Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner |
|
5.10.2009, 21:15
Сообщение
#61
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
Stell, +1 .
На раскисшей глине- поможет не забрызгать кузов положение N. Можно газовать и крутить руль в разные стороны, кузов будет надежно защищен... |
|
|
|
6.10.2009, 0:18
Сообщение
#62
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 905 Регистрация: 12.7.2008 Возраст: 53 Из: Одесса-Черноморск Пользователь №: 6071 |
Stell, +1 . На раскисшей глине- поможет не забрызгать кузов положение N. Можно газовать и крутить руль в разные стороны, кузов будет надежно защищен... Злой ты братуха!!!!!!!!!!!! Человек посильно душу изливает,а ты куражишся!!!!!!!!!! Сообщение отредактировал gpi777 - 6.10.2009, 0:25 |
|
|
|
6.10.2009, 6:56
Сообщение
#63
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 139 Регистрация: 21.5.2008 Возраст: 53 Из: Минск Пользователь №: 5818 |
Stell, +1 . положение N. Можно газовать и крутить руль в разные стороны, кузов будет надежно защищен... Молойца. Это женская передача. Если блондинке запретить переключать на другие, то кузов будет действительно защищен. Сообщение отредактировал Stell - 6.10.2009, 7:00 |
|
|
|
6.10.2009, 11:43
Сообщение
#64
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 32 Регистрация: 12.6.2008 Возраст: 53 Из: Kyiv Пользователь №: 5927 |
Крутить баранку в глиняной колее нет смысла. На направление колеи это не влияет.
|
|
|
|
5.7.2010, 9:13
Сообщение
#65
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 415 Регистрация: 30.6.2010 Возраст: 57 Из: Николаев-Евпатория Пользователь №: 12761 |
Спасибо ребята
Вчера с братом снимали запаску на трезвую голову не получалось,после 200гр за здоровье Фортика все решилось моментально А теперь вопрос № 1 научите правильно пользоваться коробкой и раздаткой, что мона включать на ходу,что на месте до этого был Соренто,там крутилка и все понятно,тут еще и мануал на арабском, если есть у кого на русском в эл.виде буду благодарен ящиком пива при встрече |
|
|
|
6.7.2010, 9:55
Сообщение
#66
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
А теперь вопрос № 1 научите правильно пользоваться коробкой и раздаткой, что мона включать на ходу,что на месте до этого был Соренто,там крутилка и все понятно,тут еще и мануал на арабском, если есть у кого на русском в эл.виде буду благодарен ящиком пива при встрече Н - обычный режим, 40%(передок)х60%(задок) HL- режим 50х50. Можно вкл./выкл. на ходу. N - не едет совсем. Можно использовать для буксировки (не дай бог) Форта. LL- блокировка межосев. дифф. Включать только стоя на месте, АКПП в положении N. Мануала на русском нет. Мы уже все арабский выучили |
|
|
|
6.7.2010, 10:02
Сообщение
#67
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Н - обычный режим, 40%(передок)х50%(задок) 40/60 , 10-ку де-то потерял )) N - не едет совсем. Можно использовать для буксировки (не дай бог) Форта. межосевой нессиметричный LSD диф-ал Торсен у Форта вроде, поэтому при буксировке он заблокируется и могут быть нехорошие последствия имхо. Сообщение отредактировал kostya - 6.7.2010, 10:03 |
|
|
|
6.7.2010, 10:26
Сообщение
#68
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
40/60 , 10-ку де-то потерял )) Угу, очепятка Цитата межосевой нессиметричный LSD диф-ал Торсен у Форта вроде, поэтому при буксировке он заблокируется и могут быть нехорошие последствия имхо. Ну не знаю . Везде на жыпах, где в раздатке есть нейтраль, советуют - раздатку в положение N, а АКПП заброкировать P. И на Форте нечему автоматически блокироваться, вроде... |
|
|
|
6.7.2010, 11:25
Сообщение
#69
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Ну не знаю . Везде на жыпах, где в раздатке есть нейтраль, советуют - раздатку в положение N, а АКПП заброкировать P. И на Форте нечему автоматически блокироваться, вроде... ну так в остальных джипах межосевой то наверное не LSD Torsen, как у нас. Я не утверждаю, просто мысли вслух. |
|
|
|
6.7.2010, 14:15
Сообщение
#70
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
межосевой нессиметричный LSD диф-ал Торсен у Форта вроде, поэтому при буксировке он заблокируется и могут быть нехорошие последствия имхо. Джентльмены, о чем ващще вы?????У вас вроде раздатка как у Прадо? Какие 50/50 при блокировке межосевого диф-ла? Про Торсен тоже не понял, что за последствия плохие? Плохие для кого именно? |
|
|
|
6.7.2010, 14:32
Сообщение
#71
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
|
|
|
|
6.7.2010, 14:45
Сообщение
#72
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
При незаблокированном диф-ле (положение РК "Н") пропорция от 40:60 (прямолинейное движение по ровному асфальту) до 29:71 при пробуксовке (большем радиусе качения) передних колес и 47:53 при пробуксовке (большем радиусе качения) задних.
Проще говоря: при НЕзаблокированном межосевом диф-ле пропорция непостоянна, но в опред-х пределах. Сообщение отредактировал Lew - 6.7.2010, 14:50 |
|
|
|
6.7.2010, 15:00
Сообщение
#73
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
|
|
|
|
6.7.2010, 15:11
Сообщение
#74
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
При заблокированном дифференциале постоянной пропорции распределения крутящего момента Мк между осями НЕТ.
По этому вопросу уже столько говорили, что даже повторять лень. Впрочем, народ сейчас недоверчивый и для убедительности приведу схемку распределения окружных сил между колесами ав-ля с блокированным межосевым приводом при преодолении рва. Окружная сила Рок = Мк / r ; где r - радиус колеса. Видно, что между 4 и 5 сек-ми величина Мк колес задней оси падает до нуля, а потом меняет знак, т.е. Мк из крутящего становится тормозным. Как это возможно, если бы было 50/50? Сообщение отредактировал Lew - 6.7.2010, 15:19 |
|
|
|
6.7.2010, 15:44
Сообщение
#75
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
|
|
|
|
6.7.2010, 15:50
Сообщение
#76
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
А причем тут буксировка и блокировка Торсена? Ему вообще до лампы нейтраль или нет, он блокируется только при приложении Мк к корпусу диф-ла.
N в раздатке есть способ уберечь АКПП от повреждений при буксировке ав-ля, но не во всех РК можно буксировать в нейтрале. Сообщение отредактировал Lew - 6.7.2010, 15:51 |
|
|
|
6.7.2010, 17:15
Сообщение
#77
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
|
|
|
|
6.7.2010, 18:58
Сообщение
#78
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 78 Регистрация: 1.2.2010 Пользователь №: 11497 |
Костя покажи на схеме где тут торсен? http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...ef-229bf4618c53
для информации ТОРСЕН От англ. TORQUE- крутящий момент и «SENSING»- чувствительный, то есть чувствительный к крутящему моменту. Сателлиты расположены в корпусе перпендикулярно его оси, объединены между собой попарно с помощью прямозубого зацепления, а с полуосевыми шестернями связаны червячным зацеплением. В повороте полуосевая шестерня, связанная с отстающим колесом, поворачивает входящий с ней в зацепление сателлит, он, в свою очередь, вращает второй сателлит и шестерню полуоси. Такой жесткой кинематической связью колёсам автомобиля обеспечивается возможность вращаться с разной скоростью. Силы трения, возникающие в червячном зацеплении от разности моментов на колёсах, осуществляют блокировку дифференциала. Недостаток конструкции – сложность изготовления, сборки агрегата в целом и ремонта. Блокирующийся дифференциал и Торсен (Torsen®) Блокировка дифференциала используется для внедорожников. Этот дифференциал добавляет к свободному дифференциалу электрический, пневматический и гидравлический механизм, чтобы жестко соединить шестерни между собой. Этот механизм включается водителем вручную, во включенном режиме оба колеса вращаются с одинаковой скоростью. Если одно из колес окажется в воздухе или на льду, это никак не влияет на второе. Оба колеса продолжают вращаться с одинаковой скоростью, как будто ничего не случилось. Дифференциал Торсен (Torsen) – это чисто механическое устройство; в нем нет электроники, сцеплений и вискостных жидкостей. Hummer! Хаммер применяет дифференциалы Торсен Torsen® на передней и задней осях. Владельцам Хаммера в руководстве по эксплуатации предлагают тормозить, когда одно из колес теряет контакт с землей. При торможении крутящий момент идет на колесо в воздухе, а потом его 5-кратное значение поступает на колесо с хорошей тягой. Дифференциал Торсен Это пример дифференциала. Двигатель через коробку передач передает крутящий момент на полый вал 2, который вращает коробку дифференциала. Через сателлиты 5 крутящий момент попадает на шестерни передней оси 3 и заднией оси 4. Все фотографии Это пример дифференциала. Двигатель через коробку передач передает крутящий момент на полый вал 2, который вращает коробку дифференциала. Через сателлиты 5 крутящий момент попадает на шестерни передней оси 3 и заднией оси 4. Сообщение отредактировал VesNik - 6.7.2010, 19:10 |
|
|
|
6.7.2010, 19:20
Сообщение
#79
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
есть мнение, что при положении раздатки в N межосевик находится в заблокированном состоянии. Cкорее всего так и есть. Но Торсен тут вообще не при делах, он же заблокирован. Но при поворотах будут возникать повышенные нагрузки в приводе, я им. в виду буксировку на нейтрале в РК. Зато АКПП от силового привода отключена. Кор. есть свои достоинсва и недостатки буксировки в положении N раздатки.В посту выше про Торсен бред написан, и у вас в раздатке Торсен не такой конструкции. |
|
|
|
6.7.2010, 19:35
Сообщение
#80
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 78 Регистрация: 1.2.2010 Пользователь №: 11497 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 4:00 |