Воздушный насос (улитка). Для чего?Прадо 120 - 2.7, Прадо 120 - 2.7 литра из Эмиратов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Воздушный насос (улитка). Для чего?Прадо 120 - 2.7, Прадо 120 - 2.7 литра из Эмиратов |
|
7.10.2008, 22:04
Сообщение
#1
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Хант) Как мне сказал один спец, что эта хрень с моторчиком предназначена для дополнительного охлаждения голоки двигателя.
Посмотреть бы на эту хрень с моторчиком, которая "охлаждает", о чем речь вообще :?: Может твой спец, увидел первый раз в жизни пластмассовую "баклушу" VVT-I сверху на моторе и выдал сей перл |
|
|
|
7.10.2008, 22:13
Сообщение
#2
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 70 Регистрация: 27.3.2008 Возраст: 62 Пользователь №: 5533 |
kostya,
Всё может быть. Четно говоря сам не верю, чтобы моторчик от фена дул башку авто. Завтра сфотаю и выложу. |
|
|
|
8.10.2008, 6:21
Сообщение
#3
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Цитата(Хант) kostya,
Всё может быть. Четно говоря сам не верю, чтобы моторчик от фена дул башку авто. Завтра сфотаю и выложу. Не сочти за милость, сфоткай. Дюже интересно, что за доп. охлаждение? |
|
|
|
17.10.2008, 19:15
Сообщение
#4
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 70 Регистрация: 27.3.2008 Возраст: 62 Пользователь №: 5533 |
kostya,
Ранее говорилось об этом прибамбасе, о том что на машинах2008 года установлены. Что это за хрень и её функции? |
|
|
|
17.10.2008, 23:58
Сообщение
#5
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 70 Регистрация: 27.3.2008 Возраст: 62 Пользователь №: 5533 |
kostya,
Стоит "улитка" с моторчиком ( нижн. рис.), с неё идёт патрубок (серед.) и подсоединяется через штуковину (верх) с головкой. Вопрос: какую роль играет этот набор железа? Для чего он нужон? |
|
|
|
18.10.2008, 10:18
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Хант, теперь понял Эта "улитка" относится к системе ПОДАЧИ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Типа НАСОС что-ли или НАГНЕТАТЕЛЬ какой :roll: стоит 490баков.
Больше воздуха в коллектор - больше мощность, но и грязней выхлоп, именно поэтому на машины GULF устанавливают трехполосный каталитический нейтрализатор отработанных газов и иридиевые свечи. А на машинах GЕNERAL этого всего нет получаеццо. Просто моя версия. Делитесь своими соображениями. PS Неужели у наших машин фактическая мощность больше, чем у GENERALовских :?: Но тогда наверное и расход у наших больше PPS В Фортунере 2.7 вроде тоже нет этой "улитки" ? |
|
|
|
18.10.2008, 19:43
Сообщение
#7
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 70 Регистрация: 27.3.2008 Возраст: 62 Пользователь №: 5533 |
Цитата Хант, теперь понял Эта "улитка" относится к системе ПОДАЧИ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Типа НАСОС что-ли или НАГНЕТАТЕЛЬ какой :roll: стоит 490баков.
Больше воздуха в коллектор - больше мощность, но и грязней выхлоп, именно поэтому на машины GULF устанавливают трехполосный каталитический нейтрализатор отработанных газов и иридиевые свечи. А на машинах GЕNERAL этого всего нет получаеццо. Просто моя версия. Делитесь своими соображениями. PS Неужели у наших машин фактическая мощность больше, чем у GENERALовских :?: Но тогда наверное и расход у наших больше Наличие этого прибамбаса - это хорошо или плохо? |
|
|
|
18.10.2008, 20:05
Сообщение
#8
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Хант) Наличие этого прибамбаса - это хорошо или плохо?
Мне мои знания в этом вопросе не дают однозначного ответа. Я точно не знаю для чего он нужен. Если для увеличения мощности, то почему бы и нет. Если же, предположим, что закачивемый воздух предназначен для какого-то дополнительного охлаждения чего-либо, то хрен его тогда знает. Нужно узнать ТОЧНО, стоит ли такая байда в праворульках, если да, то все СУПЕР, япошки себе гавна не поставят, если нет, то есть повод задуматься об эксперименте про заглушение/отключение этого "насоса". Просто пытаюсь рассуждать, походу в Фортунере 2.7 НЕТ этой байды, и мощность у фортовского 2TR - 158 сил, у нашего 2TR(для ЗАЛИВА)мощность - 163силы, вот и думаю, мож эта байда дает лишние 5сил для наших машинок и наоборот, у Прады 2.7 "Дженерал" мощность такая же, как и у Форта, т.е. 158сил, а значит наши машинки децл мощнее. ИМХО. |
|
|
|
20.10.2008, 10:56
Сообщение
#9
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 296 Регистрация: 27.3.2007 Возраст: 45 Из: Киев, Украина Пользователь №: 3649 |
Ребята, что-то я не понял, если идет речь о пластиковой улитке на фото PA162138-1.JPG то этот дивайс по моим наблюдениям выполняет роль электроклапана (типа подсоса на карбюраторах), после заводки двигателя именно с этой улитки идет свист, двигатель работает на повышенных оборотах, после минуты работы - щелчек, обороты падают но нормального уровня - т.е это воздушная заслонка, к-рая дает возможность после запуска работать двигателю на обогащенной смеси
|
|
|
|
20.10.2008, 11:59
Сообщение
#10
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(DML) после заводки двигателя именно с этой улитки идет свист, двигатель работает на повышенных оборотах, после минуты работы - щелчек, обороты падают но нормального уровня - т.е это воздушная заслонка, к-рая дает возможность после запуска работать двигателю на обогащенной смеси
Но у двигателей без этой "улитки" тоже после запуска на холодную обороты повышаются. |
|
|
|
8.11.2008, 9:14
Сообщение
#11
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
...-Витаминыч, третьим будешь?
БУДУ! .................... Команда, третьим возмёте?(бог любит троицу)! KOSTYA. А всё-таки что это за прибамбас для ускорения/уменьшения оборотов ХХ в виде улитки? Я что-то не придал этой публикации толку, а вот недавно заглянул и у себя такую же улитку обнаружил? Потом перечитал все последние посты-но так и не понял; нет единого мнения. Растолкуй? Или кто подскажет чё? :roll: Витаминыч. |
|
|
|
8.11.2008, 11:51
Сообщение
#12
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Витаминыч, я точно не знаю, а свои предположения уже описАл в первой части. Так и остался при своем мнениии, что это насос для закачки воздуха во впускной коллектор. Почему в наших есть, а в Дженерал и Фортунерах нет :?: Тут у меня две версии:
1) Тупо для стран Залива, как и для внутреннего рынка Японии подкидывают лишних лошадок под капот. 2) Это все из экологических соображений, насос сосет воздух, ускоряет тем самым прогрев, уменьшая время выброса вредных веществ в атмосферу, поэтому и свечи на наших машинах иридиевые и катализатор вот такой, цитирую "Three-way catalytic converters". Поэтому Прадо General не продаются на внутренний рынок стран Залива, а предназначены только для ЭКСПОРТА в другие страны с менее строгими экологическими нормами, а везут их оттуда к нам, потому что склад там ОБЩИЙ. Вывод1: наши Прадо 2.7, т.е. GCC максимально идентичны по комплектации с праворульным аналогом для внутреннего рынка Японии, в отличии от Дженераловских и Фортунеров, последние вообще в Японии не продаются, кстати почему? Ведь собираются в Таиланде сразу с правым рулем, а в Японию не поставляются, экология? нет улитки под капотом? Вывод2: Не нужно гоняться за комплектацией General, переплачивать за нее и хвастататься ей (типо у меня "европеец" ), ведь она явно уступает в навороченности машинам для стран GCC, начиная от "улитки" под капотом и заканчивая отстутствием подсветки зеркал в противосолнечных козырьках. |
|
|
|
8.11.2008, 17:22
Сообщение
#13
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 70 Регистрация: 27.3.2008 Возраст: 62 Пользователь №: 5533 |
kostya,
Я не представляю в какую сторону она крутится, а ты -растолкуй. А может она наоборот что то оттуда высасывает? P/S. А твоя версия мне нравится Похожа на правду |
|
|
|
8.11.2008, 22:59
Сообщение
#14
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
Мне кажется на Прадо 2.7 двигатель почему-то получился 105л.с. И что-бы догнать японов и Фортунер поставили какую-то улитку... :bee: :2alc:
|
|
|
|
8.11.2008, 23:43
Сообщение
#15
|
Ветеран форума Группа: Самый стойкий флудер Сообщений: 2664 Регистрация: 17.6.2007 Возраст: 52 Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь! Пользователь №: 4084 |
Да не повлияет такая "улитка" на мощность. Как вентилятор от компа. Реально с холостыми связана. Посмотреть бы откуда,через что и куда дует.И что внутри
|
|
|
|
9.11.2008, 10:09
Сообщение
#16
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Цитата(zema) Мне кажется на Прадо 2.7 двигатель почему-то получился 105л.с. И что-бы догнать японов и Фортунер поставили какую-то улитку... :bee: :2alc:
Чушь! Для начала сравните ТТД ДВС Форта и Прадо. Конечно же 2TR: Диаметр и ход поршня-идентичны; Головка блока и мех-зм VVTi-идентичны; Размеры распредвалов и диаметр клапанов- тоже; Цепь привода ГРМ, шестерёнки и кол-во звеньев цепи-тоже; Кол-во масла и ТЕРМОСТАТы ( ) +1; Вот свечи иридиевые-это скорее всего нищий таиланд ездит на газолине (производной добычи нефти-т.е. когда нефть первоначально идет из скважины, перед ней идёт газолин-октановое число 60-70). Или на кукурузном спирте например :roll: Догнать октан присадками до 90-95 не проблема, но тогда использование иридиевых свечей просто по тупому отпадает. (выбрасывать через 10 тыков что те, что эти). Это про там. А тут-от Арабии до Европы-один пинок через море. Вот и страхуются, чтоб залетный арабский мини скакун (2,7) не насрал в Евросоюзе на природу.. Хант не даст соврать, при союзе когда вместо дорог от Хантов, до Салехарда или Усть Юрибея- только ледник по речке, и на буровых тока можно подзаправиться (сам пер на 66-м пару раз и он (66-й) эту нефтянную пенку жрал без проблем, тока не глушить; но там и не глушат). Как щас не знаю. Поэтому думаю, что ДВС Форт и Прадо в основном-идентичны. Ну Евро 3 и выше возможно играет роль..?!? А улитку -надо подумать, но это скорее не прирост лошадей... Надо посмотреть у Арабов 4,0-есть ли такая приблуда. Там будет понятно. С уважением, Витаминыч. |
|
|
|
9.11.2008, 10:32
Сообщение
#17
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
Витаминыч, Cам знаю что чушь. Был пьян :!: Извените, что помешал вам деньги прятать. :wink:
|
|
|
|
9.11.2008, 10:50
Сообщение
#18
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Цитата(zema) Витаминыч, Cам знаю что чушь. Был пьян :!: Извените, что помешал вам деньги прятать. :wink:
Zema. Мелочи, пустое. Дай те ка что-то конструктивное в эфир. Буду рад. А лампочки на табуретке слева (на авватаре) все ваши? :wink: В другой теме я про верхние говорил... |
|
|
|
9.11.2008, 12:46
Сообщение
#19
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Overload) Посмотреть бы откуда,через что и куда дует.И что внутри
Раздел запчастей, где находится эта "улитка" называется СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР . Сама эта приблуда называется Pump assy, air. http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=63835 |
|
|
|
9.11.2008, 12:51
Сообщение
#20
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Витаминыч) Поэтому думаю, что ДВС Форт и Прадо в основном-идентичны.
Ну Евро 3 и выше возможно играет роль..?!? Типа Фортунер Евро3, а Прадо (с улиткой) Евро4. Цитата(Витаминыч) А улитку -надо подумать, но это скорее не прирост лошадей...
Надо посмотреть у Арабов 4,0-есть ли такая приблуда. Там будет понятно. Нету у 4л и у других тойотовских двигов я тоже не нашел подобного. Только у 2TR для: внутреннего рынка, для стран Залива, для Америки. У Фортунеров даже у тех, которые для Залива программа пишет, что нет этой системы подачи воздуха. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 16:57 |