Топливная аппаратура Common Rail, Jeep Grand Cherokee 2.7 CDR 2002г. Опции

[Олег Иванович]

Привет всем, приобрёл джип 2-а месяца назат в удовлетворительном состоянии. Сейчас начались проблемы. При запуске дизеля требуется до 10 мин. времени, боюсь что сгорит стартер. На диагностике сказали- падает давление в топливо-накопителе. При резком разгоне полностью глохнет двигатель, заводишь- снова едет. У кого такое было, подскажите пожалуйста что делать?

[Арчи Гудвин]

Менять клапан в конце топливной рейки.

[SAD_ANP]

Была аналогичная проблема. Форсунка под замену. Настаятельно рекомендую проверить обратку от форсунок, сразу все покажет.

[FordSloman]

Вот здесь перечислены все возможные причины почему это может быть - ошибка P1130.

У кого такое было, подскажите пожалуйста что делать?

Ну либо ехать в сервис где точно определят причину, либо менять всё по списку. Можно и самому кое-что нарыть, но очень я боюсь это советовать в ответ на такой вопрос потому как там в рейке до 1600 бар и всякое может случиться.

[Niki]

Возможны проблемы и с ТНВД, и с форсунками (если льют в обратку). Действительно, лучше ехать в сервис путный. Кстати, температура окружающего воздуха какая?

Сообщение отредактировал Niki - 6.10.2011, 21:35

[Олег Иванович]

Температура +10...

[Zero290]

А это случаем не подсос воздуха в топливную систему? Симптомы как раз такие: долго заводится, глохнет при разгоне... Посмотри, есть ли пузырики на холостых оборотах в трубке, которая выходит из центра топливного фильтра. Трубка там прозрачная в чёрной гофре, гофру сдвигаешь и смотришь. На холостых не должно быть пузырей. Если газу дать, то у меня появляются, но едет и заводится при этом нормально (как кстати с этим у остальных трактористов? Это нормально, или это кавитация и надо фильтр топливный менять?)
И что с обраткой-то? Ась?

[andrei__c]

Собирайся и езжай на сервис, лучше Мерсовский, ещё лучше туда, где занимаються мерсовскими дизелями. Это в Жигулях всё было просто - есть искра, значит бензина нет, или наоборот, есть бензин - ищи искру. Здесь другая история, это компьютер который знает практически всё о себе, считать надо, и не только считать, а ещё интерпритировать ошибки к конкретной ситуации. Вот когда и включаеться человеческий фактор, опыт диагноста и наработки на предыдущих машинах. Ну и конечно порядочность, а то такого наговорят, платить устанешь. У меня заводился хорошо, но когда газу дашь глох. Ремонт занял пол часа и денег 500р. Провод надломился от датчика на рейке. Ищи специалистов!!!

[Олег Иванович]

А пузырей не должно быть! Заказал- фильтр трубку штуцера, резинки на штуцера, посмотрю что будет. И ещё поменял топливный клапан, никаких улучшений.

[SAD_ANP]

99% это форсунка. Смотрите обратку.

[Toxa S80]

ага
мне тоже всеми форумами приговаривали и форсунки и регулятор давления, а оказался банальный подсос воздуха в систему.
а то, что машина долго заводится и указывает на то, что начинать надо с простого.

[Niki]

Согласен с Toxa S80, первым делом смотреть нет ли подсоса воздуха. Лучше в путном сервисе по дизелям. Если идти путем замены всех элементов системы питания денег потратить можно немеряно, а результата не получить. Олег Иванович, кто-нибудь мерял давление в топливном аккумуляторе? Возможно проблема и в ТНВД, если он качает слабо. Кстати про форсунки, одну зиму проездил с переливающими форсунками только лишь за счет предпускового подогревателя. В джипе устроено, что при недостаточном давлении топлива в топливном аккумуляторе не проходит команда на подъем иглы в форсунках.

[Олег Иванович]

ага
мне тоже всеми форумами приговаривали и форсунки и регулятор давления, а оказался банальный подсос воздуха в систему.
а то, что машина долго заводится и указывает на то, что начинать надо с простого.

С чего с простого? Подсос воздуха устранил, заводил с канистры, но всё равно заводится оч. плохо... Заменил- Топливный фильтр, штуцера со шлангами, обратный клапан который стоит у 5-ой фарсунки на рейке.

[Олег Иванович]

Согласен с Toxa S80, первым делом смотреть нет ли подсоса воздуха. Лучше в путном сервисе по дизелям. Если идти путем замены всех элементов системы питания денег потратить можно немеряно, а результата не получить. Олег Иванович, кто-нибудь мерял давление в топливном аккумуляторе? Возможно проблема и в ТНВД, если он качает слабо. Кстати про форсунки, одну зиму проездил с переливающими форсунками только лишь за счет предпускового подогревателя. В джипе устроено, что при недостаточном давлении топлива в топливном аккумуляторе не проходит команда на подъем иглы в форсунках.

На диагностике давления, заводя двиг. давление поднимается до 27( не знаю чего) , но как только заглушил давление падает на 0? за секунду, и снова плохо заводится. Поменял клапан и всё равно ни какого результата. Ещё вопрос- при подаче газа появляется треск- это может трещать фарсунка или цепь? Есть ли в СРD в баке топливо-подкачивающий насос ? В книгах пишут что он есть, но когда я завожу его с канистры, на фильтр с бака не идёт салярка... Обратку не проверить так как мне его не толком завести. Посоветовали покупать комплект фарсунок, 12800 -одна штука, или может отремонтировать в Лен. обл. или С-Пб., на БОШ сервис обращаться не хочу... Жалко Бобика- хочу кататься............

Сообщение отредактировал Олег Иванович - 23.10.2011, 20:55

[FordSloman]

На диагностике давления, заводя двиг. давление поднимается до 27( не знаю чего) , но как только заглушил давление падает на 0?

После первых оборотов коленвала давление в рейке должно достичь каких 100..150 бар.

Ещё вопрос- при подаче газа появляется треск- это может трещать фарсунка или цепь?

Какой газ? Куда подавали? Что вообще тестировалось?

Есть ли в СРD в баке топливо-подкачивающий насос?

В баке насоса нет. Есть насос низкого давления который установлен рядом с ТНВД.

Посоветовали покупать комплект фарсунок

А чего не посоветовали купить другую машину? Форсунки снимались и проверялись на стенде по тест-плану?

12800 -одна штука, или может отремонтировать в Лен. обл. или С-Пб

Эти форсунки можно купить новые, а можно ремонтировать старые (ремонт тоже может быть разный и разной степени). Могу разве что посоветовать обратиться на дизельный форум и пообщаться с мастерами кто занимается ремонтом топливной аппаратуры, а лучше конечно весь ремонт доверить одному сервису с которого потом и спрашивать.

Жалко Бобика- хочу кататься...

Я чего-то не припомню у нас участника с ником Хотабычь.

[Олег Иванович]

Работая на холостом ходу или при движении, даёш нагрузку на двигатель, появляется треск где-то в двигателе. Фарсунки по тест плану проверялись 1-ая -1.09, 2-ая 0.4, 3-ая 0.3, 4-ая -0.9, 5-ая 0.5 и 1-ая ф. была меняна...

[FordSloman]

Работая на холостом ходу или при движении, даёш нагрузку на двигатель, появляется треск где-то в двигателе.

Это может быть и треск от некорректного процесса сгорания топлива, так и что-то механическое (особенно если учитывать что двигатель не заводится).

Фарсунки по тест плану проверялись 1-ая -1.09, 2-ая 0.4, 3-ая 0.3, 4-ая -0.9, 5-ая 0.5 и 1-ая ф. была меняна...

Фигурально выражаясь, тест-план на каждую такую форсунку это минимум лист А4 мелким шрифтом.
То что я вижу похоже разве что на неправильные значения коррекции подачи взятые в процессе "компьютерной диагностики". На будующее, сумма коррекций по всем цилиндрам должна быть равна 0.0

[Олег Иванович]

Это может быть и треск от некорректного процесса сгорания топлива, так и что-то механическое (особенно если учитывать что двигатель не заводится).


Фигурально выражаясь, тест-план на каждую такую форсунку это минимум лист А4 мелким шрифтом.
То что я вижу похоже разве что на неправильные значения коррекции подачи взятые в процессе "компьютерной диагностики". На будующее, сумма коррекций по всем цилиндрам должна быть равна 0.0

Спасибо за информацию, будем продолжать работу.

[Toxa S80]

то что ставили новый регулятор - это совсем не значит , что он рабочий. я поменял их 4-ре штуки подряд, пока "наткнулся" на 100% рабочий.
могу предложить Вам приехать ко мне на СТО(надо только время подобрать), я проведу все "мероприятия", которые проводил со своим бегемотом, дабы узнать истиную причину плохого пуска ДВС.

[Олег Иванович]

А где ты живёш я в Лен. области...