IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Прямой конкурент Land Cruiser 200 - Nissan Patrol Y62, TLC 200 2008
mb100d
сообщение 26.1.2014, 15:04
Сообщение #121


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 6
Регистрация: 8.5.2013
Пользователь №: 20776



Цитата(Vick @ 20.1.2014, 0:02) *
Чушь. У брата Патрол - ОД в Москве моментально меняет Акпп и проблем нет. Ждали коробку 2 недели, установка 1 день. Ниссан признал брак давно.

Акпп меняют из за рывков и ударов.... проблемы с зависаниями это не решает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Powerride
сообщение 10.5.2015, 12:57
Сообщение #122


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 23
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 47
Из: г. Петр.-Камчатский
Пользователь №: 14929



Господа, с вашего позволения немного отпишусь в данной теме.
Уже почти 5 лет в семье ЛК 200, жена на нём гоняет, а я в конце прошлого года расстался с патролом Y62, который откатал свою гарантию и был мною продан. Сразу скажу, патрол - неплохая машина, из преимуществ над 200-кой: шикарный салон, хорошая динамика, лучше тормоза, дорогу на высоких скоростях держит более уверенно, более лёгкий руль, так же имеются кое-какие электронные приблуды, которых нет в крузаке. Ездил на патроле с удовольствием, машина очень нравилась, по лесам и болотам на ней не гонял, относился к ней очень бережно, к моменту продажи общий пробег составлял всего 37 тыс.км. Но за эти 37 тыс. задняя дверь машины во многих местах покрылась ржавчиной, причём ржавчину я начал замечать ещё на 15 тыс.км., днище машины тоже интенсивно покрывалось рыжим цветом. Кожа руля и ручки КПП (светлый салон) через 20 тыс. начали протираться, я был в шоке! Незадолго до продажи появился нехилый люфт на водительском кресле, который очень хорошо чувствовался при торможении - кресло ходило туда-сюда. По гарантии были поменяны обе задние стойки (на 25 тыс.км.), рулевой вал (на 30 тыс.км), наружные ручки открывания передних дверей (на 25 тыс., слез хром), моторчики стеклоподъёмников передних дверей (на 15 тыс.км), оба пыльника передних приводов (на 20 тыс.км). Не давала покоя проблема зависания коробки при кикдауне в затяжной подъём , очень слабое лакокрасочное покрытие и истории про растяжки цепей ГРМ и поломки гидротрансформаторов коробки. Всё это в совокупности и стало основой решения завязать с ниссаном. А крузак служит верой и правдой по сей день, не принося проблем, и за всё время его эксплуатации поменял только переднюю линьку И ВСЁ! А себе на замену патролу взял LX570 sport design2, езжу и не парюсь, всё-таки с тойотой как-то спокойнее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 23:56