится., Jeep Grand cherokee 2.7 CRD, 2002 года. Опции

[Aibat]

Проблема у меня такая стояла на улице при минус -7 всю ночь, утром не завелась. Погнал мастерам: проверили ТНВД в норме, проверили свечи накала в норме, потом они замеили что нету импульса на форсунки. Кто сталкивался с такой проблемой помогите, а то скоро хочу в путешествии поехать а тут такая проблема. искал по теме но что не мог найти. И подскажите как снять ошибки.

Заранее большое спасибо.

[Alex83]

как вариант: какая-то из форсунок льёт в обратку, если пробег больше 150тыщ, то скорей всего 5-я.

[Aibat]

как вариант: какая-то из форсунок льёт в обратку, если пробег больше 150тыщ, то скорей всего 5-я.

Как может переливать? Когда нету импульса на форсунки. Пробег 190тыщ.

[YASSKYLIGHT]

Если нет импульса, то надо думать почему его нет.
Например давление в топливной рампе, или датчик давления. Датчики оборотов коленвала, распредвала.
Вам диагност нужен. Если мастера смогли обнаружить отсутствие импульса, то почему они не продолжили дальнейшие поиски?

Ошибки надо анализировать, а не тупо стирать. Перед тем как стирать, запишите не бумагу, может понадобится.
Диагностировать лучше всего DRBIII, это официальное устройство, есть у официалов но очень редко встречается и не у официалов.
Второй вариант диагностики, это мерседесовский СтарСкан (кажется), но диагност должен быть очень умным. Официалы, кстати тоже, а то они специализируются на замене масла и колёс, в основном.

Сообщение отредактировал YASSKYLIGHT - 23.11.2010, 13:46

[Мегатрон]

Проблема у меня такая стояла на улице при минус -7 всю ночь, утром не завелась. Погнал мастерам: проверили ТНВД в норме, проверили свечи накала в норме, потом они замеили что нету импульса на форсунки. Кто сталкивался с такой проблемой помогите, а то скоро хочу в путешествии поехать а тут такая проблема. искал по теме но что не мог найти. И подскажите как снять ошибки.

Заранее большое спасибо.

Мне кажется тема заезженная на форуме.. Разжёвано всё как работает, мотор простейший. А мастера у вас, уважаемый, редкие профи, как же они тнвд проверяли??? Окрутили трубку? Что значит "заметили, что нет импульса"? Импульс появится, если давление в рампе будет пусковое. Я думаю, не стоит вам вникать в систему работы. Пшикните эфиром в воздухан, маслайте стартером, когда заведется, езжайте в грамотный дизельный сервис, работающий с комонрейлом, со стендами, там вам быстро обслужат топливную и забудете на пару лет проблемы с морозом до -30.

[Aibat]

Мне кажется тема заезженная на форуме.. Разжёвано всё как работает, мотор простейший. А мастера у вас, уважаемый, редкие профи, как же они тнвд проверяли??? Окрутили трубку? Что значит "заметили, что нет импульса"? Импульс появится, если давление в рампе будет пусковое. Я думаю, не стоит вам вникать в систему работы. Пшикните эфиром в воздухан, маслайте стартером, когда заведется, езжайте в грамотный дизельный сервис, работающий с комонрейлом, со стендами, там вам быстро обслужат топливную и забудете на пару лет проблемы с морозом до -30.

Проблема в том что у нас таких мастеров нету и сервис такого нету. Есть один сервис чисто мерсовские дизели ремонтируют. Я к ним обратился они мене отказали мол комп другой стоит и не смогут они сделать.

[Мегатрон]

Проблема в том что у нас таких мастеров нету и сервис такого нету. Есть один сервис чисто мерсовские дизели ремонтируют. Я к ним обратился они мене отказали мол комп другой стоит и не смогут они сделать.

Комп тот же, диагностический разъём ОБД2, а вот лапки с которых данные читают чуть другие, разведены сигналы. Кто-то тут на форуме расдраконивал разъём под мерс. Нужен БОШ ктс530 или типа того. Выясни пустится он на эфире или нет, потом будем дальше смотреть.

[vlad-nn]

Я конечно не претендую на оригинальность, но проблема учитывая вдруг возникшие -7 может быть в банально замерзшей летней салярке в топливном фильтре или ещё где......)))

[DIMIDROLL]

у меня тоже перестала заводиться , после проверки 1-я форсунка ЛЬЕТ в обратку,сегодня поменял форсунку на БУ но с гарантией и машинка ожила . а если менять 5-ю форсунку придется -то только новую Aibat, вот номер форсунки по мерседесовскому каталогу 611071487

[vlad-nn]

у меня тоже перестала заводиться , после проверки 1-я форсунка ЛЬЕТ в обратку,сегодня поменял форсунку на БУ но с гарантией и машинка ожила . а если менять 5-ю форсунку придется -то только новую Aibat, вот номер форсунки по мерседесовскому каталогу 611071487

Как-то странно у вас ведут себя форсунки......при понижении температуры вдруг начинают лить в обратку и автомобиль перестает заводиться......износ форсунок не бывает таким резким......сначала дымит, подтраивает на холостых, расход возрастает. мотор при этом худо-бедно заводится.....

[Мегатрон]

Как-то странно у вас ведут себя форсунки......при понижении температуры вдруг начинают лить в обратку и автомобиль перестает заводиться......износ форсунок не бывает таким резким......сначала дымит, подтраивает на холостых, расход возрастает. мотор при этом худо-бедно заводится.....

Учите матчасть. Учитывая ваше удивление, можно сделать вывод что вы незнакомы с системой коммон рейл. Достаточно потерять пусковое давление, как мозг запретит пуск мотора. Ищите ответ в темах этого форума. Пока что топикстартеру стоит определить, либо это снижение давления (форсунки льют в обратку или уплотнители магистрали низкого давления травят), либо это дозатор врёт. Заводите с эфира, если после прогрева будет сам пускаться, то 1 вариант, если не сможете пустить, либо пустите, но после прогрева повторный пуск не удастся, меняйте регулятор давления.

[Toxa S80]

611071487

номер не бьётся

[julik-1]

вот номер форсунки по мерседесовскому каталогу 611071487

Не хватает цифры!

[vlad-nn]

Учите матчасть. Учитывая ваше удивление, можно сделать вывод что вы незнакомы с системой коммон рейл. Достаточно потерять пусковое давление, как мозг запретит пуск мотора. Ищите ответ в темах этого форума. Пока что топикстартеру стоит определить, либо это снижение давления (форсунки льют в обратку или уплотнители магистрали низкого давления травят), либо это дозатор врёт. Заводите с эфира, если после прогрева будет сам пускаться, то 1 вариант, если не сможете пустить, либо пустите, но после прогрева повторный пуск не удастся, меняйте регулятор давления.

Вывод правильный - не хочу я с ней знакомиться так как считаю, что это дело профессиональных мотористов.... а я "другой матчастью" на хлеб с маслом зарабатываю. В данном случае, я лишь высказываю предположение, что машина которая заводилась в плюсе, вдруг без всяких видимых причин не завелась в-7 возможно из-за замерзшей летней саляры.

[YASSKYLIGHT]

Летняя солярка, помоему до -5 работает.
Конечно, при понижении температуры состояние топливной системы более значительно проявляет себя, но замерзание топлива при - 7 врятли. Тем более топикстартер обозначил отсутствие импульса на форсунки.
Надеюсь топикстартеру хватило ума отмести проблему замерзания топлива и забивания фильтров.

Надо к диагносту, Мегатрон дола говорит. Вот только с эфиром я не стал бы пробовать, лучше к диагносту.

Сообщение отредактировал YASSKYLIGHT - 24.11.2010, 0:25

[Aibat]

у меня тоже перестала заводиться , после проверки 1-я форсунка ЛЬЕТ в обратку,сегодня поменял форсунку на БУ но с гарантией и машинка ожила . а если менять 5-ю форсунку придется -то только новую Aibat, вот номер форсунки по мерседесовскому каталогу 611071487

Соляру я залил зимнию -20 точно держит.

[Aibat]

Жаль что нету диагноста на подобие Хауса. ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

[vlad-nn]

Летняя солярка, помоему до -5 работает.
Конечно, при понижении температуры состояние топливной системы более значительно проявляет себя, но замерзание топлива при - 7 врятли. Тем более топикстартер обозначил отсутствие импульса на форсунки.
Надеюсь топикстартеру хватило ума отмести проблему замерзания топлива и забивания фильтров.

Надо к диагносту, Мегатрон дола говорит. Вот только с эфиром я не стал бы пробовать, лучше к диагносту.

В летней саляре при -5 начинают выпадать парафины, саляра становится желеобразной и тяжело прокачивается через топливные насосы и фильтры засоряя их, что значительно затрудняет запуск или делает его не возможным. Кроме того, в баке может быть вода которая "почему то" любит отстаиваться на дне, замерзать и наглухо перекрывать подачу даже зимнего топлива. На мой взгляд, если проблема появилась внезапно, то причина её возникновения скорее всего может быть довольна проста и банальна....(летняя саляра, предохранитель, отвалившийся или хомут или разъем..и пр. )по крайней мере лучше и дешевле начинать с простых и очевидных вещей и если нет, то обращаться к профи, чем мучить себя мыслями о "шайтанах" которые, "смогли" определить работоспособность ТНВД на не работающем движке или что будет если "подорвать" движок с эфира......

[DIMIDROLL]

номер не бьётся

виноват извини за неточность вот номер мерсовской форсунки 6110701487. у нас стоят 0445110098 это старый номер а новый 0445110097 еще есть 04451100189

[andrei__c]

А как мастера свечи проверяли? Предохранители целые? Эта неисправность чисто свечей. Возьми фен строительный, поставь на 200 градусов и уткни во впускной коллектор, минут этак на 20. Если всё запуститься то менять свечи, а заодно и предохранители на них.