IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена передних ступичных подшипников ТЛК 200, ТЛК 200 Дизель
maxalexmmm
сообщение 28.1.2014, 15:53
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 2
Регистрация: 28.1.2014
Пользователь №: 22032



Давеча на сервисе приговорили к замене передние ступичные подшипники ввиду люфта (пробег 120 т.). Все бы ничего, но требуют менять вместе с приводами (ШРУСами), хотя они в норме. Цену вопроса пишут 70 т.р. 013_shock.gif Неужели ступицы в сборе просто не заменить, непонятно? Ладно подшипники, но чтобы ШРУСы были расходным материалом? Вопрос - либо хотят есть сильно, либо не могут ступицу по человечески с привода снять, в чем косяк, кто знает??? Заранее благодарен за ответы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 28.1.2014, 21:08
Сообщение #2


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



maxalexmmm, где такие жадные до денег сервисмены?
ценник передних ступичных подшипников 3,5-4тыс.руб за штуку...
номерок правый/левый одинаковый 43570-60031
+ работа в любом СТО со съёмником тут...



снимать привода при этом нет необходимости...главное не забудьте перед началом работ "распустить" KDSS, а после обратно клапана закрутить.


P.S. из того, что ещё прикупить можно на всякий случай...
90312-87001 Сальник передней ступицы наружний - 2шт.
90316-83001 Сальник передней ступицы внутренний - 2 шт.
90301-99182 Кольцо уплотнительное - 2 шт.
43525-60010 Шайба стопорная - 2 шт.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxalexmmm
сообщение 30.1.2014, 10:24
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 2
Регистрация: 28.1.2014
Пользователь №: 22032



Да, сервисмены зачастую бывают очень жадные, особенно когда машина не из дешевых. Но главное в этой ситуации техническая подкованность водителя, не зависимо от того на чем он едет, ведь есть некоторые толстосумы которых не интересует цена вопроса и им можно на уши налить чего угодно, чем и успешно пользуются сервисы. Я частично машину обслуживаю сам, во первых потому что интересно, во вторых становишься технически подкованее. Теперь к проблеме, причину выяснил у механиков. Оказывается сальник привода (он тоже меняется) со временем дает выработку на валу и при установке новый сальник уже, как говорится "не держит". Однако механики сказали, что попробуют сделать нормально без замены вала (т.е. ШРУСа). Спасибо за представленную информацию, про КДСС я не знал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bigfire
сообщение 30.1.2014, 10:44
Сообщение #4


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 57
День рождения!
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770



Цитата(maxalexmmm @ 30.1.2014, 11:24) *
Да, сервисмены зачастую бывают очень жадные, особенно когда машина не из дешевых. Но главное в этой ситуации техническая подкованность водителя, не зависимо от того на чем он едет, ведь есть некоторые толстосумы которых не интересует цена вопроса и им можно на уши налить чего угодно, чем и успешно пользуются сервисы. Я частично машину обслуживаю сам, во первых потому что интересно, во вторых становишься технически подкованее. Теперь к проблеме, причину выяснил у механиков. Оказывается сальник привода (он тоже меняется) со временем дает выработку на валу и при установке новый сальник уже, как говорится "не держит". Однако механики сказали, что попробуют сделать нормально без замены вала (т.е. ШРУСа). Спасибо за представленную информацию, про КДСС я не знал.

менять надо весь комплект. Иначе потом будет двойная работа. Там идут два сальника и подшипник.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ВиНи
сообщение 20.6.2014, 13:35
Сообщение #5


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 20.9.2012
Возраст: 46
Из: Мурманская обл.
Пользователь №: 19328



Поясните, по ссылке которую дал Roma снимается ступица в сборе с подшипником, т.е. после снятия подшипник нужно еще выпресовывать из ступицы а потом и запресовывать?
Ну а тут необходим как я понимаю спец инструмент.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 20.6.2014, 22:21
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



ВиНи, по ссылке, которую выше дал показано снятие именно ступицы вместе с подшипником и по мануалу от Тойода сана подразумевается замена в сборе, т.е. при заказе она придет впрессованная с номерком 43570-60030 или 43570-60031 если не идти конечно путем подбора соответствующего подшипника.
Вот для полноты информации ещё сервисный бюллетень на эту тему тут...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ВиНи
сообщение 23.6.2014, 9:29
Сообщение #7


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 20.9.2012
Возраст: 46
Из: Мурманская обл.
Пользователь №: 19328



Roma, спасибо за подробный ответ, просто по каталогу подшипник идет под номерком 43570-60031 а ступица под номерком 43502-60190, вот и зародились сомнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ВиНи
сообщение 24.6.2014, 13:23
Сообщение #8


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 12
Регистрация: 20.9.2012
Возраст: 46
Из: Мурманская обл.
Пользователь №: 19328



И все-таки подшипник под номерком 43570-60031 идет отдельно от ступицы, и его придется выпресовывать а потом запресовывать в ступицу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bigfire
сообщение 24.6.2014, 16:10
Сообщение #9


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 57
День рождения!
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770



Цитата(ВиНи @ 24.6.2014, 14:23) *
И все-таки подшипник под номерком 43570-60031 идет отдельно от ступицы, и его придется выпресовывать а потом запресовывать в ступицу.
Немного не так. Ступицу надо выпрессовывать из подшипника и затем снова запрессовать в подшипник.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MishaTomsk
сообщение 5.7.2014, 17:09
Сообщение #10


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 119
Регистрация: 24.1.2010
Возраст: 43
Из: Томск
Пользователь №: 11391



Цитата(Roma @ 29.1.2014, 1:08) *
maxalexmmm, где такие жадные до денег сервисмены?
ценник передних ступичных подшипников 3,5-4тыс.руб за штуку...
номерок правый/левый одинаковый 43570-60031
+ работа


на днях менял передний подшипник на пробеге порядка 120. томский дилер Тойота предложил мне его за 9800+сальник2500 и второй сальник что-то порядка 1000. в итоге, купил в тот же день подшипник из наличия за 4700, сальники за 800 и 400. чего я не могу понять, почему у официалов так бессовестно задраны цены на запчасти... должны же быть какие-то единые цены как на автомобили, приличие какое-то ценовое.

Сообщение отредактировал MishaTomsk - 5.7.2014, 17:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kuzik
сообщение 6.7.2014, 21:10
Сообщение #11


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 15
Регистрация: 10.5.2014
Возраст: 56
Из: Лен.обл.
Пользователь №: 22382



А кто может грамотно объяснить,зачем нужно трогать KDSS при замене подшипники?На завтра планируют замену двух сторон,а в этот KDSS чего-то побаиваюсь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 7.7.2014, 16:38
Сообщение #12


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Kuzik, KDSS не трогается... просто "распускается", т.е. выкручиваются два перепускных клапана в самой системе. Не распуская систему нельзя разбирать детали подвески, т.к. реактивные тяги будут стоять в "натянутом" состоянии. Если всё же делать без роспуска KDSS авто после встанет криво относительно горизонта и в итоге всё равно надо будет выкручивать эти клапана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kuzik
сообщение 7.7.2014, 17:31
Сообщение #13


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 15
Регистрация: 10.5.2014
Возраст: 56
Из: Лен.обл.
Пользователь №: 22382



Цитата(Roma @ 7.7.2014, 17:38) *
Kuzik, KDSS не трогается... просто "распускается", т.е. выкручиваются два перепускных клапана в самой системе. Не распуская систему нельзя разбирать детали подвески, т.к. реактивные тяги будут стоять в "натянутом" состоянии. Если всё же делать без роспуска KDSS авто после встанет криво относительно горизонта и в итоге всё равно надо будет выкручивать эти клапана.

И даже если я на домкрате буду ступицу снимать?Дело прошлое,когда менял диски тормозные тоже на домкроте,дак после ремонта был небольшёй перекос но после пяти минут по кочкам всё встало на место.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kuzik
сообщение 8.7.2014, 19:45
Сообщение #14


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 15
Регистрация: 10.5.2014
Возраст: 56
Из: Лен.обл.
Пользователь №: 22382



Ура!Восемь часов мук,немного мата и две ступицы заменены.Где то читал,что подшипники стоят шариковые двухрядные,а там оказывается конусные двухрядки!KDSS не распускал,во первых там на столько всё ржавое,что просто побаялся сорвать клапана,во вторых при блуда эта походу и не работает должным образом.Я снял колесо,подложил под нижний рычаг брус,опустил машину ровно и всё заменил удачно.После ремонта всё стояло ровно.Вот теперь сидит в голове мысля,может этот KDSS у меня и неработает?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bigfire
сообщение 8.7.2014, 21:16
Сообщение #15


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 57
День рождения!
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770



Kuzik, там нет конуса. Точно нет. Простой двухрядный подшипник. Сам ломал, сам смотрел...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kuzik
сообщение 9.7.2014, 5:43
Сообщение #16


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 15
Регистрация: 10.5.2014
Возраст: 56
Из: Лен.обл.
Пользователь №: 22382



Цитата(Bigfire @ 8.7.2014, 22:16) *
Kuzik, там нет конуса. Точно нет. Простой двухрядный подшипник. Сам ломал, сам смотрел...

А там и ломать то нечего,ступицу дёргаеш а на ней одна обойма остаётся,я же не до такой степени туп чтобы шарик от конуса не отличить.Покрайне мере TOYOTA KOYO. (с 1992г.ремонт авто)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 9.7.2014, 13:08
Сообщение #17


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Догадов
сообщение 25.3.2015, 14:56
Сообщение #18


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 31
Регистрация: 24.2.2011
Возраст: 45
Из: Территория бывшего СССР
Пользователь №: 14764



Цитата(Roma @ 9.7.2014, 14:08) *

поворотный кулак снимать надо? Или достаточно снять суппорт,тормозной диск,саму ступицу со шпильками и потом открутить подшипник. Сьемника типа паук достаточно для снятия ступицы со шпильками? еще какие нибудь сьемники нужны? Как потом в новый подшипник вставлять ступицу со шпильками? от молотка встанет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
good2001
сообщение 16.4.2016, 14:32
Сообщение #19


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 2
Регистрация: 16.4.2016
Пользователь №: 24084



Подскажите товарищи, приговорили задний ступечный подшипник, ступицу целиком менять?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mihael
сообщение 21.7.2016, 10:28
Сообщение #20


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 61
Регистрация: 13.4.2013
Из: мск
Пользователь №: 20637



Всем привет! Кто ни будь ставил аналог ступичный подшипник в сборе фирмы "FEBEST"? По цене не дорого, но как он поведет себя в эксплуатации ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:36