Не могу переключить рычаг демультипликатора, TLC 100 VX, 1HDFTE, автомат |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не могу переключить рычаг демультипликатора, TLC 100 VX, 1HDFTE, автомат |
|
19.2.2013, 14:29
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 19.2.2013 Пользователь №: 20299 |
При покупке машины не проверил работу раздатки
Сейчас пробую переключить демультипликатор с H на L и не могу передвинуть хоть на милиметр, уже ручка вотвот погнется Рычаг совсем не сдвигается с места. Каr будто приржавел в положении H Подскажите у кого были такие проблемы Сообщение отредактировал Bratlex - 19.2.2013, 14:30 |
|
|
|
29.3.2013, 17:13
Сообщение
#2
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 1 Регистрация: 29.3.2013 Пользователь №: 20534 |
При покупке машины не проверил работу раздатки Сейчас пробую переключить демультипликатор с H на L и не могу передвинуть хоть на милиметр, уже ручка вотвот погнется Рычаг совсем не сдвигается с места. Каr будто приржавел в положении H Подскажите у кого были такие проблемы Была та же проблема. Причина: стальной вал в силуминовом корпусе. Окислы силумина заклинили напрочь вал. Лечение: снял ручки селектора и РК, разобрал до железа. Из-под машины (все делал на эстакаде) отвернул 4 болта крепления кулисы. Снял кулису. Попытался вынуть ось - естественно мимо! Зажал корпус в тиски, на ручку надел трубу и, периодически попрыскивая WD-40, занялся раскачиванием. Час упорных упражнений с перекуром и рычаг стал двигаться во всем диапазоне, но ни вытащить, ни заставить легко вращаться так и не удалось. Да и не надо чтоб болтался - ниже объясню почему Сразу запаситесь прокладкой, такой с четырьмя мет.уголками. У старой уголки отлетели. Место крепления механизма кулисы на АКПП представляет собой углубление в виде ванночки. Туда налил маслица моторного. Поставил прокладку и кулису. Закрутил. Собрал все обратно. Переключается легко! При движении ручка РК стала издавать вибрирующий звук. Прижмешь пальцем - тишина как до ремонта! А если бы разработал вал до легкого перемещения я думаю пело бы громче. Ярослав из Лаборатории Полного Привода порекомендовал для сохранения работоспособности всех переключалок и активаторов раз в месяц обязательно дать поработать всем локам, кондею и т.д. Что я и делаю И вам советую. Кстати, без помощника из салона точно не обойдетесь и руки все издерете! Но другой выход - снимать АКПП. Делал год назад. Все работает. За мелкие неточности прошу простить - не все память сохранила. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:30 |