IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ошибка датчика положения коленвала, TLC 200, 4,7 , 2011
Jaguar0110
сообщение 14.1.2014, 21:45
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Друзья, помогите пожалуйста,по возможности, разобраться с проблемой.

Ситуация следующая, вторую неделю подряд, каждое утро загорается вся желтая иллюминация на приборной панели. После третьей-пятой заводки-глушения мотора все гаснет. Двигатель работает нормально, расход бензина- обычный. Считали ошибки- неисправность датчика положения коленвала, сбросили. Через неделю опять проверили- показывает эту же неисправность, снова потушили.

Сказали ездить дальше, сомневаясь в самой неисправности, хотя на сканерами сам видел надпись.

Можно ли ездить с такой неисправностью, не станет ли авто в дороге?

Стоит газовое оборудование(на всякий случай сообщаю)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 14.1.2014, 22:47
Сообщение #2


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Jaguar0110, гадание на коффейной гуще получается, надо было хотя бы коды ошибок выложить... скорее всего у тебя их не одна, а несколько выдаёт.
Вообще пробег какой? Не пора ли менять ремень ГРМ может перескок его... надо метки глянуть.
По твоему описанию выходят вот эти ошибки? смотри тут...
А вообще начни с чистки дроссельной заслонки... половина гирлянды на бензинке от неё начинает гореть.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 15.1.2014, 19:24
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Спасибо. Посмотрю метки, отпишусь.


Может еще какие мысли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 15.1.2014, 20:23
Сообщение #4


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(Jaguar0110 @ 15.1.2014, 22:24) *
Может еще какие мысли?

Повторюсь...
Цитата
гадание на коффейной гуще получается, надо было хотя бы коды ошибок выложить... скорее всего у тебя их не одна, а несколько выдаёт.
Вообще пробег какой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 15.1.2014, 21:06
Сообщение #5


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Пробег 150, подготовился к замене грм и всего вокруг.

Ошибку показывает одну, номер не запомнил, на экране видел четырехзначное число и надпись вышеуказанную.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 15.1.2014, 21:31
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(Jaguar0110 @ 16.1.2014, 0:06) *
Пробег 150, подготовился к замене грм и всего вокруг.


Скорее всего дело в перескоке ремня на 90%, т.к. на бензинке к этому сроку его однозначно надо менять, ещё клапана регулировать, посмотреть компрессию в цилиндрах и замена свечей... тем более эксплуатация на газе, как говорят не совсем хорошо сказывается на продолжительности жизни поршневой, т.к. кольца работают практически в сухую по стенкам цилиндров.
Регулировочные данные выкладывал тут...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 15.1.2014, 21:55
Сообщение #7


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Газ поставил 2 тыс.км. назад.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 15.1.2014, 22:02
Сообщение #8


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(Jaguar0110 @ 16.1.2014, 0:55) *
Газ поставил 2 тыс.км. назад.


Ошибка вылезла после установки или до этого была? И какое оборудование поставил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 15.1.2014, 23:43
Сообщение #9


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Газовое Италия, ошибка вылезла позже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yaщer105
сообщение 16.1.2014, 14:56
Сообщение #10


Ветеран форума
*******

Группа: Джипeры.
Сообщений: 1366
Регистрация: 14.4.2006
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 1918



Год назад была такая же фигня, после проверки всей электрики и продувки разъёмов всё прошло. Скорее всего когда ставили ГБО недоткнули разъём на ДПКВ вот он и ругается!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 16.1.2014, 19:17
Сообщение #11


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Проверю разьем, спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 16.1.2014, 20:48
Сообщение #12


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Jaguar0110, до разъёма датчика положения коленвала мало вероятно, что добрались... он возле фильтра стоит



датчики VVT-I могли трогать, а так вообще скорее всего установка ГБО связана с неправильным образованием смеси, т.к. VVT-I регулирует открытие клапанов, а более позднее сгорание газовой смеси мозгами воспринимается, как неправильное положение коленвала

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 16.1.2014, 20:56
Сообщение #13


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Спасибо всем! На выходных поменяю ремень грм и его окружение, проверю разьемы датчиков, потом отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 16.1.2014, 21:29
Сообщение #14


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(Jaguar0110 @ 16.1.2014, 23:56) *
На выходных поменяю ремень грм и его окружение,


Тут случаем наткнулся на форум продвинутых электронщиков смотри тут...
думаю до замены ремня ГРМ и допуска к машине "новых" сервисменов было бы правильнее заехать к твоим установщикам ГБО и "вынести им мозг" по неправильной настройке оборудования, а то потом начнут клеить "отмазки", что не их рук это дело.
Тупо заяви, что после Вашей работы начались проблемы... о которых в отличии от нас обывателей эти установщики знают, но молчат по движкам, где стоит VVT-I и настройка зажигания при переходе на газ требует особого умения 003_wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 17.1.2014, 10:14
Сообщение #15


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Спасибо, покажу ссылочку газовщикам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 19.1.2014, 2:53
Сообщение #16


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Сегодня менял ремень грм. Состояние его еще нормальное, без трещин, но усталость уже видна. Поменял сальник коленвала и ролики, натяжитель тоже. Ролики не шумели, наверное тоже еще походили-бы с ремнем тысяч 20 точно. Помпа тоже в хорошем состоянии, не люфтила и не шумела, но и ее поменял. Начинал шуметь лишь подшипник в крабе.

Единственный вопрос, который остался - это метки колена и распредвалов. У меня метки при снятии были следующим образом: распредвалы вертикально вверх по меткам, а вот коленвала метка , которая располагается на шкиве , попадала на кругленький прилив с белой меткой, которы находится на пластиковой крышке, и не попадает на цифры на этой же пластиковой крышке. Эта метка находится правее цифр, если стоять лицом к мотору.

После просмотров выложенных в теме фото с метками я засомневался в правильности тех, что у меня на авто.

Подскажите пожалуйста, как правильно должна располагаться метка на шкиве коленвала по отношению к пластиковой крышке ? Напротив цифр или на этот чопик с белой круглой меткой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 19.1.2014, 11:33
Сообщение #17


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Jaguar0110, там при снятии и установке надо было отметки со старого ремня на новый сделать, что бы особо не напрягаться при регулеровке...
на словах, что объяснять, смотри забугорное видео на 2UZ-FE по установке с 23минуты...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 19.1.2014, 16:22
Сообщение #18


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Спасибо за видео. Отвечу сам на свой вопрос, может кому и пригодится. Вчера, когда разбирал, я распредвалы с метками поставил на буковку "Т", та что правее метки в виде риски. У меня эти метки еще и желтой краской отмечены, вот я на них и ориентировался, естественно и коленвала стал правее от метки "О", и смотрел на прилив кругленький на пластиковой защите ремня, этот прилив тоже белой краской отмечен, что и стало причиной такой ориентации меток.
Утром я в гараже уже разобрался, сняв левый кожух ремня, и увидев две метки, прокрутил немного коленвал, и все совпало по вторным меткам: распредвалы просто на риску, коленвал на О.

Так что ремень у меня не перескакивал.

Вместе с тем, при снятии ремня грм, я обратил внимание на то, что он достаточно свободно себя чувствовал, то есть не был сильно натянут. Без усилия он прогибался от давления пальцем примерно на 1 см. Старый натяжитель тоже вроде был живой.

Завелась машина после сборки нормально. Единственное, пришлось парубки печки над впускным коллектором рассоединять, воздух стравить.

И самое главное, ни одна желтая лампочка не загорелась.

Возможно правильно указывали в ответах, что и ошибка вылазила именно от ремня.

Через недельку отпишусь, как будет дальше.

Спасибо всем, кто помогал советами!!!!!!

Сообщение отредактировал Jaguar0110 - 19.1.2014, 16:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 19.1.2014, 16:33
Сообщение #19


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Цитата(Jaguar0110 @ 19.1.2014, 19:22) *
Спасибо всем, кто помогал советами!!!!!!


Не во что! 016_drinks.gif
Следующую замену ремня ГРМ производитель рекомендуют делать через 100тыс.км 003_wink.gif
А так действительно надо покататься и понаблюдать и если вылезет ошибка, то остаётся копать в плане регулировки ГБО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaguar0110
сообщение 31.1.2014, 21:53
Сообщение #20


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 1.1.2014
Пользователь №: 21884



Друзья, пришел к выводу, что во всем виноват ГАЗ.

При езде на бензине, все в порядке, никаких ошибок. Температура воздуха стала совсем маленькая, ну по нашим меркам: -15 до -25, и газ не хочет хорошо работать, пока полностью не прогреется двигатель, до нормальной рабочей температуры.

В момент когда газ включается, а это температура ОЖ 40 градусов, двигатель начинает работать с перебоями, троить, после чего и загорается желтая гирлянда на щитке приборов. Поэтому буду мучать газовщиков.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:43