Подвеска TLC200, Toyota LC200 Опции

[boris200]

к тому что зад у 200 должен быть выше

[Конструктор]

Пробег 125т.км. стойки снаружи сухие, пробоев и резких подскоков как на седане с пустыми стойками не замечал, но напрягает большая амплитуда качка на волнистых дорогах-морда взмывает вверх как на волге21й (задние заменил еще по гарантии,хотя тоже были сухие снаружи)-думаю поменять и передние уже...но из альтернатив только непонятные "тохико" и оригинал...других у нас регионе почему то никто не предлагает, может есть еще что то ?\




п.с. кстати машина с КДСС и знакомый сервисмен сомневается можно ли без сканера тоетовского снимать стойки , не завалится ли подвеска ,мозги не слетят управления КДССом?
..и по вину почему то выдает в программе что на моем диллерском авто стоят регулируемые стойки как на европейце, хотя по факту они простые без всяких регулировок,что за хня?

кстати у бензиновой двухсотки стойки другие?

Сообщение отредактировал Конструктор - 25.5.2013, 5:41

[DEN EKB]

До12" стойки бензина и дизеля одинаковые.После 12" пошло разделение(сейчас программа выдает 6-7видов).
У дилерских авто амортизаторы и стойки простые,без регулировок.Для замены сканер не нужен!Тут все описано:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20487&st=120
По опыту скажу:при замене пружин у авто с пробегом за120тык не редко стойки снаружи сухие ,усилие хода сжатия близко к норме,а вот ход отбоя намного легче !Т.е при внешнем ОК.стойки под замену!
Внутри "родных"коробок всегда лежат амортизаторы TOKICO.
Удачи!

[Конструктор]

До12" стойки бензина и дизеля одинаковые.После 12" пошло разделение(сейчас программа выдает 6-7видов).
У дилерских авто амортизаторы и стойки простые,без регулировок.Для замены сканер не нужен!Тут все описано:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20487&st=120
По опыту скажу:при замене пружин у авто с пробегом за120тык не редко стойки снаружи сухие ,усилие хода сжатия близко к норме,а вот ход отбоя намного легче !Т.е при внешнем ОК.стойки под замену!
Внутри "родных"коробок всегда лежат амортизаторы TOKICO.
Удачи!

т.е. еслибрать с надписью TOKICO то это будет на пару рублей дешевле но по факту тоже самое?
Местные СТОшники сообщили мол TOKICO как буд то бы помягче почему то, так ли это?



п.с. если клапана КДСС не откручивать и разъемы АБС не снимать то ошибка вылезет или подвеска упадет?



упс:про пружины тема актуальная,но не нашел ценников

Сообщение отредактировал Конструктор - 25.5.2013, 9:04

[Roma]

т.е. еслибрать с надписью TOKICO то это будет на пару рублей дешевле но по факту тоже самое?
Местные СТОшники сообщили мол TOKICO как буд то бы помягче почему то, так ли это?

«TOKICO» является торговой маркой компании TOKICO Corp. Japan, которая поставляет свою продукцию как на конвейер, так и на рынок запчастей. «Tokico» поставляется на конвейеры всех автомобильных заводов Японии, за исключением Honda, которая приобрела компанию Showa

п.с. если клапана КДСС не откручивать и разъемы АБС не снимать то ошибка вылезет или подвеска упадет?

Клапана KDSS нужно обязательно выкручивать на 1,5-2 оборота, но не до конца... иначе вы не сможете "распустить" реактивные тяги при разборке. Ошибок в компе не будет, т.к. эта система не задействована в CAN шине, а вот если не выкрутите клапана перед разбором, то машина будет стоять "криво"

[Конструктор]

«TOKICO» является торговой маркой компании TOKICO Corp. Japan, которая поставляет свою продукцию как на конвейер, так и на рынок запчастей. «Tokico» поставляется на конвейеры всех автомобильных заводов Японии, за исключением Honda, которая приобрела компанию Showa




Клапана KDSS нужно обязательно выкручивать на 1,5-2 оборота, но не до конца... иначе вы не сможете "распустить" реактивные тяги при разборке. Ошибок в компе не будет, т.к. эта система не задействована в CAN шине, а вот если не выкрутите клапана перед разбором, то машина будет стоять "криво"

Благодарю, теперь начало доходить...жаль что на СТО этого почему то не знали...

п.с. кстати на счет более "мягких" TOKICO поподробнее можно, а то вдруг это просто заблуждение местных СТОшников?

[Roma]

п.с. кстати на счет более "мягких" TOKICO поподробнее можно, а то вдруг это просто заблуждение местных СТОшников?

Не может быть отличия одного и того же... поставщик ведь один. Да и как на газомаслянных определить мягко/жестко...

[Конструктор]

Не может быть отличия одного и того же... поставщик ведь один. Да и как на газомаслянных определить мягко/жестко...

т.е. это очередное заблуждение стошников насчет большей мягкости и отличий между тохико и оригиналами исключительно цена?

[Roma]

т.е. это очередное заблуждение стошников насчет большей мягкости и отличий между тохико и оригиналами исключительно цена?

Возможно это касается сравнения на 100-ке, там поставщиком на тот момент была Kayaba... которые действительно "жестче" Tokico... на 200-ке оригинал теперь только он и возможно "валкость" этим и объясняется на стоковых амортах, а так сравнивать можно только со сторонними тюнинговыми фирмами.

На сегодняшний день, компания TOKICO является крупнейшим поставщиком амортизаторов для Nissan (около 70% от потребностей автопроизводителя) и вторым после Kayaba для Toyota (около 30%, но в последнее время цифра растет, из-за натянутых отношений между Kayaba и Toyota)

[Конструктор]

Возможно это касается сравнения на 100-ке, там поставщиком на тот момент была Kayaba... которые действительно "жестче" Tokico... на 200-ке оригинал теперь только он и возможно "валкость" этим и объясняется на стоковых амортах, а так сравнивать можно только со сторонними тюнинговыми фирмами.

какие тюнинговые амморты на двухостку идут?

[Roma]

какие тюнинговые амморты на двухостку идут?

Темы соединил... уже обсуждалось не один раз. А так из того, что реально работает от АРБ Old Man Emu и ещё Tough dog остальное бесполезная трата денег
К стати АРБ отдельно выделил 2012 модельный год в каталоге.

[Конструктор]

Темы соединил... уже обсуждалось не один раз. А так из того, что реально работает от АРБ Old Man Emu и ещё Tough dog остальное бесполезная трата денег
К стати АРБ отдельно выделил 2012 модельный год в каталоге.

иностранные буквы/сайты для меня темный лес...в россии их никак не найти?

[Roma]

иностранные буквы/сайты для меня темный лес...в россии их никак не найти?

Любой поисковик выдаст на русском типа такого.... или этого..., а так иностранные буквы не помеха... там ведь цифры и номерки одинаково читаются

[Конструктор]

Да, благодарю.
Малой в раз все нашел)))

[Конструктор]

Пробег неизбежно стремится к 1,5 сотням , подвеской в целом доволен, на первой сотне не смотря на наружное отсутствие масляного пота заменил задние аморты(на гребенке стало меньше переставлять)...
Теперь подумываю о передних (клевки при торможении очень амплитудные, да и на крупной щебенке кажется что не все ок, на волнистом асфальте тоже как то не оч комфортно) вот и подумал что наверняка уже "потраха" аммортов(всякие там клапана и др. уже порядком подустало) -
Думаю менять, но из предложений есть оригинал-известен всем, "тохико" ... ; под заказ: KONI Heavy Track Raid и Tough Dog.
Но опыта в последних двух нет никакого , хотя их сайты покурил и отзывы(но из отзывов нашел только те кто лазит по овнам)-мне такое НЕ НУЖНО- я 95% езжу по трассе(20% из которой это волнистый асфальт ну и щебенка)...
Что порекомендуете?


П.С. или может скомбинировать-взять оригинальные аморты+ тюнинговые пружины чуть повыше, что и какие посоветуете?

[DEN EKB]

Конструктор,
При таких пожеланиях внимательно почитайте
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20487&st=120
Надеюсь Вы найдете решение!

Сообщение отредактировал DEN EKB - 26.5.2013, 14:46

[Конструктор]

Конструктор,
При таких пожеланиях внимательно почитайте
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20487&st=120
Надеюсь Вы найдете решение!

Там мой вопрос уже висит второй день!

Аморты оригинальные при ваших пружинах?

[Roma]

Конструктор, такое чувство, что мы разговариваем со стеной специально склеил для Вас две темы, чтобы не возникало вопросов на счет того, что уже обговорено не один раз... трудно пересмотреть мельком сообщения в этой теме? Если да то начните вот отсюда. А по вопросу замены на проверенный вариант пружин со штатными амортами уже не раз с картинками и полным описанием всего, что получается выдано тут...
Без обид... если не хотите читать, то дальнейшее обсуждение бесполезно

[Конструктор]

Конструктор, такое чувство, что мы разговариваем со стеной специально склеил для Вас две темы, чтобы не возникало вопросов на счет того, что уже обговорено не один раз... трудно пересмотреть мельком сообщения в этой теме? Если да то начните вот отсюда. А по вопросу замены на проверенный вариант пружин со штатными амортами уже не раз с картинками и полным описанием всего, что получается выдано тут...
Без обид... если не хотите читать, то дальнейшее обсуждение бесполезно

Я в той теме задал вопрос НЕ СЕГОДНЯ про ценник и остальные подробности приобретения(продублировал в личку DEN ЕКБ), но ответ так и не получил, поэтому и повторил здесь, только и всего...Не думал этим кого нибудь обидеть.
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20487&st=180

Сообщение отредактировал Конструктор - 26.5.2013, 17:09

[boris200]

пару месяцев наззад установил подвеску taugch dog в обшем был очень доволен. после 5000 км начался стук. при диагностике выяснилось что салентблоки передних амортизаторов полностью разлетелись даже не осталось кусочков резины. их размер совпадает с размером оригенальных. но свои амортизаторы я успел отдать. отдельно салентблок не продается . если кто знает где можно найти пожалуйста подскажите.