Шокирующие откровения владельца VW Touareg V10 TDI Опции

Нет ничего лучше, чем Баварец. Поэтому и в Германии, и в Китае есть хорошие и плохие вещи. Народный автомобиль потому и народный, что не ах.

[mr_alex]

Мдя... грустно....
Поэтому надо брать какого-нибудь китайца тыс за 30000 и через 3 года в отвал.... - будет не так обидно за бесцельно выброшенные 100тыс.... и судиться не надо будет

Да, я тоже до настоящего времени думал что, купив новое авто как минимум до 100 000 км забудешь про все. Но не туто было. А началось все так. Моя супруга очень давно полюбила Passat, и на этой волне решив менять старый авто Tayota (1992) мы заглянули в конце июля 2006г., в WV центр г.Красноярск. Из выставленных в выстовачном центре автомобилей нам больше всего понравился GOLF Plus. Да и по цене подходил всего 28000$, а также ожидался по приходу в Красноярск 01.08.06г.. Сделав полную оплату мы стали ожидать. Воющем ждали как было заявлено первого а получили только седьмого августа ну да бог сним. Получив авто, и оплатив дополнительно комплект ковриков стоимостью 100$ я сел в авто и поехал наслаждаться. Но вечером этого же дня я обнаружил что с зади отсутствуют два коврика обращаться в WV было уже поздно и ярешил дождаться следуещего дня ( с надеждой что их просто забыли положить). Но как оказалась утром следуещего дня комлект ковриков состоит из двух предних и чтобы купить заднии мужно заказать и оплатить еще 100$. Ладно думаю или я непонял их, когда оплачивал коплект (обычно это 4 коврика) или они просто разводят так. Подобрал в ближайшем магазине коврики по 50р. положил их назад и поехал. Проездив дня три по городу и накатав 500км., я обратил внимание на то что при движении прямо рулевое колесо нужно держать градусов на 5 повернутым в лево, а при установке его прямо машина уезжала направо. Позвонив в WV центр мне предложили подьехать на развал схождение через неделю с чем я и согласился (ведь гарантия на авто 2 года). Приехав вчерез неделю, я прождал автомобиль (по их норме 1,4 ч на развал схождение) и заплатив 1200р я получил тоже самое. Что они делали я незнаю. В итоге меня записали повторно через неделю так как после меня уже была записана другая машина. В итоге я ездил 4 раза с интервалом через неделю но так мне и несмогли (выставить прямо рулевое колесо) потратив в общей сложности 8-9 часов. Поездив еще немного (хотя это достовало что руль стоит криво)я заехал в другой их же сервис где мне просто левое перднее колесо выставили правильно (но денег не взяли так как я показал все предыдущие наряды). В начале сентября проехав гдето около 3500км я ставл замечать что на авто после каждой мойки отслаевается лак по аркам задних колес, люку топливной горловины. Инженер по гарантии WV сделал снимки 20.09.06г., рзульта ждем до сих пор. Тут на днях свечи поменял пробег 5200км., топливо видители у нас плохое (лью 98) видно не втом месте странно на Toyte свечи и 20000км выхаживали могли и больше просто я их сам менял зарание. Да еще и содрали за диогностику 1200р. замену свечей 500р. Странно а где тогда гарантия. Вот и бумаю либо немцы стали брак гнать либо попался такой вот мне экземпляр. Да и еще странно при прогреве утром обороты всегда 800 хотя на Toyte были всегда 1200. Посмотру как в морозы будет заводиться. Всем пока.

[Lexx]

Это о таком речь:


??

[Бледнолицый]

Этому откровению уже 2 года, 8-)

[Константин]

Доброго времени суток. Эту статью я впервые прочитал здесь
http://www.autonews.ru/models_opinions/ind...mp;model=982551
там много подобных "откровений" от разных людей. Весьма любопытная картинка...

Статейка эта старенькая весьма,читал я ее больше года назад.Все,что в ней написано сущая правда и даже по ТВ передавали в программе Cпрос пояснение официального представителя VW Groupe. В общем он частично признал эти проблемы-но частично :!: А на деле у моего друга в семье два таких автомобиля-2003 года и 2005 года,правда разные двигатели 3.2 и 4.2.Так вот его жена пользующаяся 3.2 просто в шоке от маслянной прожорливости -более того в мануле указано,что уровень масла необходимо проверять при каждой заправке топливом!
В общем на 1000 км уходит где-то литра 1.5 масла.А вот на 4.2 вообще расхода нет.Причем вроде как конструктивно были изменения в ДВС с 2005 года.Лично я сам катался ,немного ,может км.150-200,мне показалось,чо машинка отменная :!: и дорогу держит и динамика приемлимая, а вот старый Турег 3.2 сыроват конечно,я на нем чуть проехал-не понравилось,туповатый и не поверете-пластик скрипит громковато хоя он вроде мягкий.Потом 3.2 более шумный и нервный чтоли какой-то.И жрет резину-хотя авто не разу в авриях не бывал.Мастера уверяли что это неграмотного подхода к автомобилю-мол сход/развал необходимо делать в одном определенном режиме подвески и вывешенном (может я путаю но вроде так мне все объяснили мастера с "Алеамоторс" на Алтуфьевке).Хотя вроде все сделали по уму машина по прежнему жрет резину особенно на передних колесах с внешней стороны,причем и та и другая :!: :?: Плюс в 2003 г. выпуска тот который 3.2 уже раза два меняли ручки водительской двери-при морозе они ломаются,в 4.2 более позднем такой болезни нет.Не понравилась аэродинамика-зимой заднее стекло просто сплошная грязь, на моем Гранде 2004 года выпуска такой проблемы вообще нет-ну пачкается,в Туареге она не просто пачкается-она магнитет грязь просто
Вобщем старые Туареги действительно сплошная проблема,а в новых (с 2004-2005)вроде "полечили" детские болезни.
Лично я себе с удовольствием взял бы 4.2 2005 года,а вот 3.2 первых годов выпуска не стал бы.
И еще: уж очень неохотно идет VW на гарантийный ремонт-со скандалами и чуть,что всегда отмазка-плохое качество топлива или вы влетели в яму и повредели подвеску или еще что-либо в этом роде.
Мастеров по Туарегам в сервис-центрах просто нет,каждый утверждает свое и мнит себя авторитетом.Знакомые мои,коренные израильтяне по-русски вообще не говорят,но в разговоре как-то сказали мне,что если бы такое безобразие творилось не в России,а в Израиле скажем,то можно было бы неплохо озолотится Но в России предствители крупнейших компаний просто становятся другими-им наплевать на потребителя.

Господа! У меня нет немецкого автомобиля, но я хотел бы добавить кое-что к вышепреведённым сообщениям как человек, поживший в Германии и поработавший в представительстве немецкой фирмы в России. То, что у немцев нынче большие проблемы с качеством признают все, и в первую очередь- сами немцы. У них есть такая статистика поломок "ADAC" по разным годам постройки автомобилей. Так вот, там среди лучших во всех возрастных категориях "Тойот", "Субару" и "Мазд" лишь иногда случайно промелькнёт "Поршик" или "Мерсик", а "Фольксвагены", "Опели" и "Форды" (если последних можно считать немецкими машинами), из года в год, постоянно торчат в серединке! Один немецкий авто-журнал организовал что-то в роде "жалобной книги" для читателей. Знаете, кто попал на второе место? "Мерседес" (!!!) V-Klasse/Vito. Про то, что у "Фольксвагенов" течёт масло, рвётся ремень и шалит электрика знают все немцы, но всё-равно покупают свои машины. Если немецкая машина ездит, а не стоит в ремонте, то про неё можно сказать много похвального! Откуда же берётся весь этот негатив? Первая причина, по-моему, это то что рабочие находятся в состоянии стресса и боятся потерять работу, ведь производить в Германии - это слишком дорого. Вторая причина - это тот факт, что вместе с уравновешенными и исполнительными немцами трудятся темпераментные итальянцы, турки, арабы и другие эмигранты, которым все эти производства автомобилей, гордость за марку и прочее, мягко сказать "до пилы".
Теперь посмотрите, как азиаты бьются на авто-рынках. Как бы немецким фирмам со своей вечной самоуверенностью не прогадать по-крупному!

[INZER]

НЕ ПОНЯЛ!!!!!!!!!!!!! А где мои сообщения!!!!!!!!!!!

СОВСЕМ БЕСПРИДЕЛИТЬ НАЧАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!

НУ РАЗБЕРЕМСЯ.................. :x :x :x

[Lexx]

Если сообщений нет, значит кто-то из модератором или Админов счел нужным их убрать... как не несущие АСБСОЛЮТНО никакой смысловой наргузки...

INZER, можешь считать, что у это второе предупреждение :!:

[AminterGroup]

Господа, покупайте японцев и ваши проблемы останутся в Баварии и в Небраске.
Японцы уже обогнали и американцев и немцев по качеству, да и дизайну тоже.
Что же вы хотите, когда у немцев на заводах турки пашут, а у американцев мексы и чёрные. А японцы сами собирают.

[AnastasiyaBG]

Все остальные сообщения, как не относящиеся к теме были перенесены в Бар, раздел Флуд.

Господа, покупайте японцев и ваши проблемы останутся в Баварии и в Небраске.
Японцы уже обогнали и американцев и немцев по качеству, да и дизайну тоже.
Что же вы хотите, когда у немцев на заводах турки пашут, а у американцев мексы и чёрные. А японцы сами собирают.

Одно но...немцы никогда не вкладывали в пиар-рекламу (не путать с традиционной рекламой) столько сколько вкладывают японцы .Вспомните историю с брендом Lexus- на деньги вложенные в бренд Лексус (имеется ввиду рекламный и пиар бюджеты) в Европе можно было построить еще одну Шкоду или Сеат к примеру.Насчет качества готов спорить долго и упорно :Ниссан Патфаиндер( с отвратительным качеством покраски на уровне чуть выше дворового сервиса) или Икс-Трейлы с двигателям 2.5( которые были отозваны за ненадежностью этих двигателей)
Кстати JTAC (Японская торгово-промышленная палата) сама открыто признает о колосальных затратах на пиар

[Auslander]

Насчет качества покраски в точку!Я тут недавно Хонду разглядывал на предмет покупки,так качество покраски мне очень не понравилось.Сплошная шагрень.И не блестит.

[AminterGroup]

Господа, покупайте японцев и ваши проблемы останутся в Баварии и в Небраске.
Японцы уже обогнали и американцев и немцев по качеству, да и дизайну тоже.
Что же вы хотите, когда у немцев на заводах турки пашут, а у американцев мексы и чёрные. А японцы сами собирают.

Одно но...немцы никогда не вкладывали в пиар-рекламу (не путать с традиционной рекламой) столько сколько вкладывают японцы .Вспомните историю с брендом Lexus- на деньги вложенные в бренд Лексус (имеется ввиду рекламный и пиар бюджеты) в Европе можно было построить еще одну Шкоду или Сеат к примеру.Насчет качества готов спорить долго и упорно :Ниссан Патфаиндер( с отвратительным качеством покраски на уровне чуть выше дворового сервиса) или Икс-Трейлы с двигателям 2.5( которые были отозваны за ненадежностью этих двигателей)
Кстати JTAC (Японская торгово-промышленная палата) сама открыто признает о колосальных затратах на пиар

Я и не собираюсь спорить.
Во-первых, я не говорил о всех поголовно японцах. Тойота(Лексус) отличается умопомрачительным качеством. Хонда тоже делает прекрасные машины. У Ниссана были проблемы. Они их устранили, но не полностью.
Совсем безпроблемных машин не бывает. Я не удивлюсь, если даже у Тойоты вылезут какие-то недоделки. Се ля ви. Но всё познаётся в сравнениях. И если сравнивать, насегодня, японцев с немцами, то первые окажутся лидерами.
Про пиар - это не очень честное сравнение.
Что же вы хотите, чтобы никому не известные япошки пришли в Европу и тут же положили на лопатки таких монстров как Мерседес и БМВ, с их прежнем качеством, именем и традициям?
Разумеется им нужна была, да и сейчас ещё, сильнейшая реклама, с пиаром и всеми дозволительными способами саморекламы.
А затем качеством и ценами они убъют местный рынок, точно так же, как они уже сделали это с американским рынком.
Я не раз говорил с пожилыми американцами, которые прекрасно помнят, как все смеялись над первыми японскими микролитражками, плохого качества, появившимися в Америке в 60-тых.
Никто не хотел их покупать, но они заставили народ их брать, опустив цены до нельзя.
Затем пришло качество и цены поднялись. Прошло менее 40 лет и что мы видим сейчас? Американцы не хотят покупать американские машины.
Европейские очень дорогие и не такие надёжные как японские.

[AminterGroup]

Кстати, я не воспринимаю такие японские бренды как сузуки, митсубиси...
Они и рядом не стояли с Тойотой, Хондой и даже Ниссаном.
Субару получше, но тоже не мой тип машины.

[cavediver]

Ну по поводу нелюбви американцев к американчким машинам, это несколько преувеличено. Есть районы, где дилеров японцев днём с огнём не сыщешь. Нади миль за 150 ехать.

[AminterGroup]

Да, согласен. Я бывал в таких районах и штатах. Обычно это очень бедные штаты. Особенно южные. У местного населения нет денег вообще на покупку хоть какого-то мало-мальски приличного автомобиля. Да и вкус у них специфический. Ездят они на 10-15-летних траках.
Мы же говорим про развитые части страны, мегаполисы, где процент продажи всех автомобилей по стране, а тем более дорогих, перевалит далеко за 50%.

[cavediver]

ИМХО, насчёт 10-15 летних вы погорячились.
Во ФЛориде (акурат южный штат) старых машн попадалось очень мало. Местные катаются в основном на новеньких додж рамах фордах ф250/350, и прочих американских "малолитражках".
Очень много оттюненных машин. Особый шик у рэд нэков - пикап отлифтованный по самое небалуйся на мудовых колёсах не менее 35" и весь в хроме.

[AminterGroup]

Флорида невсчёт. Это богатый штат, расцтветающий за счёт бума на недвижимость и притока огромных капиталов из богатых регионов страны.
А вы знаете, что в high season, то есть с ноября по май, там процентов 50% людей из других штатов.
Во Флориде увидев дорогую машину, будьте уверены, что её владелец либо бизнесмен из Нью-Йорка, врач из Чикаго или политик из Вашингтона.
А местные действительно катаются на новых, но дешёвых машинах. Благо есть lease, и платить за эти машины нужно не более 200-300 в месяц.
Вот вам пейзаж Майами.